本發明專利技術涉及水下的呼吸設備，該船用水下緊急救生呼吸系統由自由呼吸頭盔，固定腰帶，以及船載供氣管路系統組成，自由呼吸頭盔和固定腰帶存放在乘客的座位下方，當輪船遇到緊急情況導致有側翻或沉入水下的可能時，船上人員即可取出自由呼吸頭盔，將頭盔的輸氣管的接頭插入座位下方的限流供氣接口，將固定腰帶扣在自己的腰上并把另一端扣在座位下方的安全繩扣上，將頭盔帶上自己的頭部，船載供氣系統的氣體通過輸氣管和自由呼吸頭盔給人體供入壓縮空氣，此時即使船體側翻或下沉導致船艙進水，而船上人員由于有呼吸系統的保護在短時間內不會弱亡，固定腰帶把人體牽引住不會在水中飄出自己的位置，此時船內人員即可依靠水下呼吸系統呼吸等待外部救援。
【技術實現步驟摘要】
所屬
本專利技術涉及水下的呼吸設備。
技術介紹
在交通日益發達的今天，水上交通的安全已不容忽視，由于輪船的體積大，載客數量多，密封性高等因素，使輪船在遇到緊急情況發生翻轉或下沉的事故時，乘客人員不能在短時間內安全撤離船體，而船體一旦翻入水下或沉入水中后，由于此時船艙已進水，艙內人員的生還幾率微乎其微，即使有少部分人員跳出船體，但因江水的流速快，海水的浪急等因素使逃生人員獲救的機會很小，而目前市場上還沒有任何能在輪船側翻或沉入水下后能保證人員安全得救的設備，這使得船上人員的安全在遇到緊急情況時得不到保護。
技術實現思路
為解決上述存在的問題，本專利技術提供了一種船用水下緊急救生呼吸系統，該系統由自由呼吸頭盔，固定腰帶，船載供氣管路系統，氧氣罐等組成，大型輪船采用船載供氣管路系統供氣，小型船體可采用氧氣罐實行隨身供氣，該系統工作時使用者即可依靠頭盔和壓縮空氣實現自由呼吸以等待救援，采用船載供氣系統供氣時，自由呼吸頭盔和固定腰帶存放在乘客的座位下方，每個座位的下方設有限流供氣接口和安全繩扣，當輪船遇到緊急情況導致有側翻或沉入水下的可能時，船上人員即可取出自由呼吸頭盔，將頭盔的輸氣管的接頭插入座位下方的限流供氣接口，將固定腰帶扣在自己的腰上并把另一端扣在座位下方的安全扣上，將頭盔帶上自己的頭部，船載供氣系統的氣體通過輸氣管和自由呼吸頭盔給人體供入壓縮空氣，采用氧氣罐供氣時，氧氣罐直接連接頭盔上的輸氣管，此時即使船體側翻或下沉導致船艙進水，而船上人員由于有呼吸系統的保護在短時間內不會弱亡，固定腰帶把人體牽引住不會在水中飄出自己的位置，船載供氣系統的儲氣罐內的壓縮空氣和氧氣能保障船上人員能呼吸兩個小時或更長時間，船內人員在這一時間內依靠水下呼吸系統等待外部救援。具體實施方式船載供氣管路系統由空氣壓縮機(船體自帶)，大型儲氣罐，連接管路和限流供氣接口組成，大型儲氣罐的體積以保障船上人員能呼吸兩個小時或更長時間為宜，儲氣罐的壓縮空氣通過連接管路分別輸送到船體內部的每個座位下方以及駕駛室和走廊等有人工作的地方，在氣體輸出管上安裝有限流供氣接口，壓縮空氣通過限流供氣接口時能將氣體的流速限定在一定的范圍內，在每個限流供氣接口的位置上設有安全扣，其作用能通過固定腰帶把人體牽引在當前的位置不會隨水漂移，固定腰帶由汽車的安全帶的材料制成，使用時將腰帶的一端纏繞在人體的腰部后插入固定扣，另一端通過保險扣掛在座位下方的安全扣上，自由呼吸頭盔由金屬材料制成，存放在每個座位的下方以方便及時取出，頭盔的前端設有玻璃鏡片，能透過鏡片看清前方，內部設有排氣管，排氣管由導管通過彎曲在頭盔內部構成，排氣管進氣的一端設置在頭盔內部口鼻處，由軟管伸出三至五厘米，排氣管的另一端伸出頭盔外部連接排氣閥，排氣閥為單向氣流閥，頭盔內部的氣體達到一定壓力時可由排氣閥排出，同時能阻止水體的進入，當頭盔帶上頭部后，正常時氣體可經排氣口排出，如感覺呼吸不順暢時可直接將軟管含入口中采用鼻吸氣口腔出氣的方式以增加氧氣的吸入，發光指示燈安裝在頭盔的頂部，由電池和防水燈罩組成，使用時能發出強光，頭盔的下端開口處設有由硅膠材料制成的硅膠密封帶，當戴上頭部后由硅膠密封帶緊貼人體頸部用以形成密封圈，頭盔由二至三米長的輸氣管連接限流供氣接口(根據需要輸氣管和供氣接口可預先連接成一整體)，當自由呼吸頭盔帶上人體面部后頭盔內部和輸氣管便形成了一個氣體緩沖間，人體頭部在頭盔內呼吸時吸入輸氣管和頭盔內的氣體，呼氣時由于氣體壓力的作用能將一部分氣體通過排氣閥排出頭盔，輸氣管和頭盔內的氣體在壓縮空氣的作用下不斷更新，人體一次呼出的氣體并不全部排出面罩，由于輸氣管和頭盔內部起到氣體緩沖的作用，任然有三分之一的氣體被循環利用，此呼吸設備相比人體正常呼吸和普通的水下呼吸面具的舒適度會降低，但相比普通的水下呼吸面具會節省更多的壓縮空氣，采用氧氣罐供氣時，由于輸入的是純氧，在頭盔和輸氣管的氣體緩沖作用下只需要少量的氧氣輸入即可維持呼吸，從而延長更多的呼吸時間。當輪船遇到緊急情況導致有側翻或沉入水下的可能時，船上人員即可取出自由呼吸頭盔，將頭盔的輸氣管的接頭插入座位下方的限流供氣接口，將固定腰帶扣在自己的腰上并把另一端扣在座位下方的安全扣上，打開發光指示燈的電源，將頭盔帶上自己的頭上，女性乘客戴頭盔時需將頭發盤入頭盔內，調整位置后將硅膠密封帶下拉至頸部以保持密封，采用氧氣罐供氣時將輸氣管連接氧氣罐上的減壓器，此時人體通過壓縮空氣或氧氣依靠頭盔可實現自由呼吸，頭盔頂端的發光指示燈點亮，從而方便暴露人體的具體位置，以便營救人員的及時發現，此時即使輪船側翻進水，內部人員即可依靠呼吸頭盔呼吸很長一段時間，(根據儲氣罐內壓縮空氣的多少而定)，從而等待救護人員的到來，外部人員救護時只需用小型的儲氣罐代替船載供氣管路系統即可將人員救出，由于有該呼吸系統的保護，人體在水下不會像沒有保護措施的人員一樣一兩分鐘就會弱亡，從而給水下人員的救生帶來更多的機會，人體的頭部有頭盔的保護，使眼睛，耳朵等敏感部位不會進水，從而減少人們在水下產生不必要的精神恐慌。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種船用水下緊急救生呼吸系統，其特征在于，由船載供氣管路系統，自由呼吸頭盔，固定腰帶，氧氣罐等組成，該系統工作時使用者即可依靠頭盔和壓縮空氣實現自由呼吸以等待救援。
【技術特征摘要】
1.一種船用水下緊急救生呼吸系統，其特征在于，由船載供氣管路系統，自由呼吸頭盔，固定腰帶，氧氣罐等組成，該系統工作時使用者即可依靠頭盔和壓縮空氣實現自由呼吸以等待救援。2.根據權利要求(1)所述的水下緊急救生呼吸系統，其特征在于，大型輪船采用船載供氣管路系統供氣，小型船體可采用氧氣罐實行隨身供氣。3.根據權利要求(1)所述的船用水下緊急救生呼吸系統的工作及使用方發，其特征在于；1、當輪船遇到緊急情況導致有側翻或沉入水下的可能時，船上人員即可取出自由呼吸頭盔，將頭盔的輸氣管的接頭插入座位下方的限流供氣接口(根據需要輸氣管和供氣接口可預先連接成一整體)，2、將固定腰帶扣在自己的腰上并把另一端扣在座位下方的安全扣上，打開發光指示燈的電源，將頭盔帶上自己的頭上，女性乘客戴頭盔時需將頭發盤入頭盔內，調整位置后將硅膠密封帶下拉至頸部以保持密封，3、采用氧氣罐供氣時將輸氣管連接氧氣罐上的減壓器。4.根據權利要求(1)所述的船載供氣管路系統，其特征在于；由空氣壓縮機(船體自帶)，大型儲氣罐，連接管路和限流供氣接口組成，儲氣罐的壓縮空氣通過連接管路分別輸送到船體內部的每個座位下方以及駕駛室和走廊等有人工作的地方，在氣體輸出管上安裝有限流供氣...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王明中，
申請(專利權)人：王明中，
類型：發明
國別省市：四川;51
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