一種具有緩沖功能的自行車踏板制造技術

本發明專利技術公開了一種具有緩沖功能的自行車踏板，包括踏板本體、安裝軸和緩沖腔，所述踏板本體右側的內腔設有緩沖腔，所述緩沖腔的右側通過滑槽滑動安裝有承接塊，所述緩沖腔內部的兩側均設有限位套桿，所述限位套桿右側的內腔活動安裝有內桿，所述內桿的右端與承接塊的左側相連接，所述限位套桿的外側套設有第一減震彈簧，所述承接塊左側的中部還設有第二減震彈簧。本發明專利技術通過設置緩沖腔、承接塊和橡膠塊，以及在緩沖腔與承接塊之間設置的第一減震彈簧和第二減震彈簧，使得該自行車踏板的抗沖擊能力得到極大的增強，同時還使得該自行車踏板在自行車傾倒時起到了有效的抗壓緩沖的作用，對安裝軸具有良好的保護效果。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機械零配件
，具體為一種具有緩沖功能的自行車踏板。
技術介紹
自行車腳踏板是自行車的一個重要組成部件。在騎行者騎行自行車過程中若發生自行車傾倒現象則極易引起自行車腳踏板安裝軸的損壞。這是由于自行車腳踏板安裝軸穿過自行車腳踏板后該自行車腳踏板安裝軸的末端裸露在自行車腳踏板外部所導致，即在自行車發生傾倒時首先是自行車腳踏板安裝軸接觸地面，從而使自行車和騎行者的總重力作用在該自行車腳踏板安裝軸上，進而造成該自行車腳踏板安裝軸彎折，影響自行車的正常使用，為騎行者帶來不便。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種具有緩沖功能的自行車踏板，具備抗沖擊能力強，并且具有緩沖功能的優點，解決了現有技術中自行車踏板在自行車傾倒時其安裝軸容易出現彎折的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種具有緩沖功能的自行車踏板，包括踏板本體、安裝軸和緩沖腔，所述踏板本體右側的內腔設有緩沖腔，所述緩沖腔的右側通過滑槽滑動安裝有承接塊，所述承接塊的右側通過螺釘安裝有橡膠塊。所述緩沖腔內部的兩側均設有限位套桿，所述限位套桿右側的內腔活動安裝有內桿，所述內桿的右端與承接塊的左側相連接，所述限位套桿的外側套設有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧的兩端分別與緩沖腔的左側和承接塊的左側相連接，所述承接塊左側的中部還設有第二減震彈簧，所述踏板本體內腔的中部通過活動軸承安裝有安裝軸，所述安裝軸的左端延伸至踏板本體外側，其安裝軸的右端設置在踏板本體內部靠近緩沖腔的位置。優選的，所述緩沖腔為“n”形結構，所述活動軸承的內側與安裝軸之間為嚙合安裝結構，所述安裝軸的外側與踏板本體之間留有間隙。優選的，所述安裝軸左端的外側設有螺紋。優選的，所述踏板本體為長方體結構，其踏板本體的兩側還均鑲嵌有安全警示反光板。優選的，所述踏板本體的上表面和下表面均設有防滑條紋，且防滑條紋為交錯設置。與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下：1、本專利技術通過設置緩沖腔、承接塊和橡膠塊，以及在緩沖腔與承接塊之間設置的第一減震彈簧和第二減震彈簧，使得該自行車踏板的抗沖擊能力得到極大的增強，同時還使得該自行車踏板在自行車傾倒時起到了有效的抗壓緩沖的作用，對安裝軸具有良好的保護效果。2、本專利技術通過踏板本體左側的內腔設置緩沖腔，以及在緩沖腔與承接塊之間設置的第一減震彈簧和第二減震彈簧，當自行車出現傾倒使得自行車踏板與地面相接觸時，使得該自行車踏板具有良好的抗壓、減震和緩沖的功能，有效的防止了自行車踏板的安裝軸出現彎折的現象，對自行車踏板的安裝軸具有良好的保護作用，為騎行者提供了方便，另外，由于安裝軸與踏板本體之間是通過活動軸承進行安裝固定的，使得騎行者腳踏自行車踏板時，有效的避免了踏板本體與安裝軸之間出現摩擦的現象，有效的延長了安裝軸和踏板本體的使用壽命，從而有效的解決了現有技術中自行車踏板在自行車傾倒時其安裝軸容易出現彎折的問題。附圖說明圖1為本專利技術俯視內部剖視結構示意圖；圖2為本專利技術正面結構示意圖；圖3為本專利技術右側結構示意圖。圖中：1踏板本體、2緩沖腔、3滑槽、4承接塊、5螺釘、6橡膠塊、7限位套桿、8內桿、9第一減震彈簧、10第二減震彈簧、11安全警示反光板、12安裝軸、13活動軸承、14螺紋、15防滑條紋。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦＠夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1和3，一種具有緩沖功能的自行車踏板，包括踏板本體1、安裝軸12和緩沖腔2，踏板本體1右側的內腔設有緩沖腔2，緩沖腔2為“n”形結構，緩沖腔2的右側通過滑槽3滑動安裝有承接塊4，承接塊4的右側通過螺釘5安裝有橡膠塊6。緩沖腔2內部的兩側均設有限位套桿7，限位套桿7右側的內腔活動安裝有內桿8，內桿8的右端與承接塊4的左側相連接，限位套桿7的外側套設有第一減震彈簧9，第一減震彈簧9的兩端分別與緩沖腔2的左側和承接塊4的左側相連接，承接塊4左側的中部還設有第二減震彈簧10，踏板本體1內腔的中部通過活動軸承13安裝有安裝軸12，活動軸承13的內側與安裝軸12之間為嚙合安裝結構，安裝軸12的外側與踏板本體1之間留有間隙，安裝軸12的左端延伸至踏板本體1外側，其安裝軸12的右端設置在踏板本體1內部靠近緩沖腔2的位置，安裝軸12左端的外側設有螺紋14，踏板本體1為長方體結構，其踏板本體1的兩側還均鑲嵌有安全警示反光板11。本專利技術通過踏板本體1左側的內腔設置緩沖腔2，以及在緩沖腔2與承接塊4之間設置的第一減震彈簧9和第二減震彈簧10，當自行車出現傾倒使得自行車踏板與地面相接觸時，使得該自行車踏板具有良好的抗壓、減震和緩沖的功能，有效的防止了自行車踏板的安裝軸12出現彎折的現象，對自行車踏板的安裝軸12具有良好的保護作用，為騎行者提供了方便，另外，由于安裝軸12與踏板本體1之間是通過活動軸承13進行安裝固定的，使得騎行者腳踏自行車踏板時，有效的避免了踏板本體1與安裝軸12之間出現摩擦的現象，有效的延長了安裝軸12和踏板本體1的使用壽命。請參閱圖2，一種具有緩沖功能的自行車踏板，踏板本體1的上表面和下表面均設有防滑條紋15，且防滑條紋15為交錯設置，該設置能夠有效的增強踏板本體1上表面和下表面的摩擦力，防止騎行者在腳踏自行車踏板時出現打滑的現象。使用時，當自行車出現傾倒時，自行車踏板上的橡膠塊6最先與地面接觸，其自行車踏板與地面之間所產生的沖擊力，在第一減震彈簧9和第二減震彈簧10的作用下，進行有效的緩沖減震，使得沖擊力對安裝軸12的影響降到最低，有效的對安裝軸12起到了保護作用。綜上所述：該具有緩沖功能的自行車踏板，通過設置緩沖腔2、承接塊4和橡膠塊6，以及在緩沖腔2與承接塊4之間設置的第一減震彈簧9和第二減震彈簧10，使得該自行車踏板的抗沖擊能力得到極大的增強，同時還使得該自行車踏板在自行車傾倒時起到了有效的抗壓緩沖的作用，對安裝軸12具有良好的保護效果，從而有效的解決了現有技術中自行車踏板在自行車傾倒時其安裝軸12容易出現彎折的問題。盡管已經示出和描述了本專利技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本專利技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本專利技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有緩沖功能的自行車踏板，包括踏板本體（1）、安裝軸（12）和緩沖腔（2），其特征在于：所述踏板本體（1）右側的內腔設有緩沖腔（2），所述緩沖腔（2）的右側通過滑槽（3）滑動安裝有承接塊（4），所述承接塊（4）的右側通過螺釘（5）安裝有橡膠塊（6）；所述緩沖腔（2）內部的兩側均設有限位套桿（7），所述限位套桿（7）右側的內腔活動安裝有內桿（8），所述內桿（8）的右端與承接塊（4）的左側相連接，所述限位套桿（7）的外側套設有第一減震彈簧（9），所述第一減震彈簧（9）的兩端分別與緩沖腔（2）的左側和承接塊（4）的左側相連接，所述承接塊（4）左側的中部還設有第二減震彈簧（10），所述踏板本體（1）內腔的中部通過活動軸承（13）安裝有安裝軸（12），所述安裝軸（12）的左端延伸至踏板本體（1）外側，其安裝軸（12）的右端設置在踏板本體（1）內部靠近緩沖腔（2）的位置。

【技術特征摘要】
1.一種具有緩沖功能的自行車踏板，包括踏板本體（1）、安裝軸（12）和緩沖腔（2），其特征在于：所述踏板本體（1）右側的內腔設有緩沖腔（2），所述緩沖腔（2）的右側通過滑槽（3）滑動安裝有承接塊（4），所述承接塊（4）的右側通過螺釘（5）安裝有橡膠塊（6）；所述緩沖腔（2）內部的兩側均設有限位套桿（7），所述限位套桿（7）右側的內腔活動安裝有內桿（8），所述內桿（8）的右端與承接塊（4）的左側相連接，所述限位套桿（7）的外側套設有第一減震彈簧（9），所述第一減震彈簧（9）的兩端分別與緩沖腔（2）的左側和承接塊（4）的左側相連接，所述承接塊（4）左側的中部還設有第二減震彈簧（10），所述踏板本體（1）內腔的中部通過活動軸承（13）安裝有安裝軸（12），所述安裝軸（12）的左端延伸至踏板本體（1）外側，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳瑋，
申請(專利權)人：無錫恒騰精密機械有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32