橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，由電動(dòng)機(jī)，減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓油部件，儲(chǔ)油桶組成，所述儲(chǔ)油桶下部沿圓周方向均布有壓油部件，所述電動(dòng)機(jī)通過減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接壓油部件，用于驅(qū)動(dòng)壓油部件進(jìn)行吸油和壓油動(dòng)作，所述壓油部件的出油口連接鉸點(diǎn)軸承座上的牛油嘴，所述電動(dòng)機(jī)連接PLC控制器，通過PLC程序控制當(dāng)前大梁起趴時(shí)所述自動(dòng)潤滑系統(tǒng)工作，本實(shí)用新型專利技術(shù)通過加裝多點(diǎn)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，減少因潤滑不到位導(dǎo)致鉸點(diǎn)軸承及軸的磨損情況，延長其使用壽命；并以此為范本，此設(shè)備還可運(yùn)用于岸橋的其他潤滑部位，從而達(dá)到岸橋整體的可控制潤滑體系。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種裝卸機(jī)械，尤其是一種將潤滑系統(tǒng)與橋吊PLC相結(jié)合，應(yīng)用于橋吊的運(yùn)營與維護(hù)技術(shù)上的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
使用一定年限后，前大梁上鉸點(diǎn)軸承在起趴大梁時(shí)，易出現(xiàn)異響甚至軸承損壞情況，對(duì)設(shè)備正常使用帶來一定影響，針對(duì)以上情況研究檢查發(fā)現(xiàn)往往是軸承或軸磨損導(dǎo)致異響的發(fā)生。對(duì)軸承和軸磨損的研究發(fā)現(xiàn)，常規(guī)保養(yǎng)潤滑工作是在大梁靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行的，并非在大梁起趴過程中進(jìn)行潤滑。眾所周知，橋吊前大梁起趴的角度只有85°左右，鉸點(diǎn)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)四分之一圈都不到，潤滑不到位從而日積月累導(dǎo)致軸承和軸的磨損。解決這一問題的有效辦法就是在前大梁起趴過程進(jìn)行打油潤滑，使?jié)櫥屯ㄟ^軸承轉(zhuǎn)動(dòng)更好地分散到各個(gè)部位，避免局部潤滑不到位情況。但由于橋吊作業(yè)要求的限制，每次要做到在大梁起趴過程中進(jìn)行潤滑比較困難。目前國內(nèi)大部分港口中，部分設(shè)備采用人工定期逐點(diǎn)打油潤滑方式，另部分設(shè)備采取定期由加油裝置同時(shí)為岸橋全部潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑的方式。這兩種潤滑維護(hù)方式均不能有效控制潤滑效果和潤滑輸出量。因此，在橋吊前大梁起趴過程中，需要一套裝置能自動(dòng)對(duì)鉸點(diǎn)軸承進(jìn)行潤滑，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)潤滑，從而避免軸承及軸的磨損，延長其使用壽命。在橋吊中梁鉸點(diǎn)附近加裝一套多點(diǎn)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)必須具有出油壓力高、流量能調(diào)節(jié)、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、壽命長等特點(diǎn)，能夠滿足現(xiàn)場使用的要求。將自動(dòng)潤滑系統(tǒng)的多點(diǎn)出油口通過高壓油管與鉸點(diǎn)軸承座上的原牛油嘴進(jìn)行相連，當(dāng)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)工作時(shí)自動(dòng)進(jìn)行打油潤滑。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)是要提供一種橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)鉸點(diǎn)軸承的動(dòng)態(tài)潤滑，從而避免軸承及軸的磨損，延長其使用壽命。本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，由電動(dòng)機(jī)，減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓油部件，儲(chǔ)油桶組成，所述儲(chǔ)油桶下部沿圓周方向均布有壓油部件，所述電動(dòng)機(jī)通過減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接壓油部件，用于驅(qū)動(dòng)壓油部件進(jìn)行吸油和壓油動(dòng)作，所述壓油部件的出油口連接鉸點(diǎn)軸承座上的牛油嘴，所述電動(dòng)機(jī)連接PLC控制器，用于通過PLC程序控制大梁起趴時(shí)所述自動(dòng)潤滑系統(tǒng)工作。所述壓油部件由柱塞、泵體、活塞、彈簧A、鋼球、彈簧B、出油頭組成，所述泵體一端內(nèi)裝有出油頭，另一端內(nèi)裝有柱塞，其上面設(shè)有進(jìn)油口A，泵體中間內(nèi)裝有活塞，所述出油頭內(nèi)的排油口B處設(shè)有鋼球和用于鋼球封堵出油口B的彈簧B，活塞與出油頭之間連接有用于活塞復(fù)位的彈簧A。所述減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括小齒輪、大齒輪、蝸桿、蝸輪、傳動(dòng)蝸輪軸、凸輪，所述電動(dòng)機(jī)通過小齒輪、大齒輪傳動(dòng)連接蝸桿及蝸輪，蝸輪通過傳動(dòng)蝸輪軸驅(qū)動(dòng)連接凸輪，所述凸輪驅(qū)動(dòng)連接柱塞，通過凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓油部件內(nèi)的吸油和壓油動(dòng)作。所述壓油部件的泵體外設(shè)有外螺紋，并通過外螺紋與儲(chǔ)油桶可調(diào)連接，泵體的外螺紋上旋有壓緊螺母，壓緊螺母在泵體旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)出油量后與儲(chǔ)油桶壓緊固定。當(dāng)凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞向外移動(dòng)時(shí)，所述活塞和鋼球分別通過彈簧A和彈簧B的張力封住泵體的出油，所述活塞與進(jìn)油口A一段空間形成真空，油從進(jìn)油口A吸入；當(dāng)凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞向內(nèi)推動(dòng)封住泵體的進(jìn)油口A時(shí)，所述活塞和鋼球分別壓縮彈簧A和彈簧B，使?jié)櫥蛷呐庞涂贐排出。所述泵體旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)出油量范圍為0.05～0.2ml/次。本技術(shù)的有益效果是：在橋吊中梁鉸點(diǎn)附近加裝一套多點(diǎn)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有出油壓力高、流量能調(diào)節(jié)、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、壽命長等特點(diǎn)，能夠滿足現(xiàn)場使用的要求。將自動(dòng)潤滑系統(tǒng)的多點(diǎn)出油口通過高壓油管與鉸點(diǎn)軸承座上的原牛油嘴進(jìn)行相連，當(dāng)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)工作時(shí)自動(dòng)進(jìn)行打油潤滑。通過PLC程序控制當(dāng)前大梁起趴時(shí)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)工作，當(dāng)前大梁動(dòng)作停止時(shí)，該系統(tǒng)自動(dòng)停止工作，從而達(dá)到全自動(dòng)動(dòng)態(tài)潤滑效果，期間無需人為干預(yù)，只要定時(shí)對(duì)潤滑裝置內(nèi)添加潤滑油和及時(shí)對(duì)老油進(jìn)行清理就可以了。本技術(shù)通過加裝多點(diǎn)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，減少因潤滑不到位導(dǎo)致鉸點(diǎn)軸承及軸的磨損情況，延長其使用壽命；并以此為范本，此設(shè)備還可運(yùn)用于岸橋的其他潤滑部位，從而達(dá)到岸橋整體的可控制潤滑體系。附圖說明圖1為本技術(shù)的橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理圖；圖2為本技術(shù)的橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主視圖；圖3為圖2的A向視圖；圖4為壓油部件吸油狀態(tài)結(jié)構(gòu)剖視圖；圖5為壓油部件排油狀態(tài)結(jié)構(gòu)剖視圖；圖6為壓油部件油量調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式如圖1至圖3所示，一種橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，由電動(dòng)機(jī)1，減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓油部件11，儲(chǔ)油桶19組成，儲(chǔ)油桶19下部沿圓周方向均布有壓油部件11，電動(dòng)機(jī)1通過減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接壓油部件11，用于驅(qū)動(dòng)壓油部件進(jìn)行吸油和壓油動(dòng)作，壓油部件11的出油口連接鉸點(diǎn)軸承座上的牛油嘴，電動(dòng)機(jī)1連接PLC控制器，通過PLC程序控制當(dāng)前大梁起趴時(shí)所述自動(dòng)潤滑系統(tǒng)工作，當(dāng)前大梁動(dòng)作停止時(shí)，自動(dòng)潤滑系統(tǒng)自動(dòng)停止工作，從而達(dá)到全自動(dòng)動(dòng)態(tài)潤滑效果。減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括小齒輪2、大齒輪3、蝸桿4、蝸輪5、傳動(dòng)蝸輪軸6、凸輪7，電動(dòng)機(jī)1通過小齒輪2、大齒輪3傳動(dòng)連接蝸桿4及蝸輪5，蝸輪5通過傳動(dòng)蝸輪軸6驅(qū)動(dòng)連接凸輪7，所述凸輪7驅(qū)動(dòng)連接柱塞10，通過凸輪7驅(qū)動(dòng)柱塞10往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓油部件11內(nèi)的吸油和壓油動(dòng)作。如圖4，5所示，壓油部件11由柱塞10、泵體12、活塞13、彈簧A14、鋼球15、彈簧B16、出油頭17組成，所述泵體12一端內(nèi)裝有出油頭17，另一端內(nèi)裝有柱塞10，其上面設(shè)有進(jìn)油口A，泵體12中間內(nèi)裝有活塞13，所述出油頭17內(nèi)的排油口B處設(shè)有鋼球15和用于鋼球15封堵出油口B的彈簧B16，活塞13與出油頭17之間連接有用于活塞13復(fù)位的彈簧A14。如圖4所示，當(dāng)凸輪7驅(qū)動(dòng)柱塞10向外移動(dòng)時(shí)，活塞13和鋼球15分別通過彈簧A14和彈簧B16的張力封住泵體12的出油，活塞13與進(jìn)油口A一段空間形成真空，油從進(jìn)油口A吸入。如圖5所示，當(dāng)凸輪7驅(qū)動(dòng)柱塞10向內(nèi)推動(dòng)封住泵體12的進(jìn)油口A時(shí)，活塞13和鋼球15分別壓縮彈簧A14和彈簧B16，使?jié)櫥蛷呐庞涂贐排出。如此往復(fù)循環(huán)，即可向潤滑點(diǎn)連續(xù)定量供送潤滑油。如圖6所示，壓油部件11的泵體12外設(shè)有外螺紋，并通過外螺紋與儲(chǔ)油桶19可調(diào)連接，泵體12的外螺紋上旋有壓緊螺母18，用于泵體12旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)出油量后與儲(chǔ)油桶壓緊固定。泵體2旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)出油量范圍為0.05～0.2ml/次。當(dāng)需調(diào)整流量時(shí)，首先松開壓緊螺母18，然后旋轉(zhuǎn)泵體12；就可以使流量在0.05～0.2ml/次內(nèi)調(diào)節(jié)。本技術(shù)通過PLC程序控制潤滑系統(tǒng)工作。從而達(dá)到全自動(dòng)、動(dòng)態(tài)潤滑效果，期間無需人為干預(yù)，只要定時(shí)對(duì)潤滑裝置內(nèi)添加潤滑油和及時(shí)對(duì)老油進(jìn)行清理就可以了，屬于設(shè)備運(yùn)營與維護(hù)技術(shù)的科技創(chuàng)新領(lǐng)域。具有通用性強(qiáng)、后期維護(hù)成本低和使用年限長的優(yōu)點(diǎn)。本技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益和推廣前景1)經(jīng)濟(jì)效益加裝一套橋吊鉸點(diǎn)軸承多點(diǎn)潤滑系統(tǒng)費(fèi)用在8500元左右，而更換橋吊一套鉸點(diǎn)軸承和軸的費(fèi)用在75000元左右。通過加裝多點(diǎn)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)減少因潤滑本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，由電動(dòng)機(jī)(1)，減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓油部件(11)，儲(chǔ)油桶(19)組成，其特征在于：所述儲(chǔ)油桶(19)下部沿圓周方向均布有壓油部件(11)，所述電動(dòng)機(jī)(1)通過減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接壓油部件(11)，用于驅(qū)動(dòng)壓油部件(11)進(jìn)行吸油和壓油動(dòng)作，所述壓油部件(11)的出油口連接鉸點(diǎn)軸承座上的牛油嘴，所述電動(dòng)機(jī)(1)連接PLC控制器，用于通過PLC程序控制大梁起趴時(shí)所述自動(dòng)潤滑系統(tǒng)工作。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，由電動(dòng)機(jī)(1)，減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓油部件(11)，儲(chǔ)油桶(19)組成，其特征在于：所述儲(chǔ)油桶(19)下部沿圓周方向均布有壓油部件(11)，所述電動(dòng)機(jī)(1)通過減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接壓油部件(11)，用于驅(qū)動(dòng)壓油部件(11)進(jìn)行吸油和壓油動(dòng)作，所述壓油部件(11)的出油口連接鉸點(diǎn)軸承座上的牛油嘴，所述電動(dòng)機(jī)(1)連接PLC控制器，用于通過PLC程序控制大梁起趴時(shí)所述自動(dòng)潤滑系統(tǒng)工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，其特征在于：所述壓油部件(11)由柱塞(10)、泵體(12)、活塞(13)、彈簧A(14)、鋼球(15)、彈簧B(16)、出油頭(17)組成，所述泵體(12)一端內(nèi)裝有出油頭(17)，另一端內(nèi)裝有柱塞(10)，其上面設(shè)有進(jìn)油口A，泵體(12)中間內(nèi)裝有活塞(13)，所述出油頭(17)內(nèi)的排油口B處設(shè)有鋼球(15)和用于鋼球(15)封堵出油口B的彈簧B(16)，活塞(13)與出油頭(17)之間連接有用于活塞(13)復(fù)位的彈簧A(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋吊鉸點(diǎn)軸承的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，其特征在于：所述減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括小齒輪(2)、大齒輪(3)、蝸桿(4)、蝸輪...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：嚴(yán)俊，顧連鋒，孫良辰，張凌峰，凌慧，谷鑫，錢嵐，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海國際港務(wù)集團(tuán)股份有限公司振東集裝箱碼頭分公司，
類型：新型
國別省市：上海;31