鋼絲繩芯輸送帶平板硫化生產線多功能成型車制造技術

本發明專利技術公開了一種鋼絲繩芯輸送帶平板硫化生產線多功能成型車，解決了現有裝置工序多、生產效率低的問題，其特征在于還包括上兩輥壓合機、下兩輥壓合機、上覆蓋膠膠布導開架、上中間膠導開架、下覆蓋膠膠布導開架、下中間膠導開架、上中間膠導輥、上覆蓋膠導輥；在上覆蓋膠膠布導開架和上中間膠導開架之間設置防撕裂網導開架。本發明專利技術上下各設計兩套膠片導開裝置和防撕裂網導開裝置，同時各自設計膠片導開過程中的變位對中和兩輥壓合機，實現上下膠層在一臺設備上導開、防撕裂網添加、對中、貼合、冷壓成型、切邊一次完成，簡化了工藝，設備結構緊湊，布局合理，提高生產效率，降低生產成本。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種輸送帶生產設備，更確切地說涉及一種鋼絲繩芯輸送帶平板硫化生產線多功能成型車。
技術介紹
成型車是鋼絲繩芯輸送帶平板硫化生產線的的主要設備之一，主要用于把精確分梳后鋼絲繩的覆上上、下覆蓋膠層，并預壓成型為鋼絲繩輸送帶帶坯，其功能可分為上下膠片的導開、鋼絲繩的精確分梳、帶坯的冷壓成型、帶邊的切割整理等工藝過程的操作。目前國內外使用的鋼絲繩芯輸送帶生產線的成型車采用上下各一組膠布導開裝置，經成型工段貼合好的上中間膠和上覆蓋膠復合膠片經導開架導開，形成輸送帶上膠層；其間防撕裂網在成型工段加入上中間膠和上覆蓋膠層之間。經成型工段貼合好的下中間膠和下覆蓋膠復合膠片經導開架導開，形成輸送帶的膠層；上下膠層和鋼絲繩經冷壓平板壓合成帶坯，帶坯經切邊處理后導入平板硫化機，在一定工藝條件下生產出成品。這就要求鋼絲帶的覆蓋膠和中間膠在進入硫化線之前必須在另外的成型工序首先進行貼合后轉序到成型車，工序增多、生產效率低、耗能高、工藝復雜，增加了大量運行中的無效能耗和人工成本，增加了產品質量控制難度。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的不足提供一種鋼絲繩芯輸送帶平板硫化生產線多功能成型車，以優化工藝過程，提高生產效率，降低生產成本，節省人力資源。本專利技術包括成型車底座、冷壓成型機、切邊機、鋼絲繩精分梳器、上膠片導開架安裝平臺、扶梯欄桿、液壓站、液壓馬達和齒輪齒條驅動系統、成型車定中心裝置，其特征在于：還包括上兩輥壓合機、下兩輥壓合機、上覆蓋膠膠布導開架、上中間膠導開架、下覆蓋膠膠布導開架、下中間膠導開架、上中間膠導輥、上覆蓋膠導輥；在上覆蓋膠膠布導開架和上中間膠導開架之間設置防撕裂網導開架；所述的上覆蓋膠膠布導開架、上中間膠導開架設置在上膠片導開架安裝平臺上，下覆蓋膠膠布導開架、下中間膠導開架設置在成型車底座上；上兩輥壓合機設置在鋼絲繩上方、上覆蓋膠膠布導開架和鋼絲繩精分梳器之間，下兩輥壓合機設置在鋼絲繩下方、下覆蓋膠膠布導開架和鋼絲繩精分梳器之間；上中間膠導輥設置在上中間膠導開架的下方，上覆蓋膠導輥設置在上覆蓋膠膠布導開架的下方。由上述技術方案可知，本專利技術上下各設計兩套膠片導開裝置和防撕裂網導開裝置，同時各自設計膠片導開過程中的變位對中和兩輥壓合機，解決了鋼絲繩芯輸送帶生產過程中上下膠層的一次貼合的連續生產的現實問題，實現上下膠層在一臺設備上導開、防撕裂網添加、對中、貼合、冷壓成型、切邊一次完成，簡化了工藝，設備結構緊湊，布局合理，既優化了生產工藝，又降低了生產成本、運輸成本，減少人力資源投入，便于實現工藝程序的集中PLC自動控制，提高了產品質量及穩定性。附圖說明附圖1是本專利技術的結構示意圖。圖中，1、成型車底座，2、冷壓成型機，3、切邊機，4、鋼絲繩精分梳器，5、上兩輥壓合機，6、下兩輥壓合機，7、上覆蓋膠膠布導開架，8、上中間膠導開架，9、下覆蓋膠膠布導開架，10、下中間膠導開架，11、上中間膠導輥，12、上覆蓋膠導輥，13、上膠片導開架安裝平臺，14、扶梯欄桿，15、液壓站，16.液壓馬達和齒輪齒條驅動系統，17.成型車定中心裝置，18、防撕裂網導開架。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步的說明。如附圖1所示，本專利技術包括成型車底座1、冷壓機2、切邊機3、鋼絲繩精分梳器4、上兩輥壓合機5、下兩輥壓合機6、上覆蓋膠膠布導開架7、上中間膠導開架8、下覆蓋膠膠布導開架9、下中間膠導開架10、上中間膠導輥11（帶變位對中裝置）、上覆蓋膠導輥12（帶變位對中裝置）、上膠片導開架安裝平臺13、扶梯欄桿14、液壓站15、液壓馬達和齒輪齒條驅動系統16、成型車定中心裝置17、防撕裂網導開架18等。所述成型車底座1由方管鋼和槽鋼組焊而成，下設置四對行走輪可以實現整臺成型車在鋼軌上行走；成型車的行走由液壓站15驅動液壓馬達和齒輪齒條驅動系統16，液壓馬達帶動齒輪，傳動方式為齒輪齒條式傳動。底座下方裝有成型車定中心裝置17，保證成型車在行走時在一條直線上從而保證輸送帶的質量。所述切邊機為兩臺左右布置，用于控制帶寬尺寸后多余帶邊的切割。所述鋼絲繩精分梳器4用于控制鋼絲繩在冷壓成型前的相對位置和精準尺寸控制。所述上兩輥壓合機5由電機、減速機動力系統、軸承支架和兩根擠壓輥組成，可以實現輸送帶上膠片中覆蓋膠和中間膠的初步壓合；所述下兩輥壓合機6由電機、減速機動力系統、軸承支架和兩根擠壓輥組成，可以實現輸送帶下膠片中覆蓋膠和中間膠的初步壓合。所述上覆蓋膠膠布導開架7用于上覆蓋膠片的導開和墊布卷曲；所述上中間膠導開架8用于上中間膠片的導開和墊布卷曲；所述下覆蓋膠膠布導開架9用于下覆蓋膠片的導開和墊布卷曲；所述下中間膠導開架10用于下中間膠片的導開和墊布卷曲。所述的上中間膠導輥11、上覆蓋膠導輥12帶變位對中裝置，用于膠片導開過程中的導向和對中；上膠片導開架安裝平臺13用于上膠片導開架的安裝，前端與冷壓平板的框板焊接，后端用左右支梁支撐，左右支梁焊接在成型車底座上；所述扶梯欄桿14用于人員上下上導開架平臺，并起到對人員的安全保護作用。在上覆蓋膠膠布導開架7和上中間膠導開架8之間設置一套防撕裂網導開架18；所述的上覆蓋膠膠布導開架7、上中間膠導開架8設置在上膠片導開架安裝平臺13上，下覆蓋膠膠布導開架9、下中間膠導開架10設置在成型車底座1上；上兩輥壓合機5設置在鋼絲繩上方、上覆蓋膠膠布導開架7和鋼絲繩精分梳器4之間，實現輸送帶上膠片中覆蓋膠片和中間膠片的初步壓合；下兩輥壓合機6設置在鋼絲繩下方、下覆蓋膠膠布導開架9和鋼絲繩精分梳器4之間，實現輸送帶下膠片中覆蓋膠片和中間膠片的初步壓合；上中間膠導輥11設置在上中間膠導開架8的下方，用于上中間膠片的導向和支撐；上覆蓋膠導輥12設置在上覆蓋膠膠布導開架7的下方，用于上覆蓋膠片的導向和支撐。本專利技術的工作過程如下：生膠料經塑煉開煉機或密煉機后，按不同要求的配方和工藝加入配合劑在密煉機混煉，形成中間膠和覆蓋膠；兩種膠經熱煉后，在壓延機上壓出膠片；邊膠擠出機擠出邊膠條。中間膠和覆蓋膠片無需進入成型工序進行導開、整理、壓和、卷曲，而直接進入硫化生產線。在硫化生產線鋼絲繩經鋼絲繩精分梳器4整理、分梳、張緊、導入多功能成型車，上中間膠片和上覆蓋膠片經上兩輥壓合機5、上覆蓋膠膠布導開架7、上中間膠導開架8、防撕裂網導開架18導開整理壓合形成輸送帶上膠層；其間防撕裂網導開架與上層覆蓋膠和中間膠片同時導開，在中間膠片和覆蓋膠之間鋪設防撕裂層；下中間膠片和下覆蓋膠片經下兩輥壓合機6、下覆蓋膠膠布導開架9、下中間膠導開架10整理壓合形成輸送帶下膠層。上下膠層和中間的鋼絲繩經冷壓成型機的一定壓力的擠壓下成為帶坯。整個成型車在液壓馬達的驅動下移動位置，以實現逐次多鍋成型到一定長度，帶坯經切邊處理后導入平板硫化機，在一定工藝條件下生產出成品。然后由生產線的牽引機導入平板硫化機，完成鋼絲繩輸送帶坯的制備的全部工藝操作。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋼絲繩芯輸送帶平板硫化生產線多功能成型車，包括成型車底座、冷壓成型機、切邊機、鋼絲繩精分梳器、上膠片導開架安裝平臺、扶梯欄桿、液壓站、液壓馬達和齒輪齒條驅動系統、成型車定中心裝置，其特征在于：還包括上兩輥壓合機(5)、下兩輥壓合機(6)、上覆蓋膠膠布導開架(7)、上中間膠導開架(8)、下覆蓋膠膠布導開架(9)、下中間膠導開架(10)、上中間膠導輥(11)、上覆蓋膠導輥(12)；在上覆蓋膠膠布導開架(7)和上中間膠導開架(8)之間設置防撕裂網導開架(18)；所述的上覆蓋膠膠布導開架(7)、上中間膠導開架(8)設置在上膠片導開架安裝平臺(13)上，下覆蓋膠膠布導開架(9)、下中間膠導開架(10)設置在成型車底座(1)上；上兩輥壓合機(5)設置在鋼絲繩上方、上覆蓋膠膠布導開架(7)和鋼絲繩精分梳器(4)之間，下兩輥壓合機(6)設置在鋼絲繩下方、下覆蓋膠膠布導開架(9)和鋼絲繩精分梳器(4)之間；上中間膠導輥(11)設置在上中間膠導開架(8)的下方，上覆蓋膠導輥(12)設置在上覆蓋膠膠布導開架(7)的下方。

【技術特征摘要】
1.一種鋼絲繩芯輸送帶平板硫化生產線多功能成型車，包括成型車底座、冷壓成型機、切邊機、鋼絲繩精分梳器、上膠片導開架安裝平臺、扶梯欄桿、液壓站、液壓馬達和齒輪齒條驅動系統、成型車定中心裝置，其特征在于：還包括上兩輥壓合機(5)、下兩輥壓合機(6)、上覆蓋膠膠布導開架(7)、上中間膠導開架(8)、下覆蓋膠膠布導開架(9)、下中間膠導開架(10)、上中間膠導輥(11)、上覆蓋膠導輥(12)；在上覆蓋膠膠布導開架(7)和上中間膠導開架(8)之間設置防撕裂網導開架(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋長江，馬險峰，袁陸海，宋鑫，宋樹軍，汪鍵，王云芝，魏雪梅，
申請(專利權)人：安徽中意膠帶有限責任公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34