一種高效汽車用軸承內(nèi)圈倒角加工裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種高效汽車用軸承內(nèi)圈倒角加工裝置，包括工作臺、連接板、N個加工單元、N個夾具、驅(qū)動機構(gòu)和動力機構(gòu)；該連接板置于工作臺的上方，連接板水平設(shè)置，該連接板上設(shè)有N個貫穿其上下表面的通孔，N個通孔分布于同一直線上。本發(fā)明專利技術(shù)中，利用夾具夾持軸承內(nèi)圈，利用驅(qū)動機構(gòu)、從動齒輪、連桿帶動砂輪轉(zhuǎn)動，利用動力機構(gòu)帶動連接板沿豎直方向位移，從而利用砂輪對軸承內(nèi)圈進行倒角，倒角效果好；本發(fā)明專利技術(shù)每次能夠?qū)Χ鄠€軸承內(nèi)圈進行倒角加工，效率高，本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

Efficient inner ring chamfering device for automobile bearing

The invention discloses a bearing inner chamfering device comprises a worktable, an efficient automobile, connecting plate, N processing unit, N fixture, driving mechanism and power mechanism; the connecting plate is arranged above the working table, the connecting plate is arranged horizontally, the connecting plate is provided with a N through the next pass the surface of the hole, N through holes distributed on the same line. In the invention, the clamp bearing inner circle, the driving mechanism, the driven gear and the connecting rod drives the wheel rotation, the power mechanism drives the connecting plate displacement along the vertical direction, thus using a grinding wheel for chamfering bearing inner ring chamfer, the effect is good; the invention can chamfering process, a plurality of bearing inner ring of the high efficiency. The invention has the advantages of simple structure, convenient use.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種高效汽車用軸承內(nèi)圈倒角加工裝置
本專利技術(shù)涉及軸承加工設(shè)備
，尤其涉及一種高效汽車用軸承內(nèi)圈倒角加工裝置。
技術(shù)介紹
軸承是當(dāng)代機械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類，其中滾動軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動軸承相比，它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。在軸承生產(chǎn)過程中，需要對其內(nèi)、外圈進行倒角，現(xiàn)有的設(shè)備倒角效果不好，有待進一步的改進。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決
技術(shù)介紹
中存在的技術(shù)問題，本專利技術(shù)提出了一種高效汽車用軸承內(nèi)圈倒角加工裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。一種高效汽車用軸承內(nèi)圈倒角加工裝置，包括工作臺、連接板、N個加工單元、N個夾具、驅(qū)動機構(gòu)和動力機構(gòu)；該連接板置于工作臺的上方，連接板水平設(shè)置，該連接板上設(shè)有N個貫穿其上下表面的通孔，N個通孔分布于同一直線上，該通孔的軸線豎直設(shè)置；加工單元包括連桿、從動齒輪和錐形砂輪，該連桿沿豎直方向設(shè)置，該連桿的直徑小于通孔的直徑，N個加工單元內(nèi)的連桿分別位于N個通孔內(nèi)，連桿與通孔轉(zhuǎn)動連接；該從動齒輪安裝在連桿上，該從動齒輪的軸線與連桿的軸線重合，相鄰兩個加工單元內(nèi)的從動齒輪相互嚙合；該砂輪安裝在連桿的底端，該砂輪的軸線和連桿的軸線重合，該砂輪的直徑自上往下逐漸減?。籒個夾具均安裝在工作臺上，N個夾具分別位于N個加工單元內(nèi)的砂輪的下方；該驅(qū)動機構(gòu)與從動齒輪傳動連接以驅(qū)動其轉(zhuǎn)動；該動力機構(gòu)與連接板傳動連接以驅(qū)動其沿豎直方向位移。優(yōu)選的，該夾具包括支撐板，該支撐板上設(shè)有凹槽，該凹槽的中心線與砂輪的軸線重合，該凹槽的內(nèi)壁為階梯狀，該凹槽在水平方向上的截面為圓形，該凹槽的直徑自上往下逐漸減小。優(yōu)選的，該從動齒輪置于連接板的上方。優(yōu)選的，該驅(qū)動機構(gòu)包括電機、主動齒輪，該電機與主動齒輪傳動連接，該主動齒輪的軸線豎直設(shè)置，該主動齒輪置于從動齒輪的一側(cè)，該主動齒輪與從動齒輪相嚙合。優(yōu)選的，該動力機構(gòu)包括支架、伸縮缸，該支架置于連接板的一側(cè)，該支架靠近連接板的一側(cè)沿豎直方向設(shè)有滑槽，該連接板與滑槽可移動連接，該伸縮缸與連接板傳動連接。本專利技術(shù)中，利用夾具夾持軸承內(nèi)圈，利用驅(qū)動機構(gòu)、從動齒輪、連桿帶動砂輪轉(zhuǎn)動，利用動力機構(gòu)帶動連接板沿豎直方向位移，從而利用砂輪對軸承內(nèi)圈進行倒角，倒角效果好；本專利技術(shù)每次能夠?qū)Χ鄠€軸承內(nèi)圈進行倒角加工，效率高，本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互的結(jié)合；下面參考附圖并結(jié)合實施例對本專利技術(shù)做詳細(xì)說明。參照圖1：本專利技術(shù)提出的一種高效汽車用軸承內(nèi)圈倒角加工裝置，包括工作臺1、連接板2、N個加工單元、N個夾具、驅(qū)動機構(gòu)和動力機構(gòu)。該連接板2置于工作臺1的上方，連接板2水平設(shè)置，該連接板2上設(shè)有N個貫穿其上下表面的通孔3，N個通孔3分布于同一直線上，該通孔3的軸線豎直設(shè)置。加工單元包括連桿4、從動齒輪5和錐形砂輪6，該連桿4沿豎直方向設(shè)置，該連桿4的直徑小于通孔3的直徑，N個加工單元內(nèi)的連桿4分別位于N個通孔3內(nèi)，連桿4與通孔3轉(zhuǎn)動連接，連桿4能夠靈活的轉(zhuǎn)動；該從動齒輪5安裝在連桿4上，該從動齒輪5的軸線與連桿4的軸線重合，相鄰兩個加工單元內(nèi)的從動齒輪5相互嚙合，相鄰加工單元內(nèi)的從動齒輪5能夠相互傳動；該砂輪6安裝在連桿4的底端，該砂輪6的軸線和連桿4的軸線重合，該砂輪6的直徑自上往下逐漸減小；這樣能夠?qū)Σ煌叽绱笮〉妮S承內(nèi)圈進行倒角，可以根據(jù)需要調(diào)整砂輪6的周向側(cè)邊與豎直方向的夾角以完成不同大小的倒角加工。N個夾具均安裝在工作臺1上，N個夾具分別位于N個加工單元內(nèi)的砂輪6的下方。該驅(qū)動機構(gòu)與從動齒輪5傳動連接以驅(qū)動其轉(zhuǎn)動。該動力機構(gòu)與連接板2傳動連接以驅(qū)動其沿豎直方向位移。利用夾具夾持軸承內(nèi)圈，利用驅(qū)動機構(gòu)、從動齒輪5、連桿4帶動砂輪6轉(zhuǎn)動，利用動力機構(gòu)帶動連接板2沿豎直方向位移，從而利用砂輪6去除軸承內(nèi)圈邊角的余料，對軸承內(nèi)圈進行倒角，倒角效果好；每次能夠?qū)Χ鄠€軸承內(nèi)圈進行倒角加工，效率高。為了能夠夾持不同尺寸的軸承內(nèi)圈，在具體使用時，該夾具包括支撐板7，該支撐板7上設(shè)有凹槽8，該凹槽8的中心線與砂輪6的軸線重合，該凹槽8的內(nèi)壁為階梯狀，該凹槽8在水平方向上的截面為圓形，該凹槽8的直徑自上往下逐漸減??；能夠夾持不同尺寸的軸承內(nèi)圈，且能夠保證夾持中心不變，保證了加工精度。。在具體使用時，該從動齒輪5置于連接板2的上方；這樣，從動齒輪5帶動連桿4轉(zhuǎn)動時，能夠利用通孔3穩(wěn)定連桿4，保持其穩(wěn)定，避免其晃動保證加工精度。在具體使用時，該驅(qū)動機構(gòu)包括電機9、主動齒輪10，該電機9與主動齒輪10傳動連接，該主動齒輪10的軸線豎直設(shè)置，該主動齒輪10置于從動齒輪5的一側(cè)，該主動齒輪10與從動齒輪5相嚙合；利用電機9帶動主動齒輪10轉(zhuǎn)動，進而帶動從動齒輪5轉(zhuǎn)動。在具體使用時，該動力機構(gòu)包括支架11、伸縮缸12，該支架11置于連接板2的一側(cè)，該支架11靠近連接板2的一側(cè)沿豎直方向設(shè)有滑槽13，該連接板2與滑槽13可移動連接，該伸縮缸12與連接板2傳動連接；利用伸縮缸12驅(qū)動連接板2在滑槽13內(nèi)沿豎直方向位移，調(diào)整砂輪6的位置。以上所述，僅為本專利技術(shù)較佳的具體實施方式，但本專利技術(shù)的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本專利技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本專利技術(shù)的技術(shù)方案及其專利技術(shù)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本專利技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種高效汽車用軸承內(nèi)圈倒角加工裝置，其特征在于，包括工作臺(1)、連接板(2)、N個加工單元、N個夾具、驅(qū)動機構(gòu)和動力機構(gòu)；該連接板(2)置于工作臺(1)的上方，連接板(2)水平設(shè)置，該連接板(2)上設(shè)有N個貫穿其上下表面的通孔(3)，N個通孔(3)分布于同一直線上，該通孔(3)的軸線豎直設(shè)置；加工單元包括連桿(4)、從動齒輪(5)和錐形砂輪(6)，該連桿(4)沿豎直方向設(shè)置，該連桿(4)的直徑小于通孔(3)的直徑，N個加工單元內(nèi)的連桿(4)分別位于N個通孔(3)內(nèi)，連桿(4)與通孔(3)轉(zhuǎn)動連接；該從動齒輪(5)安裝在連桿(4)上，該從動齒輪(5)的軸線與連桿(4)的軸線重合，相鄰兩個加工單元內(nèi)的從動齒輪(5)相互嚙合；該砂輪(6)安裝在連桿(4)的底端，該砂輪(6)的軸線和連桿(4)的軸線重合，該砂輪(6)的直徑自上往下逐漸減?。籒個夾具均安裝在工作臺(1)上，N個夾具分別位于N個加工單元內(nèi)的砂輪(6)的下方；該驅(qū)動機構(gòu)與從動齒輪(5)傳動連接以驅(qū)動其轉(zhuǎn)動；該動力機構(gòu)與連接板(2)傳動連接以驅(qū)動其沿豎直方向位移。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種高效汽車用軸承內(nèi)圈倒角加工裝置，其特征在于，包括工作臺(1)、連接板(2)、N個加工單元、N個夾具、驅(qū)動機構(gòu)和動力機構(gòu)；該連接板(2)置于工作臺(1)的上方，連接板(2)水平設(shè)置，該連接板(2)上設(shè)有N個貫穿其上下表面的通孔(3)，N個通孔(3)分布于同一直線上，該通孔(3)的軸線豎直設(shè)置；加工單元包括連桿(4)、從動齒輪(5)和錐形砂輪(6)，該連桿(4)沿豎直方向設(shè)置，該連桿(4)的直徑小于通孔(3)的直徑，N個加工單元內(nèi)的連桿(4)分別位于N個通孔(3)內(nèi)，連桿(4)與通孔(3)轉(zhuǎn)動連接；該從動齒輪(5)安裝在連桿(4)上，該從動齒輪(5)的軸線與連桿(4)的軸線重合，相鄰兩個加工單元內(nèi)的從動齒輪(5)相互嚙合；該砂輪(6)安裝在連桿(4)的底端，該砂輪(6)的軸線和連桿(4)的軸線重合，該砂輪(6)的直徑自上往下逐漸減小；N個夾具均安裝在工作臺(1)上，N個夾具分別位于N個加工單元內(nèi)的砂輪(6)的下方；該驅(qū)動機構(gòu)與從動齒輪(5)傳動連接以驅(qū)動其轉(zhuǎn)動；該動力機構(gòu)與連接板(2)傳動連接以驅(qū)動其沿豎直方向位移。2.根據(jù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘燕斌，
申請(專利權(quán))人：蕪湖鴻耀汽車工業(yè)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽,34