The invention discloses a building site bending device, which comprises a base, wherein the base is provided with a first connector and the second connector, one end of the first card, second card close to each other is arranged on the rotating shaft, wherein the first and second card holder can be rotated around the rotating shaft, the first card, second the clamping seat is provided with a fixed slot, one side of the first clamping seat is provided with a first hydraulic cylinder, hydraulic cylinder between the first and the first card by connecting the first transmission mechanism, the second seat on the same side of a hydraulic cylinder second, between the second and second hydraulic cylinders connected by a transmission mechanism second. The invention has the advantages of simple structure, low production cost, improved production efficiency, and greatly reduced manual labor intensity.
【技術實現步驟摘要】
一種建筑工地用鋼筋彎曲裝置
本專利技術涉建筑機械及
,尤其涉及一種建筑工地用鋼筋彎曲裝置。
技術介紹
在橋梁和房屋建筑施工中,鋼筋彎曲一般分為兩種:鋼筋加工廠制作好,現場進行安裝。這種方法方便塊捷、鋼筋成型好,適用于大部分需要彎曲的鋼筋。但是小部分鋼筋在鋼筋場彎曲后無法按照要求在現場進行安裝,需要解決先安裝再彎曲的問題。現場較細的鋼筋可以使用人工彎曲的方法,工人將鋼筋彎曲到指定方向和角度。這種方法勞動強度大,工作效率低,彎曲角度和方向不精確,如果鋼筋較粗,人工無法彎曲到位。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種建筑工地用鋼筋彎曲裝置。為了實現上述目的,本專利技術采用了如下技術方案:一種建筑工地用鋼筋彎曲裝置,包括底座,所述底座上依次設有第一卡座和第二卡座,所述第一卡座、第二卡座相互靠近的一端上均設有轉動軸,所述第一卡座、第二卡座可繞轉動軸轉動,所述第一卡座、第二卡座上設有固定槽,所述第一卡座的一側設有第一液壓缸,所述第一液壓缸與第一卡座之間通過第一傳動機構連接,所述第二卡座的同一側設有第二液壓缸,所述第二液壓缸與第二卡座之間通過第二傳動機構連接。優選地,所述底座上設有固定孔,所述底座通過穿過固定孔的固定栓固定。優選地,所述第一卡座、第二卡座均采用高強度合金鋼制成。優選地,所述第一傳動機構和第二傳動機構會在第一液壓缸、第二液壓缸的液壓桿推動下帶動第一卡座、第二卡座繞轉動軸轉動。本專利技術中,通過第一液壓缸、第二液壓缸提供動力,通過第一傳動機構和第二傳動機構帶動第一卡座、第二卡座繞轉動軸轉動,使放在固定槽內的鋼筋彎曲,結 ...
【技術保護點】
一種建筑工地用鋼筋彎曲裝置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上依次設有第一卡座(2)和第二卡座(3),所述第一卡座(2)、第二卡座(3)相互靠近的一端上均設有轉動軸(4),所述第一卡座(2)、第二卡座(3)可繞轉動軸(4)轉動,所述第一卡座(2)、第二卡座(3)上設有固定槽(5),所述第一卡座(2)的一側設有第一液壓缸(6),所述第一液壓缸(6)與第一卡座(2)之間通過第一傳動機構(7)連接,所述第二卡座(3)的同一側設有第二液壓缸(8),所述第二液壓缸(8)與第二卡座(3)之間通過第二傳動機構(9)連接。
【技術特征摘要】
1.一種建筑工地用鋼筋彎曲裝置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上依次設有第一卡座(2)和第二卡座(3),所述第一卡座(2)、第二卡座(3)相互靠近的一端上均設有轉動軸(4),所述第一卡座(2)、第二卡座(3)可繞轉動軸(4)轉動,所述第一卡座(2)、第二卡座(3)上設有固定槽(5),所述第一卡座(2)的一側設有第一液壓缸(6),所述第一液壓缸(6)與第一卡座(2)之間通過第一傳動機構(7)連接,所述第二卡座(3)的同一側設有第二液壓缸(8),所述第二液壓缸(8)與第二卡座(3)之間通過第...
【專利技術屬性】
技術研發人員:謝余,
申請(專利權)人:重慶達設科技有限公司,
類型:發明
國別省市:重慶,50
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