一種機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機制造技術

本發明專利技術涉及模具制造領域，特涉及一種閘瓦及氣門導管模具成型機。本發明專利技術的氣流臺由4根滑動柱支撐設置在工作臺上方，頂板安裝在滑動柱頂端，驅動電機設置在頂板中央，其下方連接驅動軸，驅動軸另一端與氣流臺固定連接，通過驅動電機的轉動可帶動氣流臺沿著4根滑動柱上下移動，所述的氣流臺包括蒸汽進口、第二空腔，第二空腔設置有蒸汽出口，蒸汽進口和蒸汽出口的數量大于等于4個，且蒸汽出口均勻分布在第二空腔內。本發明專利技術的裝置可以有效的加快冷卻速度，提高產品合格率；且第二空腔內部升溫更加均衡，進而可以讓閘瓦和氣門導管模具的質量更穩定。

【技術實現步驟摘要】
一種機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機
本專利技術涉及模具制造領域，特涉及一種機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機。
技術介紹
機車閘瓦和柴油機氣門導管分別為機車走行部及柴油機部分關鍵零部件，閘瓦和氣門導管均為小器件，當加工過程中，需要使用其模具。現有的技術是采用鐵砂模具澆鑄成型，但鐵砂模具制造工藝較為復雜，制造成本高，且使用過程中，鐵砂模具會產生較多的灰塵，致使車間環境污染嚴重，不利于操作人員的健康。現有的EPS泡沫主要用于制造EPS板材等其他材料，還未見其應用于制造閘瓦和氣門導管模具的報道。在現有的制造領域，材料制造過程中進水和出水只有一路，不能快速冷卻，且在空腔內的蒸汽出口也只有一路，造成局部溫度可能過高，影響最終產品的質量。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機。本專利技術的成型機采用EPS泡沫為原料，生產出EPS閘瓦模具和EPS氣門導管模具。EPS模具在澆鑄后，實物成型后EPS模具氣化消失，沒有灰塵，且EPS材料比較便宜。故本裝置不但顯著降低了環境污染，而且生產成本低、效率高，工人勞動強度低。本專利技術的技術方案是：一種機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，包括工作臺、氣流臺、頂板、滑動柱以及驅動機構，驅動機構由驅動電機和驅動軸組成，其特征在于：所述的氣流臺由4根滑動柱支撐設置在工作臺上方，頂板安裝在滑動柱頂端，驅動電機設置在頂板中央，其下方連接驅動軸，驅動軸另一端與氣流臺固定連接，通過驅動電機的轉動可帶動氣流臺沿著4根滑動柱上下移動，所述的氣流臺包括蒸汽進口、第二空腔，第二空腔設置有蒸汽出口，蒸汽進口和蒸汽出口的數量大于等于4個，且蒸汽出口均勻分布在第二空腔內。根據如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，其特征在于：所述的工作臺包括四路出水管和四路進水管，出水管和進水管之間有第一空腔。根據如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，其特征在于：所述的四路出水管和四路進水管分別平行設置在第一空腔兩側，其最外面的出水管和進水管與第一空腔的邊沿平行。根據如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，其特征在于：所述的蒸汽進口和蒸汽出口為四個，四個蒸汽出口分別設置在第二空腔的四個角落。根據如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，其特征在于：所述的四個蒸汽進口分別連通四個氣流改向口，四個氣流改向口向下與第二空腔內的四個蒸汽出口分別相連。根據如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，其特征在于：還包括模子，模子內空腔的形狀為閘瓦形狀或氣門導管形狀，加工過程中，模子內空腔為EPS泡沫。根據如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，其特征在于：所述的機車閘瓦模具包括第一圓弧平臺、第二圓弧平臺和吊耳，第一圓弧平臺和第二圓弧平臺都為小半圓弧形，且第二圓弧平臺高于第一圓弧平臺，形成兩級圓弧形平臺，吊耳設置在第二圓弧平臺后側，與吊耳與第二圓弧平臺連接，第一圓弧平臺和第二圓弧平臺為EPS材料，吊耳為金屬材質。根據如上所述的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，其特征在于：所述的柴油機氣門導管模具包括圓柱體、圓柱凸臺、圓柱凹臺，兩個圓柱凸臺分別設置在兩個圓柱體上，圓柱凸臺的半徑大于圓柱體的半徑，兩個圓柱體中間用圓柱凹臺相連，圓柱體的半徑大于圓柱凹臺的半徑。本專利技術的有益效果是：一是可以有效的加快冷卻速度，提高產品合格率；二是第二空腔內部升溫更加均衡，進而可以讓閘瓦和氣門導管模具的質量更穩定；三是可以降低蒸汽壓力，進一步提高了成品率。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖；圖3為圖1的B-B向剖視圖；圖4為圖1的C向視圖；圖5為閘瓦模子的示意圖；圖6為本專利技術的工作狀態示意圖；圖7為本專利技術閘瓦模具的結構示意圖；圖8為本專利技術氣門導管模具的結構示意圖。附圖標記說明：工作臺1、出水管2、進水管3、滑動柱4、蒸汽進口5、驅動電機6、驅動軸7、頂板8、蒸汽出口9、第一空腔10、氣流改向口11、閘瓦模子12、第二空腔13、氣流臺14、第一圓弧平臺15、第二圓弧平臺16、圓柱體17、圓柱凸臺18、圓柱凹臺19、吊耳20。具體實施方式名詞解釋：EPS(可發性聚苯乙烯)泡沫是一種熱塑性材料，每立方米體積內含有300-600萬個獨立密閉氣泡，內含空氣的體積為98％以上，具有質輕、價廉、導熱率低、吸水性小、電絕緣性能好、隔音、防震、防潮、成型工藝簡單等優點。以下結合附圖對本專利技術的技術方案作進一步說明。如圖1至圖5所示，本專利技術的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機包括工作臺1、氣流臺14、頂板8、滑動柱4以及驅動機構，驅動機構由驅動電機6和驅動軸7組成，氣流臺14由4根滑動柱4支撐設置在工作臺1上方，頂板8安裝在滑動柱4頂端，驅動電機6設置在頂板8中央，其下方連接驅動軸7，驅動軸7另一端與氣流臺14固定連接，這樣，通過驅動電機6的轉動可帶動氣流臺14沿著4根滑動柱4上下移動。如圖1和圖2所示，本專利技術的工作臺1包括四路出水管2和四路進水管3，出水管2和進水管3之間有第一空腔10，本專利技術的四路出水管2和四路進水管3分別平行設置在第一空腔10兩側，其最外面的出水管2和進水管3與第一空腔10的邊沿基本平行。這樣做的好處在于，現有的單進單出的冷卻管路，無論水管設置在空腔的任何地方，都有死角不容易出現進出水的對流，故冷卻速度慢，而采用四進四出的冷卻管路后，可以有效的加快冷卻速度使產品合格率由60-70％提高到95-98％。如圖1、圖3和圖4所示，本專利技術的氣流臺14包括四個蒸汽進口5、第二空腔13，第二空腔13設置有四個蒸汽出口9，四個蒸汽出口9分別設置在第二空腔13的四個角落。四個蒸汽進口5分別連通四個氣流改向口11，四個氣流改向口11向下與第二空腔13內的四個蒸汽出口9分別相連，這樣蒸汽進口5可分別進入第二空腔13的四個角落，使第二空腔13內部升溫更加均衡，進而可以讓閘瓦和氣門導管模具的質量更穩定，同時使蒸汽壓力由原來單孔進入時的8kg降為2kg，進一步提高了成品率。現有的單進氣口易導致局部升溫過快，進氣口處的模具容易因高溫而損壞，廢品率高。為了進一步使第二空腔13的溫度更加平穩，本專利技術氣流臺14的設置更多的蒸汽進口5，如四至九個，其數量根據氣流臺14的大小而定。如圖7所示，本專利技術中，機車閘瓦模具包括第一圓弧平臺15、第二圓弧平臺16和吊耳20，第一圓弧平臺15和第二圓弧平臺16都為小半圓弧形，且第二圓弧平臺16高于第一圓弧平臺15，形成兩級圓弧形平臺，吊耳20設置在第二圓弧平臺16后側，與吊耳20與第二圓弧平臺16連接。本專利技術中第一圓弧平臺15和第二圓弧平臺16為EPS材料，吊耳20為金屬材質。如圖8所示，本專利技術中，柴油機氣門導管模具包括圓柱體17、圓柱凸臺18、圓柱凹臺19，兩個圓柱凸臺18分別設置在兩個圓柱體17上，圓柱凸臺18的半徑大于圓柱體17的半徑，兩個圓柱體17中間用圓柱凹臺19相連，圓柱體17的半徑大于圓柱凹臺19的半徑。本專利技術的柴油機氣門導管模具都為EPS材料。本專利技術的工作過程是：如圖5和圖6所示，先將閘瓦模子12或氣門導管模子放在工作臺1上，模子內裝滿EPS泡沫顆粒，然后驅動機構驅動氣流臺14向下運動，閘瓦模子12或氣門導管模子被罩在氣流臺14的第二空腔1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，包括工作臺、氣流臺、頂板、滑動柱以及驅動機構，驅動機構由驅動電機和驅動軸組成，其特征在于：所述的氣流臺由4根滑動柱支撐設置在工作臺上方，頂板安裝在滑動柱頂端，驅動電機設置在頂板中央，其下方連接驅動軸，驅動軸另一端與氣流臺固定連接，通過驅動電機的轉動可帶動氣流臺沿著4根滑動柱上下移動，所述的氣流臺包括蒸汽進口、第二空腔，第二空腔設置有蒸汽出口，蒸汽進口和蒸汽出口的數量大于等于4個，且蒸汽出口均勻分布在第二空腔內。

【技術特征摘要】
1.一種機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，包括工作臺、氣流臺、頂板、滑動柱以及驅動機構，驅動機構由驅動電機和驅動軸組成，其特征在于：所述的氣流臺由4根滑動柱支撐設置在工作臺上方，頂板安裝在滑動柱頂端，驅動電機設置在頂板中央，其下方連接驅動軸，驅動軸另一端與氣流臺固定連接，通過驅動電機的轉動可帶動氣流臺沿著4根滑動柱上下移動，所述的氣流臺包括蒸汽進口、第二空腔，第二空腔設置有蒸汽出口，蒸汽進口和蒸汽出口的數量大于等于4個，且蒸汽出口均勻分布在第二空腔內。2.根據權利要求1所述的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，其特征在于：所述的工作臺包括四路出水管和四路進水管，出水管和進水管之間有第一空腔。3.根據權利要求2所述的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，其特征在于：所述的四路出水管和四路進水管分別平行設置在第一空腔兩側，其最外面的出水管和進水管與第一空腔的邊沿平行。4.根據權利要求1所述的機車閘瓦及柴油機氣門導管模具成型機，其特征在于：所述的蒸汽進口和蒸汽出口為四個，四個蒸汽出口分別設置在第二空腔的四個角落。5....

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋松奎，盧安平，余光軍，
申請(專利權)人：襄陽襄車鐵達缸套鑄業有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北,42