可控制溫度升降速度的臺(tái)車式電阻爐制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了可控制溫度升降速度的臺(tái)車式電阻爐，屬于電阻爐技術(shù)領(lǐng)域，包括爐體和臺(tái)車移動(dòng)機(jī)構(gòu)，爐體內(nèi)設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)和降溫機(jī)構(gòu)，降溫機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在爐體上表面的風(fēng)量分配腔，所述風(fēng)量分配腔內(nèi)設(shè)置有由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)葉，風(fēng)量分配腔下端連接有多根與風(fēng)量分配腔相連通的不銹鋼耐熱降溫管，降溫管伸入爐體內(nèi)部并最終從爐體后側(cè)壁伸出。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)控制爐外冷風(fēng)在爐內(nèi)的降溫管內(nèi)循環(huán)速度實(shí)現(xiàn)對(duì)爐內(nèi)溫度降低速度的控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。

Trolley type resistance furnace capable of controlling temperature lifting speed

The utility model discloses a bogie hearth resistance furnace can control the lifting speed and temperature, which belongs to the technical field of electric furnace, comprising a furnace body and a trolley moving mechanism is arranged inside the furnace heating mechanism and cooling mechanism, cooling mechanism comprises a set of air distribution in the cavity surface of the furnace body, a fan blade driven by variable frequency motor set the air distribution chamber, the air distribution chamber is connected with the lower end is communicated with a plurality of air distribution chamber of stainless steel heat cooling pipe, cooling pipe into the inside of the furnace and eventually extending from the rear wall of the furnace body. The utility model has the advantages of simple structure and convenient maintenance, and the utility model can control the speed of the temperature reduction in the furnace by controlling the circulation speed of the cold air outside the furnace.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電阻爐，尤其是一種可控制溫度升降速度的電阻爐，屬于工業(yè)電阻爐

技術(shù)介紹
鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為提高產(chǎn)能和節(jié)約成本，軋鋼生產(chǎn)所用的各類軋輥大部分采用堆焊修復(fù)來(lái)保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。由于各類軋輥材質(zhì)普遍采用高碳合金剛制造，焊接性能極差，特別是較大型軋輥，如支撐輥、大型BD軋輥，因其體積大、連續(xù)堆焊時(shí)間長(zhǎng)、堆焊時(shí)的不均勻加熱和冷卻必然形成很大的焊接應(yīng)力，極易產(chǎn)生焊接裂紋，所以在焊接過(guò)程中及焊后必須進(jìn)行多次的消除應(yīng)力的處理才能獲得成功。因臺(tái)車式電阻爐保溫效果好、爐內(nèi)溫差小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，消除軋輥堆焊應(yīng)力普遍采用電腦控制溫升的臺(tái)車式電阻爐。雖然臺(tái)車式電阻爐有很多優(yōu)點(diǎn)，但也有一個(gè)明顯缺陷，那就是不能控制降溫速度。由于大型軋輥體積大，在爐內(nèi)自然降溫特別慢，溫度在100°左右時(shí)，幾個(gè)小時(shí)溫度下降不了1°。需要加快降溫速度時(shí)，只有等爐溫自然下降到合適溫度時(shí)才能把爐門與爐膛稍離開(kāi)一點(diǎn)縫隙，以加快爐溫下降，這種方法容易對(duì)焊好的軋輥造成多種危害。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可控制溫度升降速度的臺(tái)車式電阻爐，通過(guò)控制爐外冷風(fēng)在爐內(nèi)的降溫管內(nèi)循環(huán)速度實(shí)現(xiàn)對(duì)爐內(nèi)溫度降低速度的控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：可控制溫度升降速度的臺(tái)車式電阻爐，包括爐體和臺(tái)車移動(dòng)機(jī)構(gòu)，爐體內(nèi)設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)和降溫機(jī)構(gòu)，降溫機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在爐體上表面的風(fēng)量分配腔，所述風(fēng)量分配腔內(nèi)設(shè)置有由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)葉，風(fēng)量分配腔下端連接有多根與風(fēng)量分配腔相連通的不銹鋼耐熱降溫管，降溫管伸入爐體內(nèi)部并最終從爐體后側(cè)壁伸出。本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述爐體內(nèi)部的降溫管外圓周上焊接有多個(gè)耐熱不銹鋼降溫環(huán)。本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述爐體內(nèi)部的降溫管通過(guò)吊環(huán)與爐體頂部連接。本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述風(fēng)量分配腔底部為不銹鋼板，不銹鋼板上設(shè)置多個(gè)通風(fēng)孔，通風(fēng)孔處焊接有向爐體內(nèi)部延伸的不銹鋼接頭，不銹鋼接頭端部與降溫管連接。本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述加熱機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在爐體兩個(gè)相對(duì)的左、右側(cè)壁托架上的受加熱器控制的電阻絲，電阻絲遠(yuǎn)離爐體左、右側(cè)壁的一側(cè)還設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的導(dǎo)風(fēng)板，所述爐體頂部設(shè)置有由熱風(fēng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的扇葉。本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述臺(tái)車移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括臺(tái)車、臺(tái)車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在臺(tái)車上的與爐體開(kāi)口相配合的爐門。本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述臺(tái)車下方設(shè)置有軌道，臺(tái)車下端設(shè)置有與軌道配合的滾輪。本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述爐門、爐體頂部和左、右、后側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有保溫層。由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)取得的技術(shù)進(jìn)步是：本技術(shù)包括爐體內(nèi)設(shè)置有降溫機(jī)構(gòu)，降溫機(jī)構(gòu)包括一個(gè)設(shè)置在爐體上表面的風(fēng)量分配腔，風(fēng)量分配腔內(nèi)設(shè)置有由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)葉，風(fēng)量分配腔下端設(shè)置多跟降溫管，降溫管伸入爐體內(nèi)部并最終從爐體的后側(cè)壁伸出。風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)爐體外部的冷風(fēng)進(jìn)入風(fēng)量分配腔，風(fēng)量分配腔將冷風(fēng)分別吹入各個(gè)降溫管中，爐外冷風(fēng)不斷的在降溫管中通過(guò)帶走爐內(nèi)熱量實(shí)現(xiàn)降溫，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)變頻電機(jī)來(lái)調(diào)整風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)速度，達(dá)到控制爐內(nèi)溫度的降低速度。爐體內(nèi)部的降溫管的外圓周上焊接有多個(gè)降溫環(huán)，增加降溫管與爐體內(nèi)熱氣的接觸面積，使得溫度降速增加。爐體內(nèi)部的降溫管通過(guò)吊環(huán)與爐體頂部連接，確保降溫管的穩(wěn)固。爐體頂部設(shè)置有由熱風(fēng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的扇葉，扇葉旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)爐內(nèi)熱風(fēng)快速循環(huán)，保證爐內(nèi)熱風(fēng)均勻分布；加熱機(jī)構(gòu)的電阻絲遠(yuǎn)離左、右側(cè)壁的一側(cè)還設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的導(dǎo)風(fēng)板，導(dǎo)風(fēng)板對(duì)爐內(nèi)熱風(fēng)循環(huán)起到導(dǎo)風(fēng)作用同時(shí)也起到保護(hù)電阻絲的作用。臺(tái)車移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括臺(tái)車、臺(tái)車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在臺(tái)車上的與爐體配合的爐門，臺(tái)車帶動(dòng)工件和爐門一塊運(yùn)動(dòng)直至爐門與爐體配合實(shí)現(xiàn)密封后停止運(yùn)動(dòng)，因此在搬運(yùn)工件的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了爐門與爐體的密封配合，改變了現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)爐門升降實(shí)現(xiàn)密封的方式，減免了對(duì)升降機(jī)構(gòu)維修和維護(hù)的成本，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單和實(shí)用。臺(tái)車下方設(shè)置有軌道，臺(tái)車下端設(shè)置有與軌道配合的滾輪，臺(tái)車沿既定軌道運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡更準(zhǔn)確、操作更簡(jiǎn)便。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)垂直于臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向的剖視圖；圖3是本技術(shù)平行于臺(tái)車運(yùn)動(dòng)方向的剖視圖；其中，1、爐體，2、風(fēng)量分配腔，3、變頻電機(jī)，4、風(fēng)葉，5、降溫管，6、降溫環(huán)，7、吊環(huán)，8、不銹鋼接頭，9、托架，10、電阻絲，11、導(dǎo)風(fēng)板，12、熱風(fēng)電機(jī)，14、臺(tái)車，15、爐門，16、軌道，17、滾輪。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：如圖1、2、3所示，可控制溫度升降速度的臺(tái)車式電阻爐，包括爐體1和臺(tái)車移動(dòng)機(jī)構(gòu)，爐體為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的爐殼，爐殼固定在地基上，爐殼前端設(shè)置開(kāi)口，爐殼頂部、左、右側(cè)壁和后側(cè)壁都設(shè)置保溫層，保溫層與爐殼固定成一體。臺(tái)車移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括臺(tái)車14、臺(tái)車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在臺(tái)車14上的爐門15，爐門15內(nèi)設(shè)置有保溫層，爐門15與爐體1開(kāi)口相配合實(shí)現(xiàn)密封。臺(tái)車14下方設(shè)置有軌道16，軌道16固定在地基上，臺(tái)車14下端設(shè)置有滾輪17與軌道16相配合。臺(tái)車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、鏈條，移動(dòng)時(shí)由減速機(jī)上的鏈輪、鏈條帶動(dòng)滾輪軸上滾輪17轉(zhuǎn)動(dòng)。爐體1內(nèi)設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)和降溫機(jī)構(gòu)，降溫機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在爐體1上表面的風(fēng)量分配腔2，風(fēng)量分配腔2與爐體1內(nèi)部互不相通，風(fēng)量分配腔2為一個(gè)腔體，風(fēng)量分配腔2內(nèi)設(shè)置有風(fēng)葉4，風(fēng)量分配腔2外面設(shè)置有變頻電機(jī)3，變頻電機(jī)3驅(qū)動(dòng)風(fēng)葉4旋轉(zhuǎn)。風(fēng)量分配腔2側(cè)面設(shè)置有冷風(fēng)進(jìn)口，風(fēng)量分配腔2底部為不銹鋼板，不銹鋼板上設(shè)置一排通風(fēng)孔，這一排通風(fēng)孔按照與爐體1左右側(cè)壁垂直的方向布置，每個(gè)通風(fēng)孔處焊接有不銹鋼接頭8，不銹鋼接頭8向爐體1內(nèi)部延伸，不銹鋼接頭8包括兩個(gè)部分：一部分是垂直于風(fēng)量分配腔2底部不銹鋼板向下延伸的豎直管道部分，另一部分是與豎直管道部分相連接的斜管部分，斜管部分向著爐體左下方、正下方和右下方延伸，即各個(gè)斜管組成一個(gè)扇子形的放射狀，各個(gè)不銹鋼接頭8的斜管部分的端部與各個(gè)降溫管5連接，降溫管5端部最終從爐體1后側(cè)壁的密封孔處伸出。爐體1內(nèi)部的降溫管5外圓周上過(guò)盈配合連接多個(gè)耐熱不銹鋼降溫環(huán)6，不銹鋼降溫環(huán)6與降溫管再通過(guò)焊接固定牢固。各個(gè)不銹鋼的降溫環(huán)6等距離布置在降溫管5上。爐體1內(nèi)部的降溫管5還通過(guò)吊環(huán)7與爐體1頂部連接，確保連接穩(wěn)固。加熱機(jī)構(gòu)包括電阻絲10、扇葉（附圖中省略）和熱風(fēng)電機(jī)12。電阻絲10受加熱器控制，爐體1兩個(gè)相對(duì)的左、右側(cè)壁上設(shè)置一豎排托架9，電阻絲10放置在托架9上。電阻絲10遠(yuǎn)離爐體左、右側(cè)壁的一側(cè)還設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的導(dǎo)風(fēng)板11，導(dǎo)風(fēng)板11上下兩端都向爐體中間位置延伸，起到導(dǎo)風(fēng)作用和保護(hù)電阻絲的作用。爐體1內(nèi)的頂部設(shè)置有扇葉，爐體1上表面上設(shè)置熱風(fēng)電機(jī)12驅(qū)動(dòng)扇葉旋轉(zhuǎn)，扇葉旋轉(zhuǎn)使得爐內(nèi)熱氣快速循環(huán)充滿整個(gè)爐體1。本技術(shù)設(shè)置獨(dú)特的降溫機(jī)構(gòu)，風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)爐體外部的冷風(fēng)進(jìn)入風(fēng)量分配腔，風(fēng)量分配腔將冷風(fēng)分別吹入各個(gè)降溫管中，爐外冷風(fēng)不斷的在降溫管中通過(guò)帶走爐內(nèi)熱量實(shí)現(xiàn)降溫，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)變頻電機(jī)來(lái)調(diào)整風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)速度，達(dá)到控制爐內(nèi)溫度的降低速度。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
可控制溫度升降速度的臺(tái)車式電阻爐，包括爐體（1）和臺(tái)車移動(dòng)機(jī)構(gòu)，爐體（1）內(nèi)設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)和降溫機(jī)構(gòu)，其特征在于：降溫機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在爐體（1）上表面的風(fēng)量分配腔（2），所述風(fēng)量分配腔（2）內(nèi)設(shè)置有由變頻電機(jī)（3）驅(qū)動(dòng)的風(fēng)葉（4），風(fēng)量分配腔（2）下端連接有多根與風(fēng)量分配腔（2）相連通的不銹鋼耐熱降溫管（5），降溫管（5）伸入爐體（1）內(nèi)部并最終從爐體（1）后側(cè)壁伸出。

【技術(shù)特征摘要】
1.可控制溫度升降速度的臺(tái)車式電阻爐，包括爐體（1）和臺(tái)車移動(dòng)機(jī)構(gòu)，爐體（1）內(nèi)設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)和降溫機(jī)構(gòu)，其特征在于：降溫機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在爐體（1）上表面的風(fēng)量分配腔（2），所述風(fēng)量分配腔（2）內(nèi)設(shè)置有由變頻電機(jī)（3）驅(qū)動(dòng)的風(fēng)葉（4），風(fēng)量分配腔（2）下端連接有多根與風(fēng)量分配腔（2）相連通的不銹鋼耐熱降溫管（5），降溫管（5）伸入爐體（1）內(nèi)部并最終從爐體（1）后側(cè)壁伸出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制溫度升降速度的臺(tái)車式電阻爐，其特征在于：所述爐體（1）內(nèi)部的降溫管（5）外圓周上焊接有多個(gè)耐熱不銹鋼降溫環(huán)（6）。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制溫度升降速度的臺(tái)車式電阻爐，其特征在于：所述爐體（1）內(nèi)部的降溫管（5）通過(guò)吊環(huán)（7）與爐體（1）頂部連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制溫度升降速度的臺(tái)車式電阻爐，其特征在于：所述風(fēng)量分配腔（2）底部為不銹鋼板，不銹鋼板上設(shè)置多個(gè)通風(fēng)孔，通風(fēng)孔處焊接有向爐體（1）內(nèi)部延伸的不銹...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙春祥，申富國(guó)，崔瑩，匡洪章，肖同國(guó)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：趙春祥，
類型：新型
國(guó)別省市：河北;13