密封軸承制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供了一種密封軸承，涉及機(jī)械零件領(lǐng)域。該密封軸承包括軸承本體、防護(hù)罩和防塵罩，軸承本體包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架；防護(hù)罩和防塵罩安裝在軸承本體外部、并分設(shè)于軸承本體兩側(cè)，防塵罩套設(shè)于外圈上，防護(hù)罩套設(shè)于外圈和內(nèi)圈上，防塵罩和防護(hù)罩連接。防護(hù)罩設(shè)在軸承表面，對(duì)軸承起到密封作用；防塵罩對(duì)軸承的上部進(jìn)一步防護(hù)，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效防止水或塵土進(jìn)入軸承內(nèi)部，避免軸承早期失效。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及機(jī)械零件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種密封軸承。
技術(shù)介紹
軸承是機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的支撐件，用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其它零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置，通過(guò)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)相關(guān)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，軸承在工作過(guò)程中承受壓力、剪力、及疲勞沖擊、摩擦等復(fù)雜受力，軸承的性能直接影響機(jī)械整機(jī)的工作性能。軸承在實(shí)際工作過(guò)程中，軸承內(nèi)部很容易進(jìn)入塵土或水，導(dǎo)致軸承內(nèi)部零件之間的摩擦力更大，受力不均，加速磨損，從而導(dǎo)致軸承提前失效。因此，對(duì)軸承進(jìn)行防護(hù)、改善軸承的工況環(huán)境是目前需要迫切解決的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種密封軸承，其能夠解決現(xiàn)有的軸承在實(shí)際工作中，軸承內(nèi)部很容易進(jìn)入塵土或水，導(dǎo)致軸承內(nèi)部零件之間的摩擦力變大、軸承提前失效的技術(shù)問(wèn)題。本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本技術(shù)一種密封軸承，包括軸承本體、防護(hù)罩和防塵罩。軸承本體包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架，外圈和內(nèi)圈套接，滾動(dòng)體和保持架設(shè)于外圈和內(nèi)圈之間，滾動(dòng)體設(shè)于保持架上。防護(hù)罩和防塵罩安裝在軸承本體外部、并分設(shè)于軸承本體的兩側(cè)。防塵罩套設(shè)于軸承外圈上，防護(hù)罩套設(shè)于軸承外圈和內(nèi)圈上，該防塵罩和防護(hù)罩連接。進(jìn)一步地，在本技術(shù)的較佳實(shí)施例中，防護(hù)罩包括第一密封部、第二密封部和過(guò)渡連接部。第一密封部為該防護(hù)罩的軸向部，第二密封部為該防護(hù)罩的徑向部，過(guò)渡連接部一端連接該第一密封部，過(guò)渡連接部的另一端連接該第二密封部。第一密封部與軸承的外圈連接，第二密封部與軸承的內(nèi)圈連接。進(jìn)一步地，在本技術(shù)的較佳實(shí)施例中，該防護(hù)罩的第一密封部、第二密封部和過(guò)渡連接部一體成型。進(jìn)一步地，在本技術(shù)的較佳實(shí)施例中，防塵罩包括軸向防塵部和徑向防塵部，該徑向防塵部和軸承的外圈連接，該軸向防塵部和防護(hù)罩的第一密封部連接。進(jìn)一步地，在本技術(shù)的較佳實(shí)施例中，防塵罩的軸向防塵部和徑向防塵部一體成型。進(jìn)一步地，在本技術(shù)的較佳實(shí)施例中，第一密封部夾持在軸承的外圈和防塵罩的軸向防塵部之間，該第一密封部套設(shè)于軸承的外圈。進(jìn)一步地，在本技術(shù)的較佳實(shí)施例中，軸向防塵部夾持在軸承外圈和防護(hù)罩的第一密封部之間，該軸向防塵部套設(shè)于軸承的外圈。進(jìn)一步地，在本技術(shù)的較佳實(shí)施例中，防塵罩的軸向防塵部和防護(hù)罩的第一密封部通過(guò)卡接或螺釘連接。進(jìn)一步地，在本技術(shù)的較佳實(shí)施例中，該防護(hù)罩為表面無(wú)空隙實(shí)體。進(jìn)一步地，在本技術(shù)的較佳實(shí)施例中，該防塵罩為表面無(wú)空隙實(shí)體。相比現(xiàn)有的軸承，本技術(shù)提供的密封軸承具有以下幾個(gè)方面的有益效果：本技術(shù)提供的密封軸承，首先，在軸承的表面設(shè)置了一個(gè)防護(hù)罩，該防護(hù)罩為套筒結(jié)構(gòu)，且防護(hù)罩為表面無(wú)空隙的實(shí)體，套設(shè)在軸承的內(nèi)圈和外圈上，對(duì)軸承進(jìn)行初步防護(hù)。其次，在軸承本體遠(yuǎn)離防護(hù)罩的一側(cè)，增設(shè)了一個(gè)防塵罩，該防塵罩為套筒結(jié)構(gòu)，且防塵罩為表面無(wú)空隙的實(shí)體，套設(shè)在軸承的外圈上，對(duì)軸承進(jìn)行加強(qiáng)防護(hù)。在軸承表面設(shè)置的雙層保護(hù)系統(tǒng)，能有效避免水或塵土進(jìn)入軸承內(nèi)部。軸承在工作過(guò)程中，不受雜質(zhì)的侵?jǐn)_，能長(zhǎng)期保持良好的工作性能。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本技術(shù)的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1為本技術(shù)第一實(shí)施例的密封軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中I的局部放大圖；圖3為圖1中防塵罩的軸向防塵部和防護(hù)罩的第一密封部的一種連接方式圖；圖4為圖1中防塵罩的軸向防塵部和防護(hù)罩的第一密封部的另一種連接方式圖；圖5為本技術(shù)第二實(shí)施例的密封軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記分別為：防塵罩10；徑向防塵部11；軸向防塵部12；防護(hù)罩20；第一密封部21；過(guò)渡連接部22；第二密封部23；卡持部211；軸承本體30；外圈31；保持架32；滾動(dòng)體33；內(nèi)圈34；凸起41；凹槽42；螺釘43。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本技術(shù)實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本技術(shù)的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本技術(shù)的范圍，而是僅僅表示本技術(shù)的選定實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是本技術(shù)產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，或者是本領(lǐng)域技術(shù)人員慣常理解的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。本技術(shù)的“第一”、“第二”等，僅僅用于在描述上加以區(qū)分，并沒(méi)有特殊的含義。在本技術(shù)的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。第一實(shí)施例圖1為本技術(shù)第一實(shí)施例的密封軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D1，本技術(shù)提供一種密封軸承，該密封軸承包括軸承本體30、防護(hù)罩20和防塵罩10。具體地，在本實(shí)施例中，軸承本體30包括外圈31、內(nèi)圈34、保持架32和滾動(dòng)體33。外圈31和內(nèi)圈34套接，滾動(dòng)體33和保持架32設(shè)于外圈31和內(nèi)圈34之間，保持架32用于固定滾動(dòng)體33，滾動(dòng)體33設(shè)于保持架32上。防護(hù)罩20和防塵罩10安裝在軸承本體30外部、并分設(shè)于軸承本體30兩側(cè)，防護(hù)罩20套設(shè)于外圈31和內(nèi)圈34上，對(duì)軸承本體30進(jìn)行初步防護(hù)。防塵罩10套設(shè)于外圈31上，對(duì)軸承本體30加強(qiáng)防護(hù)。防護(hù)罩20和防塵罩10連接，防止水或塵土進(jìn)入軸承本體30內(nèi)部，避免軸承本體30早期失效。在本實(shí)施例中，防護(hù)罩20包括第一密封部21、第二密封部23和過(guò)渡連接部22。第一密封部21為防護(hù)罩20的軸向部，第二密封部23為該防護(hù)罩20的徑向部。過(guò)渡連接部22一端連接第一密封部21，過(guò)渡連接部22的另一端連接第二密封部23。第一密封部21與軸承本體30的外圈31連接，第二密封部23與軸承本體30的內(nèi)圈34連接。防護(hù)罩20的第一密封部21、第二密封部23和過(guò)渡連接部22一體成型。在本實(shí)施例中，防塵罩10包括軸向防塵部12和徑向防塵部11。徑向防塵部11和軸承本體30的外圈31連接，軸向防塵部12和防護(hù)罩20的第一密封部21連接。防塵罩10的軸向防塵部12和徑向防塵部11一體成型。第一密封部21夾持在軸承本體30的外圈31和防塵罩10的軸向防塵部12之間，第一密封部21套設(shè)于軸承本體30的外圈31上。圖2為圖1中I的局部放大圖。請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2，第一密封部21遠(yuǎn)離第二密封部23的自由本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種密封軸承，其特征在于，包括軸承本體、防護(hù)罩和防塵罩，所述軸承本體包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架，所述外圈和所述內(nèi)圈套接，所述滾動(dòng)體和所述保持架設(shè)于所述外圈和所述內(nèi)圈之間，所述滾動(dòng)體設(shè)于所述保持架上；所述防護(hù)罩和所述防塵罩安裝在所述軸承本體外部、并分設(shè)于所述軸承本體兩側(cè)，所述防塵罩套設(shè)于所述外圈上，所述防護(hù)罩套設(shè)于所述外圈和所述內(nèi)圈上，所述防塵罩和所述防護(hù)罩連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種密封軸承，其特征在于，包括軸承本體、防護(hù)罩和防塵罩，所述軸承本體包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架，所述外圈和所述內(nèi)圈套接，所述滾動(dòng)體和所述保持架設(shè)于所述外圈和所述內(nèi)圈之間，所述滾動(dòng)體設(shè)于所述保持架上；所述防護(hù)罩和所述防塵罩安裝在所述軸承本體外部、并分設(shè)于所述軸承本體兩側(cè)，所述防塵罩套設(shè)于所述外圈上，所述防護(hù)罩套設(shè)于所述外圈和所述內(nèi)圈上，所述防塵罩和所述防護(hù)罩連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封軸承，其特征在于，所述防護(hù)罩包括第一密封部、第二密封部和過(guò)渡連接部，所述第一密封部為所述防護(hù)罩的軸向部，所述第二密封部為所述防護(hù)罩的徑向部，所述過(guò)渡連接部一端連接所述第一密封部，所述過(guò)渡連接部的另一端連接所述第二密封部，所述第一密封部與所述外圈連接，所述第二密封部與所述內(nèi)圈連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封軸承，其特征在于，所述第一密封部、所述第二密封部和所述過(guò)渡連接部一體...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉發(fā)揚(yáng)，牛景亮，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：山東久久星新能源車(chē)輛科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：山東;37