油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)，包括制冷單元、以及對油氣進行低溫冷凝氣液分離處理的油氣低溫分離塔；油氣低溫分離塔包括上下設(shè)置并連通的冷凝單元和集液單元；冷凝單元的下端設(shè)有接收油氣的進料口，冷凝單元的上端設(shè)有將經(jīng)冷凝分離出來的氣體輸出的氣體出口；集液部上設(shè)有將冷凝分離出來的液體排出的出液口；冷凝單元上設(shè)有與制冷單元連接、供制冷劑通過以對冷凝單元內(nèi)的油氣進行低溫冷凝的制冷結(jié)構(gòu)；集液單元上設(shè)有與制冷單元連接、供制冷劑通過以對冷凝分離出來的液體進行升溫的加熱結(jié)構(gòu)。本實用新型專利技術(shù)用于將油氣低溫冷凝進行氣液分離，分離效果好，防止油氣外泄污染環(huán)境，也消除了由于油氣外泄所帶來的安全隱患。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及油氣回收處理
，尤其涉及一種油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
在加油站、油罐車等場所，在加油過程、運輸過程中通常會有油氣揮發(fā)出來。其中，在加油的過程中會有油氣進入油罐，由于加油量：回收油氣為1：1-1.2(即加一升油會有1升到1.2升的油氣回到油罐)，所以當(dāng)油氣進入油罐量大于加油量時，油罐壓力勢必會升高，當(dāng)油罐達(dá)到一定壓力時，油罐就會泄壓。現(xiàn)在大部分加油站的油罐泄壓是罐內(nèi)氣體直接向空氣中排放，會污染環(huán)境，當(dāng)油氣聚集時還會有火災(zāi)和爆炸的危險。此外，夏季油罐車在運送油品(如汽油)時，由于環(huán)境溫度高，油品在運輸過程中勢必會蒸發(fā)，導(dǎo)致油罐壓力升高，當(dāng)壓力升高到一定值時，就會往空氣中泄放，污染環(huán)境，且泄放的氣體中含有大量可燃烴類，油氣遇到火花就會有起火危險，甚至有引起油罐爆炸的危險。因此，有必要設(shè)計一種可靈活應(yīng)用在加油站、油罐車等場所的油氣處理裝置，將油氣回收處理，防止油氣外泄。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于，提供一種可靈活應(yīng)用并實現(xiàn)油氣中氣液冷凝分離并回收的油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)，包括制冷單元、以及對油氣進行低溫冷凝氣液分離處理的油氣低溫分離塔；所述油氣低溫分離塔包括上下設(shè)置并連通的冷凝單元和集液單元；所述冷凝單元的下端設(shè)有接收所述油氣的進料口，所述冷凝單元的上端設(shè)有將經(jīng)冷凝分離出來的氣體輸出的氣體出口；所述集液部上設(shè)有將冷凝分離出來的液體排出的出液口；所述冷凝單元上設(shè)有與所述制冷單元連接、供制冷劑通過以對所述冷凝單元內(nèi)的油氣進行低溫冷凝的制冷結(jié)構(gòu)；所述集液單元上設(shè)有與所述制冷單元連接、供制冷劑通過以對冷凝分離出來的液體進行升溫的加熱結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述冷凝單元包括冷凝罐、以及在所述冷凝罐內(nèi)自上而下間隔設(shè)置的多層塔盤；所述制冷結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述冷凝罐上；所述集液單元包括與所述冷凝罐相連通的集液罐，所述加熱結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述集液罐上。優(yōu)選地，所述制冷單元包括壓縮機、與所述壓縮機連接的冷凝器、與所述冷凝器連接的第一管道、通過節(jié)流元件與所述第一管道連接的第二管道、以及連接在所述第二管道和壓縮機進口端之間的第三管道。優(yōu)選地，所述第二管道一端連接所述節(jié)流元件，另一端對應(yīng)所述塔盤自上而下繞覆在所述冷凝罐外周，形成所述制冷結(jié)構(gòu)；或者，所述冷凝罐的罐壁為雙層壁結(jié)構(gòu)，所述雙層壁結(jié)構(gòu)之間的夾層形成所述制冷結(jié)構(gòu)，并與所述第二管道和第三管道連通；或者，所述冷凝罐的外周設(shè)有夾套，所述夾套內(nèi)部與所述第二管道和第三管道連通，形成所述制冷結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述第一管道繞覆在所述集液罐的外周上，形成所述加熱結(jié)構(gòu)；或者，所述集液罐的罐壁為雙層壁結(jié)構(gòu)，所述雙層壁結(jié)構(gòu)之間的夾層形成所述加熱結(jié)構(gòu)，并與所述第一管道連通；或者，所述集液罐的外周設(shè)有夾套，所述夾套內(nèi)部與所述第一管道連通，形成所述加熱結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述制冷單元還包括繞覆在所述集液罐的外周上、對所述集液罐內(nèi)液體進行降溫的第四管道；所述第四管道的進口端和出口端分別連接所述第三管道和壓縮機進口端，并且在所述第四管道的進口端設(shè)有開關(guān)閥門。優(yōu)選地，所述冷凝單元還包括設(shè)置在所述冷凝罐內(nèi)的均布器和/或絲網(wǎng)破沫器；所述均布器位于多層塔盤的下方且位于所述進料口的上方；所述絲網(wǎng)破沫器位于多層塔盤的上方且位于所述氣體出口的下方。優(yōu)選地，所述油氣低溫分離塔還包括連接在所述冷凝罐的底部和所述集液罐之間的排液管。優(yōu)選地，所述冷凝罐的底部設(shè)有漏斗狀的集液盤，所述排液管連接在所述集液盤和所述集液罐之間。優(yōu)選地，所述排液管上還設(shè)有防止液體回流的止回閥；和/或，所述排液管為橫置的S形排液管。優(yōu)選地，所述油氣低溫分離塔還包括正壓管；所述正壓管的一端伸入所述冷凝單元內(nèi)，另一端伸入所述集液單元內(nèi)。優(yōu)選地，該油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)還包括分別連接所述進料口和氣體出口的進料管和出氣管；所述出氣管遠(yuǎn)離所述氣體出口的一端穿過所述進料管，形成換熱結(jié)構(gòu)；或者，所述出氣管和進料管連接一換熱器。優(yōu)選地，所述換熱器為管殼式換熱器。本技術(shù)的油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)，用于將油氣低溫冷凝進行氣液分離，使用方便，分離效果好，分離出來的液體可以加入油罐再利用，并防止油氣外泄污染環(huán)境，也消除了在加油站和運輸過程中由于油氣外泄所帶來的安全隱患。附圖說明下面將結(jié)合附圖及實施例對本技術(shù)作進一步說明，附圖中：圖1是本技術(shù)一實施例的油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式為了對本技術(shù)的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明本技術(shù)的具體實施方式。本技術(shù)的油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)，可以用于加油站、油罐車、油庫等場合，接收油氣進行冷凝回收處理。如圖1所示，本技術(shù)一實施例的油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)，包括對油氣進行低溫冷凝氣液分離處理的油氣低溫分離塔以及制冷單元30。油氣低溫分離塔包括上下設(shè)置并相連通的冷凝單元10和集液單元20，冷凝單元10上設(shè)有與制冷單元30連接、供制冷劑通過以對冷凝單元10內(nèi)的油氣進行低溫冷凝的制冷結(jié)構(gòu)；集液單元20上設(shè)有與制冷單元30連接、供制冷劑通過以對冷凝分離出來的液體進行升溫的加熱結(jié)構(gòu)。通過加熱結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得制冷劑可與冷凝分離出來的液體進行熱交換，將冷凝分離出來的液體溫度從零下提高至零上；分離出來液體可排出至油罐內(nèi)或進行再處理。其中，冷凝單元10可直接與連接油罐的呼吸閥連接，也可通過管道連接油罐以接收油氣；當(dāng)油罐罐壓超高排氣時，排出的油氣直接進入冷凝單元。不需設(shè)置動力裝置，從而油氣不需動力裝置的增壓再進入油氣低溫分離塔，這樣避免油氣和空氣的混合物在壓縮過程中油氣濃度高至爆炸極限范圍而引起爆炸。冷凝單元10的下端設(shè)有接收油氣的進料口101，冷凝單元10的上端設(shè)有將經(jīng)冷凝分離出來的氣體輸出的氣體出口102。油氣通過進料口101從冷凝單元10的下端進入其中，從下往上走逐漸冷凝，經(jīng)冷凝分離出來的液體下落至集液單元20，油氣中不能液化的氣體則上升到冷凝單元10的上部，從氣體出口102輸出。輸出的氣體可進一步收集回收處理。具體地，冷凝單元10包括冷凝罐11以及在冷凝罐11內(nèi)自上而下間隔設(shè)置的多層塔盤12。進料口101和氣體出口102均開設(shè)在冷凝罐11上。制冷結(jié)構(gòu)設(shè)置在冷凝罐11上，使得冷凝單元10內(nèi)可以形成從下部到上部溫度逐漸遞減的冷凝場，在油氣上升的同時對油氣進行逐漸降溫冷凝。進料口101位于多層塔盤12的下方，油氣從進料口101進入冷凝罐11后，自下而上流經(jīng)各個塔盤12。塔盤12優(yōu)選為中心部下凹或呈倒錐形的盤狀結(jié)構(gòu)，并且其上分布有數(shù)個通孔，供液體滴落。通孔在塔盤12上的分布以中心部分較為稀疏、周圍較為密集。通孔直徑為2-4mm。冷凝罐11的頂部可以為錐形設(shè)置，氣體出口102位于頂部，錐形設(shè)置在耐壓的同時利于分離出來的氣體集中輸出。此外，冷凝單元10還可包括設(shè)置在冷凝罐11內(nèi)的均布器13和/或絲網(wǎng)破沫器14。其中，均布器13在冷凝罐11內(nèi)位于多層塔盤12的下方且位于進料口101的上方，進入的油氣先經(jīng)過均布器13后均勻上升，增強傳質(zhì)傳熱效果。絲網(wǎng)破沫器14在冷凝罐11內(nèi)位于多層塔盤12的上方且位于氣體出口102的下方，防止氣帶液，增強分離效果。集液單元20上設(shè)有將冷凝分離出來的液體排出的出液口201，出液口201本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)，其特征在于，包括制冷單元、以及對油氣進行低溫冷凝氣液分離處理的油氣低溫分離塔；所述油氣低溫分離塔包括上下設(shè)置并連通的冷凝單元和集液單元；所述冷凝單元的下端設(shè)有接收所述油氣的進料口，所述冷凝單元的上端設(shè)有將經(jīng)冷凝分離出來的氣體輸出的氣體出口；所述集液部上設(shè)有將冷凝分離出來的液體排出的出液口；所述冷凝單元上設(shè)有與所述制冷單元連接、供制冷劑通過以對所述冷凝單元內(nèi)的油氣進行低溫冷凝的制冷結(jié)構(gòu)；所述集液單元上設(shè)有與所述制冷單元連接、供制冷劑通過以對冷凝分離出來的液體進行升溫的加熱結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)，其特征在于，包括制冷單元、以及對油氣進行低溫冷凝氣液分離處理的油氣低溫分離塔；所述油氣低溫分離塔包括上下設(shè)置并連通的冷凝單元和集液單元；所述冷凝單元的下端設(shè)有接收所述油氣的進料口，所述冷凝單元的上端設(shè)有將經(jīng)冷凝分離出來的氣體輸出的氣體出口；所述集液部上設(shè)有將冷凝分離出來的液體排出的出液口；所述冷凝單元上設(shè)有與所述制冷單元連接、供制冷劑通過以對所述冷凝單元內(nèi)的油氣進行低溫冷凝的制冷結(jié)構(gòu)；所述集液單元上設(shè)有與所述制冷單元連接、供制冷劑通過以對冷凝分離出來的液體進行升溫的加熱結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝單元包括冷凝罐、以及在所述冷凝罐內(nèi)自上而下間隔設(shè)置的多層塔盤；所述制冷結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述冷凝罐上；所述集液單元包括與所述冷凝罐相連通的集液罐，所述加熱結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述集液罐上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷單元包括壓縮機、與所述壓縮機連接的冷凝器、與所述冷凝器連接的第一管道、通過節(jié)流元件與所述第一管道連接的第二管道、以及連接在所述第二管道和壓縮機進口端之間的第三管道。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油氣低溫冷凝回收系統(tǒng)，其特征在于，所述第二管道一端連接所述節(jié)流元件，另一端對應(yīng)所述塔盤自上而下繞覆在所述冷凝罐外周，形成所述制冷結(jié)構(gòu)；或者，所述冷凝罐的罐壁為雙層壁結(jié)構(gòu)，所述雙層壁結(jié)構(gòu)之間的夾層形成所述制冷結(jié)構(gòu)，并與所述第二管道和第三管道連通；或者，所述冷凝罐的外周設(shè)有夾套，所述夾套內(nèi)部與所述第二管道和第三管道連通，形成所述制冷結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊亞鵬，
申請(專利權(quán))人：深圳市尚佳能源網(wǎng)絡(luò)有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44