發電車控制屏屏架制造技術

本實用新型專利技術涉及一種發電車控制屏屏架，所述發電車控制屏屏架包括立式框架結構的屏架、設于所述屏架正面的多個門板立柱和安裝于所述門板立柱的儀表門板，所述門板立柱的兩端設有縱向的腰圓孔，且兩端采用沉頭防松螺釘固定于所述屏架，調節固定后角部滿焊處理，所述門板立柱的一側通過螺栓固定安裝門板鉸鏈，所述儀表門板鉸接于所述門板鉸鏈，所述儀表門板的內側面還設有膠條支架。本實用新型專利技術結構設計合理，采用的所述門板鉸鏈結構簡單，安裝方便，便于拆卸，降低了后續維護工作的工作量，所述膠條支架的設計方式，能使門板在不拆卸所述門板鉸鏈的情況下可自由拆卸，互換性高，方便后續的維修拆裝。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及鐵路車輛配件
，尤其涉及一種發電車控制屏屏架。
技術介紹
發電車控制屏屏架主要用于大鐵路項目，屏架安裝種類多，部分安裝件安裝要求較高，屏架整體采用阻焊方式焊裝成型。現有控制屏屏架的門板立柱直接焊接于屏架，在安裝的過程中不便于調節，容易造成裝配不到位，裝配精度低；此外，門板鉸鏈直接焊接在門板立柱和儀表門板上，不便于拆裝，互換性低；而儀表門板上的膠條支架結構不合理，不方便后續的維護。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供一種裝配精度高、互換性好、結構設計合理的發電車控制屏屏架。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：所述發電車控制屏屏架包括立式框架結構的屏架、設于所述屏架正面的多個門板立柱和安裝于所述門板立柱的儀表門板，所述門板立柱的兩端設有縱向的腰圓孔，且兩端采用沉頭防松螺釘固定于所述屏架，調節固定后角部滿焊處理，所述門板立柱的一側通過螺栓固定安裝門板鉸鏈，所述儀表門板鉸接于所述門板鉸鏈，所述儀表門板的內側面還設有膠條支架。在本技術提供的發電車控制屏屏架的一種較佳實施例中，所述門板鉸鏈包括轉軸座、轉軸、軸套，所述轉軸座為圓弧結構且設于所述門板立柱一側，所述轉軸設于所述轉軸座一端的頂部，所述軸套與所述轉軸采用間隙配合，且所述軸套焊接于所述儀表門板。在本技術提供的發電車控制屏屏架的一種較佳實施例中，所述膠條支架為“乙”型結構，且所述膠條支架的外側采用塞焊焊接于所述儀表門板內側面。在本技術提供的發電車控制屏屏架的一種較佳實施例中，設于所述儀表門板一側的所述膠條支架為分段設置，且位于所述門板鉸鏈下方的所述膠條支架的一端留有大于所述門板鉸鏈長度的空間。與現有技術相比，本技術提供的發電車控制屏屏架的有益效果是：一、所述門板立柱在其兩端設有縱向的腰圓孔，并通過沉頭防松螺釘固定安裝于所述屏架，調整后角部滿焊處理，提高了整體結構的安裝精度和牢固性；二、采用的所述門板鉸鏈結構簡單，安裝方便，便于拆卸，降低了后續維護工作的工作量；三、所述膠條支架的設計方式，能使門板在不拆卸所述門板鉸鏈的情況下可自由拆卸，互換性高，方便后續的維修拆裝。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：圖1是本技術提供的發電車控制屏屏架的結構示意圖；圖2是圖1提供的發電車控制屏屏架的局部放大示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。請一并參閱圖1及圖2，其中圖1是本技術提供的發電車控制屏屏架的結構示意圖，圖2是圖1提供的發電車控制屏屏架的局部放大示意圖。所述發電車控制屏屏架1包括立式框架結構的屏架11、設于所述屏架11正面的多個門板立柱12和安裝于所述門板立柱12的儀表門板13。所述門板立柱12的兩端設有縱向的腰圓孔，且兩端采用沉頭防松螺釘固定于所述屏架11，調節固定后角部滿焊處理，所述門板立柱12的一側通過螺栓固定安裝門板鉸鏈14，所述儀表門板13鉸接于所述門板鉸鏈14，所述儀表門板13的內側面還設有膠條支架15。所述門板鉸鏈14包括轉軸座141、轉軸142、軸套143，所述轉軸座141為圓弧結構且設于所述門板立柱12一側，所述轉軸142設于所述轉軸座141一端的頂部，所述軸套143與所述轉軸142采用間隙配合，且所述軸套143焊接于所述儀表門板13。所述膠條支架15為“乙”型結構，且所述膠條支架15的外側采用塞焊焊接于所述儀表門板13內側面。優選地，設于所述儀表門板13一側的所述膠條支架15為分段設置，且位于所述門板鉸鏈14下方的所述膠條支架15的一端留有大于所述門板鉸鏈14長度的空間。本技術提供的發電車控制屏屏架1的有益效果是：一、所述門板立柱12在其兩端設有縱向的腰圓孔，并通過沉頭防松螺釘固定安裝于所述屏架11，調整后角部滿焊處理，提高了整體結構的安裝精度和牢固性；二、采用的所述門板鉸鏈14結構簡單，安裝方便，便于拆卸，降低了后續維護工作的工作量；三、所述膠條支架15的設計方式，能使門板在不拆卸所述門板鉸鏈14的情況下可自由拆卸，互換性高，方便后續的維修拆裝。以上所述僅為本技術的實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發電車控制屏屏架，其特征在于：包括立式框架結構的屏架、設于所述屏架正面的多個門板立柱和安裝于所述門板立柱的儀表門板，所述門板立柱的兩端設有縱向的腰圓孔，且兩端采用沉頭防松螺釘固定于所述屏架，調節固定后角部滿焊處理，所述門板立柱的一側通過螺栓固定安裝門板鉸鏈，所述儀表門板鉸接于所述門板鉸鏈，所述儀表門板的內側面還設有膠條支架。

【技術特征摘要】
1.一種發電車控制屏屏架，其特征在于：包括立式框架結構的屏架、設于所述屏架正面的多個門板立柱和安裝于所述門板立柱的儀表門板，所述門板立柱的兩端設有縱向的腰圓孔，且兩端采用沉頭防松螺釘固定于所述屏架，調節固定后角部滿焊處理，所述門板立柱的一側通過螺栓固定安裝門板鉸鏈，所述儀表門板鉸接于所述門板鉸鏈，所述儀表門板的內側面還設有膠條支架。2.根據權利要求1所述的發電車控制屏屏架，其特征在于：所述門板鉸鏈包括轉軸座、轉軸、軸套，所述轉軸座為圓...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：滁州華非鐵路車輛配件有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34