一種智能噴涂修復設備制造技術

本發明專利技術公開了一種智能噴涂修復設備，其特征在于，包括修復支撐單元和噴涂修復單元，所述修復支撐單元包括底座、滾輪、活動立柱、支撐柱、連接輪、支撐皮帶、搖臂、第一滑軌梁、定位孔、定位滑塊、第二滑軌梁、移動滑塊、限位塊、自動伸縮桿，所述自動伸縮桿下端設有噴涂修復單元，所述噴涂修復單元與修復支撐單元相互配合進行噴涂修復。本發明專利技術具有結構新穎、設計合理、噴涂效果好等優點。

Intelligent spray repair equipment

The invention discloses an intelligent spray repair equipment, which is characterized in that the supporting unit including repair and spraying repair unit, the repair support unit comprises a base, a roller, a movable column, a support column, a connecting wheel, supporting belt, rocker arm, first slide beam, the positioning hole and the positioning slide, second slide beam, move the slider and the limit block, automatic telescopic rod, the telescopic rod is arranged on the lower end of the automatic spray repair unit, the spray repair unit and support unit repair mutually spray repair. The invention has the advantages of novel structure, reasonable design, good spraying effect, etc..

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及噴涂修復設備
，具體涉及一種智能噴涂修復設備。
技術介紹
在機械化應用程度廣泛的當今社會，各行各業對于發動機的需求很大，而發動機在不斷的運轉傳輸動能的工作過程中，也會出現各種問題，而對于這些有故障的或需要報廢的發動機，一般會通過技術人員來進行維修，在維修的過程中對于笨重的發動機的安放是一個平時很容易忽略的細節，將拆卸下來的發動機直接放置在地面上，不但對發動機的穩定效果不好，而且對于各個角度的檢查工作做不到位，底部維修很難進行。并且目前汽車發動機的不解體修復主要是通過采用發動機修復劑來修復破損的發動機，但是發動機修復劑要稀釋后才能夠使用，因此需要將發動機修復劑和稀釋液成一定比例混合均勻以后使用，將混合均勻稀釋后的發動機修復劑噴涂在發動機破損的地方，利用這種方法存在以下不足之處：發動機修復劑和稀釋液需要實現人工按照比例混合攪拌稀釋，但是人工很難攪拌均勻，并且比例葉不好控制，這就直接影響發動機的修復質量。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構新穎、噴涂修復效果好的智能噴涂修復設備。本專利技術的目的通過以下技術方案予以實現：提供一種智能噴涂修復設備，包括修復支撐單元和噴涂修復單元；所述修復支撐單元包括底座、滾輪、活動立柱、支撐柱、連接輪、支撐皮帶、搖臂、第一滑軌梁、定位孔、定位滑塊、第二滑軌梁、移動滑塊、限位塊、自動伸縮桿、固定安裝板，所述待修復發動機支撐架的下部設有底座，所述底座的下方設有滾輪，所述底座的上方設有兩兩對應的活動立柱，所述支撐柱的一端連接在底座上，所述支撐柱的另一端連接在活動立柱的中部，所述每一根活動立柱的上部設有連接輪，連接輪之間連接有支撐皮帶，連接輪上安裝有搖臂，所述底座的一端設有與底座垂直的第一滑軌梁，所述第一滑軌梁上從上至下依次設有定位孔，所述第一滑軌梁上套裝設有定位滑塊，所述定位滑塊通過螺栓或者銷軸設置在定位孔中，所述定位滑塊上設有與第一滑軌梁垂直并位于底座上方的第二滑軌梁，所述第二滑軌梁上設有移動滑塊，所述第二滑軌梁遠離定位滑塊的一端設有限位塊，所述移動滑塊上設有自動伸縮桿，所述自動伸縮桿的下端設有噴涂修復單元。所述噴涂修復單元包括固定板、空氣壓縮機、第一液體儲存裝置和第二液體儲存裝置，所述固定板上設有空氣壓縮機，所述空氣壓縮機的一側分別設有第一液體儲存裝置和第二液體儲存裝置，所述空氣壓縮機通過管道分別與第一液體儲存裝置、第二液體儲存裝置相連，所述第一液體儲存裝置上設有出液口一，所述第二液體儲存裝置上設有出液口二，所述出液口一上設有第一霧化噴嘴，所述出液口二上設有第二霧化噴嘴，所述出液口一與所述第一霧化噴嘴螺紋連接，所述出液口二上與所述第二霧化噴嘴螺紋連接，所述第一霧化噴嘴與第二霧化噴嘴的噴嘴半徑成比例設置。進一步地，所述第一霧化噴嘴與第二霧化噴嘴的噴嘴半徑比為2：1。進一步地，所述第一液體儲存裝置為發動機修復劑儲存箱，所述第二液體儲存裝置為稀釋液儲存箱。進一步地，所述管道上設有氣壓調節閥。更進一步地，所述管道為軸向波紋管。與現有技術相比，本專利技術具有以下有益效果：本專利技術所述修復支撐單元，在底座上設有活動立柱，在活動立柱的上部設有連接輪，通過連接輪上的支撐皮帶將發動機懸空固定，當操作員旋轉搖臂時，可帶動的支撐皮帶及放置在支撐皮帶上的發動機旋轉，以更好地進行全方位的檢修和噴涂，便于發動機的修復，尤其適合于發動機底部零件的拆卸、安裝、噴涂，提高了發動機的維修效率，給發動機的維修再制造提供一個良好的工作平臺。本專利技術所述噴涂修復單元，由于發動機修復劑儲存箱上設有第一霧化噴嘴，稀釋液儲存箱上設有第二霧化噴嘴，發動機修復劑和稀釋液分別通過第一霧化噴嘴和第二霧化噴嘴霧化后使發動機修復劑和稀釋液混合更加均勻，達到更好地修復效果。本專利技術為了適應不同種類的發動機修復劑與稀釋液不同的混合比例，第一霧化噴嘴與發動機修復劑儲存箱上的出液口一通過螺紋連接，第二霧化噴嘴與稀釋液儲存箱上的出液口一通過螺紋連接，因此可以通過更換不同半徑的霧化噴嘴來控制發動機修復劑和稀釋液的混合比例。另外，設置在底座上的第一滑軌梁上從上至下依次設有定位孔，并在第一滑軌梁上套裝定位滑塊，可以調節第二滑軌梁上的噴涂修復單元與底座之間的距離，所述第二滑軌梁遠離定位滑塊的一端設有限位塊，避免了移動滑塊脫離第二滑軌梁而導致的安全事故的發生，同時在移動滑塊自動伸縮桿，也可以達到調節第二滑軌梁上的噴涂修復單元與底座之間的距離；本專利技術結構新穎、設計合理，體積小，修復效果好、制作成本低，具有非常可觀的經濟性。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術中的噴涂修復單元的結構示意圖。圖中：1. 修復支撐單元， 101.底座，102.滾輪，103.活動立柱，104.支撐柱，105.連接輪，106.支撐皮帶，107. 搖臂，108.第一滑軌梁，109.定位孔，110.定位滑塊，111.第二滑軌梁，112.移動滑塊，113.限位塊，114.自動伸縮桿， 2.噴涂修復單元，201.氣壓調節閥，202.管道， 203.固定板，204.空氣壓縮機，205.發動機修復劑儲存箱，206.出液口一，207.稀釋液儲存箱，208.出液口二，209.第一霧化噴嘴，210.第二霧化噴嘴。具體實施方式下面結合具體實施方式對本專利技術作進一步的說明。其中，附圖僅用于示例性說明，表示的僅是示意圖，而非實物圖，不能理解為對本專利的限制；為了更好地說明本專利技術的實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。如圖1、圖2所示，一種智能噴涂修復設備，包括修復支撐單元1和噴涂修復單元2；所述修復支撐單元1包括底座101、滾輪102、活動立柱103、支撐柱104、連接輪105、支撐皮帶106、搖臂107、第一滑軌梁108、定位孔109、定位滑塊110、第二滑軌梁111、移動滑塊112、限位塊113、自動伸縮桿114，所述待修復發動機支撐架的下部設有底座101，所述底座101的下方設有四個滾輪102。底座101的上方設有兩兩對應的四根活動立柱103，每根活動立柱103的一側安裝在起加強作用的支撐柱104。所述支撐柱104的一端連接在底座101上，所述支撐柱104的另一端連接在活動立柱103的中部。每根活動立柱103的上部設有連接輪105，所述連接輪105之間連接有支撐皮帶106，所述連接輪105上安裝有可供操作員旋轉的搖臂107，當操作員旋轉搖臂107時，可帶動的支撐皮帶106及放置在支撐皮帶106上的發動機旋轉，以更好地進行全方位的檢修和噴涂。底座101的一端設有與底座101垂直的第一滑軌梁108，所述第一滑軌梁108上從上至下依次設有定位孔109，所述第一滑軌梁108上套裝設有定位滑塊110，所述定位滑塊110通過螺栓或者銷軸設置在定位孔109中，所述定位滑塊110上設有與第一滑軌梁108垂直并位于底座101上方的第二滑軌梁111，所述第二滑軌梁111上設有移動滑塊112，所述第二滑軌梁111遠離定位滑塊110的一端設有限位塊113，所述移動滑塊112上設有自動伸縮桿114，所述自動伸縮桿114的下端安裝有噴涂修復單元2。如圖2所示，噴涂修復單元2包括固定板2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能噴涂修復設備，其特征在于，包括修復支撐單元和噴涂修復單元；所述修復支撐單元包括底座、滾輪、活動立柱、支撐柱、連接輪、支撐皮帶、搖臂、第一滑軌梁、定位孔、定位滑塊、第二滑軌梁、移動滑塊、限位塊、自動伸縮桿、固定安裝板，所述待修復發動機支撐架的下部設有底座，所述底座的下方設有滾輪，所述底座的上方設有兩兩對應的活動立柱，所述支撐柱的一端連接在底座上，所述支撐柱的另一端連接在活動立柱的中部，所述每一根活動立柱的上部設有連接輪，連接輪之間連接有支撐皮帶，連接輪上安裝有搖臂，所述底座的一端設有與底座垂直的第一滑軌梁，所述第一滑軌梁上從上至下依次設有定位孔，所述第一滑軌梁上套裝設有定位滑塊，所述定位滑塊通過螺栓或者銷軸設置在定位孔中，所述定位滑塊上設有與第一滑軌梁垂直并位于底座上方的第二滑軌梁，所述第二滑軌梁上設有移動滑塊，所述第二滑軌梁遠離定位滑塊的一端設有限位塊，所述移動滑塊上設有自動伸縮桿，所述自動伸縮桿的下端設有噴涂修復單；所述噴涂修復單元包括固定板、空氣壓縮機、第一液體儲存裝置和第二液體儲存裝置，所述固定板上設有空氣壓縮機，所述空氣壓縮機的一側分別設有第一液體儲存裝置和第二液體儲存裝置，所述空氣壓縮機通過管道分別與第一液體儲存裝置、第二液體儲存裝置相連，所述第一液體儲存裝置上設有出液口一，所述第二液體儲存裝置上設有出液口二，所述出液口一上設有第一霧化噴嘴，所述出液口二上設有第二霧化噴嘴，所述出液口一與所述第一霧化噴嘴螺紋連接，所述出液口二上與所述第二霧化噴嘴螺紋連接，所述第一霧化噴嘴與第二霧化噴嘴的噴嘴半徑成比例設置。...

【技術特征摘要】
1.一種智能噴涂修復設備，其特征在于，包括修復支撐單元和噴涂修復單元；所述修復支撐單元包括底座、滾輪、活動立柱、支撐柱、連接輪、支撐皮帶、搖臂、第一滑軌梁、定位孔、定位滑塊、第二滑軌梁、移動滑塊、限位塊、自動伸縮桿、固定安裝板，所述待修復發動機支撐架的下部設有底座，所述底座的下方設有滾輪，所述底座的上方設有兩兩對應的活動立柱，所述支撐柱的一端連接在底座上，所述支撐柱的另一端連接在活動立柱的中部，所述每一根活動立柱的上部設有連接輪，連接輪之間連接有支撐皮帶，連接輪上安裝有搖臂，所述底座的一端設有與底座垂直的第一滑軌梁，所述第一滑軌梁上從上至下依次設有定位孔，所述第一滑軌梁上套裝設有定位滑塊，所述定位滑塊通過螺栓或者銷軸設置在定位孔中，所述定位滑塊上設有與第一滑軌梁垂直并位于底座上方的第二滑軌梁，所述第二滑軌梁上設有移動滑塊，所述第二滑軌梁遠離定位滑塊的一端設有限位塊，所述移動滑塊上設有自動伸縮桿，所述自動伸縮桿的下端設有噴涂修復單；所述噴涂修復單元包括固定板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝秋元，
申請(專利權)人：湖南法澤爾動力再制造有限公司，
類型：發明
國別省市：湖南;43