The invention provides a preparation method of a proton exchange membrane fuel cell smooth, no crack and low carbon loading microporous layer, belonging to the fuel cell material technology field. Microporous layer material is usually composed of conductive carbon powder, dispersant and hydrophobic agent. Reducing the carbon content of the microporous layer can effectively reduce the thickness of the microporous layer, thereby reducing the mass transfer resistance. Crack is the starting point of the degradation of the micro porous layer, reducing the roughness to reduce the mechanical damage of the membrane and the accumulation of water on the interface. The formation of the micro porous layer without cracks can improve the durability of the battery. The invention of micro porous layer preparation method is as follows: through ball milling tank will grind conductive toner, adding dispersant to grinding dispersion, adding water repellent emulsion, and through ultrasonic dispersion, uniform distribution of the formation of microporous layer slurry. The high solid content in slurry scraping to clean the carbon paper, carbon paper to reduce to the infiltration of the low solid content of the slurry on the ultrasonic spray drying at room temperature, sintering, forming a flat crack free microporous layer of low carbon load.
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
質(zhì)子交換膜燃料電池平整無裂紋低碳載量微孔層的制備方法
本專利技術(shù)涉及一種質(zhì)子交換膜燃料電池平整無裂紋低碳載量微孔層的制備方法,屬于燃料電池材料
技術(shù)介紹
質(zhì)子交換膜燃料電池的核心組件膜電極通常包括質(zhì)子交換膜、陰陽極兩側(cè)的催化層、陰陽極兩側(cè)的氣體擴(kuò)散層。氣體擴(kuò)散層通常包括基底層和微孔層層,因加入微孔層能顯著改善電池的性能、穩(wěn)定性和耐久性?;讓雍臀⒖讓泳哂袀鬏旊娏鳌⑤斔秃头峙浞磻?yīng)氣、移除生成水的作用,通常兩者均做憎水性處理以改善反應(yīng)氣和生成水的傳輸。典型的基底層為經(jīng)聚四氟乙烯(PTFE)憎水處理的碳紙或碳布,孔徑為幾十到上百微米;典型的微孔層一般由碳粉和聚四氟乙烯組成,孔徑為幾十到幾百納米。加入微孔層一方面能夠改善電池的水管理,另一方面也能夠改善表面平整性,對膜提供機(jī)械保護(hù),加強(qiáng)與催化層的電接觸,降低接觸電阻。一般以碳紙為支撐層,將碳粉、聚四氟乙烯均勻分散于分散劑中制備成微孔層漿料,通過超聲噴涂、絲網(wǎng)印刷、刮刀涂布、線棒涂布等方法涂布于氣體擴(kuò)散層表面,烘干燒結(jié)制備出微孔層。液態(tài)水容易積聚在微孔層表面的缺陷(如裂紋)處,裂紋位置通常是微孔層發(fā)生退化的位置(“Improvementofthemechanicaldurabilityofmicroporouslayerinaprotonexchangemembranefuelcellbyeliminationofsurfacecracks,RenewableEnergy,48(2012),35-41”),因此無裂紋微孔層有更好的耐久性。微孔層應(yīng)具有平整的表面,降低界面水積聚,提高電池的性能和冷啟動性能( ...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種質(zhì)子交換膜燃料電池平整無裂紋低碳載量微孔層的制備方法,其特征在于,步驟如下:(1)將導(dǎo)電碳粉加入到球磨罐中,倒入磨球進(jìn)行研磨,干磨5~10min;(2)將分散劑加入步驟(1)的球磨罐,濕磨3~5min,暫停3~5min,以此為一個循環(huán),進(jìn)行6~15個循環(huán),得到初始漿液;(3)將憎水劑乳液加入初始漿液,控制溫度在24℃以下,超聲分散20~30min,得到所需質(zhì)量分?jǐn)?shù)的漿液;裝瓶密封,貼上標(biāo)簽;(4)裁割碳紙,使用無水乙醇清潔、風(fēng)干,稱重;固定碳紙,通過刮涂法將步驟(3)得到的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5.5%~6.4%的漿液涂布于其表面,靜置待漿料滲入碳紙,部分位置下滲明顯,再次使用線棒涂布至無明顯下滲點,風(fēng)干稱重;(5)將步驟(3)得到的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.5%~4.0%的漿料超聲噴涂于線棒涂布后的表面,風(fēng)干稱重,再次超聲噴涂直至達(dá)到預(yù)期碳載量;(6)將噴涂后的材料放置于室溫中1h,再分別在240℃和350℃燒結(jié)30min,獲得平整無裂紋低碳載量的微孔層;取出碳紙,稱重,確定最終實際碳載量。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種質(zhì)子交換膜燃料電池平整無裂紋低碳載量微孔層的制備方法,其特征在于,步驟如下:(1)將導(dǎo)電碳粉加入到球磨罐中,倒入磨球進(jìn)行研磨,干磨5~10min;(2)將分散劑加入步驟(1)的球磨罐,濕磨3~5min,暫停3~5min,以此為一個循環(huán),進(jìn)行6~15個循環(huán),得到初始漿液;(3)將憎水劑乳液加入初始漿液,控制溫度在24℃以下,超聲分散20~30min,得到所需質(zhì)量分?jǐn)?shù)的漿液;裝瓶密封,貼上標(biāo)簽;(4)裁割碳紙,使用無水乙醇清潔、風(fēng)干,稱重;固定碳紙,通過刮涂法將步驟(3)得到的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5.5%~6.4%的漿液涂布于其表面,靜置待漿料滲入碳紙,部分位置下滲明顯,再次使用線棒涂布至無明顯下滲點,風(fēng)干稱重;(5)將步驟(3)得到的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.5%~4.0%的漿料超聲噴涂于線棒涂布后的表面,風(fēng)干稱重,再次超聲噴涂直至達(dá)到預(yù)期碳載量;(6)將...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:楊竹強(qiáng),陳桂銀,
申請(專利權(quán))人:大連理工大學(xué),
類型:發(fā)明
國別省市:遼寧,21
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