電動汽車無線充電自動對焦下伸式調(diào)節(jié)器制造技術(shù)

電動汽車無線充電自動對焦下伸式調(diào)節(jié)器，包括無線充電發(fā)射板和無線充電接收板，無線充電發(fā)射板固定在地面，電動汽車底盤下設置由伺服電機帶動的十字滑道或十字螺桿，伺服電機設置在中心支架上，中心支架下有連接桿，連接桿外有彈簧，連接桿下有連接套，彈簧中插入扭簧，扭簧兩頭分別連接第一支撐桿和第二支撐桿，彈簧兩頭分別與連接套外壁和中心支架相接觸，減速機由電機帶動，減速機中心軸連接第一支撐桿并帶動第三支撐桿，減速機外壁連接第二支撐桿帶動第四支撐桿，第三支撐桿與第四支撐桿相交并在交接處裝無線充電接收板，中心支架下有支撐桿接觸開關(guān)，支撐桿接觸開關(guān)與第一支撐桿相接觸，中心支架上有電機止動開關(guān)，電機止動開關(guān)與連接桿相接觸。

Electric vehicle wireless charging automatic focusing down type regulator

Electric vehicle wireless charging AF extension type regulator, including wireless charging transmitter board and wireless charging receiver, wireless charging transmitter board is fixed on the ground, driven by a servo motor or cross slide cross screw set electric vehicle chassis, the servo motor is arranged in the center of the bracket, a connecting rod under the central support, have a spring connecting rod, the connecting rod is inserted into the connecting sleeve, a torsion spring spring, torsion spring ends are respectively connected with the first supporting rod and second support ends of the spring are respectively contacted with the connecting sleeve and outer wall of the central bracket, a speed reducer driven by a motor, reducer Center shaft is connected with the first supporting bar and drive the third support wall reducer connecting the second supporting rods to drive the fourth support rods, third supporting rods and fourth supporting rods intersect and installed wireless charging receiver plate at the junction center support The utility model is characterized in that a support rod contact switch is arranged, and the support rod contact switch is in contact with the first supporting rod.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及電動汽車，特別是涉及電動汽車無線充電自動對焦下伸式調(diào)節(jié)器，屬于電動汽車充電

技術(shù)介紹
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，電動汽車的應用越來越廣泛，電動汽車具有節(jié)能、環(huán)保、高效率等優(yōu)點，使用的人越來越多，但是電動汽車在使用過程中需要給蓄電池充電，充電的方式分為有線充電和無線充電，有線充電方式需要在汽車上放置充電器，對多個蓄電池進行預先充電再使用，有線充電方式存在著充電插頭規(guī)格不統(tǒng)一，標準化工作復雜，多次插拔后可能出現(xiàn)磨損或接觸不良等問題，帶來高壓安全隱患。無線充電方式不需要車輛與供電系統(tǒng)之間電纜的連接，通過無線充電發(fā)射板和無線充電接收板的充電裝置進行充電，該種充電裝置能夠靈活地布置在停車場、住宅、路邊等場所，使電動汽車隨時隨地充電，非常方便，減少車載蓄電池，例如中國專利號201620549861.X，專利名稱為一種提高電動汽車無線充電效率的系統(tǒng)，該結(jié)構(gòu)包括設于電動汽車下部的無線充電接收裝置和設于停車區(qū)域地面上的無線充電發(fā)射裝置，該結(jié)構(gòu)的無線充電發(fā)射裝置安裝在地面，在無線充電發(fā)射裝置內(nèi)設置驅(qū)動裝置，通過驅(qū)動裝置調(diào)節(jié)無線充電發(fā)射裝置的無線發(fā)射板接收線圈與無線充電接收線圈的接觸位置，但該技術(shù)是將無線充電發(fā)射裝置安裝在地面，容易造成泥砂、雨水等進入無線充電發(fā)射裝置內(nèi)，使無線充電發(fā)射裝置在使用過程中容易損壞，造成充電不便，安裝維修麻煩，并且當無線充電時，線圈產(chǎn)生一定的渦流，電動汽車底盤金屬板與無線充電發(fā)射板相距太近，容易使電動汽車底盤金屬板發(fā)熱，產(chǎn)生能耗，工作時，開啟調(diào)節(jié)無線充電發(fā)射板的調(diào)節(jié)機構(gòu)，需要專業(yè)的工作人員進行操作。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種無線充電發(fā)射板封裝在地面不動，無線充電接收板通過固定機構(gòu)設置在電動汽車底盤下，通過下伸機構(gòu)帶動無線充電接收板，在充電時使無線充電接收板往下運行與地面的無線充電發(fā)射板接觸，使電動汽車底盤金屬板與無線充電發(fā)射板的距離遠，避免產(chǎn)生渦流能耗，并且維修方便，工作時，駕駛員進入可充電場所，自行操作充電過程的電動汽車無線充電自動對焦下伸式調(diào)節(jié)器。本專利技術(shù)電動汽車無線充電自動對焦下伸式調(diào)節(jié)器的技術(shù)方案，包括無線充電發(fā)射板和無線充電接收板，所述的無線充電發(fā)射板固定在地面，所述的無線充電接收板通過固定機構(gòu)設置在電動汽車底盤下，所述的固定機構(gòu)包括連接在電動汽車底盤下的十字滑道或十字螺桿，所述的十字滑道包括縱向滑道和橫向滑道，在縱向滑道上設置縱向齒條，在橫向滑道上設置橫向齒條，各齒條的兩端分別制有限位器，各齒條分別與齒輪相嚙合，各個齒輪由伺服電機的中心軸帶動，兩只伺服電機固定在同一中心支架上，中心支架與限位器相接觸，所述十字螺桿包括橫向螺桿和縱向螺桿，在橫向螺桿和縱向螺桿的兩端分別設置限位器，在橫向螺桿外設置橫向螺套，在縱向螺桿外設置縱向螺套，各螺套分別由伺服電機帶動，兩只伺服電機設置在同一中心支架上，支心支架與限位器相接觸，所述的伺服電機由微電腦控制，在中心支架下設置下伸機構(gòu)，所述的下伸機構(gòu)包括設置在中心支架下的連接桿，連接桿外設置彈簧，連接桿下設置連接套，在連接套中設置減速機，減速機在連接套中限位轉(zhuǎn)動，彈簧中插入扭簧，扭簧的一頭連接在第一支撐桿上，扭簧的另一頭連接在第二支撐桿上，彈簧的一頭與連接套的外壁相接觸，彈簧的另一頭與中心支架相接觸，減速機由電機帶動，減速機的中心軸連接第一支撐桿，第一支撐桿連接第三支撐桿，減速機的外壁連接第二支撐桿，第二支撐桿連接第四支撐桿，第三支撐桿與第四支撐桿相交接，并在第三支撐桿與第四支撐桿的交接處安裝無線充電接收板，在第一支撐桿一側(cè)的中心支架下安裝支撐桿接觸開關(guān)，支撐桿接觸開關(guān)與第一支撐桿相接觸，在中心支架上安裝電機止動開關(guān)，電機止動開關(guān)與連接桿的頭部相接觸。本專利技術(shù)公開了一種電動汽車無線充電自動對焦下伸式調(diào)節(jié)器，包括無線充電發(fā)射板和無線充電接收板，所述的無線充電發(fā)射板固定在地面（無線充電發(fā)射板連接電源），無線充電發(fā)射板的上表面與地面相平，并且封閉固定不移動，固定處與地面之間無間隙，避免泥砂、雨水侵蝕，所述的無線充電接收板通過固定機構(gòu)設置在電動汽車底盤下，所述的固定機構(gòu)包括連接在電動汽車底盤下的十字滑道或十字螺桿，所述的十字滑道包括縱向滑道和橫向滑道，在縱向滑道上設置縱向齒條，在橫向滑道上設置橫向齒條，各齒條的兩端分別制有限位器，各齒條分別與齒輪相嚙合，各個齒輪由伺服電機的中心軸帶動，兩只伺服電機固定在同一中心支架上，中心支架與限位器相接觸，有了限位器，避免中心支架從齒條上滑出，所述十字螺桿包括橫向螺桿和縱向螺桿，在橫向螺桿和縱向螺桿的兩端分別設置限位器，在橫向螺桿外設置橫向螺套，在縱向螺桿外設置縱向螺套，各螺套分別由伺服電機帶動，例如，可采用伺服電機的電機軸通過傳動齒輪帶動螺套，兩只伺服電機設置在同一中心支架上，支心支架與限位器相接觸，有了限位器，避免中心支架從螺桿上滑出，所述的伺服電機由微電腦控制，以上技術(shù)方案用于無線充電接收板與無線充電發(fā)射板自動對焦，在中心支架下設置下伸機構(gòu)，所述的下伸機構(gòu)包括設置在中心支架下的連接桿，連接桿外設置彈簧，連接桿下設置連接套，在連接套中設置減速機，減速機在連接套中限位轉(zhuǎn)動，即減速機在連接套中僅在設定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動，彈簧中插入扭簧（扭簧插入彈簧圈內(nèi)），扭簧的一頭連接在第一支撐桿上，扭簧的另一頭連接在第二支撐桿上，彈簧的一頭與連接套的外壁相接觸，彈簧的另一頭與中心支架相接觸，減速機由電機帶動，減速機的中心軸連接第一支撐桿，第一支撐桿連接第三支撐桿，減速機的外壁連接第二支撐桿，第二支撐桿連接第四支撐桿，第三支撐桿與第四支撐桿相交接，并在第三支撐桿與第四支撐桿的交接處安裝無線充電接收板，在無線充電接收板與第三支撐桿和第四支撐桿的交接處的頭部之間可設置連接板，通過連接板安裝無線充電接收板，并且連接板與第三支撐桿及第四支撐桿之間可轉(zhuǎn)動，使無線充電接收板隨著連接板跟著支撐桿向下移動時，無線充電接收板處于水平位置，在第一支撐桿一側(cè)的中心支架下安裝支撐桿接觸開關(guān)，支撐桿接觸開關(guān)與第一支撐桿相接觸，在中心支架上安裝電機止動開關(guān)，電機止動開關(guān)與連接桿的頭部相接觸。工作時，開啟電源開關(guān)，在實際產(chǎn)品中，下伸機構(gòu)帶動無線充電接收板向下運動前與無線充電發(fā)射板的接觸位置可能有偏離，此時，設置在中心支架上的兩只伺服電機開始工作，由于伺服電機受微電腦控制，通過十字滑道或十字螺桿帶動中心支架移動，中心支架帶動下伸機構(gòu)及無線充電接收板自動對準無線充電發(fā)射板的位置，達到有效對焦的目的，對焦后，下伸機構(gòu)向下運動，下伸機構(gòu)的電機正方向轉(zhuǎn)動，電機帶動減速機轉(zhuǎn)動，減速機的中心軸帶動第一支撐桿使其向下伸展，第一支撐桿帶動第三支撐桿往下伸展并拉動第四支撐桿，與此同時，第四支撐桿拉動第二支撐桿往下伸展，并通過扭簧對第一支撐桿和第二支撐桿的夾緊力以及在無線充電接收板重力的作用下，使無線充電接收板平衡向下移動與無線充電發(fā)射板相接觸，當無線充電接收板與無線充電發(fā)射板接觸后，各支撐桿產(chǎn)生向上的反沖力，通過該反沖力推動連接套和連接桿，連接桿外的彈簧受壓縮，連接桿的頭部與電機止動開關(guān)接觸，電機止動開關(guān)斷開，開始充電；當充電完畢后，電源開關(guān)復位，電機反方向轉(zhuǎn)動，電機帶動減速機轉(zhuǎn)動，減速機的中心軸帶動第一支撐桿外端向上提升，第一支撐桿帶動第三本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
電動汽車無線充電自動對焦下伸式調(diào)節(jié)器，包括無線充電發(fā)射板（2）和無線充電接收板（3），所述的無線充電發(fā)射板（2）固定在地面（1），所述的無線充電接收板（3）通過固定機構(gòu)設置在電動汽車底盤下，所述的固定機構(gòu)包括連接在電動汽車底盤下的十字滑道或十字螺桿，所述的十字滑道包括縱向滑道（51）和橫向滑道（5），在縱向滑道（51）上設置縱向齒條（61），在橫向滑道（5）上設置橫向齒條（6），各齒條（6、61）的兩端分別制有限位器（7、71），各齒條（6、61）分別與齒輪（8、81）相嚙合，各個齒輪（8、81）由伺服電機（10、101）的中心軸帶動，兩只伺服電機（10）固定在同一中心支架（4）上，中心支架與限位器（7）接觸，所述十字螺桿包括橫向螺桿（9）和縱向螺桿（91），在橫向螺桿（9）和縱向螺桿（91）的兩端分別設置限位器（92、93），在橫向螺桿（9）外設置橫向螺套（94），在縱向螺桿（91）外設置縱向螺套（95），各螺套（94、95）分別由伺服電機（96、97）帶動，兩只伺服電機設置在同一中心支架上，支心支架（4）與限位器（92、93）接觸，在中心支架下設置下伸機構(gòu)，所述的下伸機構(gòu)包括設置在中心支架下的連接桿（15），連接桿（15）外設置彈簧（16），連接桿（15）下設置連接套（14），在連接套中設置減速機（17），減速機在連接套中限位轉(zhuǎn)動，彈簧（16）中插入扭簧（11），扭簧（11）的一頭連接在第一支撐桿（A）上，扭簧（11）的另一頭連接在第二支撐桿（B）上，彈簧（16）的一頭與連接套（14）的外壁相接觸，彈簧（16）的另一頭與中心支架相接觸，減速機（17）由電機（18）帶動，減速機（17）的中心軸連接第一支撐桿（A），第一支撐桿（A）連接第三支撐桿（C），減速機（17）的外壁連接第二支撐桿（B），第二支撐桿（B）連接第四支撐桿（D），第三支撐桿（C）與第四支撐桿（D）相交接，并在第三支撐桿（C）與第四支撐桿（D）的交接處安裝無線充電接收板（3），在第一支撐桿（A）一側(cè)的中心支架（4）下安裝支撐桿接觸開關(guān)（12），支撐桿接觸開關(guān)（12）與第一支撐桿（A）相接觸，在中心支架（4）上安裝電機止動開關(guān)（13），電機止動開關(guān)（13）與連接桿（15）的頭部相接觸。...

【技術(shù)特征摘要】
1.電動汽車無線充電自動對焦下伸式調(diào)節(jié)器，包括無線充電發(fā)射板（2）和無線充電接收板（3），所述的無線充電發(fā)射板（2）固定在地面（1），所述的無線充電接收板（3）通過固定機構(gòu)設置在電動汽車底盤下，所述的固定機構(gòu)包括連接在電動汽車底盤下的十字滑道或十字螺桿，所述的十字滑道包括縱向滑道（51）和橫向滑道（5），在縱向滑道（51）上設置縱向齒條（61），在橫向滑道（5）上設置橫向齒條（6），各齒條（6、61）的兩端分別制有限位器（7、71），各齒條（6、61）分別與齒輪（8、81）相嚙合，各個齒輪（8、81）由伺服電機（10、101）的中心軸帶動，兩只伺服電機（10）固定在同一中心支架（4）上，中心支架與限位器（7）接觸，所述十字螺桿包括橫向螺桿（9）和縱向螺桿（91），在橫向螺桿（9）和縱向螺桿（91）的兩端分別設置限位器（92、93），在橫向螺桿（9）外設置橫向螺套（94），在縱向螺桿（91）外設置縱向螺套（95），各螺套（94、95）分別由伺服電機（96、97）帶動，兩只伺服電機設置在同一中心支架上，支心支架（4）與限位器（92、93）接觸，在中心支架下設置下伸機構(gòu)，所述的下伸機構(gòu)包括設置在中心支架下的連接桿（15），連接桿（15）外設置彈簧（16），連接桿（15）下設置連接套（14），在連接套中設置減速機（17），減...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張煌輝，
申請(專利權(quán))人：張煌輝，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33