一種無級變速器散熱裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種無級變速器散熱裝置，特別涉及一種自吸油式無級變速器散熱裝置，包括帶輪傳動軸和設置在帶輪傳動軸上的帶輪定盤和帶輪動盤，帶輪傳動軸內沿軸向開設有帶輪傳動軸油道，帶輪定盤和帶輪動盤其中至少一個設有由內向外貫穿的油孔，油孔與帶輪傳動軸油道相通，本發明專利技術的無級變速器散熱裝置結構簡單，成本低，散熱效率高。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種無級變速器散熱裝置，特別涉及自吸油式無級變速器散熱裝置。
技術介紹
無級變速器能夠在一定的速比范圍內進行無級變速，它能夠提高汽車的燃油經濟性和駕駛舒適性，被廣泛安裝在轎車上。無級變速器是主動帶輪帶動傳動帶，再由傳動帶帶動從動帶輪。傳動帶通常是由金屬制成，在運行過程中會產生大量熱量，所以需要對傳動帶和主從動帶輪進行散熱。申請號為201220173107.2的技術專利“一種無級變速器的散熱機構”通過在帶輪盤的外側設置若干一體的散熱葉片對變速器進行散熱，申請號為201120306684.X的技術專利“一種無級變速器的螺旋散熱結構”在帶輪盤的外側設置螺旋狀散熱片。這兩種專利的的散熱裝置都是采用空氣散熱，本專利技術所涉及的無級變速器是安裝在汽車內部密閉的無級變速裝置，采用空氣散熱會存在一定的局限性，由于密閉的無級變速器中會注入一定的無級變速器油進行散熱，因為變速器器本身的結構限制，會存在散熱不充分。
技術實現思路
為了解決現有技術存在的無級變速器散熱效率低的問題，本專利技術提供一種散熱效率高的無級變速器散熱裝置。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種無級變速器散熱裝置，包括帶輪傳動軸和設置在帶輪傳動軸上的帶輪定盤和帶輪動盤，所述的帶輪傳動軸內沿軸向開設有帶輪傳動軸油道，所述的帶輪定盤和帶輪動盤其中至少一個上設有由內向外貫穿的油孔，所述的油孔與帶輪傳動軸油道相通。進一步的，所述的帶輪定盤上設有與傳動軸油道相通的帶輪定盤油孔。進一步的，所述的帶輪傳動軸上周向均布設有與帶輪傳動軸油道相通的帶輪傳動軸油孔，所述的帶輪定盤油孔沿帶輪定盤周向均布并與帶輪傳動軸油孔一一對應。進一步的，所述的帶輪定盤油孔沿帶輪定盤的徑向方向設置。進一步的，所述的帶輪傳動軸端部設有吸油端蓋，所述吸油端蓋的內腔和帶輪傳動軸油道相通。進一步的，所述的吸油端蓋上設有吸油管，所述的吸油管和吸油端蓋的內腔相通。進一步的，所述的吸油端蓋和帶輪傳動軸之間設有密封軸承。有益效果：(1)帶輪轉動時，將無級變速器底部的無級變速器油經過吸油管和吸油端蓋吸進帶輪傳動軸油道和帶輪定盤油孔中，最終被甩出，對無級變速器進行散熱，在工作過程中就實現了散熱，結構簡單，成本低，散熱效率高；(2)無級變速器油進入帶輪傳動軸油道和帶輪定盤油孔中的流量大小與無級變速器帶輪盤的轉速快慢相關，當帶輪轉速越慢，無級變速器油的流量越小，散熱速度低，當帶輪轉速越快，無級變速器油的流量越大，散熱速度高，因此，散熱速度隨著轉速增大而升高，而傳動帶和帶輪之間摩擦產生的熱量也是隨著轉速的增加而增大，因此，本專利技術的散熱效果和工作過程熱量產生的大小相吻合，對無級變速器產生更好的散熱效果；(3)帶輪定盤油孔沿帶輪定盤周向均布，并沿帶輪定盤徑向方向設置，油從帶輪定盤油孔呈發散狀被甩出，實現均勻散熱。附圖說明下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步詳細的說明。圖1是本專利技術帶輪傳動軸的結構示意圖；圖2是本專利技術帶輪定盤的結構示意圖；圖3是本專利技術吸油端蓋和吸油管的結構示意圖；圖4是本專利技術密封軸承的結構示意圖；圖5是本專利技術帶輪定盤與帶輪傳動軸的裝配簡圖；圖6是本專利技術散熱裝置的裝配簡圖。其中，1、帶輪傳動軸，2、帶輪傳動軸油孔，3、帶輪傳動軸油道，4、帶輪定盤，5、帶輪定盤油孔，6、吸油端蓋，7、吸油管，8、密封軸承，9、帶輪動盤。具體實施方式如圖1-6，一種無級變速器散熱裝置，包括帶輪傳動軸1和設置在帶輪傳動軸1上的帶輪定盤4和帶輪動盤9，帶輪傳動軸1內沿軸向開設有帶輪傳動軸油道3，所述的帶輪定盤4和帶輪動盤9其中至少一個上設有由內向外貫穿的油孔，油孔與帶輪傳動軸油道3相通。本實施例中，帶輪定盤4上設有與帶輪傳動軸油道3相通的帶輪定盤油孔5。如圖1-6，帶輪傳動軸1上周向均布設有與帶輪傳動軸油道3相通的帶輪傳動軸油孔2，帶輪定盤油孔5沿帶輪定盤4周向均布并與帶輪傳動軸油孔2一一對應。帶輪定盤油孔5沿帶輪定盤4的徑向方向設置。帶輪傳動軸1端部設有吸油端蓋6，吸油端蓋6的內腔和帶輪傳動軸油道3相通。吸油端蓋6上設有吸油管7，吸油管7和吸油端蓋6的內腔相通。吸油端蓋6和帶輪傳動軸1之間設有密封軸承8。帶輪傳動軸轉動帶動密封軸承內圈轉動，與密封軸承外圈相配合的吸油端蓋6可以自由轉動。工作過程：當無級變速器運行時，帶輪定盤油孔5中的空氣被甩出，使得帶輪傳動軸油道3中的空氣減少，在大氣壓強的作用下，無級變速器底部的無級變速器油被擠壓到吸油管7中到達吸油端蓋6，進入帶輪傳動軸油道3中，再從帶輪傳動軸油道3進入到帶輪定盤油孔5中，最終被甩出。被甩出的無級變速器油帶走帶輪傳動軸1和帶輪定盤4中的熱量，對無級變速器進行散熱。應當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。由本專利技術的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本專利技術的保護范圍之中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無級變速器散熱裝置，其特征在于:包括帶輪傳動軸(1)和設置在帶輪傳動軸(1)上的帶輪定盤(4)和帶輪動盤(9)，所述的帶輪傳動軸(1)內沿軸向開設有帶輪傳動軸油道(3)，所述的帶輪定盤(4)和帶輪動盤(9)其中至少一個上設有由內向外貫穿的油孔，所述的油孔與帶輪傳動軸油道(3)相通。

【技術特征摘要】
1.一種無級變速器散熱裝置，其特征在于:包括帶輪傳動軸(1)和設置在帶輪傳動軸(1)上的帶輪定盤(4)和帶輪動盤(9)，所述的帶輪傳動軸(1)內沿軸向開設有帶輪傳動軸油道(3)，所述的帶輪定盤(4)和帶輪動盤(9)其中至少一個上設有由內向外貫穿的油孔，所述的油孔與帶輪傳動軸油道(3)相通。2.根據權利要求1所述的一種無級變速器散熱裝置，其特征在于:所述的帶輪定盤(4)上設有與帶輪傳動軸油道(3)相通的帶輪定盤油孔(5)。3.根據權利要求2所述的一種無級變速器散熱裝置，其特征在于:所述的帶輪傳動軸(1)上周向均布設有與帶輪傳動軸油道(3)相通的帶輪傳動軸油孔(2)，所述的帶輪定盤油孔(5)沿...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉森，張蘭春，貝紹軼，沈宏生，王杉峰，蔡銀貴，張碩，
申請(專利權)人：江蘇理工學院，
類型：發明
國別省市：江蘇;32