一種汽輪機的供熱蒸汽系統技術方案

本實用新型專利技術提供了一種汽輪機的供熱蒸汽系統，包括：汽輪機，為直接空冷供熱汽輪機，包括汽缸；蒸汽控制管路，與所述汽輪機的汽缸連接，包括依次設置的調整汽缸出口蒸汽壓力的壓力調節閥，防止蒸汽倒流的逆止閥、液壓快關閥，和快速關閉所述蒸汽控制管路的電動關斷蝶閥。本實用新型專利技術能夠及時關閉蒸汽控制管路上的各個閥門，來防止蒸汽倒流，從而避免汽輪機轉子超速。減溫器可在25％～100％蒸汽流量范圍內調節、控制蒸汽溫度，使空冷供熱汽輪發電機組供熱蒸汽的流量、溫度和壓力滿足用戶的要求。利用疏水管路對控制閥門和管道底部的疏水進行可靠排放，并實現疏水的回收。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及發電領域，特別涉及一種600MW直接空冷供熱汽輪機的的供熱蒸汽系統。
技術介紹
對純凝蒸汽輪機發電機組進行供熱改造，實現熱電聯產，已經成為一種趨勢。但是，在該系統下，供熱汽輪機運行過程中，一旦發生發電機甩負荷，則供熱蒸汽會倒流，造成汽輪發電機轉子超速，引起汽輪發電機組損壞事故。此外，熱用戶對于供熱蒸汽的流量、壓力、溫度都有一定程度的要求，必須對供熱蒸汽的流量、溫度、壓力進行控制、調整，才能滿足用戶要求，現有供熱系統在投運、停運過程中會在控制閥門和管道底部產生疏水，從而影響供熱效果。
技術實現思路
本技術的目的是要提供一種電廠熱電聯產結構下，能夠及時關斷蒸汽輸出管路且可以調整輸出蒸汽性能的供熱蒸汽系統。特別地，本技術提供了一種汽輪機的供熱蒸汽系統，包括：汽輪機，為直接空冷供熱汽輪機，包括汽缸；蒸汽控制管路，與所述汽輪機的汽缸連接，包括依次設置的調整汽缸出口蒸汽壓力的壓力調節閥，防止蒸汽倒流的逆止閥、液壓快關閥，和徹底隔離所述蒸汽控制管路的電動關斷蝶閥。進一步地，在所述電動關斷蝶閥的蒸汽排出一端的蒸汽控制管路上，安裝有調節輸出蒸汽溫度的減溫器。進一步地，所述減溫器包括混合管，和在所述混合管內軸向上安裝的文丘里管，在徑向上同時穿過所述混合管和所述文丘里管的噴嘴套筒，在所述噴嘴套筒內安裝有控制閥芯，以及設置在所述混合管的外部以控制所述控制閥芯在所述噴嘴套筒內運動的執行機構，在所述噴嘴套筒位于所述文丘里管內且朝向蒸汽排出方向的管壁上設置有多個貫穿孔，所述混合管的入口與所述蒸汽控制管路連接，出口與用戶蒸汽管路連接，在所述噴嘴套筒上設置有用于補充降溫水的減溫水管道。進一步地，所述執行機構為電動或氣動。進一步地，所述減溫水管道的另一端與所述汽輪機的氣動給水泵前置泵和電動給水泵前置泵出口匯接，在所述減溫水管道上安裝有過濾器和電動關斷閥。進一步地，所述噴嘴套筒上的貫穿孔直徑由遠離所述控制閥芯一端向靠近所述控制閥芯一端逐漸增大。進一步地，所述壓力調節閥配套安裝有防止抽汽口憋壓的卸荷閥。進一步地，所述蒸汽控制管路上設置有排放所述蒸汽控制管路內疏水的疏水管路，和接收所述疏水管路內疏水的疏水擴容器。進一步地，所述疏水管路有四根支管，且四根支管分別連接在壓力調節閥、逆止閥、快關閥和電動關斷蝶閥處。本技術能夠及時關閉蒸汽控制管路上的各個閥門，來防止蒸汽倒流，從而避免汽輪機轉子超速。減溫器可在25％～100％蒸汽流量范圍內調節、控制蒸汽溫度，使空冷供熱汽輪發電機組供熱蒸汽的流量、溫度和壓力滿足用戶的要求。利用疏水管路對控制閥門和管道底部的疏水進行可靠排放，并實現疏水的回收。附圖說明圖1是根據本技術一個實施例的供熱蒸汽系統結構示意圖；圖2是圖1中減溫器的結構示意圖。具體實施方式如圖1所示，本技術一個實施例的供熱蒸汽系統一般性地包括直接空冷供熱式汽輪機10，和控制輸出蒸汽的蒸汽控制管路20。該蒸汽控制管路20與汽輪機10的中壓缸12連接，包括依次設置的調整汽缸出口蒸汽壓力的壓力調節閥21，防止蒸汽倒流的自動關閉的氣動逆止閥22、防止蒸汽倒流快速關閉蒸汽控制管路20的液壓快關閥23，以及徹底隔離汽輪機控制管路與蒸汽控制管路20的電動關斷蝶閥24。在本實施例中，在汽輪機10的中壓缸22出口立管上加裝壓力調節閥21，供汽接口位于中壓缸出口與壓力調節閥21之間，該逆止閥22為氣動逆止閥，電動關斷蝶閥24加裝在液壓快關閥23后。機組正常供熱運行時，經過汽輪機10高壓缸11、中壓缸12做功的蒸汽經過中壓缸出口管道上安裝的壓力調節閥調節，在壓力調節閥前的中壓缸出口管道上接引供汽管道，抽出約150～200t/h、壓力0.8～1.0MPa、溫度360～380℃的蒸汽，經過氣動給水泵前置泵31和電動給水泵前置泵32出口時，由166～186℃減溫水減溫至190～220℃供給用戶，其余蒸汽則進入低壓缸A13、低壓缸B14繼續做功發電。此外，可以在壓力調節閥21處配套安裝防止抽汽口憋壓的卸荷閥211。本實施例的熱電聯產結構，可以減少冷源損失，提高機組效率。當機組甩負荷時，迅速關閉逆止閥22和液壓快關閥23，即可防止蒸汽倒流，避免汽輪機10超速。進一步地，在本技術的一個實施例中，為方便調節輸出蒸汽的溫度，在電動關斷蝶閥24后方蒸汽控制管路10的蒸汽排出一端，可以安裝減溫器30。減溫器30通過低溫水來調節輸出蒸汽的溫度，以更好的滿足用戶要求。如圖2所示，在本技術的一個實施例中，該減溫器30具體包括為減溫水和蒸汽提供混合場所的混合管35，和在混合管35內軸向上安裝的文丘里管36，在徑向上同時穿過混合管35和文丘里管36的噴嘴套筒37，在噴嘴套筒37內安裝有控制閥芯38，以及設置在混合管35的外部以控制控制閥芯38在噴嘴套筒37內運動的執行機構39，在噴嘴套筒37上設置有用于補充降溫水的減溫水管道372，在噴嘴套筒35位于文丘里管36內且朝向蒸汽排出方向的管壁上設置有多個貫穿孔371，混合管35的入口與蒸汽控制管路10連接，出口與用戶蒸汽管路連接。控制閥芯38在噴嘴套筒37內與噴嘴套筒37的內腔滑動配合，為方便調節水量，該噴嘴套筒37上的貫穿孔371直徑由遠離控制閥芯38一端向靠近控制閥芯38一端逐漸增大。控制閥芯38通過閥桿與執行機構39相連，執行機構39操縱閥桿帶動控制閥芯38在噴嘴套筒37內上下滑動，自動調節減溫水水量，流量及溫度范圍。一次蒸汽在文丘里管36內部完成蒸汽和減溫水混合換熱-減溫水相變-蒸汽減溫過程。調節時，減溫水以14m/s～23m/s從噴嘴套筒37的貫穿孔371中朝蒸汽流動方向噴出，成扇形面散開與蒸汽混合，主管道中的蒸汽在混合區域(文丘里管)沿管道軸線以100m/s～170m/s的速度高速流動，減溫水的運動就是以上兩個運動的合成。本實施例霧化均勻，噴射范圍寬，對蒸汽的減溫均勻，而且可將二次蒸汽的最低溫度調至飽和蒸汽溫度。本實施例的減溫水管道372的另一端可以與汽輪機10的氣動給水泵前置泵31和電動給水泵前置泵32出口匯接，同時在減溫水管道372上安裝水質過濾器34和電動關斷閥33。通過減溫水管道372可以將氣動給水泵前置泵31和電動給水泵前置泵出口32壓力水接引至減溫器30，噴嘴套筒37兩側汽水差壓維持不變。由于氣動給水泵前置泵31和電動給水泵前置泵32的出口水溫較高，接近飽和溫度，所以能夠與供熱蒸汽保持差壓穩定，提高減溫器30的經濟性。其中的執行機構39可以是氣動，也可以是電動，如本實施例中的執行機構39采用電動裝置驅動。此外，壓力調節閥21可以為液動也可以為電動。進一步地，可以在電動關斷蝶閥24與減溫器30之間、液壓快關閥23與逆止閥22之間、以及逆止閥22前加氣動的疏水點二次隔離門。進一步地，在本技術的一個實施例中，可以在蒸汽控制管路20上設置排放蒸汽控制管路20內疏水的疏水管路40，和接收疏水管路40內疏水的疏水擴容器41。工作時，開啟疏水管路40上的手動疏水閥和氣動疏水閥，即可將積存的疏水排至疏水擴容器41。此外，為盡可能的將所有疏水排出，該疏水管路40可以設置四根支管401，且四根支管401分別連接在壓力調節閥21、逆止閥22、液壓快關閥23和電動關斷蝶閥24處。在疏本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽輪機的供熱蒸汽系統，其特征在于，包括：汽輪機，為直接空冷供熱汽輪機，包括汽缸；蒸汽控制管路，與所述汽輪機的汽缸連接，包括依次設置的調整汽缸出口蒸汽壓力的壓力調節閥，防止蒸汽倒流的逆止閥、液壓快關閥，和徹底隔離所述蒸汽控制管路的電動關斷蝶閥。

【技術特征摘要】
1.一種汽輪機的供熱蒸汽系統，其特征在于，包括：汽輪機，為直接空冷供熱汽輪機，包括汽缸；蒸汽控制管路，與所述汽輪機的汽缸連接，包括依次設置的調整汽缸出口蒸汽壓力的壓力調節閥，防止蒸汽倒流的逆止閥、液壓快關閥，和徹底隔離所述蒸汽控制管路的電動關斷蝶閥。2.根據權利要求1所述的供熱蒸汽系統，其特征在于，在所述電動關斷蝶閥的蒸汽排出一端的蒸汽控制管路上，安裝有調節輸出蒸汽溫度的減溫器。3.根據權利要求2所述的供熱蒸汽系統，其特征在于，所述減溫器包括混合管，和在所述混合管內軸向上安裝的文丘里管，在徑向上同時穿過所述混合管和所述文丘里管的噴嘴套筒，在所述噴嘴套筒內安裝有控制閥芯，以及設置在所述混合管的外部以控制所述控制閥芯在所述噴嘴套筒內運動的執行機構，在所述噴嘴套筒位于所述文丘里管內且朝向蒸汽排出方向的管壁上設置有多個貫穿孔，所述混合管的入口與所述蒸汽控制管路連接，出口與用戶蒸汽管路連接，在所述噴嘴套...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張學利，王修橋，解偉軍，段東平，強智文，孔德斌，孫文全，
申請(專利權)人：大唐韓城第二發電有限責任公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61