一種汽車脫困裝置制造方法及圖紙

一種汽車脫困裝置，它至少兩個纏繞支架，采用的工作原理是：用汽車輪轂自用的固定螺栓，將纏繞支架固定在固定螺栓的原始位置上，纏繞支架的另外一段用標(biāo)準(zhǔn)螺栓與一塊合適的連接板固定，同時將鋼絲繩的一端與纏繞支架之間固定，鋼絲繩的另外一端與抓鉤連接，將抓鉤以適當(dāng)?shù)姆矫媾c固定物連接固定，然后開動汽車，由于汽車的驅(qū)動輪帶動纏繞支架對鋼絲繩(5)的纏繞作用，于是，就可以達(dá)到實(shí)現(xiàn)汽車脫困的目的。

Automobile turnaround device

A car from the device, it at least two winding bracket, the working principle is: fixing bolt of automobile hub for personal use, the winding bracket is fixed on the original position fixing bolt on the bracket and a winding with standard bolt and a right connecting plate is fixed, while the fixed between the end of the wire rope with the winding bracket, wire rope and the other end connected to the grab hook, with appropriate fixture connected and fixed, then start the car, the car driving wheel drives the winding bracket of the wire rope winding (5), and can achieve the purpose of their car.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車脫困裝置
專利技術(shù)涉及一種汽車用品，具體涉及一種汽車脫開裝置。
技術(shù)介紹
眾所周知：汽車在泥濘道路以及道路發(fā)生損壞的情況下，就會被困而無法行駛，此種情況下一般就需要其它機(jī)動車輛或較多的人力牽引汽車脫離困境，但是，在有些情況下并不具備這類條件，能不能不需要在外界機(jī)動車輛與其它人員幫助下，讓汽車擺脫困境，這是當(dāng)今汽車駕駛?cè)藛T所要面臨的問題，同時，也是汽車用品市場所要解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的：針對汽車在行駛過程中，有可能發(fā)生被困的情況，提供一種汽車脫困器，滿足汽車駕乘人員的需要。本專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：所述的一種汽車脫困器，它包括纏繞支架（3），所述的纏繞支架（3）至少有相同的兩個組成，優(yōu)選的纏繞支架為3根，所述的纏繞支架（3）的兩端具有向同一方向的L型彎頭（10），在每一個L型彎頭上制有通孔（12），本專利技術(shù)中所述的一種汽車脫困器，它還包括抓鉤（4），所述的抓鉤（4）包括抓鉤身（6）、抓鉤爪（9），所述的抓鉤爪（9）是一端帶尖齒的長條狀結(jié)構(gòu)，所述的抓鉤爪（9）通過銷軸活動地鉸接在抓鉤身（6）的凹槽內(nèi)，抓鉤爪（9）旋出抓鉤身（6）時，受到設(shè)置在抓鉤身（6）一頭的限位裝置（7）的限制，抓鉤爪（9）與抓鉤身（6）之間的夾角小于90度，為了便于將抓鉤爪（9）切入地面或其它固定物，抓鉤爪（9）旋出時，頂部敲擊部位（8）露出外部。本專利技術(shù)中所述的一種汽車脫困器，它還包括：鋼絲繩（5）、標(biāo)準(zhǔn)螺栓（1）以及連接板（2）。在汽車受困情況下，將至少兩個纏繞支架（3），將其用汽車輪轂自用的固定螺栓（13），將其固定在固定螺栓（13）的原始位置上，纏繞支架（3）的另外一段用標(biāo)準(zhǔn)螺栓（1）與一塊合適的連接板（2）固定，同時將鋼絲繩（5）的一端與纏繞支架（3）之間固定，鋼絲繩（5）的另外一端與抓鉤（4）連接，將抓鉤（4）以適當(dāng)?shù)姆矫媾c固定物連接固定，然后開動汽車，由于汽車的驅(qū)動輪帶動纏繞支架（3）對鋼絲繩(5)的纏繞作用，于是，就可以達(dá)到實(shí)現(xiàn)汽車脫困的目的。有益效果：本專利技術(shù)在汽車受困狀況下，可以不需要其它機(jī)動車輛或其它較多人員的牽引，通過駕乘人員并利用汽車自身的條件，實(shí)現(xiàn)汽車快速脫困的目的。附圖說明附圖1是本專利技術(shù)的工作狀態(tài)圖；圖2是連接板（2）的第一種實(shí)施方式；圖3是連接板（2）的第二種實(shí)施方式；圖4是連接板（2）的第三種實(shí)施方式；圖5是抓鉤（4）處于折疊收起的狀態(tài)圖；圖6是齒纏繞支架（3）的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示：1是標(biāo)準(zhǔn)螺栓；2是連接板；3是纏繞支架；4是抓鉤；5是鋼絲繩；6是抓鉤身；7是限位裝置；8是頂部敲擊部位；9是抓鉤爪；10是L型彎頭；11是長條孔；12是通孔；13是固定螺栓；14是輪轂。具體實(shí)施方式所述的一種汽車脫困器，它包括纏繞支架（3），所述的纏繞支架（3）至少有相同的兩個組成，優(yōu)選的纏繞支架為3根，所述的纏繞支架（3）的兩端具有向同一方向的L型彎頭（10），在每一個L型彎頭上制有通孔（12），本專利技術(shù)中所述的一種汽車脫困器，它還包括抓鉤（4），所述的抓鉤（4）包括抓鉤身（6）、抓鉤爪（9），所述的抓鉤爪（9）是一端帶尖齒的長條狀結(jié)構(gòu)，所述的抓鉤爪（9）通過銷軸活動地鉸接在抓鉤身（6）的凹槽內(nèi)，抓鉤爪（9）旋出抓鉤身（6）時，受到設(shè)置在抓鉤身（6）一頭的限位裝置（7）的限制，抓鉤爪（9）與抓鉤身（6）之間的夾角小于90度，為了便于將抓鉤爪（9）切入地面或其它固定物，抓鉤爪（9）旋出時，頂部敲擊部位（8）露出外部。本專利技術(shù)中所述的一種汽車脫困器，它還包括：鋼絲繩（5）、標(biāo)準(zhǔn)螺栓（1）以及連接板（2）。在汽車受困情況下，將至少兩個纏繞支架（3），將其用汽車輪轂自用的固定螺栓（13），將其固定在固定螺栓（13）的原始位置上，纏繞支架（3）的另外一段用標(biāo)準(zhǔn)螺栓（1）與一塊合適的連接板（2）固定，同時將鋼絲繩（5）的一端與纏繞支架（3）之間固定，鋼絲繩（5）的另外一端與抓鉤（4）連接，將抓鉤（4）以適當(dāng)?shù)姆矫媾c固定物連接固定，然后開動汽車，由于汽車的驅(qū)動輪帶動纏繞支架（3）對鋼絲繩(5)的纏繞作用，于是，就可以達(dá)到實(shí)現(xiàn)汽車脫困的目的。進(jìn)一步地：由于汽車輪轂與驅(qū)動軸連接的固定螺栓（13）個數(shù)一般為4、5、6、8、10、12、16、20等幾種情況，所以，在連接板制成（2）的直徑方向制出沿圓周均布的長條孔（11），且連接板具有均布的4條、5條、以及6條長條共3種規(guī)格。在平時正常狀態(tài)中，上述部件可以用一個專門的箱子收納。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車脫困裝置，其特征在于：它包括標(biāo)準(zhǔn)螺栓（1）；連接板（2）纏繞支架（3）；抓鉤（4）；鋼絲繩（5）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車脫困裝置，其特征在于：它包括標(biāo)準(zhǔn)螺栓（1）；連接板（2）纏繞支架（3）；抓鉤（4）；鋼絲繩（5）。2.根據(jù)權(quán)利要求1，所述的一種汽車脫困器，其特征在于：所述的纏繞支架（3）至少有相同的兩個組成，所述的纏繞支架（3）的兩端具有向同一方向的L型彎頭（10），在每一個L型彎頭上制有通孔（12）。3.根據(jù)權(quán)利要求1，所述的一種汽車脫困器，其特征在于：所述的抓鉤（4）包括抓鉤身（6）、抓鉤爪（9），所述的抓鉤爪（9）是一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫生強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：蘇州標(biāo)桿知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)營有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇,32