一種平基鐵路鋼軌固定裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種平基鐵路鋼軌固定裝置，包括墊板和壓板，所述墊板設在軌道與地基之間，所述墊板兩端設有上限位凸臺，所述壓板將軌道固定在墊板上，所述墊板和壓板一起固定在地基上。本實用新型專利技術導軌底板采用整體式設計，增大導軌與地基之間的受力面積，可緩解地基壓力，更好的延長導軌使用壽命。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于固定裝置領域，具體涉及一種平基鐵路鋼軌固定裝置。
技術介紹
現階段平面軌道通常使用的固定裝置為僅使用壓板固定，軌道與地基之間加橡膠墊。直接用壓板固定，軌道與壓板之間由于長期使用會產生磨損，使軌道松動出現偏移現象，受力不平衡，后期校正比較困難；橡膠墊在長期承受大負載的情況下，加之風吹日曬，橡膠墊片易損壞。橡膠墊損壞后軌道與地基之間水平會出現不一致，后期會導致軌道面不平，對工作和安全產生影響。
技術實現思路
專利技術目的：為了克服現有技術中存在的不足，本技術提供一種平基鐵路鋼軌固定裝置。技術方案：為解決上述技術問題，本技術的一種平基鐵路鋼軌固定裝置，包括墊板和壓板，所述墊板設在軌道與地基之間，所述墊板兩端分別設有第一上限位凸臺和第二上限位凸臺，所述壓板將軌道固定在墊板上，所述墊板和壓板一起固定在地基上。進一步地，所述壓板包括第一壓板和第二壓板，第一壓板和第二壓板分別設在軌道兩端。進一步地，所述墊板和第一壓板分別通過第一螺釘、第一螺母進行固定，所述墊板和第二壓板分別通過第二螺釘、第二螺母進行固定。進一步地，所述第一壓板和第二壓板兩端均設有下限位凸臺，使得壓板呈中間鏤空狀態。進一步地，所述第一上限位凸臺和第二上限位凸臺均設有一螺釘孔，螺釘通過螺釘孔與下限位凸臺接觸將壓板固定。進一步地，所述墊板和第一壓板和第二壓板上分別設有穿孔用于螺釘螺母的固定。進一步地，所述平基鐵路鋼軌固定裝置呈軸對稱結構分布。有益效果：本技術相對現有技術而言，具有以下優點：1)平基軌道固定裝置墊板設計限位凸臺，可固定軌道位置，杜絕導軌左右位移；2)兩端設計有限位螺栓，對軌道壓板二次固定；3)墊板與壓板采用鑲嵌式結構，可有效防止兩部件之間出現位置偏移，并對軌道有精確定位調節作用，三重固定，效果達到最優；4)導軌底板采用整體式設計，增大導軌與地基之間的受力面積，可緩解地基壓力，更好的延長導軌使用壽命。附圖說明圖1是本技術的壓塊圖。圖2是本技術的墊板圖。圖3是本技術的總裝圖。其中，1、墊板，1.1、第一上限位凸臺，1.2、第二上限位凸臺，2、第一壓板，2’、第二壓板，2.1、第一下限位凸臺，2.1’、第二下限位凸臺，3、地基，4、第一螺釘，4’、第二螺釘，5、第一螺母，5’、第二螺母，6、第三螺釘，6’、第四螺釘，7、穿孔。具體實施方式下面結合附圖對本技術作更進一步的說明。如圖1～3所示，一種平基鐵路鋼軌固定裝置，包括墊板1和壓板，所述墊板1設在軌道與地基3之間，所述墊板1兩端分別設有第一上限位凸臺1.1和第二上限位凸臺1.2，所述壓板將軌道固定在墊板1上，所述墊板1和壓板一起固定在地基3上。壓板包括第一壓板2和第二壓板2’，第一壓板2和第二壓板2’分別設在軌道兩端。墊板1和第一壓板2分別通過第一螺釘4、第一螺母5進行固定，所述墊板1和第二壓板2’分別通過第二螺釘4’、第二螺母5’進行固定。第一壓板2和第二壓板2’兩端均設有第一下限位凸臺2.1、第二下限位凸臺2.1’，使得壓板呈中間鏤空狀態。第一上限位凸臺1.1和第二上限位凸臺1.2分別設有一螺釘孔，第三螺釘6和第四螺釘6’通過螺釘孔分別與第一下限位凸臺2.1、第二下限位凸臺2.1’接觸將壓板固定。所述墊板1、第一壓板2、第二壓板2’上分別設有穿孔7，用于螺釘螺母的固定。所述平基鐵路鋼軌固定裝置呈軸對稱結構分布。本實施例中，主要包括兩部分：如圖2所示，墊板1，其使用時底面直接與地基3接觸，相對較大的底面與基面3之間接觸面較大，兩面之間可產生較大的摩擦力，有效避免后期使用時出現墊板移動；又因接觸面較大，可避免應力集中現象的出現，進而起到保護地基3和墊板1的作用。上平面中間位置直接與軌道下平面接觸，為了更好的固定軌道避免左右偏移，在軌道接觸面兩端位置設計有限位凸臺。安裝位置為腰型孔設計，此設計可避免因預埋螺栓位置偏差而影響安裝使用的現象。墊板1兩端設計有限位螺栓，二次對軌道與墊板的位置固定；雙重固定，更加安全可靠。如圖1所示，壓板，其主要起到限制軌道上下活動和左右精確調節作用，限制軌道上下活動的接觸面位置設計為斜面，斜度與軌道斜度一致，此設計使得壓板與軌道是平面接觸，后期使用大大降低了因使用時的震動產生磨損；第一下限位凸臺2.1和第二下限位凸臺2.1’兩端凸起中間鏤空，與底板限位凸臺之間為鑲嵌式結構，可避免使用時出現壓板偏移現象；壓板安裝孔為腰型孔，使用時可以左右調節，達到最佳使用效果。墊板與壓板均使用錳鋼材料加工，具有強度高、韌性好使用壽命長等優良性能。與傳統無墊板的固定裝置相比，原裝置底部使用橡膠墊，此裝置使用錳鋼底板，本實施例具有強度高、韌性好、使用壽命長等優良性能；原裝置僅由兩塊壓板緊固，本實施例有三重固定保護，使用穩定性、安全性等有較大提高。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出：對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種平基鐵路鋼軌固定裝置，其特征在于：包括墊板和壓板，所述墊板設在軌道與地基之間，所述墊板兩端分別設有第一上限位凸臺和第二上限位凸臺，所述壓板將軌道固定在墊板上，所述墊板和壓板一起固定在地基上。

【技術特征摘要】
1.一種平基鐵路鋼軌固定裝置，其特征在于：包括墊板和壓板，所述墊板設在軌道與地基之間，所述墊板兩端分別設有第一上限位凸臺和第二上限位凸臺，所述壓板將軌道固定在墊板上，所述墊板和壓板一起固定在地基上。2.根據權利要求1所述的平基鐵路鋼軌固定裝置，其特征在于：所述壓板包括第一壓板和第二壓板，第一壓板和第二壓板分別設在軌道兩端。3.根據權利要求2所述的平基鐵路鋼軌固定裝置，其特征在于：所述墊板和第一壓板分別通過第一螺釘、第一螺母進行固定，所述墊板和第二壓板分別通過第二螺釘、第二螺母進行...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張道彬，張連杰，
申請(專利權)人：安徽北科機械有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34