【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及隧道施工
,尤其涉及到一種自動液壓仰拱棧橋臺車及其施工方法。
技術介紹
目前我國隧道仰拱施工環節還不能實現全機械作業,在每一個施工循環均存在搬運、拼裝、拆除工作,存在大量人工重復作業。一方面工人的勞動強度大,另一方面產生施工中斷,無法形成連續作業,造成施工工效低下,影響施工進度,而且由于存在大量人工重復拼裝拆卸,故容易導致仰拱施工模板定位精確度降低,降低仰拱施工質量。通過專利檢索,存在以下已知的現有技術方案:申請號:201120009298.4,申請日:2011.01.13,授權公告日:2011.07.27,該技術公開了一種應用于隧道的移動棧橋仰拱模板臺車,它包括棧橋和仰拱模板,棧橋由棧橋主體、位于棧橋主體縱向前后兩側的棧橋引橋、棧橋支腿、走形機構以及棧橋底部的軌道梁組成,仰拱模板包括仰拱底模板和仰拱邊模板,還包括可升降仰拱模板的豎向油缸,仰拱底模板上開有澆注窗口,仰拱模板通過框架梁與棧橋底部的軌道梁連接在一起,仰拱模板還包括可撐緊仰拱邊模板的側壁支撐絲桿和可撐緊仰拱底模板的支撐絲桿以及可將框架梁與棧橋主體固定在一起的限位器。本實用新型產品使用靈活、穩定性好、自動化和機械化程度高,操作簡便,結構合理,在仰拱的澆注過程中對其他工序沒有干擾,并能有效的保證車輛的通行。通過檢索發現,該技術方案不能影響本專利技術的新穎性和創造性。
技術實現思路
針對以上問題,本專利 ...
【技術保護點】
自動液壓仰拱棧橋臺車,它包括棧橋系統(8)及設置在其兩側的仰拱模架系統(4),其特征在于,所述棧橋系統(8)的縱梁之間設有棧橋小車(9)與仰拱模架系統(4)上的仰拱模橫梁(2)連接;所述棧橋系統(8)設置在仰拱模橫梁(2)中心,并與之垂直;所述棧橋小車(9)底部設置有升降腿(91);所述仰拱模架系統(4)包括對稱設置在仰拱模橫梁(2)兩端,與棧橋系統(8)平行的仰拱模縱梁(5),所述仰拱模縱梁(5)上設置有弧形仰拱模板組,所述弧形仰拱模板組包括相互鉸接構成整體圓弧面的固定仰拱模板(41)和活動仰拱模板(42);所述固定仰拱模板(41)固定設置在仰拱模縱梁(5)上,所述活動仰拱模板(42)與仰拱模縱梁(5)之間設置有拉伸機構(17);所述仰拱模橫梁(2)兩端底部設置有升降支撐腳(3);所述仰拱模縱梁(5)末端底部設置有可上下伸縮的仰拱行走機構(7);所述棧橋系統(8)縱向兩端底面均設置有橫移機構(1);所述棧橋系統(8)縱向尾端設置有棧橋行走輪(15)。
【技術特征摘要】
1.自動液壓仰拱棧橋臺車,它包括棧橋系統(8)及設置在其兩側的仰拱模
架系統(4),其特征在于,所述棧橋系統(8)的縱梁之間設有棧橋小車(9)
與仰拱模架系統(4)上的仰拱模橫梁(2)連接;所述棧橋系統(8)設置
在仰拱模橫梁(2)中心,并與之垂直;所述棧橋小車(9)底部設置有升降
腿(91);所述仰拱模架系統(4)包括對稱設置在仰拱模橫梁(2)兩端,
與棧橋系統(8)平行的仰拱模縱梁(5),所述仰拱模縱梁(5)上設置有弧
形仰拱模板組,所述弧形仰拱模板組包括相互鉸接構成整體圓弧面的固定仰
拱模板(41)和活動仰拱模板(42);所述固定仰拱模板(41)固定設置在
仰拱模縱梁(5)上,所述活動仰拱模板(42)與仰拱模縱梁(5)之間設置
有拉伸機構(17);所述仰拱模橫梁(2)兩端底部設置有升降支撐腳(3);
所述仰拱模縱梁(5)末端底部設置有可上下伸縮的仰拱行走機構(7);所
述棧橋系統(8)縱向兩端底面均設置有橫移機構(1);所述棧橋系統(8)
縱向尾端設置有棧橋行走輪(15)。
2.如權利要求1所述的自動液壓仰拱棧橋臺車,其特征在于,所述固定仰
拱模板(41)設置在仰拱模縱梁(5)外側上方,所述活動仰拱模板(42)
鉸接在固定仰拱模板(41)下方。
3.如權利要求1所述的自動液壓仰拱棧橋臺車,其特征在于,所述拉伸機
構(17)為液壓油缸。
4.如權利要求1所述的自動液壓仰拱棧橋臺車,其特征在于,所述拉伸機
構(17)為卷揚機。
5.如權利要求1所述的自動液壓仰拱棧橋臺車,其特征在于,所述升降支
撐腳(3)為液壓油缸升降機構。
6.如權利要求1所述的自動液壓仰拱棧橋臺車,其特征在于,所述仰拱行
\t走機構(7)包括其上端設置的安裝座(71),所述安裝座(71)下端設置有
升降油缸(72),所述升降油缸(72)下端設置有電機帶動的行走輪(73)。
7.如權利要求1所述的自動液壓仰拱棧橋臺車,其特征在于,所述橫移機
構(1)包括橫向設置在棧橋系統(8)底部的固定軌架(13),所述固定軌
架(13)活動連接滑動導軌(11),所述滑動導軌(11)...
【專利技術屬性】
技術研發人員:鄭懷臣,王祥軍,王亞波,程波,毛成寶,張維頌,
申請(專利權)人:湖南五新機械有限公司,
類型:發明
國別省市:湖南;43
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