一種可切換料線的皮帶機(jī)漏斗制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提出一種可切換料線的皮帶機(jī)漏斗，包括頂部漏斗、料線切換機(jī)構(gòu)和底部漏斗，料線切換機(jī)構(gòu)包括引料漏斗、移動(dòng)小車和軌道平臺(tái)，軌道平臺(tái)與所述底部漏斗的頂面平齊設(shè)置，其底部設(shè)有支座，移動(dòng)小車沿軌道平臺(tái)移動(dòng)，底部漏斗包括左底部漏斗和右底部漏斗，頂部漏斗與左底部漏斗中心對正設(shè)置。本實(shí)用新型專利技術(shù)能實(shí)現(xiàn)料線的切換，提高物料運(yùn)輸效率，節(jié)約設(shè)備成本。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于帶式輸送機(jī)漏斗的
，尤其涉及一種可切換料線的皮帶機(jī)漏斗。
技術(shù)介紹
皮帶機(jī)承擔(dān)著將翻車機(jī)卸載的原料輸進(jìn)入料場的任務(wù)，一般采用直通漏斗，其中設(shè)有三級(jí)擋料裝置，料流經(jīng)過三級(jí)擋料裝置的緩沖再落在皮帶上。由于從直通漏斗下來的料流沖擊過大，使該設(shè)備一直存在著皮帶緩沖支架容易損壞的問題，新更換的支架使用壽命往往不到兩個(gè)月。由于支架損壞，緩沖托輥掉落在返層皮帶上，卷入尾輪頂壞皮帶、且容易造成撕帶事故。其次，由于漏斗落差達(dá)5.5米，漏斗內(nèi)襯板不方便檢查和更換，常常出現(xiàn)襯板掉入卡在漏斗皮帶內(nèi)，造成撕帶的事故以及漏斗常常打破補(bǔ)丁較多以致被迫更換漏斗。長期以來，此設(shè)備隱患一直沒有得到解決，不僅造成設(shè)備成本增加，而且影響正常的生產(chǎn)秩序，已經(jīng)到了非解決不可的地步，由于直通漏斗位置固定，直通漏斗底部只能對應(yīng)一條運(yùn)輸皮帶，每條運(yùn)輸皮帶都要設(shè)置對應(yīng)的直通漏斗，設(shè)備投入成本比較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于針對上述存在的問題，提供一種可切換料線的皮帶機(jī)漏斗，通過移動(dòng)小車帶動(dòng)轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)移動(dòng)，物料通過轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至不同的運(yùn)輸皮帶上，方便料線的切換。本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種可切換料線的皮帶機(jī)漏斗，其特征在于，包括頂部漏斗、料線切換機(jī)構(gòu)和底部漏斗，所述料線切換機(jī)構(gòu)包括引料漏斗、移動(dòng)小車和軌道平臺(tái)，所述軌道平臺(tái)與所述底部漏斗的頂面平齊設(shè)置，軌道平臺(tái)底部設(shè)有支座，所述移動(dòng)小車沿軌道平臺(tái)移動(dòng)，所述底部漏斗包括左底部漏斗和右底部漏斗，所述頂部漏斗與所述左底部漏斗中心對正設(shè)置。按上述方案，所述引料漏斗包括左引料漏斗和右引料漏斗，所述左、右引料漏斗對稱設(shè)于所述移動(dòng)小車的車架兩端，所述車架頂部中心設(shè)有轉(zhuǎn)料輸送裝置。按上述方案，所述轉(zhuǎn)料輸送裝置包括轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)包括對稱設(shè)置的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪及繞在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)料皮帶。按上述方案，所述頂部漏斗、引料漏斗、底部漏斗的內(nèi)壁上均設(shè)有數(shù)根緩沖襯板。本技術(shù)的有益效果是：1、提供一種可切換料線的皮帶機(jī)漏斗，通過頂部漏斗、引料漏斗和底部漏斗組合形成料流通道，移動(dòng)小車改變引料漏斗的位置，轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)將物料轉(zhuǎn)運(yùn)至不同的運(yùn)輸皮帶上，實(shí)現(xiàn)料線的切換，減少設(shè)備成本，提高物料運(yùn)輸效率；2、在料線切換過程中，料流通過轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，避免了物料直接落到底部運(yùn)輸皮帶上，減小了料流的載荷沖擊和噪音，延長設(shè)備的使用壽命。附圖說明圖1為本技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1頂部漏斗，2移動(dòng)小車，3軌道平臺(tái)，4左底部漏斗，5右底部漏斗，6左引料漏斗，7右引料漏斗，8轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)，9轉(zhuǎn)料皮帶。具體實(shí)施方式為更好地理解本技術(shù)，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，一種可切換料線的皮帶機(jī)漏斗，包括頂部漏斗1、料線切換機(jī)構(gòu)和底部漏斗，料線切換機(jī)構(gòu)包括引料漏斗、移動(dòng)小車2和軌道平臺(tái)3，軌道平臺(tái)與底部漏斗的頂面平齊設(shè)置，軌道平臺(tái)底部設(shè)有支座，移動(dòng)小車沿軌道平臺(tái)移動(dòng)，底部漏斗包括左底部漏斗4和右底部漏斗5，頂部漏斗與左底部漏斗中心對正設(shè)置。引料漏斗包括左引料漏斗6和右引料漏斗7，左、右引料漏斗對稱設(shè)于移動(dòng)小車的車架兩端，車架頂部中心設(shè)有轉(zhuǎn)料輸送裝置。轉(zhuǎn)料輸送裝置包括轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)8和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)料皮帶機(jī)包括對稱設(shè)置的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪及繞在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)料皮帶9。所述頂部漏斗、引料漏斗、底部漏斗的內(nèi)壁上均設(shè)有數(shù)根緩沖襯板，使料流先經(jīng)過緩沖襯板的緩沖，再落到運(yùn)輸皮帶上。這樣大部分的沖擊載荷被緩沖襯板承擔(dān)，減小了料流對運(yùn)輸皮帶機(jī)的沖擊。料流通道通過頂部漏斗、引料漏斗、底部漏斗組合形成，分段的設(shè)計(jì)減小每個(gè)漏斗的長度，方便緩沖襯板的更換。當(dāng)需要將物料輸運(yùn)至左底部漏斗中時(shí)，只需將移動(dòng)小車上的左引料漏斗與頂部漏斗和左底部漏斗對中，頂部漏斗、左引料漏斗和左底部漏斗形成一個(gè)料流通道，物料沿著該通道落到對應(yīng)的運(yùn)輸皮帶上；當(dāng)需要將物料運(yùn)輸至右底部漏斗時(shí)，首先移動(dòng)小車沿軌道平臺(tái)向左移動(dòng)，使轉(zhuǎn)料皮帶中心與頂部漏斗對中，物料通過頂部漏斗落到轉(zhuǎn)料皮帶上，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使主動(dòng)輪和從動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)料皮帶將物料向右運(yùn)輸，直至拋入右引料漏斗中，物料最終通過右底部漏斗落到相對應(yīng)的運(yùn)輸皮帶上，完成料線的切換。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可切換料線的皮帶機(jī)漏斗，其特征在于，包括頂部漏斗、料線切換機(jī)構(gòu)和底部漏斗，所述料線切換機(jī)構(gòu)包括引料漏斗、移動(dòng)小車和軌道平臺(tái)，所述軌道平臺(tái)與所述底部漏斗的頂面平齊設(shè)置，軌道平臺(tái)底部設(shè)有支座，所述移動(dòng)小車沿軌道平臺(tái)移動(dòng)，所述底部漏斗包括左底部漏斗和右底部漏斗，所述頂部漏斗與所述左底部漏斗中心對正設(shè)置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可切換料線的皮帶機(jī)漏斗，其特征在于，包括頂部漏斗、料線切換機(jī)構(gòu)和底部漏斗，所述料線切換機(jī)構(gòu)包括引料漏斗、移動(dòng)小車和軌道平臺(tái)，所述軌道平臺(tái)與所述底部漏斗的頂面平齊設(shè)置，軌道平臺(tái)底部設(shè)有支座，所述移動(dòng)小車沿軌道平臺(tái)移動(dòng)，所述底部漏斗包括左底部漏斗和右底部漏斗，所述頂部漏斗與所述左底部漏斗中心對正設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可切換料線的皮帶機(jī)漏斗，其特征在于，所述引料漏斗包括左引料漏斗和右...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王明江，周剛，歐玉林，楊慧，劉玨珍，黃霽吉，梅忠良，
申請(專利權(quán))人：武漢鋼鐵股份有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42