一種汽車側圍裝飾條支撐裝置及汽車制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種汽車側圍裝飾條支撐裝置及汽車。所述汽車側圍裝飾條支撐裝置，包括連接部和支撐部，連接部上設有安裝孔，支撐部采用“L”型并包括豎向支撐部和橫向支撐部，支撐部的豎向支撐部下端與連接部固定連接；支撐部的豎向支撐部和橫向支撐部均采用間隔分布的凸凹結構，并使兩者的凸凹結構一一對應設置。其具有結構簡單、成本低廉、使用方便、支撐強度高的優點，可有效解決汽車側圍裝飾條因誤踩出現變形、開裂或脫落的問題。所述汽車其側圍裝飾條具有支撐強度大、不易脫落的優點。

Automobile side decorative strip supporting device and automobile

The utility model provides an automobile side decorative strip supporting device and an automobile. The car side trim support device comprises a connecting part and a supporting part, connecting part is provided with a mounting hole, a supporting part adopts the \L\ type and includes a vertical support portion and the transverse supporting part is fixedly connected with the vertical support portion, the supporting part and the lower end of the connection part; the supporting part of the vertical supporting part and lateral support the department adopts convex concave structure interval distribution, and make the corresponding settings both convex and concave structure. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, convenient use and high supporting strength, and can effectively solve the problems of deformation, cracking or falling off of the side decorative strip of the automobile due to improper tread. The side decorative strip of the automobile has the advantages of large supporting strength and not easy to fall off.

【技術實現步驟摘要】
一種汽車側圍裝飾條支撐裝置及汽車
本技術涉及一種汽車部件，具體涉及一種用于支撐汽車側圍裝飾條的支撐裝置，以及安裝有該支撐裝置的汽車。
技術介紹
汽車側圍裝飾條是一種用于上車踏板和車身側圍之間裝飾的外觀件。現有的汽車側圍裝飾條通常不提供踩踏功能，但在實際使用過程中經常會發生誤踩情況，以致于造成汽車側圍裝飾條及其卡扣部件變形、開裂或脫落的現象，不但損壞了裝飾條等部件，增加了材料和維修成本，而且影響了整車的美觀度。由此可見，研究開發一種避免裝飾條因誤踩造成損壞的技術對于本領域而言具有一定的促進意義。
技術實現思路
有鑒于此，本技術提供一種汽車側圍裝飾條支撐裝置及汽車，所述支撐裝置具有結構簡單、成本低廉、使用方便、支撐強度高的優點，可有效解決汽車側圍裝飾條因誤踩出現變形、開裂或脫落的問題；所述汽車其側圍裝飾條具有支撐強度大、不易脫落的優點。為解決上述技術問題，本技術提供一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，包括：連接部和支撐部，所述連接部上設有安裝孔，所述支撐部采用“L”型并包括豎向支撐部和橫向支撐部，支撐部的豎向支撐部下端與連接部固定連接。進一步的，本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，其中，所述支撐部的豎向支撐部和橫向支撐部均采用間隔分布的凸凹結構，并使兩者的凸凹結構一一對應設置。進一步的，本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，其中，所述支撐部中豎向支撐部和橫向支撐部的凸凹結構包括六個支撐面和五個支撐凹槽，六個支撐面分別為第一支撐面、第二支撐面、第三支撐面、第四支撐面、第五支撐面、第六支撐面；五個支撐凹槽分別為第一支撐凹槽、第二支撐凹槽、第三支撐凹槽、第四支撐凹槽、第五支撐凹槽；其中，第一支撐凹槽處于第一支撐面和第二支撐面之間，第二支撐凹槽處于第二支撐面和第三支撐面之間，第三支撐凹槽處于第三支撐面和第四支撐面之間，第四支撐凹槽處于第四支撐面和第五支撐面之間，第五支撐凹槽處于第五支撐面和第六支撐面之間。進一步的，本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，其中，所述連接部和支撐部的兩側均設有翻邊并使兩者的翻邊連為一體。進一步的，本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，其中，所述連接部上設置有第一安裝孔和第二安裝孔。進一步的，本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，其中，所述連接部上的第一安裝孔或/和第二安裝孔采用水平方向的長條形通孔。進一步的，本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，其中，所述連接部、支撐部和翻邊采用一體成型。本技術提供的一種汽車，其包括上述的汽車側圍裝飾條支撐裝置。本技術的上述技術方案的有益效果如下：本技術通過設置連接部和支撐部，在連接部上設置第一安裝孔和第二安裝孔，讓所述支撐部采用“L”型并包括豎向支撐部和橫向支撐部，讓支撐部的豎向支撐部下端與連接部固定連接。由此就構成了一種結構簡單、成本低廉、使用方便、支撐強度高的汽車側圍裝飾條支撐裝置。在實際應用中，讓本技術通過連接部上的第一安裝孔和第二安裝孔與汽車千斤頂總成連接固定，并使汽車側圍裝飾條內部的加強筋與豎向支撐部接觸，使汽車側圍裝飾條的下側面與橫向支撐部接觸，即完成了支撐裝置的安裝。本技術通過在原來的汽車側圍裝飾條內側增加支撐裝置，大大增強了汽車側圍裝飾條的抗踩踏能力，避免了因誤踩造成汽車側圍裝飾條及其卡扣部件變形、開裂或脫落的現象，具有較強的實用性。本技術提供的一種汽車其側圍裝飾條具有支撐強度大、不易脫落的優點。附圖說明圖1為本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置的立體圖；圖2為本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置的后視圖；圖3為本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置與汽車千斤頂總成連接后的立體圖；圖4為本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置與汽車千斤頂總成連接后的側視圖；其中，1、連接部；2、支撐部；11、第一安裝孔；12、第二安裝孔；201、第一支撐面；202、第二支撐面；203、第三支撐面；204、第四支撐面；205、第五支撐面；206、第六支撐面；207、第一支撐凹槽；208、第二支撐凹槽；209、第三支撐凹槽；210、第四支撐凹槽；211第五支撐凹槽；3、翻邊；4、汽車千斤頂總成。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例的附圖，對本技術實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本技術的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。除非另作定義，此處使用的技術術語或者科學術語應當為本技術所屬領域內具有一般技能的人士所理解的通常意義。本技術專利申請說明書以及權利要求書中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數量或者重要性，而只是用來區分不同的組成部分。同樣，“一個”或者“一”等類似詞語也不表示數量限制，而是表示存在至少一個。“連接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的。“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關系，當被描述對象的絕對位置改變后，則該相對位置關系也相應地改變。首先需要說明的是，本技術既提供了一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，又提供了安裝該支撐裝置的汽車。如圖1至圖4所示本技術一種汽車側圍裝飾條支撐裝置的具體實施方式，包括連接部1和支撐部2，在連接部1上設置第一安裝孔11和第二安裝孔12，以便于與汽車千斤頂總成連接，讓支撐部2采用“L”型并具體包括豎向支撐部和橫向支撐部，并使支撐部2的豎向支撐部下端與連接部1固定連接。通過以上結構設置就構成了一種結構簡單、成本低廉、使用方便、支撐強度高的汽車側圍裝飾條支撐裝置。在實際應用中，讓本技術通過連接部1上的第一安裝孔11和第二安裝孔12與汽車千斤頂總成連接固定，并使汽車側圍裝飾條內部的加強筋與豎向支撐部接觸，使汽車側圍裝飾條的下側面與橫向支撐部接觸，即完成了支撐裝置的安裝。本技術通過在原來的汽車側圍裝飾條內側增加支撐裝置，大大增強了汽車側圍裝飾條的抗踩踏能力，避免了因誤踩造成汽車側圍裝飾條及其卡扣部件變形、開裂或脫落的現象，具有較強的實用性。作為優化方案，為進一步提高支撐部2的強度，本具體實施方式讓支撐部2的豎向支撐部和橫向支撐部均采用間隔分布的凸凹結構，并使兩者的凸凹結構一一對應設置。這一結構設置在實際應用中，可使裝飾條內部的加強筋置于豎向支撐部的凹槽中，增大兩者之間的接觸面積，提高豎向支撐部的支撐強度；同時讓裝飾條的下表面與橫向支撐部的支撐面接觸，增強裝飾條的抗踩踏能力。作為具體實施方式，支撐部2中豎向支撐部和橫向支撐部的凸凹結構具體包括六個支撐面和五個支撐凹槽，六個支撐面分別為第一支撐面201、第二支撐面202、第三支撐面203、第四支撐面204、第五支撐面205、第六支撐面206。五個支撐凹槽分別為第一支撐凹槽207、第二支撐凹槽208、第三支撐凹槽209、第四支撐凹槽210、第五支撐凹槽211。其中，第一支撐凹槽207處于第一支撐面201和第二支撐面202之間，第二支撐凹槽208處于第二支撐面202和第三支撐面203之間，第三支撐凹槽209處于第三支撐面203和第四支撐面本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，其特征在于，包括：連接部(1)和支撐部(2)，所述連接部(1)上設有安裝孔，所述支撐部(2)采用“L”型并包括豎向支撐部和橫向支撐部，支撐部(2)的豎向支撐部下端與連接部(1)固定連接。

【技術特征摘要】
1.一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，其特征在于，包括：連接部(1)和支撐部(2)，所述連接部(1)上設有安裝孔，所述支撐部(2)采用“L”型并包括豎向支撐部和橫向支撐部，支撐部(2)的豎向支撐部下端與連接部(1)固定連接。2.按照權利要求1所述的一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，其特征在于，所述支撐部(2)的豎向支撐部和橫向支撐部均采用間隔分布的凸凹結構，并使兩者的凸凹結構一一對應設置。3.按照權利要求2所述的一種汽車側圍裝飾條支撐裝置，其特征在于，所述支撐部(2)中豎向支撐部和橫向支撐部的凸凹結構包括六個支撐面和五個支撐凹槽，六個支撐面分別為第一支撐面(201)、第二支撐面(202)、第三支撐面(203)、第四支撐面(204)、第五支撐面(205)、第六支撐面(206)；五個支撐凹槽分別為第一支撐凹槽(207)、第二支撐凹槽(208)、第三支撐凹槽(209)、第四支撐凹槽(210)、第五支撐凹槽(211)；其中，第一支撐凹槽(207)處于第一支撐面(201)和第二支撐面(202)之間，第二支...

【專利技術屬性】
技術研發人員：聶春紅，馬忠民，肖介平，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11