一種電動(dòng)汽車(chē)電池充換集成架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)電池充換集成架，所述集成架包括內(nèi)框、充電柜、保溫外殼；所述內(nèi)框中間設(shè)置有充電柜，內(nèi)框兩側(cè)設(shè)置有控制柜，所述內(nèi)框安裝在保溫外殼內(nèi)部，所述充電柜的內(nèi)腔下表面設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有滾軸，所述滑槽的前面設(shè)置有導(dǎo)向斜坡；所述充電柜的內(nèi)部設(shè)置有充電插口，所述充電柜兩側(cè)設(shè)置有自鎖裝置，所述自鎖裝置、充電插口通過(guò)導(dǎo)線和控制模塊連接，所述控制模塊安裝在控制柜內(nèi)，所述控制柜的表面設(shè)置有人機(jī)交互顯示器，人機(jī)交互顯示器顯示每個(gè)充電柜內(nèi)的電池充電電量。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：可實(shí)現(xiàn)電池更換式充電，控制模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線控制繳費(fèi)計(jì)時(shí)充電，遠(yuǎn)程監(jiān)控充電情況；充電插口實(shí)現(xiàn)備用蓄電池與常用電源進(jìn)行切換，防止斷電造成充電系統(tǒng)癱瘓，保溫外殼設(shè)置有恒溫器實(shí)現(xiàn)充電柜內(nèi)溫度穩(wěn)定，提高電池的使用壽命。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種電動(dòng)汽車(chē)電池充換集成架。
技術(shù)介紹
隨著汽車(chē)能源多樣化需求的提高，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多地出現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)上，與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不同的是，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是由充電模塊、電池以及電機(jī)等組成，電池通過(guò)充電模塊的充電口與市電連接以充電，電池為電機(jī)的動(dòng)力源，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)存在的問(wèn)題，充電困難，耗時(shí)長(zhǎng)，續(xù)駛路程短，一般一次充電需要2～3小時(shí)，能行駛150公里左右，充電等待時(shí)間長(zhǎng)，無(wú)法市場(chǎng)使用需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，而提供一種電動(dòng)汽車(chē)電池充換集成架。本技術(shù)的一種電動(dòng)汽車(chē)電池充換集成架，所述集成架包括內(nèi)框、充電柜、保溫外殼；所述內(nèi)框中間設(shè)置有充電柜，內(nèi)框兩側(cè)設(shè)置有控制柜，所述內(nèi)框安裝在保溫外殼內(nèi)部，所述充電柜的內(nèi)腔下表面設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有滾軸，所述滑槽的前面設(shè)置有導(dǎo)向斜坡；所述充電柜的內(nèi)部設(shè)置有充電插口，所述充電柜兩側(cè)設(shè)置有自鎖裝置，所述自鎖裝置、充電插口通過(guò)導(dǎo)線和控制模塊連接，所述控制模塊安裝在控制柜內(nèi)，所述控制柜的表面設(shè)置有人機(jī)交互顯示器，人機(jī)交互顯示器顯示每個(gè)充電柜內(nèi)的電池充電電量；所述控制模塊包括繳費(fèi)系統(tǒng)、無(wú)線通訊模塊、計(jì)時(shí)芯片；所述計(jì)時(shí)芯片通過(guò)信號(hào)線和繳費(fèi)系統(tǒng)連接，所述繳費(fèi)系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)線和無(wú)線通訊模塊連接，所述無(wú)線通訊模塊通過(guò)導(dǎo)線和人機(jī)交互顯示器連接，人機(jī)交互顯示器輸入驗(yàn)證碼。進(jìn)一步，所述保溫外殼外側(cè)設(shè)置有溫控柜，所述溫控柜內(nèi)安裝有恒溫器，所述恒溫器為半導(dǎo)體溫差片、排風(fēng)機(jī)；排風(fēng)機(jī)安裝在恒溫控柜外側(cè)，所述溫控柜通過(guò)管道和充電柜連接。進(jìn)一步，所述保溫外殼為內(nèi)外表面為不銹鋼，中間設(shè)置有保溫泡沫。進(jìn)一步，所述控制模塊采用51系列的單片機(jī)制成。進(jìn)一步，所述充電插口的電源連接線上設(shè)置有限流自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，所述限流自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用于備用蓄電池與常用電源進(jìn)行切換。進(jìn)一步，所述無(wú)線通訊模塊用于每次充電結(jié)束后，將充電信息發(fā)送至相應(yīng)客戶端移動(dòng)設(shè)備。本技術(shù)的有益效果是：1、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造簡(jiǎn)便；2、實(shí)用性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)電池更換式充電，控制模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線控制繳費(fèi)計(jì)時(shí)充電，遠(yuǎn)程監(jiān)控充電情況；3、充電插口實(shí)現(xiàn)備用蓄電池與常用電源進(jìn)行切換，防止斷電造成充電系統(tǒng)癱瘓；4、保溫外殼設(shè)置有恒溫器實(shí)現(xiàn)充電柜內(nèi)溫度穩(wěn)定，提高電池的使用壽命。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的充電柜的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)的內(nèi)框的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：內(nèi)框1、充電柜2、充電插口3、自鎖裝置4、充電柜外邊框5、滑槽6、導(dǎo)向斜坡7、保溫外殼8、控制柜9、溫控柜10。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的描述。在圖中，本技術(shù)的一種電動(dòng)汽車(chē)電池充換集成架主要由內(nèi)框1、充電柜2、充電插口3、自鎖裝置4、充電柜外邊框5、滑槽6、導(dǎo)向斜坡7、保溫外殼8、控制柜9、溫控柜10組成。所述集成架包括內(nèi)框1、充電柜2、保溫外殼8；所述內(nèi)框1中間設(shè)置有充電柜2，內(nèi)框1兩側(cè)設(shè)置有控制柜9，所述內(nèi)框1安裝在保溫外殼8內(nèi)部，所述充電柜2的內(nèi)腔下表面設(shè)置有滑槽6，所述滑槽6內(nèi)安裝有滾軸，所述滑槽6的前面設(shè)置有導(dǎo)向斜坡7；所述充電柜2的內(nèi)部設(shè)置有充電插口3，所述充電柜2兩側(cè)設(shè)置有自鎖裝置4，所述自鎖裝置4、充電插口3通過(guò)導(dǎo)線和控制模塊連接，所述控制模塊安裝在控制柜9內(nèi)，所述控制柜9的表面設(shè)置有人機(jī)交互顯示器，人機(jī)交互顯示器顯示每個(gè)充電柜2內(nèi)的電池充電電量；所述控制模塊包括繳費(fèi)系統(tǒng)、無(wú)線通訊模塊、計(jì)時(shí)芯片；所述計(jì)時(shí)芯片通過(guò)信號(hào)線和繳費(fèi)系統(tǒng)連接，所述繳費(fèi)系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)線和無(wú)線通訊模塊連接，所述無(wú)線通訊模塊通過(guò)導(dǎo)線和人機(jī)交互顯示器連接，人機(jī)交互顯示器輸入驗(yàn)證碼。人機(jī)交互顯示器輸入驗(yàn)證碼后，控制模塊控制自鎖裝置4開(kāi)啟，電池取出，實(shí)現(xiàn)智能計(jì)時(shí)繳費(fèi)，同時(shí)具有防盜功能。所述保溫外殼8外側(cè)設(shè)置有溫控柜10，所述溫控柜10內(nèi)安裝有恒溫器，所述恒溫器為半導(dǎo)體溫差片、排風(fēng)機(jī)；排風(fēng)機(jī)安裝在恒溫控柜10外側(cè)，所述溫控柜10通過(guò)管道和充電柜2連接，實(shí)現(xiàn)充電柜內(nèi)溫度穩(wěn)定，提高電池的使用壽命。所述保溫外殼8為內(nèi)外表面為不銹鋼，中間設(shè)置有保溫泡沫。所述控制模塊采用51系列的單片機(jī)制成。所述充電插口3的電源連接線上設(shè)置有限流自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，所述限流自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用于備用蓄電池與常用電源進(jìn)行切換，防止斷電造成充電系統(tǒng)癱瘓。所述無(wú)線通訊模塊用于每次充電結(jié)束后，將充電信息發(fā)送至相應(yīng)客戶端移動(dòng)設(shè)備。可實(shí)現(xiàn)電池更換式充電，控制模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線控制繳費(fèi)計(jì)時(shí)充電，遠(yuǎn)程監(jiān)控充電情況。以上所述僅為本技術(shù)的實(shí)施例，并非因此限制本技術(shù)的專(zhuān)利范圍，凡是利用本技術(shù)說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的
，均同理包括在本技術(shù)的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)汽車(chē)電池充換集成架，其特征是，所述集成架包括內(nèi)框(1)、充電柜(2)、保溫外殼(8)；所述內(nèi)框(1)中間設(shè)置有充電柜(2)，內(nèi)框(1)兩側(cè)設(shè)置有控制柜(9)，所述內(nèi)框(1)安裝在保溫外殼(8)內(nèi)部，所述充電柜(2)的內(nèi)腔下表面設(shè)置有滑槽(6)，所述滑槽(6)內(nèi)安裝有滾軸，所述滑槽(6)的前面設(shè)置有導(dǎo)向斜坡(7)；所述充電柜(2)的內(nèi)部設(shè)置有充電插口(3)，所述充電柜(2)兩側(cè)設(shè)置有自鎖裝置(4)，所述自鎖裝置(4)、充電插口(3)通過(guò)導(dǎo)線和控制模塊連接，所述控制模塊安裝在控制柜(9)內(nèi)，所述控制柜(9)的表面設(shè)置有人機(jī)交互顯示器，人機(jī)交互顯示器顯示每個(gè)充電柜(2)內(nèi)的電池充電電量；所述控制模塊包括繳費(fèi)系統(tǒng)、無(wú)線通訊模塊、計(jì)時(shí)芯片；所述計(jì)時(shí)芯片通過(guò)信號(hào)線和繳費(fèi)系統(tǒng)連接，所述繳費(fèi)系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)線和無(wú)線通訊模塊連接，所述無(wú)線通訊模塊通過(guò)導(dǎo)線和人機(jī)交互顯示器連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)電池充換集成架，其特征是，所述集成架包括內(nèi)框(1)、充電柜(2)、保溫外殼(8)；所述內(nèi)框(1)中間設(shè)置有充電柜(2)，內(nèi)框(1)兩側(cè)設(shè)置有控制柜(9)，所述內(nèi)框(1)安裝在保溫外殼(8)內(nèi)部，所述充電柜(2)的內(nèi)腔下表面設(shè)置有滑槽(6)，所述滑槽(6)內(nèi)安裝有滾軸，所述滑槽(6)的前面設(shè)置有導(dǎo)向斜坡(7)；所述充電柜(2)的內(nèi)部設(shè)置有充電插口(3)，所述充電柜(2)兩側(cè)設(shè)置有自鎖裝置(4)，所述自鎖裝置(4)、充電插口(3)通過(guò)導(dǎo)線和控制模塊連接，所述控制模塊安裝在控制柜(9)內(nèi)，所述控制柜(9)的表面設(shè)置有人機(jī)交互顯示器，人機(jī)交互顯示器顯示每個(gè)充電柜(2)內(nèi)的電池充電電量；所述控制模塊包括繳費(fèi)系統(tǒng)、無(wú)線通訊模塊、計(jì)時(shí)芯片；所述計(jì)時(shí)芯片通過(guò)信號(hào)線和繳費(fèi)系統(tǒng)連接，所述繳費(fèi)系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)線和無(wú)線通訊模塊連接，所述無(wú)線通訊模塊通過(guò)導(dǎo)線和人機(jī)交互顯示器連接。2...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘高峰，陳帥，錢(qián)越風(fēng)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：左中右電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)上海有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：上海;31