一種用于自行車的車蹬鎖腳踏板制造技術

本發明專利技術公開了一種用于自行車的車蹬鎖腳踏板，包括基礎車架，基礎車架左右延伸有腳踏連桿，腳踏連桿端部水平設置有踏板條，踏板條呈I型結構，在踏板條尾端兩側對應鉸接設置有兩條半弧形踏板側翼，踏板側翼與踏板條之間形成一定預留空間，踏板側翼另一端對齊與踏板條前端部，該踏板側翼與該踏板條之間設置鎖定機構，在預留空間內設置鎖條，鎖條鉸接于所述踏板側翼內壁，鎖條長度等于或小于兩處踏板側翼端部距離，踏板側翼上帶有延伸機構。通過腳踏連桿連接腳踏，腳踏由踏板條與踏板側翼組成，通過踏板側翼的轉動實現腳踏的基本功能與鎖車功能；踏板條與腳踏連桿基于固定套環實現鉸接，能夠使踏板折合于基礎車架側部利于車輛停放時占用空間。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種腳踏板，尤其是涉及一種用于自行車的車蹬鎖腳踏板。
技術介紹
自行車是人們日常活動的交通工具，自行車的腳踏板一般用于自行車的騎行，市面上的腳踏板其功能單一，并沒有額外的作用。同時，在使用自行車時人們還需要常常對自行車進行鎖定以防被盜，從而還需要攜帶鎖具，如此一來，十分不方便。因此，考慮到如果將腳踏板進行適當改裝，實現其鎖車功能則尤為實用。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題提供一種用于自行車的車蹬鎖腳踏板，其能夠實現普通腳踏功能，并且通過有效轉動實現鎖車功能，從而實現腳踏板多功能化，對車輛的整體進行一種提升。為了實現該目的，本專利技術的技術方案為：一種用于自行車的車蹬鎖腳踏板，包括基礎車架，所述基礎車架左右延伸有腳踏連桿，所述腳踏連桿端部水平設置有踏板條，所述踏板條呈I型結構，在所述踏板條尾端兩側對應鉸接設置有兩條半弧形踏板側翼，所述踏板側翼與所述踏板條之間形成一定預留空間，所述踏板側翼另一端對齊與所述踏板條前端部，該踏板側翼與該踏板條之間設置鎖定機構，在所述預留空間內設置有鎖條，所述鎖條鉸接于所述踏板側翼內壁，所述鎖條長度等于或小于兩處所述踏板側翼端部距離，所述踏板側翼上帶有延伸機構，從而能夠提升鎖定有效距離。作為上述技術方案的進一步改進：根據本專利技術的實施例，所述基礎車架與所述腳踏連桿之間帶有連接機構，從而方便腳踏與所述基礎車架的更換與維修。根據本專利技術的實施例，所述腳踏連桿端部鉸接設置有固定套環，所述踏板條水平軸接于所述固定套環上，從而所述踏板條能繞軸向360度轉動，并且該固定套環又能夠向所述基礎車架方向基于鉸接的所述固定套環折合貼靠于所述基礎車架側部。根據本專利技術的實施例，所述踏板側翼左右兩側面設置有用于騎行時的防滑條，其中間側壁設置有凹鏡面。根據本專利技術的實施例，所述鎖定機構包括內置于所述踏板條的鎖具，所述鎖具兩側延伸控制至少四處活動式凸榫，所述踏板側翼對應于所述踏板條前端部及尾端位置處設置有凹榫，當鑰匙插于所述鎖具轉動時，所述凸榫上升匹配于所述踏板側翼的凹榫并限制其位置。根據本專利技術的實施例，所述鎖定機構包括設置于所述踏板條前端的磁性件，以及對應設置在所述踏板側翼的磁性件，從而當兩處所述踏板側翼旋轉靠近所述踏板條前端時兩處磁性件吸合鎖定。根據本專利技術的實施例，所述鎖定機構包括設置于所述踏板條前端兩側的三角形彈性件，所述彈性件連接于設置在所述踏板條前端的按鈕，當按壓所述按鈕時所述三角形彈性件向內收縮，所述踏板側翼對應位置設置有用于匹配三角形彈性件的凹槽。根據本專利技術的實施例，所述踏板側翼設置有卡扣，所述卡扣對應匹配于所述鎖條，當所述鎖條轉動至與所述踏板側翼垂直時，所述鎖條卡合于所述卡扣上。根據本專利技術的實施例，所述踏板側翼設置有延伸機構，所述延伸機構由至少兩段側翼穿套組成，從而能夠對所述踏板側翼進行水平方向拉伸。根據本專利技術的實施例，所述踏板條上設置有指紋鎖定器，所述指紋鎖定器能夠控制所述踏板側翼鉸接于所述踏板條的轉動及固定。與現有技術相比，本專利技術的有益效果基礎車架通過腳踏連桿連接腳踏，腳踏由踏板條與踏板側翼組成，通過踏板側翼的轉動實現腳踏的基本功能與鎖車功能；踏板條與腳踏連桿基于固定套環實現鉸接，能夠使踏板折合于基礎車架側部利于車輛停放時占用空間；踏板側翼上設置防滑的防滑條與夜晚騎行時反光的凹面鏡加強騎行安全性；同時，對踏板條與踏板側翼實現多種鎖定功能，實現車輛車鎖功能，當拉伸踏板側翼后更可以相對鎖合于外部設備，如橫向柱狀物體上，更利于車輛安全性，從而不會被他人將車輛移走。附圖說明圖1為本專利技術結構腳踏板原始狀態示意圖；圖2為本專利技術結構腳踏板原始狀態主視圖；圖3為本專利技術結 構腳踏板原始狀態示意圖；圖4為圖1中A處本專利技術結構局部放大圖；圖5為本專利技術結構腳踏板向內折疊后狀態示意圖；圖6為本專利技術結構腳踏板向內折疊后狀態示意圖；圖7為圖5中B處本專利技術結構局部放大圖；圖8為本專利技術結構腳踏板第二實施例狀態示意圖；圖9為本專利技術結構腳踏板第三實施例狀態示意圖；圖中：1、基礎車架； 2、腳踏連桿；3、踏板條；4、踏板側翼；41、防滑條；42、凹鏡面；5、鎖條；6、固定套環；7、鎖具；8、凸榫；9、凹榫；10、三角形彈性件；11、按鈕；12、卡扣；13、凹槽。具體實施方式以下是本專利技術的具體實施例并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步的描述，但本專利技術并不限于這些實施例。如圖所示，本實施例的用于自行車的車蹬鎖腳踏板，包括基礎車架1，基礎車架1左右延伸有腳踏連桿2，腳踏連桿2端部水平設置有踏板條3，踏板條3呈I型結構，在踏板條3尾端兩側對應鉸接設置有兩條半弧形踏板側翼4，踏板側翼4與踏板條3之間形成一定預留空間，踏板側翼4另一端對齊與踏板條3前端部，該踏板側翼4與該踏板條3之間設置鎖定機構，在預留空間內設置有鎖條5，鎖條5鉸接于踏板側翼4內壁，鎖條5長度等于或小于兩處踏板側翼4端部距離，踏板側翼4上帶有延伸機構，從而能夠提升鎖定有效距離。具體的，基礎車架的中心軸部左右延伸有用于騎行的腳踏連桿，腳踏連桿一段連接中心軸處，另一端軸接I型結構的踏板條，踏板條能夠繞軸實現360度轉動，I型結構的踏板條靠近腳踏連桿處上下均鉸接有兩條半弧形的踏板側翼，踏板側翼能夠繞鉸接點實現轉動，當轉向前部時拼合形成完整的腳踏板，當轉向后部時實現車鎖功能，進一步的，踏板側翼與踏板條之間形成有一定的預留空間，用于存放鎖條，當踏板側翼轉向后部時再閉合鎖條既可以實現車鎖功能的完整性，同時，當踏板側翼被拉伸后，兩條橫向的踏板側翼與鎖條配合可以鎖合在路邊水平欄桿上，鎖條又可以起到一定的輔助支撐作用。基礎車架1與腳踏連桿2之間帶有連接機構，從而方便腳踏與基礎車架1的更換與維修。具體的，兩者之間設置有連接機構能夠實現腳踏板的更換，連接機構可以是腳踏連桿卡扣于基礎車架中心軸上，也可以是腳踏連桿通過螺紋連接旋合于基礎車架的中心軸上，需要說明的是無論采用哪種連接機構或方式均要保證其不會影響腳踏連桿繞中心軸轉動的功能，即在能夠實現基本騎行功能的基礎上實現腳踏連桿與基礎車架的便捷組合，有利于損壞時的更換或維修。腳踏連桿2端部鉸接設置有固定套環6，踏板條3水平軸接于固定套環6上，從而踏板條3能繞軸向360度轉動，并且該固定套環6又能夠向基礎車架1方向基于鉸接的固定套環6折合貼靠于基礎車架1側部。具體的，固定套環的設置能夠實現踏板條繞軸的360度轉動的同時，又能向基礎車架方向折合，有利于減少車輛存放時空間的占用。踏板側翼4左右兩側面設置有用于騎行時的防滑條41，其中間側壁設置有凹鏡面42，具體的，防滑條設置有利于車輛騎行，特別在雨天等潮濕環境下使腳部與踏板不易打滑，而凹面鏡的設計有利于反射后部或前部來燈時的反射，提醒過往車輛，增加騎車時的安全性能。鎖定機構包括內置于踏板條3的鎖具7，鎖具7兩側延伸控制至少四處活動式凸榫8，踏板側翼4對應于踏板條3前端部及尾端位置處設置有凹榫9，當鑰匙插于鎖具7轉動時，凸榫8上升匹配于踏板側翼4的凹榫9并限制其位置。具體的，本專利技術第一個實施例的鎖具安裝于踏板條內，鎖具在I型踏板條前后端部兩側均設置有活動式凸榫，既四個方位設置有凸榫，基于鑰匙實現凸榫的上升鎖合或下降開鎖功能，進一步的，與凸榫匹配對應的是設置在踏板側翼上的凹榫，當踏板側翼本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于自行車的車蹬鎖腳踏板，包括基礎車架（1），所述基礎車架（1）左右延伸有腳踏連桿（2），其特征在于：所述腳踏連桿（2）端部水平設置有踏板條（3），所述踏板條（3）呈I型結構，在所述踏板條（3）尾端兩側對應鉸接設置有兩條半弧形踏板側翼（4），所述踏板側翼（4）與所述踏板條（3）之間形成一定預留空間，所述踏板側翼（4）另一端對齊與所述踏板條（3）前端部，該踏板側翼（4）與該踏板條（3）之間設置鎖定機構，在所述預留空間內設置有鎖條（5），所述鎖條（5）鉸接于所述踏板側翼（4）內壁，所述鎖條（5）長度等于或小于兩處所述踏板側翼（4）端部距離，所述踏板側翼（4）上帶有延伸機構，從而能夠提升鎖定有效距離。

【技術特征摘要】
1.一種用于自行車的車蹬鎖腳踏板，包括基礎車架（1），所述基礎車架（1）左右延伸有腳踏連桿（2），其特征在于：所述腳踏連桿（2）端部水平設置有踏板條（3），所述踏板條（3）呈I型結構，在所述踏板條（3）尾端兩側對應鉸接設置有兩條半弧形踏板側翼（4），所述踏板側翼（4）與所述踏板條（3）之間形成一定預留空間，所述踏板側翼（4）另一端對齊與所述踏板條（3）前端部，該踏板側翼（4）與該踏板條（3）之間設置鎖定機構，在所述預留空間內設置有鎖條（5），所述鎖條（5）鉸接于所述踏板側翼（4）內壁，所述鎖條（5）長度等于或小于兩處所述踏板側翼（4）端部距離，所述踏板側翼（4）上帶有延伸機構，從而能夠提升鎖定有效距離。2.根據權利要求1所述的用于自行車的車蹬鎖腳踏板，其特征在于：所述基礎車架（1）與所述腳踏連桿（2）之間帶有連接機構，從而方便腳踏與所述基礎車架（1）的更換與維修。3.根據權利要求1所述的用于自行車的車蹬鎖腳踏板，其特征在于：所述腳踏連桿（2）端部鉸接設置有固定套環（6），所述踏板條（3）水平軸接于所述固定套環（6）上，從而所述踏板條（3）能繞軸向360度轉動，并且該固定套環（6）又能夠向所述基礎車架（1）方向基于鉸接的所述固定套環（6）折合貼靠于所述基礎車架（1）側部。4.根據權利要求1所述的用于自行車的車蹬鎖腳踏板，其特征在于：所述踏板側翼（4）左右兩側面設置有用于騎行時的防滑條（41），其中間側壁設置有凹鏡面（42）。5.根據權利要求1所述的用于自行車的車蹬鎖腳踏板，其特征在于：所述鎖定機構包括內置于所述踏板條（3）的鎖具（7），所述鎖具...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王景明，
申請(專利權)人：王景明，
類型：發明
國別省市：浙江;33