一種多位液壓缸制造技術

本實用新型專利技術提供了一種多位液壓缸，屬于液壓設備技術領域。它解決了現有的液壓缸無法在某幾個預設位置精準停下的問題。本多位液壓缸包括缸體、固定活塞、活動活塞、上蓋、下蓋和活塞桿，缸體呈空心筒狀，缸體的空心筒兩端分別設置著上蓋和下蓋，上蓋中心處開設有通孔，活塞桿穿過上蓋的通孔與上蓋滑動連接，缸體內圈上設有一圈檔環，檔環內圈與活塞桿滑動貼靠，固定活塞固定套設在活塞桿上，固定活塞的外圈與缸體內圈緊密貼合，活動活塞滑動套設在活塞桿上，活動活塞的外圈與缸體內圈緊密貼合，缸體的外圈上某處開設有第二油口，所述下蓋上開設有第一油口，缸體上還開設有兩個通氣孔。本多位液壓缸的活塞桿能產生三種不同的伸縮狀態。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于液壓設備
，涉及一種多位液壓缸。
技術介紹
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。目前的液壓缸無法精確的在某幾個預設位置停下，所以液壓不能用于數控磨床、數控車床、數控鉆床等需要定位加工設備。
技術實現思路
本技術針對現有的液壓缸無法在某幾個預設位置精準停下的問題，提出了一種多位液壓缸。本技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種多位液壓缸，其特征在于，它包括缸體、固定活塞、活動活塞、上蓋、下蓋和活塞桿，所述缸體呈空心筒狀，缸體的空心筒兩端分別設置著上述上蓋和下蓋，所述的活塞桿呈階梯軸狀，一部分為大徑部分另一部分為小徑部分，所述上蓋中心處開設有通孔，活塞桿的大徑部分穿過上蓋的通孔與上蓋滑動連接，所述的缸體內圈上設有一圈檔環，該檔環處于遠離缸體兩端的位置，檔環將缸體內部分成第一腔體和第二腔體，檔環內圈與活塞桿大徑部分滑動貼靠，所述固定活塞固定套設在活塞桿的大徑部分上，固定活塞的外圈與缸體內圈緊密貼合，所述活動活塞滑動套設在活塞桿的小徑部分上，活動活塞的外圈與缸體內圈緊密貼合，活動活塞在第一腔體內，固定活塞在第二腔體內，缸體的外圈上某處開設有第二油口，所述第二油口的位置處于上蓋與固定活塞之間并緊貼上蓋，所述下蓋上開設有第一油口，第一油口連通第一腔體，第二油口連通第二腔體，缸體上還開設有兩個通氣孔，兩通氣孔分別連通第一腔體和第二腔體并處于缸體內圈上緊貼檔環的位置。所述的固定活塞的外圈、活動活塞的外圈和固定活塞的內圈均設有密封圈。所述的固定活塞與活塞桿之間可調節連接，固定活塞的調節范圍在第一腔體的兩邊緣之間。與現有技術相比，本多位液壓缸的活塞桿能夠通過通油產生三種不同的伸縮狀態。附圖說明圖1是本多位液壓缸的結構示意圖圖中，1、缸體；2、固定活塞；3、活動活塞；4、上蓋；5、下蓋；6、活塞桿；7、檔環；8、第一腔體；9、第二腔體；10、第二油口；11、第一油口；12、通氣孔。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1所示，本多位液壓缸包括缸體1、固定活塞2、活動活塞3、上蓋4、下蓋5和活塞桿6，缸體1呈空心筒狀，缸體1的空心筒兩端分別設置著上蓋4和下蓋5，活塞桿6呈階梯軸狀，一部分為大徑部分另一部分為小徑部分，上蓋4中心開設有通孔，活塞桿6的大徑部分穿過上蓋4的通孔與上蓋4滑動連接，缸體1內圈上設有一圈檔環7，該檔環7處于遠離缸體1兩端的位置，檔環7將缸體1內部分為第一腔體8和第二腔體9，檔環7內圈與活塞桿6大徑部分滑動貼靠，固定活塞2固定套設在活塞桿6的大徑部分上，固定活塞2的外圈與缸體1內圈緊密貼合，活動活塞3滑動套設在活塞桿6的小徑部分上，活動活塞3的外圈與缸體1內圈緊密貼合，活動活塞3在第一腔體8內，固定活塞2在第二腔體9內，缸體1的外圈上某處開設有第二油口10，第二油口10的位置處于上蓋4與固定活塞2之間并緊貼上蓋4，下蓋5上開設有第一油口11，第一油口11連通第一腔體8，第二油口10連通第二腔體9，缸體1上還開設有兩個通氣孔12，兩通氣孔12分別連通了第一腔體8和第二腔體9并處于缸體1內圈上緊貼檔環7的位置，固定活塞2的外圈、活動活塞3的外圈和固定活塞2的內圈均設有密封圈，固定活塞2與活塞桿6之間可調節連接，固定活塞2的調節范圍在第一腔體8的兩邊緣之間。該多位液壓缸的活塞桿6有三種檔位。第一種檔位：當第一油口11和第二油口10同時通入壓力油時，由于活動活塞3的表面積比固定活塞2的表面積大，相同油壓的情況下受到的力也就越大，會將活動活塞3向右側壓動直到活動活塞3貼到檔環7為止，而由于固定活塞2的表面積比活塞桿6左端部表面積大，故而活塞桿6不會再向右移動，此為活塞桿6部分伸出的情況；第二種檔位：當第一油口11通入壓力油而第二油口10不通油時，活動活塞3被推送到檔環7邊沿后，活塞桿6會繼續被油壓壓動而向右側滑動直到固定活塞2貼到上蓋4為止，此為活塞桿6全部伸出的情況；第三種檔位：當第二油口10通入壓力油而第一油口11不通油時，固定活塞2被推送到檔環7邊沿，此為活塞桿6全部收回的情況。如果要調整第一種檔位，即活塞桿6部分伸出時伸出量的值，可以通過調整固定活塞2和活塞桿6之間的位置來完成。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多位液壓缸，其特征在于，它包括缸體(1)、固定活塞(2)、活動活塞(3)、上蓋(4)、下蓋(5)和活塞桿(6)，所述缸體(1)呈空心筒狀，缸體(1)的空心筒兩端分別設置著上述上蓋(4)和下蓋(5)，所述的活塞桿(6)呈階梯軸狀，一部分為大徑部分另一部分為小徑部分，所述上蓋(4)中心處開設有通孔，活塞桿(6)的大徑部分穿過上蓋(4)的通孔與上蓋(4)滑動連接，所述的缸體(1)內圈上設有一圈檔環(7)，該檔環(7)處于遠離缸體(1)兩端的位置，檔環(7)將缸體(1)內部分成第一腔體(8)和第二腔體(9)，檔環(7)內圈與活塞桿(6)大徑部分滑動貼靠，所述固定活塞(2)固定套設在活塞桿(6)的大徑部分上，固定活塞(2)的外圈與缸體(1)內圈緊密貼合，所述活動活塞(3)滑動套設在活塞桿(6)的小徑部分上，活動活塞(3)的外圈與缸體(1)內圈緊密貼合，活動活塞(3)在第一腔體(8)內，固定活塞(2)在第二腔體(9)內，缸體(1)的外圈上某處開設有第二油口(10)，所述第二油口(10)的位置處于上蓋(4)與固定活塞(2)之間并緊貼上蓋(4)，所述下蓋(5)上開設有第一油口(11)，第一油口(11)連通第一腔體(8)，第二油口(10)連通第二腔體(9)，缸體(1)上還開設有兩個通氣孔(12)，兩通氣孔(12)分別連通第一腔體(8)和第二腔體(9)并處于缸體(1)內圈上緊貼檔環(7)的位置。...

【技術特征摘要】
1.一種多位液壓缸，其特征在于，它包括缸體(1)、固定活
塞(2)、活動活塞(3)、上蓋(4)、下蓋(5)和活塞桿(6)，所
述缸體(1)呈空心筒狀，缸體(1)的空心筒兩端分別設置著上
述上蓋(4)和下蓋(5)，所述的活塞桿(6)呈階梯軸狀，一部
分為大徑部分另一部分為小徑部分，所述上蓋(4)中心處開設有
通孔，活塞桿(6)的大徑部分穿過上蓋(4)的通孔與上蓋(4)
滑動連接，所述的缸體(1)內圈上設有一圈檔環(7)，該檔環(7)
處于遠離缸體(1)兩端的位置，檔環(7)將缸體(1)內部分成
第一腔體(8)和第二腔體(9)，檔環(7)內圈與活塞桿(6)大
徑部分滑動貼靠，所述固定活塞(2)固定套設在活塞桿(6)的
大徑部分上，固定活塞(2)的外圈與缸體(1)內圈緊密貼合，
所述活動活塞(3)滑動套設在活塞桿(6)的小徑部分上，活動
活塞(3)的外圈與缸體(1)內圈緊密貼...

【專利技術屬性】
技術研發人員：應志達，
申請(專利權)人：浙江漢達機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33