車輛外廓測量儀制造技術

本實用新型專利技術提出了一種車輛外廓測量儀，包括：多個水平測量器，多個水平測量器分為兩組并分別設置在行車道的兩側以形成平行于地面的水平測量光幕；龍門架，龍門架橫跨在行車道上；多個豎直測量器，多個豎直測量器分為兩組并分別設置在龍門架的兩個立桿上以形成同時垂直于地面和行車方向的豎直測量光幕；多個車寬測量器，多個車寬測量器分為兩組，其中一組車寬測量器設置在龍門架的橫桿上、另一組車寬測量器設置在地面以形成垂直于行車方向的車寬測量光幕；和控制系統，控制系統分別與多個水平測量器、多個豎直測量器和多個車寬測量器相連接。該車輛外廓測量儀具有功能齊全、測量準確的優點。

Vehicle contour measuring instrument

The utility model provides a vehicle contour measuring instrument, which comprises: a plurality of level measuring device, a plurality of level measuring device are divided into two groups which are respectively arranged in the lane on both sides to form a measurement level parallel to the ground; Longmen, Longmen across the shelf in the driveway; a plurality of vertical measurement device, a plurality of the vertical measuring device is divided into two groups and were set up in Longmen stand two vertical rods to form vertical measurement and perpendicular to the ground and driving direction; a plurality of vehicle width measuring device, a vehicle width measuring device is divided into two groups, one group of the vehicle width measuring device is arranged in another car group wide measuring device is arranged on the rail frame on the ground in Longmen, to form a vehicle width measurement perpendicular to the driving direction; and the control system, the control system is respectively connected with a plurality of level measuring device, a plurality of vertical measurement device and a plurality of vehicle width measuring device Answer. The vehicle contour measuring instrument has the advantages of complete function, accurate measurement.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種測量裝置，更具體地，涉及一種車輛外廓測量儀。
技術介紹
機動車超載超限已成為嚴重影響人們生命財產安全、危及社會經濟秩序的一個突出問題。為了從源頭上治理機動車超載超限，國家已頒布實施國家標準GB1589－2004《道路機動車外廓尺寸、軸荷及質量限值》、GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》，要求各個機動車檢測站必須對機動車的外廓尺寸進行強制檢測，高速公路部門在治理超載超限行政執法中對各種機動車外廓尺寸進行檢測。公開發表的專利《機動車外廓尺寸測距儀及其所采用的測量方法》，公告號為CN102410815A，公開了一種機動車外廓尺寸測距儀及其所采用的測量方法，該測量方法通過水平運動單元上作水平運動的掃描器對車寬實行測量。其不足之處在于如果被測機動車行進方向稍有傾斜，測量結果的偏差比較大，且在寬度測量方面上有時會存在一定的盲區。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提出了一種車輛外廓測量儀，包括：多個水平測量器，多個水平測量器分為兩組并分別設置在行車道的兩側以形成平行于地面的水平測量光幕；龍門架，龍門架橫跨在行車道上；多個豎直測量器，多個豎直測量器分為兩組并分別設置在龍門架的兩個立桿上，以形成同時垂直于地面和行車方向的豎直測量光幕；多個車寬測量器，多個車寬測量器分為兩組，其中一組車寬測量器設置在龍門架的橫桿上、另一組車寬測量器設置在地面上以形成垂直于行車方向的車寬測量光幕；和控制系統，控制系統分別與多個水平測量器、多個豎直測量器和多個車寬測量器相連接。在一個實施例中，多個水平測量器、多個豎直測量器和多個車寬測量器均為紅外線收發器。在一個實施例中，水平測量光幕距離地面的豎直距離在300mm以下。在一個實施例中，水平測量光幕在行車方向上的長度在8-12m之間。在一個實施例中，龍門架的兩側的水平測量光幕的長度均大于車輛的最大前懸長度和最大后懸長度。在一個實施例中，車寬測量光幕相對于行車方向成角度設置。在一個實施例中，車寬測量光幕與行車方向的夾角為105度。在一個實施例中，車輛外廓測量儀還包括安裝槽，所述安裝槽設置在地面以下且能夠透光，所述車寬測量器中設置在地面的一組車寬測量器均設置在所述安裝槽內。在一個實施例中，車輛外廓測量儀還包括測距儀，測距儀設置在龍門架的橫桿的中間位置并且與控制系統相連接，測距儀的測量光線垂直于地面。本技術公開的車輛外廓測量儀可以對車輛的長度、寬度、高度、軸距、半掛車銷軸距(半掛車的銷軸距的定義參考GB3730.1)及車廂欄板高進行測量，具有功能全面、測量準確的優點。附圖說明圖1是根據本技術一個示例性實施例的車輛外廓測量儀的示意圖；圖2是根據本技術一個示例性實施例的安裝槽的截面示意圖；和圖3A和3B是使用根據本技術一個示例性實施例的車輛外廓測量儀測量半掛車的銷軸距的示意圖。具體實施方式下面參照附圖詳細描述本技術的說明性、非限制性實施例，對根據本技術的車輛外廓測量儀進行進一步說明。參照圖1，根據本技術一個示例性實施例的車輛外廓測量儀包括：多個水平測量器1、龍門架7、多個豎直測量器2、多個車寬測量器3和控制系統(圖中未示出)。多個水平測量器1分為兩組并分別設置在行車道的兩側，龍門架7橫跨在行車道上，多個豎直測量器2分為兩組并分別設置在龍門架7的兩個立桿上，多個車寬測量器3分為兩組，其中一組設置在龍門架7的橫桿上、另一組設置在地面上，控制系統分別與多個水平測量器1、多個豎直測量器2和多個車寬測量器3相連接以控制上述測量器的操作、接收它們的測量數據并根據該測量數據計算與車輛相關的外廓數據。下面參照圖1對根據本技術的一個實施例的車輛外廓測量儀的各組成部分做詳細說明。多個水平測量器1分為兩組，兩組水平測量器1分別設置在行車道的兩側，從而形成平行于地面的水平測量光幕。在一個實施例中，該水平測量光幕距離地面的豎直距離在300mm以下，從而保證水平測量光幕可以測量到被測車輛的所有車輪，而又不受車輪的輪擋等附件的影響。在一個實施例中，該水平測量光幕在行車方向上的長度在8-12m之間，該長度可以基本覆蓋車輛前懸長度與后懸長度的和的取值范圍，保證對車輛前懸和后懸的測量準確度。龍門架7橫跨在行車道上，用于安裝多個豎直測量器2和多個車寬測量器3。龍門架7具有易于挪動、安裝的優點，可以適用于多種測量環境，減小了車輛外廓測量儀的安裝難度。在本技術的一個實施例中，龍門架7的兩側的水平測量光幕的長度均大于車輛的最大前懸長度和最大后懸長度，以便于水平測量光幕和豎直測量光幕測量被測車輛的前懸和后懸長度，具體測量方法將在下文中做詳細說明。多個豎直測量器2分為兩組，兩組豎直測量器2分別設置在龍門架7的兩個立桿上以形成同時垂直于地面和行車方向的豎直測量光幕。多個車寬測量器3分為兩組，其中一組車寬測量器3設置在龍門架7的橫桿上、另一組車寬測量器3設置在地面以形成垂直于行車方向的車寬測量光幕。車寬測量光幕可以與豎直測量光幕相配合以測量被測車輛的三維輪廓，具體測量方法將在下文中做詳細說明。在一個實施例中，車寬測量光幕相對于行車方向成角度，優選地，車寬測量光幕與行車方向的夾角為105度。這樣，設置在地面上的一組車寬測量器3可以與地面成角度安裝，避免塵土或其它雜物直接落在車寬測量器3上而影響測量結果。在一個實施例中，參照圖2，該車輛外廓測量儀還包括安裝槽5。安裝槽5設置在地面以下且能夠透光，并且車寬測量器3中設置在地面的一組車寬測量器3設置在安裝槽5內，這樣即可更好地保護該組車寬測量器3不受落塵等雜物的影響，進一步提高測量準確度。下面參照圖1說明使用上述實施例公開的車輛外廓測量儀測量車輛外廓尺寸的過程。首先將多個水平測量器1、多個豎直測量器2和多個車寬測量器3的相對位置分別記錄到控制系統內。車輛進入水平測量光幕時，水平測量光幕開始記錄車輪的位置變化并將記錄的數據傳送到控制系統，控制系統根據接收的數據計算行車速度。車輛的所有車輪經過水平測量光幕后，控制系統即可計算出各相鄰車輪的軸距。當車輛穿過豎直測量光幕和車寬測量光幕時，根據車輛對測量光幕的遮擋情況獲得車輛的位置信息并將該信息傳送到控制系統，控制系統使用該位置信息并結合行車速度即可計算出車輛的三維輪廓，從而獲得車輛的長度、寬度和高度。下面參照圖3A和3B說明使用該車輛外廓測量儀測量半掛車的銷軸距的方法。測量半掛車銷軸距時，當豎直測量光幕中間段第二次被連續遮擋時(第一次被連續遮擋時為車頭位置)，即為牽引車的鞍部(牽引車鞍部的定義參考GB3730.1)起始位置，觸發水平測量器1，測出水平測量光幕的掃描面上豎直測量光幕和未通過豎直測量光幕的最近的車輪V的前端的水平距離A；車輛繼續行駛，當豎直測量光幕的中間出現斷點時觸發水平測量器1測量，測出水平測量光幕的掃描面上豎直測量光幕與車輪V前端的水平距離B；半掛車的鞍部長度C＝A-B，則牽引銷6與車輪V的銷軸距為M＝A+d/2-C/2，d為車輪V在水平測量光幕的掃描面上的長度。半掛車的銷軸距是指半掛車牽引銷6軸線到所有非轉向軸的水平幾何中心線的水平距離。此時已算出半掛車牽引銷與其中一個車輪的距離以及所有同一側車輪間的軸距，因此，每個車輪的銷軸距即可計算出來。由上述說明可以知道本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛外廓測量儀，其特征在于，包括：多個水平測量器，所述多個水平測量器分為兩組并分別設置在行車道的兩側以形成平行于地面的水平測量光幕；龍門架，所述龍門架橫跨在行車道上；多個豎直測量器，所述多個豎直測量器分為兩組并分別設置在所述龍門架的兩個立桿上，以形成同時垂直于地面和行車方向的豎直測量光幕；多個車寬測量器，所述多個車寬測量器分為兩組，其中一組車寬測量器設置在所述龍門架的橫桿上、另一組車寬測量器設置在地面上以形成垂直于行車方向的車寬測量光幕；和控制系統，所述控制系統分別與所述多個水平測量器、所述多個豎直測量器和所述多個車寬測量器相連接。

【技術特征摘要】
1.一種車輛外廓測量儀，其特征在于，包括：多個水平測量器，所述多個水平測量器分為兩組并分別設置在行車道的兩側以形成平行于地面的水平測量光幕；龍門架，所述龍門架橫跨在行車道上；多個豎直測量器，所述多個豎直測量器分為兩組并分別設置在所述龍門架的兩個立桿上，以形成同時垂直于地面和行車方向的豎直測量光幕；多個車寬測量器，所述多個車寬測量器分為兩組，其中一組車寬測量器設置在所述龍門架的橫桿上、另一組車寬測量器設置在地面上以形成垂直于行車方向的車寬測量光幕；和控制系統，所述控制系統分別與所述多個水平測量器、所述多個豎直測量器和所述多個車寬測量器相連接。2.根據權利要求1所述的車輛外廓測量儀，其特征在于，所述多個水平測量器、所述多個豎直測量器和所述多個車寬測量器均為紅外線收發器。3.根據權利要求1所述的車輛外廓測量儀，其特征在于，所述水平測量光幕距離地面的豎直距離在300mm以下。4.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭文霏，黎鴻智，李有炳，賴勇生，
申請(專利權)人：佛山市南華儀器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44