一種鋼板運(yùn)輸小車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種鋼板運(yùn)輸小車，涉及運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域。本實(shí)用新型專利技術(shù)包括拉桿、托盤、輪子、軸承；所述拉桿通過(guò)設(shè)于軸承上表面的固定板與軸承連接；所述軸承中心的轉(zhuǎn)軸與托盤連接且同圓心；所述軸承通過(guò)桿與輪子相連。本實(shí)用新型專利技術(shù)達(dá)到的有益效果為：本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，根據(jù)杠桿原理，利用簡(jiǎn)單的夾角便可以將鋼板輕松拉起運(yùn)輸，達(dá)到省時(shí)省力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度的目的，而且本實(shí)用新型專利技術(shù)安裝簡(jiǎn)單，也便于拆卸和維修，維護(hù)成本低。在不使用時(shí)便于放置，節(jié)省空間，也便于運(yùn)輸。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼板運(yùn)輸小車。
技術(shù)介紹
鋼板在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天其無(wú)論是在生產(chǎn)中還是在生活中都起著無(wú)可替代的作用，無(wú)論是在鋼板的生產(chǎn)中還是在使用中常常需要將其從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)，這就需要一種運(yùn)輸鋼板的工具，目前較為常用的是采用小推車對(duì)鋼板進(jìn)行運(yùn)輸，但是這種運(yùn)輸方式需要付出的勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，而且也需要多個(gè)人之間進(jìn)行配合，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供降低勞動(dòng)強(qiáng)度，運(yùn)輸方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的一種鋼板運(yùn)輸小車。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)所采取的技術(shù)方案是：一種鋼板運(yùn)輸小車，其特征在于：包括拉桿、托盤、輪子、軸承；所述拉桿通過(guò)設(shè)于軸承上表面的固定板與軸承連接；所述軸承中心的轉(zhuǎn)軸與托盤連接且同圓心；所述軸承通過(guò)桿與輪子相連。進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述拉桿下端為扁平狀，通過(guò)螺栓與固定板連接。進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述拉桿通過(guò)兩個(gè)螺栓與固定板相連，所述螺栓對(duì)角設(shè)置。進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述拉桿向托盤一側(cè)傾斜，與軸承的中心線形成一個(gè)銳角的夾角。進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述托盤（2）上設(shè)有防滑墊。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，根據(jù)杠桿原理，利用簡(jiǎn)單的夾角便可以將鋼板輕松拉起運(yùn)輸，達(dá)到省時(shí)省力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度的目的，而且本技術(shù)安裝簡(jiǎn)單，也便于拆卸和維修，維護(hù)成本低。在不使用時(shí)便于放置，節(jié)省空間，也便于運(yùn)輸。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1-拉桿、2-托盤、3-輪子、4-軸承、5-固定板。具體實(shí)施方式下面結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本技術(shù)，但是本技術(shù)還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本技術(shù)內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本技術(shù)不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。根據(jù)圖1所示一種鋼板運(yùn)輸小車，包括拉桿1、托盤2、輪子3、軸承4；所述拉桿1通過(guò)設(shè)于軸承4上表面的固定板5與軸承4連接；所述軸承4中心的轉(zhuǎn)軸與托盤2連接且同圓心；所述軸承4通過(guò)桿與輪子3相連。進(jìn)一步優(yōu)選的在于：為了本技術(shù)的安裝和維修，所述拉桿1下端為扁平狀，通過(guò)螺栓與固定板5連接。進(jìn)一步優(yōu)選的在于：為了達(dá)到所述固定拉桿1和所述固定板5的作用，本著節(jié)省材料，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的原則，所述拉桿1通過(guò)兩個(gè)螺栓與固定板5相連，所述螺栓對(duì)角設(shè)置。進(jìn)一步優(yōu)選的在于：為了降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕勞動(dòng)負(fù)擔(dān)，達(dá)到省時(shí)省力的目的，所述拉桿1向托盤2一側(cè)傾斜，與軸承4的中心線形成一個(gè)銳角的夾角。進(jìn)一步優(yōu)選的在于：為了避免鋼板在運(yùn)輸過(guò)程中與托盤2的摩擦或者掉落，所述托盤2上設(shè)有防滑墊。本技術(shù)的工作原理及使用過(guò)程：當(dāng)運(yùn)輸?shù)匿摪迕娣e較小或者數(shù)量較少時(shí)，利用一個(gè)小車即可，將拉桿1向其傾斜的反方向拉動(dòng)，使得托盤2處于接近水平的位置，將需要運(yùn)輸?shù)匿摪宸胖猛斜P2上，拉動(dòng)拉桿1將鋼板運(yùn)輸至目的地，如果運(yùn)輸?shù)匿摪遢^多或者面積較大時(shí)，利用兩個(gè)或者多個(gè)小車前拉后推，快速運(yùn)輸。拉桿1在運(yùn)輸過(guò)程中還可以對(duì)鋼板起到一定的圍擋的作用，因?yàn)閷⑼斜P2設(shè)于了軸承4的的一側(cè)，在小車不用時(shí)，受托盤2重力的作用，小車?yán)瓧U1可以豎起，節(jié)省空間。在運(yùn)輸過(guò)程中也可以將拉桿1與軸承4拆開(kāi)，節(jié)省運(yùn)輸?shù)目臻g，到使用場(chǎng)地時(shí)簡(jiǎn)單安裝即可。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，根據(jù)杠桿原理，利用簡(jiǎn)單的夾角便可以將鋼板輕松拉起運(yùn)輸，達(dá)到省時(shí)省力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度的目的，而且本技術(shù)安裝簡(jiǎn)單，也便于拆卸和維修，維護(hù)成本低。在不使用時(shí)便于放置，節(jié)省空間，也便于運(yùn)輸。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼板運(yùn)輸小車，其特征在于：包括拉桿（1）、托盤（2）、輪子（3）、軸承（4）；所述拉桿（1）通過(guò)設(shè)于軸承（4）上表面的固定板（5）與軸承（4）連接；所述軸承（4）中心的轉(zhuǎn)軸與托盤（2）連接且同圓心；所述軸承（4）通過(guò)桿與輪子（3）相連。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋼板運(yùn)輸小車，其特征在于：包括拉桿（1）、托盤（2）、輪子（3）、軸承（4）；所述拉桿（1）通過(guò)設(shè)于軸承（4）上表面的固定板（5）與軸承（4）連接；所述軸承（4）中心的轉(zhuǎn)軸與托盤（2）連接且同圓心；所述軸承（4）通過(guò)桿與輪子（3）相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼板運(yùn)輸小車，其特征在于：所述拉桿（1）下端為扁平狀，通過(guò)螺栓與固定板（5...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬立志，溫劍峰，王興軍，李光輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：石家莊惠澤技工貿(mào)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：河北;13