集成控制閥的AGC液壓缸制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種集成控制閥的AGC液壓缸，包括液壓缸和液壓集成塊，液壓缸的無桿腔的進(jìn)油口及周圍的缸壁位于平面一，在平面一上，圍繞進(jìn)油口的四周設(shè)置有螺紋孔，液壓集成塊的底平面是平面二，平面二上設(shè)置有出油口，圍繞出油口的四周設(shè)置有和平面一的螺紋孔相對應(yīng)的螺紋孔，當(dāng)平面一和平面二貼合安裝時，出油口和進(jìn)油口相通，通過平面一的螺紋孔及平面二的螺紋孔將液壓集成塊安裝在液壓缸的外壁。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種液壓缸，具體地說，涉及一種集成控制閥的AGC液壓缸。
技術(shù)介紹
AGC液壓缸是軋機(jī)伺服系統(tǒng)中關(guān)鍵的零部件。國內(nèi)引進(jìn)SMS、MHI、VAI的軋機(jī)其AGC液壓缸基本屬于全進(jìn)口件，而且基本上都是AGC液壓缸上集成了控制閥。由于技術(shù)封鎖，國內(nèi)供貨的軋機(jī)其AGC液壓缸大多數(shù)只是集成了位移傳感器和壓力傳感器而已，集成控制閥的AGC液壓缸產(chǎn)品幾乎沒有看到。因此，目前國內(nèi)軋機(jī)伺服系統(tǒng)中AGC部分的閥臺和液壓缸是分離的模式，也就是說無論AGC是壓上或壓下方式，其輥縫控制閥臺與AGC液壓缸都有一定距離，這段距離必須用液壓管道來連接。由于液壓油具有可壓縮性，連接輥縫控制閥臺與AGC液壓缸之間的管路會給伺服液壓系統(tǒng)帶來如穩(wěn)定性下降、響應(yīng)滯后、能量損失等不利影響。因此，為了提高軋機(jī)AGC系統(tǒng)的控制精度及響應(yīng)速度，在AGC液壓缸上集成所有的檢測、控制元件，有必要將AGC液壓缸做成機(jī)電液一體化的產(chǎn)品。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種集成控制閥的AGC液壓缸，以至少解決相關(guān)技術(shù)中液壓閥遠(yuǎn)距離控制液壓缸造成的液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性下降、執(zhí)行元件的響應(yīng)滯后、液壓系統(tǒng)的能量損失等問題。根據(jù)本技術(shù)的一個方面，提供了一種集成控制閥的AGC液壓缸，包括液壓缸和液壓集成塊，液壓缸的無桿腔的進(jìn)油口及周圍的缸壁位于平面一，在所述平面一上，圍繞所述進(jìn)油口的四周設(shè)置有螺紋孔，所述液壓集成塊的底平面是平面二，所述平面二上設(shè)置有出油口，圍繞出油口的四周設(shè)置有和平面一的螺紋孔相對應(yīng)的螺紋孔，當(dāng)所述平面一和所述平面二貼合安裝時，所述出油口和所述進(jìn)油口相通，通過平面一的螺紋孔及平面二的螺紋孔將液壓集成塊安裝在液壓缸的外壁。優(yōu)選地，在所述平面二上設(shè)置有環(huán)繞所述出油口的環(huán)形凹槽，在所述環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有O型密封圈。優(yōu)選地，在所述平面二上設(shè)置有多道環(huán)繞所述出油口的環(huán)形凹槽，在每道環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有O型密封圈。通過本技術(shù)，將液壓集成塊安裝在AGC液壓缸上，取消了液壓閥和液壓缸之間的液壓管線，解決了液壓閥遠(yuǎn)距離控制液壓缸造成的液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性下降、執(zhí)行元件的響應(yīng)滯后、液壓系統(tǒng)的能量損失等問題，增強(qiáng)了AGC伺服系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提高了軋機(jī)AGC系統(tǒng)的控制精度及響應(yīng)速度。附圖說明通過結(jié)合下面附圖對其實(shí)施例進(jìn)行描述，本技術(shù)的上述特征和技術(shù)優(yōu)點(diǎn)將會變得更加清楚和容易理解。圖1是根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的集成控制閥的AGC液壓缸的三維圖；圖2是根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的集成控制閥的AGC液壓缸的仰視圖；圖3是根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的集成控制閥的AGC液壓缸安裝部位剖面圖；圖4是根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的集成控制閥的AGC液壓缸的正視圖。具體實(shí)施方式下面將參考附圖來描述本技術(shù)所述的集成控制閥的AGC液壓缸的實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本技術(shù)的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式或其組合對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。此外，在本說明書中，附圖未按比例畫出，并且相同的附圖標(biāo)記表示相同的部分。根據(jù)本技術(shù)的一個方面，提供一種集成控制閥的AGC液壓缸，集成控制閥的AGC液壓缸是在現(xiàn)有的集成了壓力傳感器和位移傳感器的液壓缸的基礎(chǔ)上，將液壓集成塊安裝在液壓缸的外壁上，形成機(jī)電液一體化控制油路。如圖1所示，該集成控制閥的AGC液壓缸包括液壓缸1和液壓集成塊2，該液壓集成塊2可以包括例如伺服閥、單向閥、調(diào)壓閥等各種液壓閥。本實(shí)用新型的目的在于將集成了液壓閥的液壓集成塊2安裝在液壓缸上，并不在于液壓集成塊2的具體組成。下面結(jié)合附圖2至4來詳細(xì)說明其安裝方法，將液壓缸1的無桿腔的進(jìn)油口9及周圍的缸壁加工成平面一，該平面一能容納下液壓集成塊2。在該平面一上，圍繞進(jìn)油口9的四周具有螺紋孔，如圖3、圖4所示。液壓集成塊2的底平面是平面二，平面二上具有出油口10，圍繞出油口10的四周具有和平面一的螺紋孔相對應(yīng)的螺紋孔，當(dāng)平面一和平面二貼合安裝的時候，進(jìn)油口9和出油口10相通，通過平面一和平面二的螺紋孔，使用高強(qiáng)度螺栓8將液壓集成塊2安裝在液壓缸的外壁上，通過以上結(jié)構(gòu)，使得液壓集成塊2與液壓缸1的距離縮短，不需要使用液壓管線連接液壓閥的出油口10和液壓缸的無桿腔進(jìn)油口9。液壓集成塊2的進(jìn)油口3和供油管線連接，液壓集成塊上2的出油口10和無桿腔的進(jìn)油口9相通，為液壓缸無桿腔供油。該液壓集成塊2集成了電液控制閥組，液壓缸的壓力傳感器和位移傳感器將液壓缸的壓力信號、位移信號反饋給伺服閥13，伺服閥13發(fā)出電信號控制液壓集成塊2的油量，進(jìn)而控制進(jìn)入液壓缸無桿腔的油量，從而形成壓力閉環(huán)控制或位置閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)軋輥輥縫控制。如圖2所示，在液壓集成塊2的上表面具有進(jìn)油口3，該進(jìn)油口3和供油管線連接，而液壓油通過該進(jìn)油口3進(jìn)入液壓集成塊2內(nèi)部，出油口10和液壓缸無桿腔的進(jìn)油口9相通，因此液壓油通過液壓集成塊2進(jìn)入到液壓缸的無桿腔，從而驅(qū)動液壓缸的活塞桿移動。該液壓集成塊2還具有回油口4，用于液壓集成塊2的回油。該液壓集成塊2還具有用于泄放閥內(nèi)滲漏的泄油口5，以及用于伺服閥13初級放大的先導(dǎo)控制油口6。如圖4所示，該液壓集成塊2包括溢流閥11、液控單向閥12、伺服閥13、電磁球閥14。伺服閥13用于給液壓缸的無桿腔供油，溢流閥11控制閥組壓力，液控單向閥12由電磁球閥14控制，用于控制伺服閥13與液壓系統(tǒng)連通與否，伺服閥13需要投入工作，則電磁球閥14得電，不需要伺服閥13工作，則將電磁球閥14失電，伺服閥13則與液壓系統(tǒng)隔離。由于本技術(shù)是將液壓集成塊安裝在液壓缸上，并不在于液壓集成塊具有哪些控制閥，因此，在此不對該AGC液壓缸的控制系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。通過兩個安裝平面將液壓集成塊安裝在液壓缸上，取消了液壓集成塊和液壓缸之間的液壓管線，將伺服閥的出油口和液壓缸無桿腔的進(jìn)油口直接連接，減少了伺服閥與AGC液壓缸的距離，增強(qiáng)了AGC伺服系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并提高了AGC液壓缸的響應(yīng)速度；解決了連接輥縫控制閥臺與AGC缸之間的管路會給伺服液壓系統(tǒng)帶來如穩(wěn)定性下降、響應(yīng)滯后、能量損失等不利影響。在一個可選實(shí)施例中，在液壓集成塊的底平面上，具有環(huán)繞出油口10的環(huán)形凹槽，在該環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有O型密封圈。通過該O型密封圈，防止液壓油滲漏。在一個可選實(shí)施例中，環(huán)繞出油口10可以具有多道環(huán)形本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種集成控制閥的AGC液壓缸，包括液壓缸和液壓集成塊，其特征在于，液壓缸的無桿腔的進(jìn)油口及周圍的缸壁位于平面一，在所述平面一上，圍繞所述進(jìn)油口的四周設(shè)置有螺紋孔，所述液壓集成塊的底平面是平面二，所述平面二上設(shè)置有出油口，圍繞出油口的四周設(shè)置有和平面一的螺紋孔相對應(yīng)的螺紋孔，當(dāng)所述平面一和所述平面二貼合安裝時，所述出油口和所述進(jìn)油口相通，通過平面一的螺紋孔及平面二的螺紋孔將液壓集成塊安裝在液壓缸的外壁。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種集成控制閥的AGC液壓缸，包括液壓缸和液壓集成塊，其特征在
于，液壓缸的無桿腔的進(jìn)油口及周圍的缸壁位于平面一，在所述平面一上，
圍繞所述進(jìn)油口的四周設(shè)置有螺紋孔，所述液壓集成塊的底平面是平面二，
所述平面二上設(shè)置有出油口，圍繞出油口的四周設(shè)置有和平面一的螺紋孔相
對應(yīng)的螺紋孔，當(dāng)所述平面一和所述平面二貼合安裝時，所述出油口和所述
進(jìn)油...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王鵬，趙軍，
申請(專利權(quán))人：中冶南方工程技術(shù)有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42