新型無機房電梯布置制造技術

本發明專利技術提供了一種新型無機房電梯布置，包括設置在井道內升降的轎廂本體及對重裝置，井道頂部設有多根頂梁，頂梁上設置導向輪，轎廂本體側壁設置曳引輪，轎廂反繩輪設置在轎廂本體頂部，對重反繩輪設置在對重裝置頂部，曳引繩通過繩頭組合固定在轎廂側繩頭架上，曳引繩垂下經過轎廂反繩輪，自右側向上經過導向輪，垂下繞過曳引輪，再向上經過導向輪，垂下繞過對重反繩輪，向上通過繩頭組合固定在頂梁的對重側繩頭架上。本發明專利技術所述的新型無機房電梯布置具有以下優勢：電梯布置成本低、安裝難度小、安裝便捷、安裝速度快，同時可以減小井道頂層高度和井道凈深尺寸，實用性強；電梯運行平穩、安全可靠。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于電梯
，尤其是涉及一種新型無機房電梯布置。
技術介紹
目前，電梯按井道形式分為有機房電梯和無機房電梯兩種。有機房電梯結構安全可靠，但花費成本較高且占用空間，無機房電梯能有效地節約成本和空間，無機房電梯越來越被廣泛的應用。隨著無機房電梯的發展，電梯的安全可靠性也越來越被重視。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術旨在提出一種新型無機房電梯布置，以提升無機房電梯的安全可靠性，同時有效節約空間和成本。為達到上述目的，本專利技術的技術方案是這樣實現的：一種新型無機房電梯布置，包括設置在井道內升降的轎廂本體及對重裝置，其中，所述井道頂部設有多根頂梁，頂梁上設置導向輪，轎廂本體側壁設置曳引輪，轎廂側繩頭架設置在井道的頂梁上或井道頂層上，轎廂反繩輪設置在轎廂本體頂部，對重反繩輪設置在對重裝置頂部，曳引繩通過繩頭組合固定在轎廂側繩頭架上，曳引繩垂下經過轎廂反繩輪，自右側向上經過導向輪，垂下繞過曳引輪，再向上經過導向輪，垂下繞過對重反繩輪，向上通過繩頭組合固定在頂梁的對重側繩頭架上。進一步的，在井道頂層的平層井道壁上設置曳引機。進一步的，所示頂梁包括四根，其中兩個導向輪設置在一根頂梁上，另 外兩個導向輪設置在一個頂梁上。進一步的，所述轎廂側繩頭架固定在井道頂層的井道壁上。進一步的，所述頂梁上設有加強筋。進一步的，所述曳引繩的曳引比為2:1。相對于現有技術，本專利技術所述的新型無機房電梯布置具有以下優勢：電梯布置成本低、安裝難度小、安裝便捷、安裝速度快，同時可以減小井道頂層高度和井道凈深尺寸，實用性強；電梯運行平穩、安全可靠。附圖說明構成本專利技術的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：圖1為本專利技術新型無機房電梯布置的平面示意圖；圖2為本專利技術新型無機房電梯布置示的立剖意圖；圖3為本專利技術新型無機房電梯布置的曳引繩繞繩示意圖。附圖標記說明：10-轎廂本體；11-導向輪；12-轎廂反繩輪；13-對重反繩輪；14-曳引輪；15-曳引機；16-對重裝置；17-隨行電纜；18-補償鏈；19-頂梁。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本專利技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在本專利技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、 “頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本專利技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本專利技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本專利技術中的具體含義。下面將參考附圖1-3并結合實施例來詳細說明本專利技術。本專利技術提供一種新型無機房電梯布置，如圖1所示，包括設置在井道內升降的轎廂本體10及對重裝置16，其中，所述井道頂部設有多根頂梁19，頂梁19上設置導向輪11，轎廂本體10側壁設置曳引輪14，轎廂側繩頭架設置在井道的頂梁19上或井道頂層上，轎廂反繩輪12設置在轎廂本體10頂部，對重反繩輪13設置在對重裝置16頂部，如圖3所示，曳引繩通過繩頭組合固定在轎廂側繩頭架上，曳引繩垂下經過轎廂反繩輪12，自右側向上經過導向輪11，垂下繞過曳引輪14，再向上經過導向輪11，垂下繞過對重反繩輪13，向上通過繩頭組合固定在頂梁19的對重側繩頭架上，轎廂本體10一側設有隨行電纜17，轎廂本體10與對重裝置16之間設有補償鏈18。如圖2所示，在井道頂層的平層井道壁上設置曳引機15，曳引機15放置在頂層的平層井道臂上，方便檢修。所示頂梁19包括四根，其中兩個導向輪11設置在一根頂梁19上，另外兩個導向輪11設置在一個頂梁19上。所述轎廂側繩頭架固定在井道頂層的井道壁上。所述頂梁19上設有加強筋。所述曳引繩的曳引比為2:1。相對于現有技術，本專利技術所述的新型無機房電梯布置具有以下優勢：電梯布置成本低、安裝難度小、安裝便捷、安裝速度快，同時可以減小井道頂層高度和井道凈深尺寸，實用性強；電梯運行平穩、安全可靠。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
新型無機房電梯布置，包括設置在井道內升降的轎廂本體及對重裝置，其特征在于：所述井道頂部設有多根頂梁，頂梁上設置導向輪，轎廂本體側壁設置曳引輪，轎廂側繩頭架設置在井道的頂梁上或井道頂層上，轎廂反繩輪設置在轎廂本體頂部，對重反繩輪設置在對重裝置頂部，曳引繩通過繩頭組合固定在轎廂側繩頭架上，曳引繩垂下經過轎廂反繩輪，自右側向上經過導向輪，垂下繞過曳引輪，再向上經過導向輪，垂下繞過對重反繩輪，向上通過繩頭組合固定在頂梁的對重側繩頭架上。

【技術特征摘要】
1.新型無機房電梯布置，包括設置在井道內升降的轎廂本體及對重裝置，其特征在于：所述井道頂部設有多根頂梁，頂梁上設置導向輪，轎廂本體側壁設置曳引輪，轎廂側繩頭架設置在井道的頂梁上或井道頂層上，轎廂反繩輪設置在轎廂本體頂部，對重反繩輪設置在對重裝置頂部，曳引繩通過繩頭組合固定在轎廂側繩頭架上，曳引繩垂下經過轎廂反繩輪，自右側向上經過導向輪，垂下繞過曳引輪，再向上經過導向輪，垂下繞過對重反繩輪，向上通過繩頭組合固定在頂梁的對重側繩頭架上。2.根據權利要求1所述的新...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李洪利，張宇華，
申請(專利權)人：天津市奧瑞克電梯有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12