帶通氣孔的整體壓鑄鋁合金前橋殼制造技術

本實用新型專利技術公開了一種帶通氣孔的整體壓鑄鋁合金前橋殼，包括由前橋殼本體和前橋殼橋包組成的前橋殼體，連為一體的前橋殼本體設在前橋殼橋包的右端，特征是：在前橋殼本體的Z方向中間位置設有一個與通氣軟管連接并通往大氣的前橋殼通氣孔，以有效地控制前橋殼橋包的橋包殼腔內的齒輪油溫度。在前橋殼本體的下段外壁設有將前橋殼本體與前橋殼橋包固定在一起的加強筋，以增加前橋殼體的強度。前橋殼體采用鋁合金材料整體壓鑄。本實用新型專利技術具有通過通氣孔來有效地控制前橋齒輪油的溫度、消除傳統的插管式前橋殼所帶來的諸多質量隱患、減少安裝工序、提高前橋殼強度、使前橋質量減輕約20％的優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車前橋殼領域，尤其是涉及一種帶通氣孔的整體壓鑄鋁合金前橋殼。
技術介紹
鑄鋁前橋殼一般有以下作用：1、前橋殼安裝在前轉向驅動橋上，與主減速器總成、前橋離合器保持架、前橋外半軸、通過油封形成密封的空間，起儲存齒輪油和密封的作用；2、在二驅（2WD）切換四驅(4WD)后，前橋殼通過安裝在車架上前橋支架，不僅起到支撐前轉向驅動橋的作用，而且能保護好分動箱傳遞過來的扭矩，使其順利實現四驅。傳統的插管式前橋殼采用鑄鐵制造，不僅質量重，還具有多零件、多焊縫、多連接的特點，因此產品焊縫強度、螺栓連接強度等都成為影響產品質量的重要因素，無疑為產品質量的保證帶來巨大壓力。并且，由于主減速器總成、前橋離合器保持架、前橋外半軸通過油封形成密封的空間，這樣前轉向驅動橋在運轉的過程中會導致齒輪油溫度上升，從而產生軸承失效，齒輪磨損，四驅失效的結果。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種通過通氣孔來有效地控制前橋齒輪油的溫度、消除傳統的插管式前橋殼所帶來的諸多質量隱患、減少安裝工序、提高前橋殼強度、使前橋質量減輕約20％的整體壓鑄鋁合金前橋殼。本技術的目的是這樣實現的：一種帶通氣孔的整體壓鑄鋁合金前橋殼，包括由前橋殼本體和前橋殼橋包組成的前橋殼體，連為一體的前橋殼本體設在前橋殼橋包的右端，前橋殼橋包與左前橋支架、前橋外半軸連接，通過油封形成儲存齒輪油的橋包殼腔，前橋殼本體用來安裝前橋內半軸，前橋殼橋包用來安裝主減速器，特征是：在前橋殼本體的Z方向中間位置外壁設有與前橋殼本體內的本體殼腔連通的前橋殼通氣孔，通氣軟管的一端固定在前橋殼通氣孔上，通氣軟管的另一端通往大氣，以有效地控制前橋殼橋包的橋包殼腔內的齒輪油溫度。在前橋殼本體的下段外壁設有將前橋殼本體與前橋殼橋包固定在一起的加強筋，以增加前橋殼體的強度。前橋殼體采用鋁合金材料整體壓鑄。本技術與傳統的插管式前橋殼相比較，本技術具有以下優點：1、本技術由于在前橋殼本體上設有一個前橋殼通氣孔，這樣就能有效地控制前橋殼體的殼腔內的齒輪油溫度，解決了前轉向驅動橋在運轉的過程中導致齒輪油溫度上升的問題；2、本技術在前橋殼本體的下段外壁設有將前橋殼本體與前橋殼橋包固定在一起的加強筋5，以增加前橋殼體的強度；3、本技術是一體式的整體壓鑄鋁合金前橋殼，由于是一次鑄造成型，不僅省去了繁瑣的安裝工序，而且提高了前橋殼的強度，可以避免因結構形式、安裝等帶來的風險，消除了傳統的插管式前橋殼所帶來的諸多質量隱患；4、本技術采用的是鋁合金材料，不僅能使前轉向驅動橋的質量減輕約20％，而且它不直接與底盤連接，而是直接安裝在前轉向驅動橋上，通過前轉向驅動橋再與車架及懸架連接，從而降低了底盤的簧下質量，提了高整車的舒適性；5、本技術采用整體壓鑄，成型后通過機加工成最終產品，這樣不但能提高產品的加工精度、減少加工工序，而且成本與傳統的插管式前橋殼相當。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1旋轉180度后的后視圖。具體實施方式下面結合實施例并對照附圖對本技術作進一步詳細說明。一種帶通氣孔的整體壓鑄鋁合金前橋殼，包括由前橋殼本體2和前橋殼橋包3組成的前橋殼體1，連為一體的前橋殼本體2設在前橋殼橋包3的右端，前橋殼橋包3與左前橋支架、前橋外半軸連接，通過油封形成儲存齒輪油的橋包殼腔6，前橋殼本體2用來安裝前橋內半軸，前橋殼橋包3用來安裝主減速器，在前橋殼本體2的Z方向中間位置外壁設有與前橋殼本體2內的本體殼腔7連通的前橋殼通氣孔4，通氣軟管的一端固定在前橋殼通氣孔上，通氣軟管的另一端通往大氣，以有效地控制前橋殼橋包3的橋包殼腔6內的齒輪油溫度。在前橋殼本體2的下段外壁設有將前橋殼本體2與前橋殼橋包3固定在一起的加強筋5，以增加前橋殼體1的強度。前橋殼體1采用鋁合金材料整體壓鑄。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶通氣孔的整體壓鑄鋁合金前橋殼，包括由用來安裝前橋內半軸的前橋殼本體和用來安裝主減速器的前橋殼橋包組成的前橋殼體，連為一體的前橋殼本體設在前橋殼橋包的右端，前橋殼橋包與左前橋支架、前橋外半軸連接，通過油封形成儲存齒輪油的橋包殼腔，前橋殼本體用來安裝前橋內半軸，前橋殼橋包用來安裝主減速器，其特征在于：在前橋殼本體的Z方向中間位置外壁設有與前橋殼本體內的本體殼腔連通的前橋殼通氣孔，通氣軟管的一端固定在前橋殼通氣孔上，通氣軟管的另一端通往大氣。

【技術特征摘要】
1.一種帶通氣孔的整體壓鑄鋁合金前橋殼，包括由用來安裝前橋內半軸的前橋殼本體和用來安裝主減速器的前橋殼橋包組成的前橋殼體，連為一體的前橋殼本體設在前橋殼橋包的右端，前橋殼橋包與左前橋支架、前橋外半軸連接，通過油封形成儲存齒輪油的橋包殼腔，前橋殼本體用來安裝前橋內半軸，前橋殼橋包用來安裝主減速器，其特征在于：在前橋殼本體的Z方向中間位置外壁設有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉朝輝，鄧清華，張磊，李濤，張振江，付小仔，
申請(專利權)人：江西五十鈴汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36