【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于地鐵車站基坑工程
,具體涉及一種地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系及其施工方法。
技術介紹
目前越來越多的地鐵車站修建于城市繁華地段和交通繁忙地段,周邊建構筑物及管線眾多,地鐵的建設無疑會對周邊環境造成較大影響,尤其是地下水位較高的區域,基坑降水會加劇對周邊環境的不利影響,因此對于周邊環境有嚴格要求的地鐵車站,多采用地下連續墻支護體系的形式。由于地連墻多為標準幅,因此標準段鋼支撐可直接支撐于地連墻上,可不施做鋼圍檁,而擴大端頭段由于受制于地連墻布置,同時為了增加其整體穩定性,控制變形,多會設置局部鋼圍檁,鋼支撐斜撐撐在鋼圍檁上,以往的做法是在斜撐位置的鋼圍檁背板上鉆孔,打抗剪錨筋,這種方式施工困難,且定位不準確,往往造成錨筋不能充分發揮其抗剪性能。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系及其施工方法,通過在地連墻上預埋鋼板,基坑開挖后預埋鋼板與鋼圍檁通過不同的鋼板焊接連接牢固,從而達到抵抗鋼支撐斜撐傳遞來的剪力。本專利技術所采用的技術方案為:地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系,其特征在于:于鋼圍檁端頭的地連墻外側設置與鋼圍檁垂直并豎直的傳力鋼板;傳力鋼板外側的地連墻表面設置有鋼圍檁預埋鋼板,鋼圍檁預埋鋼板內側的地連墻內設置有與鋼圍檁預埋鋼板垂直的抗剪錨筋,鋼圍檁預埋鋼板外側設置有與鋼圍檁預埋鋼板垂直并水平的抗剪鋼板,抗剪鋼板一端與傳力鋼板連接固定。鋼圍檁預埋鋼板通過穿孔塞焊與抗剪錨筋連接牢固。抗剪錨筋在施做地連墻的鋼筋籠時,定位連接于地連墻鋼筋籠上。抗剪鋼板通過焊接方式與鋼圍檁預埋鋼板及傳力鋼板連接固定。抗剪鋼板呈 ...
【技術保護點】
地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系,其特征在于:于鋼圍檁(6)端頭的地連墻(7)外側設置與鋼圍檁(6)垂直并豎直的傳力鋼板(5);傳力鋼板(5)外側的地連墻(7)表面設置有鋼圍檁預埋鋼板(2),鋼圍檁預埋鋼板(2)內側的地連墻(7)內設置有與鋼圍檁預埋鋼板(2)垂直的抗剪錨筋(4),鋼圍檁預埋鋼板(2)外側設置有與鋼圍檁預埋鋼板(2)垂直并水平的抗剪鋼板(3),抗剪鋼板(3)一端與傳力鋼板(5)連接固定。
【技術特征摘要】
1.地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系,其特征在于:于鋼圍檁(6)端頭的地連墻(7)外側設置與鋼圍檁(6)垂直并豎直的傳力鋼板(5);傳力鋼板(5)外側的地連墻(7)表面設置有鋼圍檁預埋鋼板(2),鋼圍檁預埋鋼板(2)內側的地連墻(7)內設置有與鋼圍檁預埋鋼板(2)垂直的抗剪錨筋(4),鋼圍檁預埋鋼板(2)外側設置有與鋼圍檁預埋鋼板(2)垂直并水平的抗剪鋼板(3),抗剪鋼板(3)一端與傳力鋼板(5)連接固定。2.根據權利要求1所述的地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系,其特征在于:鋼圍檁預埋鋼板(2)通過穿孔塞焊與抗剪錨筋(4)連接牢固。3.根據權利要求1所述的地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系,其特征在于:抗剪錨筋(4)在施做地連墻(7)的鋼筋籠時,定位連接于地連墻鋼筋籠上。4.根據權利要求1所述的地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系,其特征在于:抗剪鋼板(3)通過焊接方式與鋼圍檁預埋鋼板(2)及傳力鋼板(5)連接固定。5.根據權利要求1所述的地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系,其特征在于:抗剪鋼板(3)呈直角三角形的形狀,寬度自傳力鋼板(5)向外遞減。6.根...
【專利技術屬性】
技術研發人員:高啟義,邵瑩,王立新,高升,王鵬,王俊,楊開屏,康華,魏慶繁,侯勉望,王博,高杰,戴志仁,張雄雄,張海,
申請(專利權)人:中鐵第一勘察設計院集團有限公司,
類型:發明
國別省市:陜西;61
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