一種車輛動力傳動裝置制造方法及圖紙
【技術實現步驟摘要】
一種車輛動力傳動裝置
本技術專利涉及車輛動力傳動領域。
技術介紹
目前，在車輛動力傳動領域，多使用干式離合器，通過干式離合器的接合和分離實現動力的傳遞和分離。當需要對干式離合器進行自動控制時，由于干式離合器分離力較大，使得對干式離合器進行操縱的機構設計困難、結構復雜、成本較高、可靠性差。本技術提供一種車用動力傳動裝置，以解決上述問題。
技術實現思路
一種車輛動力傳動裝置，包括第一動力源、第二動力源或變速器，還包括輸入軸、輸出軸、第一齒圈、第二齒圈、離合套、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、中間軸。所述第一動力源與所述輸入軸相連或制成一體，所述輸入軸與所述第一齒輪相連或制成一體，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合，所述第二齒輪與所述中間軸相連或制成一體，所述中間軸與所述第三齒輪相連或制成一體，所述第三齒輪與所述第四齒輪嚙合，所述第四齒輪與所述第一齒圈相連或制成一體，所述第二齒圈與所述輸出軸相連或制成一體，所述第二動力源或變速器與所述輸出軸相連或制成一體，所述離合套與所述第一齒圈或所述第二齒圈嚙合。所述離合套與所述第一齒圈和所述第二齒圈均嚙合時，所述輸入軸與所述輸出軸之間可以傳遞動力。所述離合套與所述第一齒圈嚙合且與所述第二齒圈不嚙合時，所述輸入軸與所述輸出軸之間不能傳遞動力。所述離合套與所述第一齒圈不嚙合且與所述第二齒圈嚙合時，所述輸入軸與所述輸出軸之間不能傳遞動力。本專利技術結構簡單，零部件易于加工制造，具有成本低、可靠性高、裝配維修方便等優點，解決了現有技術結構復雜、成本較高、可靠性差等缺點。附圖說明圖1和圖2是本技術的結構示意圖。圖中：1、第一動力源；2...
【技術保護點】
一種車輛動力傳動裝置，包括第一動力源、第二動力源或變速器，其特征在于，還包括輸入軸、輸出軸、第一齒圈、第二齒圈、離合套、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、中間軸，所述第一動力源與所述輸入軸相連或制成一體，所述輸入軸與所述第一齒輪相連或制成一體，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合，所述第二齒輪與所述中間軸相連或制成一體，所述中間軸與所述第三齒輪相連或制成一體，所述第三齒輪與所述第四齒輪嚙合，所述第四齒輪與所述第一齒圈相連或制成一體，所述第二齒圈與所述輸出軸相連或制成一體，所述第二動力源或變速器與所述輸出軸相連或制成一體，所述離合套與所述第一齒圈或所述第二齒圈嚙合。
【技術特征摘要】
1.一種車輛動力傳動裝置，包括第一動力源、第二動力源或變速器，其特征在于，還包括輸入軸、輸出軸、第一齒圈、第二齒圈、離合套、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、中間軸，所述第一動力源與所述輸入軸相連或制成一體，所述輸入軸與所述第一齒輪相連或制成一體，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合，所述第二齒輪與所述中間軸相連或制成一體，所述中間軸與所述第三齒輪相連或制成一體，所述第三齒輪與所述第四齒輪嚙合，所述第四齒輪與所述第一齒圈相連或制成一體，所述第二齒圈與所述輸出軸相連或制成一體，所述第二動力源或變速器與所述輸出...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡斐，
申請(專利權)人：上海馨聯動力系統有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31
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