兩半式軸承制造技術

本實用新型專利技術提供一種兩半式軸承，可以解決現(xiàn)有技術存在的軸承用于大型設備時拆卸安裝極為不便，耗時長的問題。兩半式軸承，包括內(nèi)圈、外圈和內(nèi)圈與外圈之間的保持架，保持架上安裝有滾動體，內(nèi)圈、外圈和保持架均由兩半體對合構成，內(nèi)圈和外圈上兩半體對合處分別由螺栓緊固。本實用新型專利技術兩半式軸承由兩部分半體軸承采用螺栓緊固構成，在拆卸安裝時不必拆卸安裝軸承兩側(cè)的部件，只需操作螺栓即可，簡單方便，極大地減少了操作時間，降低了勞動強度，為生產(chǎn)贏得寶貴的時間。另外，可由原有整圓軸承切割形成，不需改變原有尺寸，不會影響原軸承的使用壽命，可實現(xiàn)無障礙替換。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種軸承，具體地說，是涉及一種由兩部分半體軸承連接構成的可實現(xiàn)快速拆卸安裝的兩半式軸承。
技術介紹
軸承是機械領域常用的固定機件，其種類繁多，按其工作的摩擦性質(zhì)不同可分為滑動摩擦軸承(簡稱滑動軸承)和滾動摩擦軸承(簡稱滾動軸承)兩大類。滾動軸承中調(diào)心滾子軸承因其既能承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷，特別適用于重載或振動載荷下工作，且具有良好的調(diào)心性能而被廣泛應用，調(diào)心滾子軸承是在有兩條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，保持架上組裝著鼓形滾子的軸承。以調(diào)心滾子軸承為例，現(xiàn)有技術中，調(diào)心滾子軸承為一個整圓結構，使用時需要套裝到驅(qū)動軸上，則當需要拆卸維修或替換時，軸承至少一側(cè)連接的部件必須拆卸，才能將軸承從驅(qū)動軸的一端卸下來。在港口和礦山機械領域，軸承主要用于連接一些大型設備，所以拆卸安裝極為不便，耗時非常長，嚴重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，如平衡軸式斗輪取料機因大平衡軸支撐軸承兩側(cè)連接的部件分別是減速箱和斗輪體，所以當軸承出現(xiàn)問題需要維修或替換時，所用時間少則一周，多則半個多月，嚴重影響煤炭、礦石港口碼頭及礦山作業(yè)，給上述企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)造成嚴重影響。
技術實現(xiàn)思路
本技術提供一種兩半式軸承，可以解決現(xiàn)有技術存在的軸承用于大型設備時拆卸安裝極為不便，耗時長的問題。為達到解決上述技術問題的目的，本技術采用以下技術方案予以實現(xiàn)：一種兩半式軸承，包括內(nèi)圈、外圈和內(nèi)圈與外圈之間的保持架，所述保持架上安裝有滾動體，所述內(nèi)圈、外圈和保持架均由兩半體對合構成，內(nèi)圈和外圈的兩半體對合處分別由螺栓緊固。在本技術的技術方案中，還具有以下附加技術特征：所述內(nèi)圈的第一半體內(nèi)圈的外圓表面兩端均具有用于防止所述滾動體軸向移動偏出滾道的內(nèi)圈擋邊，所述螺栓位于所述內(nèi)圈擋邊處。兩端所述內(nèi)圈擋邊處均設有兩個螺栓。所述外圈的兩半體對合處的螺栓位于外圈外表面寬度方向的中間位置。所述螺栓為高強螺栓。與現(xiàn)有技術相比，本技術的優(yōu)點和積極效果是：1、本技術兩半式軸承由兩部分半體軸承采用螺栓緊固構成，在拆卸安裝時不必拆卸安裝軸承兩側(cè)的部件，只需操作螺栓即可，簡單方便，極大地減少了操作時間，降低了勞動強度，為生產(chǎn)贏得寶貴的時間。2、本技術兩半式軸承為按原有整圓軸承同尺寸加工形成，螺栓設在軸承本身-->所具有的結構上，如調(diào)心滾子軸承內(nèi)圈上的內(nèi)圈擋邊，不需要改變原軸承任何尺寸，不會影響原軸承的使用壽命，可實現(xiàn)無障礙替換。附圖說明圖1為本技術兩半式軸承的結構剖視圖；圖2為本技術中內(nèi)圈的結構示意圖；圖3為圖2中A部分剖面結構放大圖；圖4為本技術中外圈的結構示意圖；圖5為圖4中B部分結構放大圖；其中：1、內(nèi)圈；11、第一半體內(nèi)圈；12、第二半體內(nèi)圈；2、外圈；21、第一半體外圈；22、第二半體外圈；23、油道；3、保持架；4、滾動體；5、螺栓；6、內(nèi)圈擋邊；7、螺栓安裝槽口。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。參照圖1所示，本實施例兩半式軸承，包括內(nèi)圈1、外圈2和內(nèi)圈1與外圈2之間的保持架3，保持架3上安裝有滾動體4，內(nèi)圈1由第一半體內(nèi)圈11和第二半體內(nèi)圈12對合構成，對合處由螺栓5緊固，外圈2由第一半體外圈21和第二半體外圈22對合構成，對合處也由螺栓5緊固，保持架3也為由兩半體對合結構。也就是說，本實施例兩半式軸承整體是由兩部分不完整的軸承拼合構成一個完整的圓形軸承，則在拆卸時，不必拆卸軸承任何一側(cè)連接的部件，只需將螺栓緊固件拆卸下來，分別將兩部分軸承取下來即可。為保證螺栓連接的強度和緊固性，螺栓5為高強螺栓。普通螺栓是由Q235鋼制成，強度較低，而高強螺栓是由高強度鋼制造，常用材料有35VB、20MnTiB、35CrMoA等，制成后進行熱處理，提高了強度。本實施例兩半式軸承為按原有整圓軸承同尺寸加工形成，不需要改變原軸承任何尺寸，加工方便，成本低。例如，當加工兩半式調(diào)心滾子軸承時，其內(nèi)圈1上具有用于防止?jié)L動體4軸向移動偏出滾道的兩內(nèi)圈擋邊6，參照圖2和圖3所示，當按原有整圓軸承同尺寸加工兩半體軸承時，兩內(nèi)圈擋邊6位于第一半體內(nèi)圈11的外圓表面上，且位置對稱，形成螺栓安裝槽口7，螺栓5安裝在內(nèi)圈擋邊6上螺栓安裝槽口7處。螺栓安裝槽口7處于內(nèi)圈1上內(nèi)圈擋邊6靠外的位置，不破壞內(nèi)圈擋邊6的內(nèi)表面，則在滾動體4沿滾道滾動時，不會影響滾動體4的正常滾動。由于保持架3上的滾動體4是嵌在內(nèi)圈1的外圓表面上的滾道和外圈2內(nèi)圓表面上的滾道之間滾動，兩半體保持架安裝對位后由于滾道的限制，可有效地保證兩半體保持架的連接，則兩半體保持架可不用螺栓連接。基于上述技術方案，可選的，為增強緊固連接強度，兩端內(nèi)圈擋邊6上螺栓安裝槽口7處均設有兩個螺栓5。-->參照圖4和圖5所示，本實施例中，外圈2上的兩半體對合處的螺栓5位于外圈外表面寬度方向的中間位置，如第一半體外圈21上油道23上的注油孔位置處，螺栓5沿油道23切向緊固定位，本實施例兩半式軸承安裝到軸承座時，外圈2由軸承座壓緊定位。以上所述，僅是本技術的較佳實施例而已，并非是對本技術作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述揭示的
技術實現(xiàn)思路
加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本技術技術方案內(nèi)容，依據(jù)本技術的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本技術技術方案的保護范圍。-->本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種兩半式軸承，包括內(nèi)圈、外圈和內(nèi)圈與外圈之間的保持架，所述保持架上安裝有滾動體，其特征在于：所述內(nèi)圈、外圈和保持架均由兩半體對合構成，內(nèi)圈和外圈的兩半體對合處分別由螺栓緊固。

【技術特征摘要】
1.一種兩半式軸承，包括內(nèi)圈、外圈和內(nèi)圈與外圈之間的保持架，所述保持架上安裝有滾動體，其特征在于：所述內(nèi)圈、外圈和保持架均由兩半體對合構成，內(nèi)圈和外圈的兩半體對合處分別由螺栓緊固。2.根據(jù)權利要求1所述的兩半式軸承，其特征在于：所述內(nèi)圈的第一半體內(nèi)圈的外圓表面兩端均具有用于防止所述滾動體軸向移動偏出滾道的內(nèi)圈...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：薛永杰，李志龍，江波，鄭永生，吳廣河，
申請(專利權)人：青島港集團有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37