箱型主梁中承式自行液壓仰拱棧橋制造技術

本實用新型專利技術涉及一種用于隧道仰拱施工的自動棧橋，具體指一種箱型主梁中承式自行液壓仰拱棧橋，所述棧橋主體由主梁、橫梁和橋面踏板構成；所述棧橋主體的主梁由左右兩側對稱設置的箱形梁構成；兩根主梁用橫梁作為骨架連接，在橫梁上鋪設橋面踏板；主梁的上、下平面分別設置有上梁軌、和下梁軌，懸掛在主梁外側的活動支撐機構沿上梁軌移動，相應地，活動支撐機構包括沿上梁軌、下梁軌移動的上滾輪、下滾輪，上滾輪通過液壓馬達驅動；所述棧橋的前端還設置有前固定支撐機構；后端還設置有驅動機構。本實用新型專利技術的優點在于提供了一種全自動液壓棧橋，其結構簡單，可靠性高，使用方便，適用范圍廣泛。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于隧道仰拱施工的自動棧橋，具體指一種箱型主梁中承式自行液壓仰拱棧橋。
技術介紹
在隧道施工時，開挖的截面底部弧形稱之為仰拱；而在隧道仰拱部位的施工過程中，須要在仰拱開挖面上搭設仰拱棧橋，以連通隧道前端的開挖面與隧道后端填充面通道，填充面即仰拱進行混凝土施工時的術語，仰拱棧橋的存在使得隧道開挖向外出渣和材料向洞內運輸不受仰拱施的影響，保證了仰拱混凝土施工與隧道開挖連續、同時進行。但是目前施工中所使用的棧橋普遍存在以下不足：1.傳統的棧橋采用工字鋼現場焊接，重量重，而且工字鋼沒有自行動力系統，移動就位都需要使用挖掘機搬運，此法雖然成本低廉，但跨度很小，跨度太大時就無法使用挖掘機搬運，施工時需要頻繁的使用動力設備進行移動，非常不方便。2.部分生產廠家在傳統棧橋結構上加裝動力系統，使棧橋可以自行移動，傳統技術的棧橋跨度雖然可以達到12米左右，但其設計結構決定了其無法完成更大跨度的仰拱施工，存在使用的不便利。3.部分生產廠家的棧橋采用兩側桁架+中間通道結構減輕主橋重量，進一步增加了主橋跨度；使棧橋的施工長度能夠達到16米左右。但由于桁架結構未能進一步滿足大跨度的施工要求，存在使用的不便利。4.目前施工所采用的大跨度的棧橋，往往僅能適用于某一種特定的施工方法，尤其是要兼顧到仰拱底部的開挖出渣施工，需要增加棧橋踏板，使棧橋總長度至少增加十幾米，在清理底渣時踏板及棧橋需要全部回退到打好混凝土的仰拱填充面上，一方面回退非常麻煩，另一方面后續環節施工相隔太遠，進料和出渣會產生相互干擾，依然沒有很好的解決辦法，使得棧橋的應用受到極大的影響。5.隨著隧道施工的等級越來越高，為保證仰拱施工的整體性，提高承載力，建設單位要求仰拱一次性施工長度要達到24米以上，以目前現有種類的棧橋，無法實現流水作業進行施工。6.目前在滿足施工長度的要求同時，隧道開挖也有了全斷面開挖的要求，對于棧橋前端的擺放和前引橋角度位置有了更高的要求，以目前現有種類的棧橋，無法實現流水作業進行施工。
技術實現思路
本技術提供了一種全自動液壓棧橋設備用于克服現有技術的缺點，具體是指一種箱型主梁中承式自行液壓仰拱棧橋。本技術通過以下技術方案實現，包括棧橋主體和分別設置在棧橋前后兩端的前引橋、后引橋，所述棧橋主體由主梁、橫梁和橋面踏板構成；所述棧橋主體的主梁由左右兩側對稱設置的箱形梁構成；兩根主梁用橫梁作為骨架連接，在橫梁上鋪設橋面踏板；主梁的上、下平面分別設置有上梁軌、和下梁軌，懸掛在主梁外側的活動支撐機構沿上梁軌移動，相應地，活動支撐機構包括沿上梁軌、下梁軌移動的上滾輪、下滾輪，上滾輪通過液壓馬達驅動；所述棧橋的前端還設置有前固定支撐機構；后端還設置有驅動機構，棧橋主體在驅動機構作用下沿活動支撐機構移動。所述左右兩側的主梁分別由三段組成，三段主梁之間以及與橫梁的連接均通過夾板與螺栓的形式裝配。所述前引橋、后引橋上分別設置有與棧橋主體相連的前提升油缸和后提升油缸?；顒又螜C構的支架內設有支架油缸。所述前固定支撐機構的底部設有長行程的油缸，；前固定支撐機構和棧橋主體間的連接處設有前橫移機構，包括前油缸和前橫移墊塊，前橫移墊塊設置在棧橋主體的下方，并通過前油缸與棧橋主體連接。所述棧橋后端設置有后橫移機構，包括后油缸和后橫移墊塊，后橫移墊塊設置在棧橋主體的下方，并通過后油缸與棧橋主體連接。所述前引橋的結構還包括在主梁上增加吊鉤，前提升油缸的另一端與吊鉤固定連接。所述活動支撐機構還包括在U型橫斷面上增加的起吊裝置。所述活動支撐機構還包括在U型橫斷面上增加的牽引裝置。所述前提升油缸、后提升油缸，前油缸、后油缸，支架油缸均為液壓傳動。本技術的優點在于提供了一種全自動液壓棧橋，其結構簡單，可靠性高，使用方便，適用范圍廣泛：1.棧橋主體采用箱形主梁、橫梁、橋面踏板的形式，極大的增加了整體的穩定性。2.棧橋的跨度很大，既可滿足一次性24米仰拱的連續澆筑要求，也可以滿足兩段12米的仰拱同時進行開挖和澆筑混凝土的要求。3.棧橋移動時，無需針對移動路徑方向進行任何地面處理，使用方便、快捷，不增加額外的工作。4.棧橋采用全液壓操作，提高了工作效率，極大的節約了人工成本。5.棧橋前固定支撐機構和前橫移機構的結合，以及前引橋的角度變化，可滿足客戶針對仰拱全斷面開挖的需求。6.箱型主梁的中部施工空間大，可方便地進行隧道中心水溝或中心涵管的施工。附圖說明圖1為棧橋主視圖。圖2為主梁、橫梁、橋面踏板示意圖。圖3a為主橋后端橫截面示意圖。圖3b為圖3a右視圖。圖4a為活動支撐機構橫截面示意圖。圖4b為圖4a右視圖.。圖5為活動支撐機構和主梁、橫梁、橋面踏板位置放大示意圖。圖6為前固定支撐機構放大圖。圖7為前固定支撐機構和主梁、橫梁、橋面踏板位置放大示意圖。圖8為棧橋施工狀態一。圖9為棧橋施工狀態二。圖10為棧橋準備行走狀態。圖11為棧橋行走過程一。圖12為棧橋行走過程二。圖13為棧橋行走過程三。圖14為棧橋行走完成狀態。圖15為全斷面式開挖和臺階式開挖前引橋角度變化示意圖。圖16為活動支撐機構輔助提升中心涵管示意圖。圖17為活動支撐機構輔助牽引作用示意圖。圖18后引橋及后提升油缸示意圖。具體實施方式下面結合附圖1至附圖18對本技術作進一步說明，但本自行式移動棧橋的實施方式并不局限于此，在本領域技術人員公知常識范圍內進行的替換應納入保護范圍。如圖1、圖2所示，棧橋主體10的主梁4由左右兩側對稱設置的箱形梁構成，每側的主梁4又由三段組成，這三段主梁4之間通過夾板與螺栓裝配的形式連接，多段主梁4的設計既能滿足承重，又能便于現場裝配，還能滿足大跨度施工的需求；兩根主梁4用橫梁5作為骨架連接，主梁4與骨架通過夾板與螺栓裝配的形式連接，在橫梁5上鋪設橋面踏板6做為通行工作面。如圖1所示，棧橋主體10的橋面踏板6的前后分別設置有前引橋1和后引橋8，前、后引橋做為通行工作面和地面的搭接，方便施工車輛上、下棧橋，在前、后引橋上分別設置有與棧橋主體10連接的前提升油缸11和后提升油缸81，用于滿足引橋的角度變化，不同高度地面的搭接，以及在棧橋主體10向前運動時前、后引橋的離地，在棧橋前移時不用拆除前、后引橋。如圖1、圖4、圖5所示，主梁4的上下平面分別設置有上梁軌41、和下梁軌42，懸掛在主梁4外側的活動支撐機構3沿上梁軌41移動，相應地，活動支撐機構3包括沿上梁軌41、下梁軌42移動的上滾輪31、下滾輪32，上軌輪31通過液壓馬達34驅動；活動支撐機構3的支架內設有支架油缸33，可滿足在不同支撐面上的支撐，該活動支撐可設置加高節。活動支撐機構3為U型設計，懸掛在兩根主梁4的外側，當上梁軌41和上滾輪31接觸，驅動上滾輪31可使活動支撐機構3能夠達到上梁軌41的任意位置；當活動支撐機構3的支架油缸33伸長接觸到支撐面且受力時，下梁軌42和下滾輪32接觸，此時棧橋主體10在驅動機構以7作用下，壹活動支撐機構3為支點，驅動棧橋主體10前后移動。如圖1、圖6、圖7所示，棧橋前端還設置有前固定支撐機構2，前固定支撐機構2內設有長行程的油缸，保證能夠支撐到不同開挖面200的底面，前固定支撐機構2可設置加高節；同時前固定支撐機構2和棧橋主體10間的連接處設有前橫移機構21，包括前油本文檔來自技高網...

【技術保護點】
箱型主梁中承式自行液壓仰拱棧橋，包括棧橋主體（10）和分別設置在棧橋前后兩端的前引橋（1）、后引橋（8），其特征是：所述棧橋主體（10）由主梁（4）、橫梁（5）和橋面踏板（6）構成；所述棧橋主體（10）的主梁（4）由左右兩側對稱設置的箱形梁構成；兩根主梁（4）用橫梁（5）作為骨架連接，在橫梁（5）上鋪設橋面踏板（6）；主梁（4）的上、下平面分別設置有上梁軌（41）、和下梁軌（42），懸掛在主梁（4）外側的活動支撐機構（3）沿上梁軌（41）移動，相應地，活動支撐機構（3）包括沿上梁軌（41）、下梁軌（42）移動的上滾輪（31）、下滾輪（32），上滾輪（31）通過液壓馬達（34）驅動；所述棧橋的前端還設置有前固定支撐機構（2）；后端還設置有驅動機構（7），棧橋主體（10）在驅動機構（7）作用下沿活動支撐機構（3）移動。

【技術特征摘要】
1.箱型主梁中承式自行液壓仰拱棧橋，包括棧橋主體（10）和分別設置在棧橋前后兩端的前引橋（1）、后引橋（8），其特征是：所述棧橋主體（10）由主梁（4）、橫梁（5）和橋面踏板（6）構成；所述棧橋主體（10）的主梁（4）由左右兩側對稱設置的箱形梁構成；兩根主梁（4）用橫梁（5）作為骨架連接，在橫梁（5）上鋪設橋面踏板（6）；主梁（4）的上、下平面分別設置有上梁軌（41）、和下梁軌（42），懸掛在主梁（4）外側的活動支撐機構（3）沿上梁軌（41）移動，相應地，活動支撐機構（3）包括沿上梁軌（41）、下梁軌（42）移動的上滾輪（31）、下滾輪（32），上滾輪（31）通過液壓馬達（34）驅動；所述棧橋的前端還設置有前固定支撐機構（2）；后端還設置有驅動機構（7），棧橋主體（10）在驅動機構（7）作用下沿活動支撐機構（3）移動。2.根據權利要求1所述的箱型主梁中承式自行液壓仰拱棧橋，其特征是：所述左右兩側的主梁（4）分別由三段組成，三段主梁（4）之間以及橫梁（5）的連接均通過夾板與螺栓的形式裝配。3.根據權利要求1所述的箱型主梁中承式自行液壓仰拱棧橋，其特征是：所述前引橋（1）、后引橋（8）上分別設置有與棧橋主體（10）相連的前提升油缸（11）和后提升油缸（81）。4.根據權利要求1所述的箱...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭懷臣，王祥軍，王亞波，程波，李驥，毛成寶，張維頌，
申請(專利權)人：湖南五新模板有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43