一種可使汽車自由移動(dòng)裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種可使汽車自由移動(dòng)裝置，包括有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)以及支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述升降機(jī)構(gòu)為X型升降架結(jié)構(gòu)，其頂端與車身底部固定，其底端與支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)；所述支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支撐平臺(tái)和移動(dòng)腳輪，移動(dòng)腳輪固定在支撐平臺(tái)底部的四個(gè)角處，該移動(dòng)腳輪為萬向輪，根據(jù)汽車受到的力不同，可使得汽車朝著力的方向運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明專利技術(shù)采用液壓機(jī)構(gòu)，全自動(dòng)化程度高，并且采用液壓穩(wěn)定性好，出現(xiàn)故障概率小，效率高；車輛小幅度移動(dòng)只需人力推動(dòng)，無需燃料，環(huán)保節(jié)能。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車輔助裝置
，尤其涉及到一種可使汽車自由移動(dòng)裝置。
技術(shù)介紹
隨著城市化進(jìn)程不斷加快，家庭的汽車保有量逐年增多，停車?yán)щy問題已提上議程。但目前市場上的汽車受本身設(shè)計(jì)限制，不能實(shí)現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎，停車時(shí)前后擁擠，特別是前后有車近靠的情況下將夾在中間汽車開出很困難，甚至不可能。專利公告號(hào)CN103496410A，公告日2014年1月8日，公告了名稱為“一種汽車橫向移動(dòng)裝置及一種汽車移動(dòng)裝置”的專利，專利中兩支撐架位于汽車底盤左右兩側(cè),支撐架安裝有滾輪和履帶,兩支撐架由液壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)關(guān)閉與打開,裝置由汽車本身發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,使用滾輪時(shí)可實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)，該專利解決了即使在擁擠的停車場，也可以隨意地把車?？亢没蛘甙验_出；不過滾輪和履帶在移動(dòng)角度上存在局限性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、適用性強(qiáng)、結(jié)實(shí)、穩(wěn)固、解決了車輛移動(dòng)角度受限問題的可使汽車自由移動(dòng)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)所提供的技術(shù)方案為：一種可使汽車自由移動(dòng)裝置，它包括有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)以及支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)為X型升降架結(jié)構(gòu)，其頂端與車身底部固定，其底端與支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由液壓泵和液壓缸組成，其中，所述的液壓泵安裝在支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，液壓缸一端與升降機(jī)構(gòu)中部的受力固定柱固定，另外一端固定在支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，該液壓缸把液壓泵傳遞過來的液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。進(jìn)一步地，所述支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支撐平臺(tái)和移動(dòng)腳輪，其中，移動(dòng)腳輪固定在支撐平臺(tái)底部的四個(gè)角處。進(jìn)一步地，所述的移動(dòng)腳輪為萬向輪，根據(jù)汽車受到的力不同，可使得汽車朝著力的方向運(yùn)動(dòng)。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的有益效果：1、采用液壓機(jī)構(gòu)，全自動(dòng)化程度高，并且采用液壓穩(wěn)定性好，出現(xiàn)故障概率小，效率高。2、萬向輪可以往各個(gè)方向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，促使操作者可以將車往各個(gè)方向上推動(dòng)，可解決橫向移車問題。3、車輛小幅度移動(dòng)只需人力推動(dòng)，無需燃料，環(huán)保節(jié)能。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中附圖標(biāo)記為：1—傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，1-1—液壓泵，1-2—液壓缸，2—升降機(jī)構(gòu)，3—支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)，3-1—支撐平臺(tái)，3-2—移動(dòng)腳輪。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本專利技術(shù)的實(shí)施方式不限于此。參見附圖1所示，本實(shí)施例所述的一種可使汽車自由移動(dòng)裝置，包括有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、升降機(jī)構(gòu)2以及支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)3，其中，升降機(jī)構(gòu)2為X型升降架結(jié)構(gòu)，其頂端與車身底部連接，起到固定車身的作用，其底端與支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1由液壓泵1-1和液壓缸1-2組成，液壓泵1-1安裝在支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)3上，液壓缸1-2一端與升降機(jī)構(gòu)2中部的受力固定柱固定，另外一端固定在支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)3上，該液壓缸1-2把液壓泵1-1傳遞過來的液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，與升降機(jī)構(gòu)2的配合下實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)汽車上升或下降；支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括支撐平臺(tái)3-1和移動(dòng)腳輪3-2，移動(dòng)腳輪3-2固定在支撐平臺(tái)3-1底部的四個(gè)角處，該移動(dòng)腳輪3-2為萬向輪，根據(jù)汽車受到的力不同，可使得汽車朝著力的方向運(yùn)動(dòng)。操作者可將車輛停在任意方向或任意位置，當(dāng)汽車需要短距離移動(dòng)時(shí)，液壓泵1-1通過液體壓力能的變化來傳遞能量，液壓缸1-2接收液體壓力能后，把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)2使支撐平臺(tái)3-1和四個(gè)萬向腳輪往下移動(dòng)，當(dāng)萬向輪剛剛接觸地面時(shí)，萬向輪不受車身重力，仍是車輛四個(gè)輪胎承受車輛的所有重力。此后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1和升降機(jī)構(gòu)2繼續(xù)配合工作，車身的重力完全落在支撐平臺(tái)3-1下方四角的四個(gè)萬向輪上，此時(shí)的車輛已經(jīng)被抬起，四個(gè)車輪已經(jīng)完全與地面分離，不再承受車輛本身重力，升降機(jī)構(gòu)2停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，操作者只需給車輛理想方向上一個(gè)足夠大的力，就可以使得車輛往理想的方向上移動(dòng)。由于推動(dòng)過程中四個(gè)與地面接觸的萬向輪有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所以當(dāng)推動(dòng)到指定位置后，操作者仍可對車輛進(jìn)行位置上和方向上的調(diào)整。當(dāng)移動(dòng)完畢后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)2運(yùn)動(dòng)，車身逐漸下落，直到車輪與地面有接觸時(shí)，車輛不再下落，此后車輪開始承受車輛所有重量，而四個(gè)萬向輪也隨著整個(gè)機(jī)構(gòu)做向上直線運(yùn)動(dòng)，不在與地面接觸，也不再承受車輛本身重力。本實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、采用液壓機(jī)構(gòu)，全自動(dòng)化程度高，并且采用液壓穩(wěn)定性好，出現(xiàn)故障概率小，效率高。2、萬向輪可以往各個(gè)方向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，促使操作者可以將車往各個(gè)方向上推動(dòng)，可解決橫向移車問題。3、車輛小幅度移動(dòng)只需人力推動(dòng)，無需燃料，環(huán)保節(jié)能。上述為本專利技術(shù)較佳的實(shí)施方式，但本專利技術(shù)的實(shí)施方式并不受上述內(nèi)容的限制，其他的任何未背離本專利技術(shù)的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可使汽車自由移動(dòng)裝置，其特征在于：它包括有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、升降機(jī)構(gòu)(2)以及支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，其中，所述升降機(jī)構(gòu)(2)為X型升降架結(jié)構(gòu)，其頂端與車身底部固定，其底端與支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)連接，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)驅(qū)動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可使汽車自由移動(dòng)裝置，其特征在于：它包括有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、升降機(jī)構(gòu)(2)以及支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，其中，所述升降機(jī)構(gòu)(2)為X型升降架結(jié)構(gòu)，其頂端與車身底部固定，其底端與支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)連接，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可使車輛自由移動(dòng)的裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)由液壓泵(1-1)和液壓缸(1-2)組成，其中，所述的液壓泵(1-1)安裝在支撐移動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)上，液壓缸(1-2)一端與升降機(jī)構(gòu)(2)中部的受力固定柱...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陸華忠，呂恩利，李鵬飛，鄒熾導(dǎo)，虞新新，楊益斌，肖博一，李斌，黃浩，
申請(專利權(quán))人：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東;44