一種停車位動態管理方法技術

本發明專利技術涉及一種停車位動態管理方法，通過后臺系統對動態停車位的管理，對向停車位使用者進行動態停車位的各種狀態的推送，方便停車位使用者查詢與使用。停車位使用者根據動態停車位的準停規則進行使用，解決停車難的問題，同時也不影響公眾出行。本發明專利技術配合市政政策進行實施，將冷門路段的一側或兩側規劃為動態停車位，在高峰時段不允許使用，而在不影響交通的情況下允許被用于停車。配合管理規則，本發明專利技術的實施可最大限度地挖掘城市中可停車的空間，有效解決城市停車難的問題與違停的現象，緩解城市管理方與停車位使用者之間的矛盾，為營造和睦、有序的法治環境提供積極的正面促進作用。

Parking spot dynamic management method

The invention relates to a method for dynamic management of parking spaces, parking management based on dynamic background system, to push for a variety of dynamic parking spaces to parking users, convenient parking users query and use. Parking spaces are used according to the parking rules of the dynamic parking spaces, so as to solve the problem of parking and not affect the public travel. The invention is implemented with the municipal policy, and the side or side of the unpopular section is planned as a dynamic parking space, which is not allowed to be used during the peak hour, and can be used for parking without affecting the traffic. With the management rules, the embodiment of the invention can maximize the parking space in the city, effectively solve the phenomenon of city parking problems and illegal parking, alleviate the contradiction between city management and parking users, providing a positive to create a harmonious and orderly environment to promote the role of rule of law.

【技術實現步驟摘要】
一種停車位動態管理方法
本專利技術涉及市政資源管理領域，更具體地說，涉及一種停車位動態管理方法。
技術介紹
隨著汽車擁有量的迅速增長，停車位的規劃遠遠不能滿足停車需求，而后必然出現大量違停的現象。而違停造成的危害卻不僅僅是法規上的違法違規問題，而會帶來不同層面的社會問題：一是，從心理與行為上看，對于大多數停車位使用者來說，既然已經選擇違停了，那么停哪兒就顯得不那么重要了，往往都會以自己方便為前提，隨意違停，則很容易造成行人、非機動車、其他機動車的通行困難，嚴重影響出行效率。二是，在警力嚴重不足的情況下，不可能隨時隨地對所有違停都進行查處，部分停車位使用者則會出現僥幸心理，第一選擇不是找停車位，而是違停，即帶來鼓勵違停的效果；進而出現效仿行為，不守規則的行為逐漸增多。在這種有法不依、普遍違法的社會風氣下，對整個社會的法治建設，公民法治意識的培養均具有負面的影響。再反觀城市規劃，有些道路由于周邊配置等因素，車流量相對較少，或者某些道路在高低峰期的車流量相差非常大，這都使得對道路的利用率偏低，即使車輛違停在這些道路上，雖然違停不可取，但實際上并不會對出行造成大多的影響。但任其違停，缺乏執法監管，在高峰時刻則會對交通造成極大影響。而在技術層面上，目前仍然缺少有效的技術方案用于解決上述問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠最大化地利用所有道路，改善停車困難而不影響交通出行的停車位動態管理方法。本專利技術的技術方案如下：一種停車位動態管理方法，預先規劃動態停車位，動態停車位具備準停狀態、可用狀態與不可用狀態，并通過智能終端進行顯示；后臺系統實時記錄動態停車位的狀態，根據狀態切換指令對動態停車位的可用狀態與不可用狀態進行切換。作為優選，通過智能終端與后臺系統連接，使用賬戶合登錄后臺系統，每個賬戶設置有品質評級，當多個賬戶同時查詢同一個動態停車位時，如果該動態停車位為可用狀態，則推送給品質評級最高的賬戶，其他賬戶不顯示該動態停車位。作為優選，當一個賬戶查詢動態停車位時，后臺系統向智能終端發送以智能終端為中心的預設范圍內的動態停車位的位置與狀態；如果該范圍內存在品質評級更高的賬戶進行查詢，則優先將距離該品質評級更高的賬戶最近的處于可用狀態的動態停車位推送給該品質評級更高的賬戶。作為優選，品質評級的評級基礎包括當前賬戶關聯的駕駛者的機動車違章信息、信用記錄、無事故年限、社會服務時長、不文明行為記錄、駕駛行為記錄。作為優選，動態停車位還設置有準停時段、可使用時長、收費標準、車型限制、可否預定，并通過智能終端進行顯示。作為優選，動態停車位現場設置固定顯示設備，通過可視標識顯示對應的動態停車位的準停狀態。作為優選，可視標識包括顏色、文字、符號或代碼。作為優選，固定顯示設備通過現場操作，切換準停狀態，并將準停狀態反饋至后臺系統，后臺系統更新當前動態停車位的準停狀態，并推送至智能終端。作為優選，后臺系統更新動態停車位的準停狀態，并向固定顯示設備發送準停切換指令，固定顯示設備根據準停切換指令切換可視標識，顯示動態停車位的準停狀態。作為優選，動態停車位的準停狀態根據后臺系統的預設規則進行自動切換；或者通過人工進行控制后臺系統進行切換。本專利技術的有益效果如下：本專利技術所述的停車位動態管理方法，通過后臺系統對動態停車位的管理，對向停車位使用者進行動態停車位的各種狀態的推送，方便停車位使用者查詢與使用。停車位使用者根據動態停車位的準停規則進行使用，解決停車難的問題，同時也不影響公眾出行。本專利技術配合市政政策進行實施，將冷門路段的一側或兩側規劃為動態停車位，在高峰時段不允許使用，而在不影響交通的情況下允許被用于停車。配合管理規則，本專利技術的實施可最大限度地挖掘城市中可停車的空間，有效解決城市停車難的問題與違停的現象，緩解城市管理方與停車位使用者之間的矛盾，為營造和睦、有序的法治環境提供積極的正面促進作用。附圖說明圖1是本專利技術的實施示意圖；圖中：10是固定顯示設備，20是智能終端，30是動態停車位，40是后臺系統。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本專利技術進行進一步的詳細說明。為了解決現有技術缺少可用于與政策配合實施的停車位管理技術，本專利技術提供一種停車位動態管理方法，旨在最大限度地挖掘城市中可停車空間，有效解決城市停車難的問題與違停的現象，緩解城市管理方與停車位使用者之間的矛盾。本專利技術的實施，將非主干道、次級道路的一側或兩側，行道樹之間的空間等原先規劃的非停車位的空間，規劃得到動態停車位30。通常情況下，有些空間即使作為停車位，也不會對道路交通造成太多影響，而由于原初的市政規劃的原因，這些空間在最初規劃時并未被規劃為停車位。如寫字樓集中的區域，在上下班高峰期，道路交通壓力較大，而在上班時間段內，道路上的車輛通行較少。為了緩解停車位緊張的壓力，將這些可利用的空間規劃為動態停車位30，在非高峰期允許停車，在高峰期禁止停車。使用時，停車位使用者可實時查詢可用的動態停車位30，根據相應的規則進行使用。本專利技術所述的停車位動態管理方法，如圖1所示，預先規劃動態停車位30，動態停車位30的屬性包括詳細地址、準停狀態、可用狀態與不可用狀態、準停時段、可使用時長、收費標準、車型限制、可否預定等，并通過智能終端20進行顯示。為了保證查詢信息的實時性，方便停車位使用者查詢與使用，后臺系統40實時記錄動態停車位30的狀態，根據狀態切換指令對動態停車位30的可用狀態與不可用狀態進行切換。實施時，可采用app或微信平臺等常用手段進行查詢與顯示，以及與后臺系統40進行通信交互等操作，基于電子地圖在智能終端20上顯示動態停車位30的位置與狀態，并獲取動態停車位30的實時狀態，基于定位系統(衛星定位或移動通信定位)將智能終端20在電子地圖上也進行實時顯示。為了敦促停車位使用者嚴格遵守動態停車位30的使用規則，如避免超時停車、強行占用等行為，則可設置配套的收費標準、管理規則與獎懲辦法，根據管理規則與獎懲辦法對使用動態停車位30的停車位使用者進行相應的管理。同時，為了應對突發的道路使用需求，設置分組緊急疏散制度，視情況可分為：免停車費限時疏散、懲罰性限時疏散(包括加收停車費、高額罰款式收費、限期停止使用動態停車位30、永久停止使用動態停車位30等)、緊急疏散(如拖車)。使用動態停車位30時，可在智能終端20上的app或微信平臺輸入停車位編碼、掃描二維碼、掃描條形碼等手段預定、申請、確定及解除對動態停車位30的使用。通過預估交費、按實際停放時間計費、按月計費等形式支付動態停車位30的使用費用。停車位使用者通過智能終端20與后臺系統40連接，并且使用賬戶合登錄后臺系統40，在各自的賬戶下進行動態停車位30的查詢與使用。為了合理分配動態停車位30，并促進停車位使用者的駕駛素質提升，每個賬戶設置有品質評級，當多個賬戶同時查詢同一個動態停車位30時，如果該動態停車位30為可用狀態，則推送給品質評級最高的賬戶，其他賬戶不顯示該動態停車位30。即優先將可使用的動態停車位30提供給品質評級最高的停車位使用者。為了提高后臺系統40的運行效率，本專利技術提供范圍查詢。當一個賬戶查詢動態停車位30時，后臺系統40向智能終端20發送以智能終端20(或者指定位置)為中心的預設范圍內的動態本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種停車位動態管理方法，其特征在于，預先規劃動態停車位，動態停車位具備準停狀態、可用狀態與不可用狀態，并通過智能終端進行顯示；后臺系統實時記錄動態停車位的狀態，根據狀態切換指令對動態停車位的可用狀態與不可用狀態進行切換。

【技術特征摘要】
1.一種停車位動態管理方法，其特征在于，預先規劃動態停車位，動態停車位具備準停狀態、可用狀態與不可用狀態，并通過智能終端進行顯示；后臺系統實時記錄動態停車位的狀態，根據狀態切換指令對動態停車位的可用狀態與不可用狀態進行切換。2.根據權利要求1所述的停車位動態管理方法，其特征在于，通過智能終端與后臺系統連接，使用賬戶合登錄后臺系統，每個賬戶設置有品質評級，當多個賬戶同時查詢同一個動態停車位時，如果該動態停車位為可用狀態，則推送給品質評級最高的賬戶，其他賬戶不顯示該動態停車位。3.根據權利要求2所述的停車位動態管理方法，其特征在于，當一個賬戶查詢動態停車位時，后臺系統向智能終端發送以智能終端為中心的預設范圍內的動態停車位的位置與狀態；如果該范圍內存在品質評級更高的賬戶進行查詢，則優先將距離該品質評級更高的賬戶最近的處于可用狀態的動態停車位推送給該品質評級更高的賬戶。4.根據權利要求3所述的停車位動態管理方法，其特征在于，品質評級的評級基礎包括當前賬戶關聯的駕駛者的機動車違章信息、信用記錄、無事故年限、社會服務時長、不...

【專利技術屬性】
技術研發人員：許斌，
申請(專利權)人：許斌，
類型：發明
國別省市：福建,35