本實用新型專利技術公開了一種風力太陽能雙發電公交站牌，包括主桿，所述主桿下端設有底座，主桿內部為中空結構，在主桿外壁中部固定有展示板，在主桿頂部設有太陽能板，所述太陽能板傾斜設置且其傾斜角度為30°，在太陽能板上方設有風力發電器，所述風力發電器通過支撐桿固定在太陽能板上，支撐桿內部為中空結構并與主桿內部相連通，在風力發電器兩側分別設有風車和尾舵，本裝置通過設置帶有風扇的風扇室，使得夏天在站牌內等待公交車的人員提高舒適度，通過無線接收器連接數據控制中心，當控制箱內元件發生損壞時與數據控制中心斷開連接，能夠使維修人員迅速得知進行維護。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及市政設施，具體是一種風力太陽能雙發電公交站牌。
技術介紹
公交系統是城市的動脈，公交站牌在公交線路指引方面發揮著重要的作用，目前大多的公交站牌結構比較簡單，為一個主桿上設有一個展示板，其中一些也會安裝在小亭子內，在雨天為等待公交的乘客起到擋風遮雨的效果，但是在炎熱的夏天，站在陽光下等待公交車是一件很痛苦的事情，一些發達城市建立了具有空調系統的公交候車站，但成本較高，對于一些小站臺則不是很適用，會造成能源的浪費。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種風力太陽能雙發電公交站牌，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種風力太陽能雙發電公交站牌，包括主桿，所述主桿下端設有底座，主桿內部為中空結構，在主桿外壁中部固定有展示板，在主桿頂部設有太陽能板，所述太陽能板傾斜設置且其傾斜角度為30°，在太陽能板上方設有風力發電器，所述風力發電器通過支撐桿固定在太陽能板上，支撐桿內部為中空結構并與主桿內部相連通，在風力發電器兩側分別設有風車和尾舵，在主桿上還設有控制箱，控制箱位于太陽能板和展示板之間，所述控制箱內設有蓄電池和控制器，蓄電池和控制器電連接，控制器具有溫度感應裝置，太陽能板和風力發電器均與蓄電池電連接，在控制箱和展示板之間設有風扇室，所述風扇室內設有風扇，在主桿上還設有人體感應器，所述人體感應器通過控制器與風扇相連接，在控制箱外側還設有弧形雨罩；所述控制箱頂部還設有無線接收器，無線接收器與蓄電池電連接并通過無線網絡與數據控制中心連接。作為本技術進一步的方案：所述底座呈圓臺狀。作為本技術再進一步的方案：所述尾舵呈L形。作為本技術再進一步的方案：所述弧形雨罩為聚氯乙烯材料制成。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本裝置通過設置帶有風扇的風扇室，使得夏天在站牌內等待公交車的人員提高舒適度，通過無線接收器連接數據控制中心，當控制箱內元件發生損壞時與數據控制中心斷開連接，能夠使維修人員迅速得知進行維護，并且通過太陽能板和風力發電器為蓄電池充電，環保、節省市政能源。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖中1-主桿，2-展示板，3-太陽能板，4-支撐桿，5-風力發電器，6-尾舵，7-風車，8-控制箱，9-弧形雨罩，10-無線接收器，11-風扇室，12-風扇，13-人體感應器。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，本技術實施例中，一種風力太陽能雙發電公交站牌，包括主桿1，所述主桿1下端設有底座，底座呈圓臺狀，主桿1內部為中空結構，在主桿1外壁中部固定有展示板2，在主桿1頂部設有太陽能板3，所述太陽能板3傾斜設置且其傾斜角度為30°，在太陽能板3上方設有風力發電器5，所述風力發電器5通過支撐桿4固定在太陽能板3上，支撐桿4內部為中空結構并與主桿1內部相連通，在風力發電器5兩側分別設有風車7和尾舵6，所述尾舵6呈L形，在主桿1上還設有控制箱8，控制箱8位于太陽能板3和展示板2之間，所述控制箱8內設有蓄電池和控制器，蓄電池和控制器電連接，控制器具有溫度感應裝置，太陽能板3和風力發電器5均與蓄電池電連接，在控制箱8和展示板2之間設有風扇室11，所述風扇室11內設有風扇12，在主桿1上還設有人體感應器13，所述人體感應器13通過控制器與風扇12相連接，在控制箱8外側還設有弧形雨罩9，所述弧形雨罩9為聚氯乙烯材料制成；所述控制箱8頂部還設有無線接收器10，無線接收器10與蓄電池電連接并通過無線網絡與數據控制中心連接；太陽能板3通過吸收太陽能轉化為電能向蓄電池充電、風力發電器5通過自然風吹動風車7轉動將動能轉化為電能向蓄電池進行充電，蓄電池儲存的電能為風扇12工作的電能，通過控制器設定風扇12的工作溫度，當戶外溫度達到風扇12的工作溫度并且有人靠近主桿1時，人體感應器13感應到人接近，啟動風扇12產生氣流，提高在公交站臺上等車的人在夏天的舒適度，由于無線接收器10物數據控制中心連接，當控制箱8內元件發生損壞時與數據控制中心斷開連接，能夠使維修人員迅速得知進行維護。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種風力太陽能雙發電公交站牌，包括主桿，其特征在于，所述主桿下端設有底座，主桿內部為中空結構，在主桿外壁中部固定有展示板，在主桿頂部設有太陽能板，所述太陽能板傾斜設置且其傾斜角度為30°，在太陽能板上方設有風力發電器，所述風力發電器通過支撐桿固定在太陽能板上，支撐桿內部為中空結構并與主桿內部相連通，在風力發電器兩側分別設有風車和尾舵，在主桿上還設有控制箱，控制箱位于太陽能板和展示板之間，所述控制箱內設有蓄電池和控制器，蓄電池和控制器電連接，控制器具有溫度感應裝置，太陽能板和風力發電器均與蓄電池電連接，在控制箱和展示板之間設有風扇室，所述風扇室內設有風扇，在主桿上還設有人體感應器，所述人體感應器通過控制器與風扇相連接，在控制箱外側還設有弧形雨罩；所述控制箱頂部還設有無線接收器，無線接收器與蓄電池電連接并通過無線網絡與數據控制中心連接。
【技術特征摘要】
1.一種風力太陽能雙發電公交站牌，包括主桿，其特征在于，所述主桿下端設有底座，主桿內部為中空結構，在主桿外壁中部固定有展示板，在主桿頂部設有太陽能板，所述太陽能板傾斜設置且其傾斜角度為30°，在太陽能板上方設有風力發電器，所述風力發電器通過支撐桿固定在太陽能板上，支撐桿內部為中空結構并與主桿內部相連通，在風力發電器兩側分別設有風車和尾舵，在主桿上還設有控制箱，控制箱位于太陽能板和展示板之間，所述控制箱內設有蓄電池和控制器，蓄電池和控制器電連接，控制器具有溫度感應裝置，太陽能板和風力發電器均與蓄電池電...
【專利技術屬性】
技術研發人員：伍曉明，伍哲鍇，
申請(專利權)人：伍曉明，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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