一種適用于巡邏艇的充放電系統技術方案

本發明專利技術公開了一種適用于巡邏艇的充放電系統，其包括機艙充放電系統和總用充放電系統，機艙充放電系統包括機艙充放電板和主配電板，主配電板與機艙充放電板配合連接，機艙充放電板還連接有癱船啟動蓄電池組，總用充放電系統包括總用充放電板、總用蓄電池組和應急蓄電池組，總用充放電板分別與主配電板、總用蓄電池組和應急蓄電池組連接，總用充放電板單獨為巡邏艇內的常用負載供電，總用充放電板單獨為巡邏艇內在應急情況下工作的設備供電。本發明專利技術操作方便，實現了近海鋼質公務船內各個電源的獨立性，無需使用應急發電機組，即降低應急發電機組的初期投入成本，又最大限度達到節能減排之目的。

【技術實現步驟摘要】
一種適用于巡邏艇的充放電系統
本專利技術涉及海鋼質公務船領域，具體涉及一種適用于巡邏艇的充放電系統。
技術介紹
目前中國近海鋼質公務船配置單獨的應急發電機組(兼做停泊發電機)，在應急和停泊工況，均需要運行該發電機組，這樣額外增加應急發電機組(兼做停泊發電機)的維護和運行成本。
技術實現思路
本專利技術為了解決上述問題，從而提供一種適用于巡邏艇的充放電系統。為達到上述目的，本專利技術的技術方案如下：一種適用于巡邏艇的充放電系統，所述充放電系統包括機艙充放電系統和總用充放電系統，所述機艙充放電系統包括機艙充放電板和主配電板，所述主配電板與機艙充放電板配合連接，所述機艙充放電板單獨為前機艙內所有的用電設備單獨供電，所述機艙充放電板單獨為后機艙內所有的用電設備單獨供電，所述機艙充放電板還連接有癱船啟動蓄電池組，所述總用充放電系統包括總用充放電板、總用蓄電池組和應急蓄電池組，所述總用充放電板分別與主配電板、總用蓄電池組和應急蓄電池組連接，所述總用充放電板單獨為巡邏艇內的常用負載供電，所述總用充放電板單獨為巡邏艇內在應急情況下工作的設備供電。在本專利技術的一個優選實施例中，所述機艙充放電板包括第一A段母排、第一B段母排和C段母排。在本專利技術的一個優選實施例中，所述第一A段母排與主配電板上的第一負載屏連接，所述第一A段母排分別連接有前機艙發電機啟動蓄電池、前機艙主機啟動蓄電池和前機艙蓄電池組，所述第一A段母排還連接前機艙內所有的用電設備。在本專利技術的一個優選實施例中，所述第一B段母排與主配電板上的第二負載屏連接，所述第一B段母排分別連接有后機艙發電機啟動蓄電池、后機艙主機啟動蓄電池和后機艙蓄電池組，所述第一B段母排還連接后機艙內所有的用電設備。在本專利技術的一個優選實施例中，所述C段母排與主配電板上的第一負載屏連接，所述C段母排連接癱船啟動蓄電池組。在本專利技術的一個優選實施例中，所述總用充放電板包括第二A段母排和第二B段母排。在本專利技術的一個優選實施例中，所述第二A段母排與主配電板上的第一負載屏連接，所述第二A段母排連接總用蓄電池組，所述第二A段母排還分別連接巡邏艇內的低壓照明設備、閉路電視以及所有生活設備。在本專利技術的一個優選實施例中，所述第二B段母排與主配電板上的第二負載屏連接，所述第二B段母排連接應急蓄電池組，所述第二B段母排還分別連接巡邏艇內的航行通訊設備、報警通訊設備、低壓應急照明設備和無線電設備。本專利技術的有益效果是：本專利技術操作方便，實現了近海鋼質公務船內各個電源的獨立性，無需使用應急發電機組，即降低應急發電機組的初期投入成本，又最大限度達到節能減排之目的。另外，本專利技術也無需使用癱船起動的設備(如應急空壓機、應急空氣瓶及管路閥件)，即減少這些設備的維護和運行成本，又最大限度增加機艙空間之目的，最大程度上實現供電方式的可選擇性和冗余性。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為機艙充放電系統的結構示意圖；圖2為總用充放電系統的結構示意圖。具體實施方式為了使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本專利技術。參見圖1和圖2，本專利技術提供的適用于巡邏艇的充放電系統，其包括機艙充放電系統100和總用充放電系統200。機艙充放電系統100，其是用于單獨為巡邏艇的前艙和后艙供電，并且當巡邏艇在癱船時，其也可完成癱船起動。機艙充放電系統100包括機艙充放電板110、主配電板120、前機艙蓄電池組130和后機艙蓄電池組140。主配電板120，其具體連接總電源，在其上面設有第一負載屏和第二負載屏，主配電板120通過第一負載屏和第二負載屏進行對應配電。機艙充放電板110，其分別與主配電板120的第一負載屏和第二負載屏、前機艙蓄電池組130和后機艙蓄電池組140連接，其可單獨為前機艙內所有的用電設備單獨供電，單獨后機艙內所有的用電設備單獨供電，并且當巡邏艇癱瘓時，也可單獨完成癱船起動。前機艙內的用電設備一般包括前機艙發電機啟動蓄電池151、前機艙主機啟動蓄電池152以及其他用電設備。后機艙內的用電設備一般包括后機艙發電機啟動蓄電池161、后機艙主機啟動蓄電池162以及其他用電設備。機艙充放電板110具體包括第一A段母排111、第一B段母排112和C段母排113。第一A段母排111，其分別與主配電板120的第一負載屏、前機艙發電機啟動蓄電池151、前機艙主機啟動蓄電池152以及其他用電設備連接，主配電板120將電流分配給第一A段母排111，第一A段母排111再將電流直接供給前機艙發電機啟動蓄電池151、前機艙主機啟動蓄電池152以及其他用電設備。另外，第一A段母排111還連接有前機艙蓄電池組130，第一A段母排111還將一部分電流傳輸給前機艙蓄電池組130，前機艙蓄電池組130進行充電，并且當總電源斷電時，前機艙蓄電池組130還可將電流輸送給第一A段母排111，第一A段母排111通過輸送來的電流可繼續為前機艙其他用電設備供電。第一B段母排112，其分別與主配電板120的第二負載屏、后機艙發電機啟動蓄電池161、后機艙主機啟動蓄電池162以及其他用電設備連接，主配電板120將電流分配給第一B段母排112，第一B段母排112再將電流直接供給后機艙發電機啟動蓄電池161、后機艙主機啟動蓄電池162以及其他用電設備。另外，第一B段母排112還連接有后機艙蓄電池組140，第一B段母排112還將一部分電流傳輸給后機艙蓄電池組140，后機艙蓄電池組140進行充電，并且當總電源斷電或者停船時，后機艙蓄電池組140還可將電流輸送給第一B段母排112，第一B段母排112通過輸送來的電流可繼續為后機艙其他用電設備供電。C段母排113，其與主配電板120上的第一負載屏連接，其還連接有癱船啟動蓄電池組170，主配電板120通過第一負載屏將一部分電流輸送給C段母排113，C段母排113再將電流輸送給癱船啟動蓄電池組170進行充電，當巡邏艇在癱船時，癱船啟動蓄電池組170可啟動工作，完成癱船起動。這樣，通過上述實施，本申請不管在行駛時或者停船時都可為前機艙和后機艙進行單獨用電和供電以及癱船啟動的獨立用電，并且，即使總電源斷電了，也不影響前機艙和后機艙內的用電設備的使用以及癱船啟動，還不需要應急發電機組，大大節約了使用成本。總用充放電系統200，其可為船舶在行駛時、停泊時和應急情況分別單獨供電，其包括總用充放電板210、總用蓄電池組220和應急蓄電池組230，總用充放電板210分別與主配電板120、總用蓄電池組220和應急蓄電池組230連總用充放電板210可單獨為巡邏艇內的常用負載供電，單獨為巡邏艇內在應急情況下工作的設備供電。常用負載包括低壓照明設備231、閉路電視232以及所有生活設備，應急情況下工作的設備供電包括航行通訊設備241、低壓應急照明設備242和無線電設備243。總用充放電板210包括第二A段母排211和第二B段母排212。第二A段母排211與主配電板120上的第一負載屏連接，其還分別連接巡邏艇內的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種適用于巡邏艇的充放電系統，其特征在于，所述充放電系統包括機艙充放電系統和總用充放電系統，所述機艙充放電系統包括機艙充放電板和主配電板，所述主配電板與機艙充放電板配合連接，所述機艙充放電板單獨為前機艙內所有的用電設備單獨供電，所述機艙充放電板單獨為后機艙內所有的用電設備單獨供電，所述機艙充放電板還連接有癱船啟動蓄電池組，所述總用充放電系統包括總用充放電板、總用蓄電池組和應急蓄電池組，所述總用充放電板分別與主配電板、總用蓄電池組和應急蓄電池組連接，所述總用充放電板單獨為巡邏艇內的常用負載供電，所述總用充放電板單獨為巡邏艇內在應急情況下工作的設備供電。

【技術特征摘要】
1.一種適用于巡邏艇的充放電系統，其特征在于，所述充放電系統包括機艙充放電系統和總用充放電系統，所述機艙充放電系統包括機艙充放電板和主配電板，所述主配電板與機艙充放電板配合連接，所述機艙充放電板單獨為前機艙內所有的用電設備單獨供電，所述機艙充放電板單獨為后機艙內所有的用電設備單獨供電，所述機艙充放電板還連接有癱船啟動蓄電池組，所述總用充放電系統包括總用充放電板、總用蓄電池組和應急蓄電池組，所述總用充放電板分別與主配電板、總用蓄電池組和應急蓄電池組連接，所述總用充放電板單獨為巡邏艇內的常用負載供電，所述總用充放電板單獨為巡邏艇內在應急情況下工作的設備供電。2.根據權利要求1所述的一種適用于巡邏艇的充放電系統，其特征在于，所述機艙充放電板包括第一A段母排、第一B段母排和C段母排。3.根據權利要求2所述的一種適用于巡邏艇的充放電系統，其特征在于，所述第一A段母排與主配電板上的第一負載屏連接，所述第一A段母排分別連接有前機艙發電機啟動蓄電池、前機艙主機啟動蓄電池和前機艙蓄電池組，所述第一A段母排還連接前機艙內所有的用電設備。4.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐亞東，劉曉東，
申請(專利權)人：上海佳豪船海工程研究設計有限公司，
類型：發明
國別省市：上海,31