一種可移動式充電設備制造技術

本實用新型專利技術涉及一種可移動式充電設備，其包括：交流輸入單元，直流變換AC/DC單元，充電控制單元，BMS供電電源，本實用新型專利技術通過增設充電控制單元、通訊單元、GPS定位系統、人機交互單元，通訊單元可以將通訊控制單元收集到的儲能單元自身的剩余電量、充電電流、充電量、充電所需時間以及GPS定位等數據傳輸給控制中心，以便控制中心調度位置最近并儲能單元剩余電量充足的充電設備，并在充電時同時顯示在顯示單元以供車主查閱，控單元為制冷系統，調節充電設備內部的溫度，溫控單元與充電控制單元和儲能單元連接，可以探測到充電設備內部的溫度，溫控單元由充電控制單元控制，保護充電設備的工作溫度在額定范圍內。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種充電設備，具體是涉及可移動式充電設備一種可移動式充電設備。
技術介紹
電動汽車是指以車載電源為動力、用電機驅動車輪行駛的車輛，其由于對環境污染小、能耗小，成為未來汽車的重要發展方向。電動汽車行駛過程中消耗的是電能，當車載電源中的電量減少時，需要進行充電后才能續航，因此，如何實現快速、便捷地充電，成為制約電動汽車普及的一個關鍵因素。目前，中國國內的電動汽車充電設備的發展還不完善，存在充電設施少、分布不均勻、充電時間長等現狀。為加快推進電動汽車充電設施的建設，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》三項國家標準；由國家能源局、工業和信息化部，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標準，充電設備獲得了初步的發展。但還存在的一個問題是，尚缺乏供給一定區域內(如停車場)的移動式電動汽車充電設備?，F有的一些移動式充電設備雖然解決了充電設備移動不便的問題，但是還存在其他一系列問題：第一，儲能單元體積大、笨重，和充電系統集成在了一起，不便于分開；第二，充電時儲能單元放出電流小、充電速度慢；第三，每個移動充電設備單設一套控制系統，成本高，不便于在區域內統一管理調度；第四，充電時，其本身溫度升高，沒有安全防護單元保護充電設備在額定溫度下工作，保證充電設備壽命；第五，對不同型號種類的電動汽車，沒有一種便于顯示其充電額定電流、充電量、充電所需時間的顯示裝置，便于電動汽車主人查閱；第六，充電的狀態信息無法遠程獲取。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提供了可移動式充電設備一種可移動式充電設備。為了實現上述目的，本技術的技術方案如下：可移動式充電設備一種可移動式充電設備，其包括：交流輸入單元，連接市電，用于輸入交流電；直流輸出單元，連接電動汽車，用于輸出直流電給電動汽車電池充電；直流變換AC/DC單元，連接所述交流輸入單元和所述直流輸出單元，用于將交流電轉換為直流電；充電控制單元，連接所述交流輸入單元、所述直流變換AC/DC單元和所述直流輸出單元，用于采集所述交流輸入單元的狀態，控制直流電輸出，控制直流變換AC/DC單元并獲取其信息；BMS供電電源，連接所述交流輸入單元和所述電動汽車，用于為電動汽車電池管理系統提供電源；移動平臺，所述移動平臺可選擇為所述電動汽車承載空間、小推車或其他可移動設備，所述充電設備可放置在所述移動平臺上并隨所述移動平臺移動。優選的，所述充電設備還包括：通訊控制單元，連接所述充電控制單元和計量單元、人機交互單元、GPS和通訊單元，所述計量單元用于獲取電量信息，所述人機交互單元用于顯示及信息輸入，所述GPS用于獲取位置信息，并將所述充電設備和所述電動汽車的狀態傳遞給控制中心。優選的，所述充電設備還包括絕緣檢測單元，連接所述充電控制單元，用于檢測所述充電設備對大地的絕緣阻抗。優選的，所述充電設備還包括：通訊檢測單元，連接所述充電控制單元和所述電動汽車，用于檢測所述通訊檢測單元與所述電動汽車的連接狀態，并與所述電動汽車電池管理系統通訊，獲取所述電動汽車電池的狀態和充電需求，并將所述充電設備的信息提供給所述電動汽車電池管理系統。優選的，所述充電設備還包括溫控單元，連接所述充電控制單元，用于控制所述充電設備的內部溫度。優選的，所述溫控單元包括溫度傳感器和制冷裝置，所述溫度傳感器采集所述充電設備的內部溫度并把溫度信息傳給所述充電控制單元，所述充電控制單元控制制冷裝置，使所述充電設備內部溫度保持在正常范圍之內。優選的，所述充電設備還包括儲能單元和直流變換DC/DC單元，所述儲能單元連接所述充電控制單元和所述直流變換DC/DC單元，用于給所述電動汽車電池充電。優選的，所述充電設備還包括逆變DC/AC單元和交流輸出單元，所述逆變DC/AC單元連接所述儲能單元和所述交流輸出單元，給電動汽車進行交流慢充。優選的，所述充電設備還包括內部電源，其連接所述交流輸入單元和所述直流變換AC/DC單元，用于給所述充電控制單元和所述通訊控制單元提供電源。優選的，所述交流輸入單元，可對所述充電設備進行過流、過壓、漏電、防浪涌和防雷擊保護，所述直流輸出單元，可對所述充電設備和所述電動汽車進行過流保護。本技術的優點是：增設了充電控制單元、通訊單元、GPS定位系統、人機交互單元，通訊單元可以將通訊控制單元收集到的儲能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時間以及GPS定位等數據傳輸給控制中心，以便控制中心調度位置最近并儲能單元剩余電量充足的充電設備，并在充電時同時顯示在顯示單元以供車主查閱，控單元為制冷系統，調節充電設備內部的溫度，溫控單元與充電控制單元和儲能單元連接，可以探測到充電設備內部的溫度，由儲能單元或輸入電源供電，溫控單元由充電控制單元控制，保護充電設備的工作溫度在額定范圍內。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。在圖中：1-充電控制單元，2-儲能單元，3-直流變換AC/DC單元，4-逆變DC/AC單元，5-直流變換DC/DC單元，6-通訊控制單元，7-交流輸入單元，8-交流輸出單元，9-直流輸出單元，10-內部電源，11-絕緣檢測單元，12-溫控單元，13-通訊檢測單元，14-BMS供電電源，15-人機交互單元，16-GPS定位系統，17-通訊單元，18-計量單元，19-移動平臺。具體實施方式為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本技術。參見圖1，可移動式充電設備一種可移動式充電設備，其包括：交流輸入單元7，連接市電，用于輸入交流電；直流輸出單元9，連接電動汽車，用于輸出直流電給電動汽車電池充電；直流變換AC/DC單元3，連接交流輸入單元和直流輸出單元，用于將交流電轉換為直流電；充電控制單元1，連接交流輸入單元7、直流變換AC/DC單元5和直流輸出單元9，用于采集交流輸入狀態，控制直流輸出，控制直流變換AC/DC單元5并獲取其信息；BMS供電電源14，連接所述交流輸入單元7和所述電動汽車，用于為電動汽車電池管理系統提供穩定的電源；移動平臺19，所述移動平臺19可選擇為所述電動汽車承載空間、小推車或其他可移動設備，所述充電設備可放置在所述移動平臺19上并隨所述移動平臺19移動，所述充電設備還包括：通訊控制單元6，連接所述充電控制單元1和計量單元18、人機交互單元15、GPS16和通訊單元17，所述計量單元17用于獲取電量信息，對輸入電量，輸出的電量進行計量，所述人機交互單元15用于顯示及信息輸入，所述GPS16用于獲取位置信息，并將所述充電設備和所述電動汽車的狀態傳遞給控制中心。所述充電設備還包括絕緣檢測單元11本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可移動式充電設備，其特征在于，其包括：交流輸入單元，連接市電，用于輸入交流電；直流輸出單元，連接電動汽車，用于輸出直流電給電動汽車電池充電；直流變換AC/DC單元，連接所述交流輸入單元和所述直流輸出單元，用于將交流電轉換為直流電；充電控制單元，連接所述交流輸入單元、所述直流變換AC/DC單元和所述直流輸出單元，用于采集所述交流輸入單元的狀態，控制直流電輸出，控制直流變換AC/DC單元并獲取其信息；BMS供電電源，連接所述交流輸入單元和所述電動汽車，用于為電動汽車電池管理系統提供電源；移動平臺，所述移動平臺可選擇為所述電動汽車承載空間、小推車或其他可移動設備，所述充電設備可放置在所述移動平臺上并隨所述移動平臺移動。

【技術特征摘要】
1.一種可移動式充電設備，其特征在于，其包括：
交流輸入單元，連接市電，用于輸入交流電；
直流輸出單元，連接電動汽車，用于輸出直流電給電動汽車電池充電；
直流變換AC/DC單元，連接所述交流輸入單元和所述直流輸出單元，用于將交流電轉換為直流電；
充電控制單元，連接所述交流輸入單元、所述直流變換AC/DC單元和所述直流輸出單元，用于采集所述交流輸入單元的狀態，控制直流電輸出，控制直流變換AC/DC單元并獲取其信息；
BMS供電電源，連接所述交流輸入單元和所述電動汽車，用于為電動汽車電池管理系統提供電源；
移動平臺，所述移動平臺可選擇為所述電動汽車承載空間、小推車或其他可移動設備，所述充電設備可放置在所述移動平臺上并隨所述移動平臺移動。
2.根據權利要求1所述的可移動式充電設備，其特征在于，其還包括：
通訊控制單元，連接所述充電控制單元和計量單元、人機交互單元、GPS和通訊單元，所述計量單元用于獲取電量信息，所述人機交互單元用于顯示及信息輸入，所述GPS用于獲取位置信息，并將所述充電設備和所述電動汽車的狀態傳遞給控制中心。
3.根據權利要求1所述的可移動式充電設備，其特征在于，其還包括
絕緣檢測單元，連接所述充電控制單元，用于檢測所述充電設備對大地的絕緣阻抗。
4.根據權利要求1所述的可移動式充電設備，其特征在于，其還包括：
通訊檢測單元，連接所述充電控制單元和所述電動汽車，用于檢測所述通訊檢測單元與所述電動汽車的連接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳廣莉，
申請(專利權)人：上海藍充電力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31