一種索道救生器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)一種索道救生器，屬于救生器領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供了一種索道救生器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)韌耐用，且操作方便，無需專業(yè)人員指導(dǎo)，而且可以重復(fù)使用，有助于高空救援作業(yè)能力的提高；解決該技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：一種索道救生器，包括支架、剎車系統(tǒng)和繞繩器，支架包括懸掛架和連接架，連接架的兩個(gè)側(cè)邊分別豎直固定有連接板，連接板的下部貫穿有連接軸，連接軸通過軸承活動(dòng)設(shè)置于連接板上，繞繩器固定于連接軸上，連接軸通過繞繩器的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，繞線器上纏繞有安全繩，剎車系統(tǒng)包括剎車盤組和穩(wěn)壓控制器，剎車盤組固定于連接軸上，穩(wěn)壓控制器固定于靠近剎車盤組一側(cè)的連接板上，穩(wěn)壓控制器控制連剎車盤組的旋轉(zhuǎn)與停止。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】


本技術(shù)一種索道救生器，屬于救生器


技術(shù)介紹

隨著房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高層建筑越來越多，改善了人們的工作和生活質(zhì)量，但也給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來了隱患，近年來，全國(guó)各地高層建筑發(fā)生火災(zāi)的數(shù)量很高，而高層讓受困人員逃離帶來了困難，很多時(shí)候束手無策，消防高空救援工作存在諸多問題和安全隱患，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高空救援工作的需要，現(xiàn)有技術(shù)中的逃生裝置不易操作且安全性不高，對(duì)于一些兒童或者老人，很難自行操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

本技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種索道救生器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)韌耐用，且操作方便，無需專業(yè)人員指導(dǎo)，而且可以重復(fù)使用，有助于高空救援作業(yè)能力的提高。
為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種索道救生器，包括支架、剎車系統(tǒng)和繞繩器，所述支架包括懸掛架和連接架，所述懸掛架固定于連接架上方并與連接架一體成型，所述連接架為矩形無底框架結(jié)構(gòu)，所述連接架的兩個(gè)側(cè)邊分別豎直固定有連接板，所述連接板的下部貫穿有連接軸，所述連接軸通過軸承活動(dòng)設(shè)置于連接板上，所述繞繩器固定于連接軸上，所述連接軸通過繞繩器的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，所述繞線器上纏繞有安全繩，所述剎車系統(tǒng)包括剎車盤組和穩(wěn)壓控制器，所述剎車盤組固定于連接軸上，所述穩(wěn)壓控制器固定于靠近剎車盤組一側(cè)的連接板上，所述穩(wěn)壓控制器控制連剎車盤組的旋轉(zhuǎn)與停止。
所述剎車盤組包括固定盤和摩擦盤，所述固定盤固定于連接軸上，所述摩擦盤固定于固定盤上，所述穩(wěn)壓控制器包括制動(dòng)裝置、油管和操作手柄，所述制動(dòng)裝置設(shè)置于摩擦盤的一側(cè)并控制摩擦盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述操作手柄固定于連接板的外側(cè)，所述操作手柄通過油管與制動(dòng)裝置連接并控制制動(dòng)裝置的開合。
所述連接架上設(shè)置有限速器，所述安全繩的活動(dòng)端穿過限速器從而通過限速器限制安全繩傳輸速度。
本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：
1、通過剎車系統(tǒng)對(duì)繞繩器進(jìn)行控制，手動(dòng)按下操作手柄即可控制制動(dòng)裝置，從而控制摩擦盤的旋轉(zhuǎn)，操作簡(jiǎn)單方便，適合廣大普通群眾操作。
2、由上方營(yíng)救人員操作裝置，無需被救人員自行操作裝置，從而對(duì)兒童和老人同樣適用。
3、該裝置可以重復(fù)使用，且體積小，適用于家庭使用，裝備利用率高。
4、適合各種復(fù)雜環(huán)境的操作，比如山地、溝壑等復(fù)雜環(huán)境。
5、采用限速器對(duì)安全繩進(jìn)行限速，防止安全繩的下降速度過快對(duì)受困人員造成傷害，并進(jìn)一步提高繩索下降的穩(wěn)定性。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步的說明。
圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為支架、2為剎車系統(tǒng)、3為繞繩器、11為懸掛架、12為連接架、13為連接板、14為連接軸、15為限速器、21為剎車盤組、22為穩(wěn)壓控制器、23為固定盤、24為摩擦盤、25為制動(dòng)裝置、26為連接線、27為操作手柄、31為安全繩。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本技術(shù)一種索道救生器，包括支架1、剎車系統(tǒng)2和繞繩器3，所述支架1包括懸掛架11和連接架12，所述懸掛架11固定于連接架12上方并與連接架12一體成型，所述連接架12為矩形無底框架結(jié)構(gòu)，所述連接架12的兩個(gè)側(cè)邊分別豎直固定有連接板13，所述連接板13的下部貫穿有連接軸14，所述連接軸14通過軸承活動(dòng)設(shè)置于連接板13上，所述繞繩器3固定于連接軸14上，所述連接軸14通過繞繩器3的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，所述繞線器3上纏繞有安全繩31，所述剎車系統(tǒng)2包括剎車盤組21和穩(wěn)壓控制器22，所述剎車盤組21固定于連接軸14上，所述穩(wěn)壓控制器22固定于靠近剎車盤組21一側(cè)的連接板13上，所述穩(wěn)壓控制器22控制剎車盤組21的旋轉(zhuǎn)與停止。
所述剎車盤21組包括固定盤23和摩擦盤24，所述固定盤23固定于連接軸14上，所述摩擦盤24固定于固定盤23上，所述穩(wěn)壓控制器22包括制動(dòng)裝置25、連接線26和操作手柄27，所述制動(dòng)裝置25設(shè)置于摩擦盤24的一側(cè)并控制摩擦盤24的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述操作手柄27固定于連接板13的外側(cè)，所述操作手柄27通過連接線26與制動(dòng)裝置25連接并控制制動(dòng)裝置25的開合。
所述連接架12上設(shè)置有限速器15，所述安全繩31的活動(dòng)端穿過限速器15并通過限速器15限制安全繩31的傳輸速度。
具體使用方法：
通過懸掛架11將整個(gè)設(shè)備掛至需要使用的地方，將受困人員固定于安全繩31的下端，將受困人員下放，此時(shí)安全繩31由于受困人員的自身重力而拉動(dòng)，繞線器3通過安全繩31的拉動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，繞線器3的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)整個(gè)連接軸14旋轉(zhuǎn)，連接軸14帶動(dòng)剎車盤組21旋轉(zhuǎn)，此時(shí)受困人員通過裝置下降，當(dāng)需要控制下降速度或暫停下降時(shí)，上方的營(yíng)救人員操作手柄27，手柄27通過連接線26控制制動(dòng)裝置25，當(dāng)制動(dòng)裝置25向摩擦盤24夾緊時(shí)，摩擦盤24減速或停止旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致繞線器3減速或停止旋轉(zhuǎn)，從而控制受困人員的下降速度。
另外的，在連接架12的上方固定有限速器，當(dāng)受困人員的體重過大時(shí)，其下降速度會(huì)很大，為了確保安全，將安全繩31穿過限速器以防止受困人員下降速度過快，利用限速器來控制繩索的下降速度。
上面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本技術(shù)并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本技術(shù)宗旨的前提下作出各種變化。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種索道救生器，其特征在于：包括支架（1）、剎車系統(tǒng)（2）和繞繩器（3），所述支架（1）包括懸掛架（11）和連接架（12），所述懸掛架（11）固定于連接架（12）上方并與連接架（12）一體成型，所述連接架（12）為矩形無底框架結(jié)構(gòu)，所述連接架（12）的兩個(gè)側(cè)邊分別豎直固定有連接板（13），所述連接板（13）的下部貫穿有連接軸（14），所述連接軸（14）通過軸承活動(dòng)設(shè)置于連接板（13）上，所述繞繩器（3）固定于連接軸（14）上，所述連接軸（14）通過繞繩器（3）的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，所述繞繩器（3）上纏繞有安全繩（31），所述剎車系統(tǒng)（2）包括剎車盤組（21）和穩(wěn)壓控制器（22），所述剎車盤組（21）固定于連接軸（14）上，所述穩(wěn)壓控制器（22）固定于靠近剎車盤組（21）一側(cè)的連接板（13）上，所述穩(wěn)壓控制器（22）控制剎車盤組（21）的旋轉(zhuǎn)與停止。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種索道救生器，其特征在于：包括支架（1）、剎車系統(tǒng)（2）和繞繩器（3），所述支架（1）包括懸掛架（11）和連接架（12），所述懸掛架（11）固定于連接架（12）上方并與連接架（12）一體成型，所述連接架（12）為矩形無底框架結(jié)構(gòu)，所述連接架（12）的兩個(gè)側(cè)邊分別豎直固定有連接板（13），所述連接板（13）的下部貫穿有連接軸（14），所述連接軸（14）通過軸承活動(dòng)設(shè)置于連接板（13）上，所述繞繩器（3）固定于連接軸（14）上，所述連接軸（14）通過繞繩器（3）的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，所述繞繩器（3）上纏繞有安全繩（31），所述剎車系統(tǒng)（2）包括剎車盤組（21）和穩(wěn)壓控制器（22），所述剎車盤組（21）固定于連接軸（14）上，所述穩(wěn)壓控制器（22）固定于靠近剎車盤組（21）一側(cè)的連接板（13）上，所述穩(wěn)壓控制器（22）控制剎車...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白江澤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：白江澤，
類型：新型
國(guó)別省市：山西;14