一種便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置，涉及鐵路跨越線路作業技術領域，一種便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置，包括水平底板、豎直擋板和斜板，所述水平底板水平設置，所述豎直擋板與水平底板的一側邊垂直連接，所述斜板的底端與水平底板的一端連接，所述斜板的一側邊與豎直擋板的頂邊連接，所述水平底板的長度大于豎直擋板，所述水平底板較豎直擋板長的外露端與豎直擋板位于該側的豎直邊之間形成呈L形的軌底卡槽，所述斜板與所述水平底板之間帶有夾角，所述斜板上設有防滑擋肩，所述斜板頂端為軌頭卡槽。本實用新型專利技術結構簡單，成本低廉，使用過程安全可靠，能夠提高工作效率，降低勞動強度，節約人力成本。

Portable rail rail crossing device for railway service

The utility model discloses a portable railway rail cross line device, relates to the technical field of operation across the railway line, a railway rail line across the portable device, including horizontal plate, vertical baffle and inclined plate, the horizontal plate is arranged horizontally, one side of the vertical baffle and the horizontal edges of the bottom plate is vertically connected at one end. The inclined plate and the bottom end of the horizontal plate connected with one side of the vertical baffle plate connected with the top edge of the bottom plate, the length is greater than that of vertical baffle is L shaped end rail groove is formed between the bottom plate is vertical baffle long and vertical baffle at the exposed end the side of the vertical edges with the included angle between the inclined plate and the bottom plate, the plate is provided with antiskid shoulder, top of the inclined plate for rail slot. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, safe and reliable use process, labor efficiency improvement, labor intensity reduction and labor cost saving.

【技術實現步驟摘要】
一種便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置
本技術涉及鐵路跨越線路作業
，特別是涉及一種便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置。
技術介紹
現在工務專業人員撥鋼軌過線路時，使用的撥軌器，人員站在道心內使用撥軌器挑起鋼軌，道心外側人員使用撥軌器向內側撥鋼軌。道心內側人員存在人身安全風險，鋼軌容易滑動到道心內砸傷人員，而且撥軌器可能會飛起傷人。撥移鋼軌，耗費的人力多，安全性差。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置，降低人身作業風險，提高工作效率，降低勞動強度，節約人力成本。為解決上述技術問題，本技術所采取的技術方案是：一種便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置，包括水平底板、豎直擋板和斜板，所述水平底板水平設置，所述豎直擋板與水平底板的一側邊垂直連接，所述斜板的底端與水平底板的一端連接，所述斜板的一側邊與豎直擋板的頂邊連接，所述水平底板的長度大于豎直擋板，所述水平底板較豎直擋板長的外露端與豎直擋板位于該側的豎直邊之間形成呈L形的軌底卡槽，所述斜板與所述水平底板之間帶有夾角，所述斜板上設有防滑擋肩，所述斜板頂端為軌頭卡槽。優選的，還包括加強板，所述加強板與水平底板垂直連接，所述加強板位于水平底板與豎直擋板的連接端。所述斜板與所述水平底板之間的夾角為30°。所述防滑擋肩為三棱錐形。所述防滑擋肩的個數為兩個。所述軌頭卡槽呈1/4圓形。采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本技術結構簡單，成本低廉，使用過程安全可靠，能夠提高工作效率，降低勞動強度，節約人力成本。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術在實際應用時的結構示意圖。圖中：1、水平底板；2、豎直擋板；3、斜板；4、軌底卡槽；5、防滑擋肩；6、軌頭卡槽；7、加強板；8、被跨線路鋼軌；9、需翻運鋼軌；10、翻軌器。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明，但本技術的保護范圍不局限于以下所述。如圖1所示，本實施例的便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置，包括水平底板1、豎直擋板2和斜板3，所述水平底板1水平設置，所述豎直擋板2與水平底板1的一側邊垂直連接，所述斜板3的底端與水平底板1的一端連接，所述斜板3的一側邊與豎直擋板2的頂邊連接，所述水平底板1的長度大于豎直擋板2，所述水平底板1較豎直擋板2長的外露端與豎直擋板位2于該側的豎直邊之間形成呈L形的軌底卡槽4，所述斜板3與所述水平底板1之間帶有夾角，所述斜板3上設有防滑擋肩5，所述斜板3頂端為軌頭卡槽6。具體的，還包括加強板7，所述加強板7與水平底板1垂直連接，所述加強板7位于水平底板1與豎直擋板2的連接端。具體的，所述斜板3與所述水平底板1之間的夾角為30°。具體的，所述防滑擋肩5為三棱錐形，個數為兩個。具體的，所述軌頭卡槽呈1/4圓形。如圖2所示，實施時將便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置放置在需翻運鋼軌9與被跨線路鋼軌8之間，軌底卡槽4和軌頭卡槽6固定在被跨線路鋼軌8，2-3人配合使用翻軌器10將需翻運鋼軌9放倒，撥至防滑擋肩5上，確保擋肩上凸起卡住需翻運鋼軌9，然后使用翻軌器10將需翻運鋼軌9翻越被跨線路鋼軌8，完成鋼軌跨線。采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本技術結構簡單，成本低廉，使用過程安全可靠，能夠提高工作效率，降低勞動強度，節約人力成本。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置，其特征在于：包括水平底板（1）、豎直擋板（2）和斜板（3），所述水平底板（1）水平設置，所述豎直擋板（2）與水平底板（1）的一側邊垂直連接，所述斜板（3）的底端與水平底板（1）的一端連接，所述斜板（3）的一側邊與豎直擋板（2）的頂邊連接，所述水平底板（1）的長度大于豎直擋板（2），所述水平底板（1）較豎直擋板（2）長的外露端與豎直擋板（2）位于該側的豎直邊之間形成呈L形的軌底卡槽（4），所述斜板(3)與所述水平底板（1）之間帶有夾角，所述斜板（3）上設有防滑擋肩（5），所述斜板（3）頂端為軌頭卡槽（6），所述軌頭卡槽（6）呈1/4圓形。

【技術特征摘要】
1.一種便攜式鐵路工務鋼軌跨線裝置，其特征在于：包括水平底板（1）、豎直擋板（2）和斜板（3），所述水平底板（1）水平設置，所述豎直擋板（2）與水平底板（1）的一側邊垂直連接，所述斜板（3）的底端與水平底板（1）的一端連接，所述斜板（3）的一側邊與豎直擋板（2）的頂邊連接，所述水平底板（1）的長度大于豎直擋板（2），所述水平底板（1）較豎直擋板（2）長的外露端與豎直擋板（2）位于該側的豎直邊之間形成呈L形的軌底卡槽（4），所述斜板(3)與所述水平底板（1）之間帶有夾角，所述斜板（3）上設有防滑擋肩（5），所述斜板（3）頂端為軌頭卡槽（6），所述軌頭卡槽（6）呈1/4圓形。2.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李保龍，馬騫，劉平，吳玉柱，劉飛，
申請(專利權)人：李保龍，
類型：新型
國別省市：河北,13