直升機防撞燈控制裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術公開了一種直升機防撞燈控制裝置，包括：電源模塊；開關量輸入調(diào)理電路，用于接收經(jīng)防撞燈檔位輸入單元輸入的檔位選擇信號并將其轉換為端口電壓信號至微處理器上對應的輸入端口；微處理器，用于接收經(jīng)輸入端口采集的防撞燈輸入信號，對防撞燈輸入信號進行識別并將其轉換為對應的脈沖波形信號；防撞燈驅動電路，用于接收脈沖波形信號并驅動防撞燈單元顯示。本發(fā)明專利技術經(jīng)微處理器采集輸入端口的端口值以識別防撞燈輸入信號，并通過預置程序生成的固化控制邏輯將其轉換為對應的脈沖波形信號，經(jīng)防撞燈驅動電路驅動防撞燈單元顯示，其不僅結構簡單，且能滿足防撞燈控制信號的占空比復雜多變、時間精確度要求高、檔位切換響應快的要求。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及直升機機載電子附件領域，特別地，涉及一種直升機防撞燈控制裝置。
技術介紹
現(xiàn)有的直升機照明系統(tǒng)主要由機載電源、控制盒、信號燈等組成。信號燈分為防撞燈、編隊燈、航行燈等。控制盒可分為防撞燈控制裝置、編隊燈控制裝置、航行燈控制裝置等。飛行員通過控制盒上的開關對上述信號燈進行操作。譬如，某型直升機防撞燈控制裝置具有“正常”接通、“斷開”和“紅外”接通三種模式轉換功能，“正常”模式下直接給防撞燈供電，“紅外”模式下控制防撞燈的閃爍頻率，以提供不同閃光持續(xù)時間和周期的閃光照明形式。現(xiàn)有的飛機防撞燈控制裝置均采用模擬式控制裝置，由DC/DC直流開關電源電路、高壓觸發(fā)脈沖電路、時間脈沖發(fā)生器、穩(wěn)壓保護電路等組成。其中，時間脈沖發(fā)生器由555定時器及其外圍元件構成，通過檢測電阻、電容充放電狀態(tài)，555定時器輸出的“1”、“0”電平不斷翻轉從而產(chǎn)生一系列的方波信號。通過選擇不同組合的高可靠性、高精度的電阻、電容來實現(xiàn)方波的占空比變化，從而控制防撞燈的閃爍方式，最終向紅外接收機提示本直升機的防撞信息和工作狀態(tài)。雖然，現(xiàn)有的直升機防撞燈模擬式控制裝置工作原理明確，也在一定程度上滿足了防撞燈的一般控制需求，但由于其硬件結構復雜、重量相對較重、控制精度相對較低，無法滿足直升機防撞燈控制信號的占空比復雜多變、時間精度要求高、檔位切換快速響應等要求，且無法實現(xiàn)數(shù)字化信息顯示、存儲。故亟需設計一種新型的直升機防撞燈控制裝置，以滿足控制精確、響應快速及數(shù)字顯示的需求。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術提供了一種直升機防撞燈控制裝置，以解決現(xiàn)有的直升機防撞燈控制裝置硬件結構復雜、控制精度低，無法滿足占空比復雜多變、時間精度要求高、檔位切換快速響應等要求的技術問題。本專利技術采用的技術方案如下：一種直升機防撞燈控制裝置，用于直升機上防撞燈單元的顯示控制，包括：電源模塊，用于提供工作電源；開關量輸入調(diào)理電路，用于接收經(jīng)防撞燈檔位輸入單元輸入的檔位選擇信號并將其轉換為端口電壓信號至微處理器上對應的輸入端口；微處理器，用于接收經(jīng)輸入端口采集的防撞燈輸入信號，對防撞燈輸入信號進行識別并將其轉換為對應的脈沖波形信號；防撞燈驅動電路，用于接收脈沖波形信號并驅動防撞燈單元顯示。進一步地，防撞燈驅動電路包括與微處理器的輸出端口相連的開關量輸出驅動電路，用于將脈沖波形信號轉換為電驅動信號，開關量輸出驅動電路經(jīng)繼電器組連接防撞燈單元，防撞燈單元在繼電器組的驅動下以相應頻率點亮。進一步地，微處理器設有用于提供基準工作頻率的晶振單元、用于復位控制的復位電路、用于定時及計數(shù)的定時計數(shù)器，微處理器識別防撞燈輸入信號后調(diào)用中斷服務程序生成相應的脈沖波形信號，各中斷服務程序與各防撞燈輸入信號對應。進一步地，與各防撞燈輸入信號對應的中斷服務程序采用定時計數(shù)器與復位電路結合的方式生成不同頻率的高低切換的脈沖波形信號，其中，各防撞燈輸入信號對應的定時計數(shù)器的初值預先設置。進一步地，微處理器設有信號抗干擾及防抖濾波處理模塊，用于多次連續(xù)讀取輸入端口的端口值，對檔位選擇狀態(tài)進行計數(shù)，直至計數(shù)達到設定閾值才判定端口值為真。進一步地，微處理器經(jīng)通訊接口電路連接有監(jiān)控設備，用于存儲及顯示實時的防撞燈單元的工作狀態(tài)。進一步地，電源模塊與直升機的機上電源相連，用于將機上電源的輸出電壓轉換為微處理器工作所需的電源。進一步地，開關量輸入調(diào)理電路與輸入端口之間和/或開關量輸出驅動電路與輸出端口之間經(jīng)光電耦合電路隔離。進一步地，微處理器設有自檢電路，用于在輸入端口和/或輸出端口發(fā)生故障時輸出故障提醒信息。進一步地，繼電器組采用密封直流固體繼電器。本專利技術具有以下有益效果：本專利技術直升機防撞燈控制裝置，通過采用開關量輸入調(diào)理電路將經(jīng)防撞燈檔位輸入單元輸入的檔位選擇信號轉換為端口電壓信號至微處理器上對應的輸入端口，經(jīng)微處理器采集輸入端口的端口值以識別防撞燈輸入信號，并通過預置程序生成的固化控制邏輯將其轉換為對應的脈沖波形信號，經(jīng)防撞燈驅動電路驅動防撞燈單元顯示，其不僅結構簡單，且能經(jīng)數(shù)字化控制手段滿足防撞燈控制信號的占空比復雜多變、時間精確度要求高、檔位切換響應快的要求，提升了直升機防撞燈系統(tǒng)的安全性及可靠性。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本專利技術還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照附圖，對本專利技術作進一步詳細的說明。附圖說明構成本申請的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及
其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：圖1是本專利技術優(yōu)選實施例直升機防撞燈控制裝置的結構示意圖；圖2是本專利技術優(yōu)選實施例直升機防撞燈控制裝置控制軟件的框架示意圖；圖3是本專利技術優(yōu)選實施例控制軟件主程序的流程示意圖；圖4是本專利技術優(yōu)選實施例控制軟件的中斷服務程序的流程示意圖；圖5是本專利技術優(yōu)選實施例輸出波形的示意圖。附圖標記說明：1、電源模塊；2、開關量輸入調(diào)理電路；3、微處理器；31、復位電路；32、定時計數(shù)器；33、自檢電路；4、開關量輸出驅動電路；5、繼電器組；6、防撞燈單元；7、防撞燈檔位輸入單元；8、通訊接口電路；9、監(jiān)控設備；10、機上電源；11、光電耦合電路。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本專利技術。本專利技術優(yōu)選實施例提供了一種直升機防撞燈控制裝置，用于直升機上防撞燈單元的顯示控制，本實施例直升機防撞燈控制裝置針對現(xiàn)有的模擬控制裝置的不足，提供一種基于微處理器的嵌入式控制系統(tǒng)，參照圖1，本實施例控制裝置具體包括：電源模塊1，用于提供工作電源；開關量輸入調(diào)理電路2，用于接收經(jīng)防撞燈檔位輸入單元7輸入的檔位選擇信號并將其轉換為端口電壓信號至微處理器3上對應的輸入端口；微處理器3，用于接收經(jīng)輸入端口采集的防撞燈輸入信號，對防撞燈輸入信號進行識別并將其轉換為對應的脈沖波形信號；防撞燈驅動電路，用于接收脈沖波形信號并驅動防撞燈單元6顯示。本實施例通過采用開關量輸入調(diào)理電路2將經(jīng)防撞燈檔位輸入單元7輸入的檔位選擇信
號轉換為端口電壓信號至微處理器3上對應的輸入端口，經(jīng)微處理器3采集輸入端口的端口值以識別防撞燈輸入信號，并通過預置程序生成的固化控制邏輯將其轉換為對應的脈沖波形信號，經(jīng)防撞燈驅動電路驅動防撞燈單元6顯示，其不僅結構簡單，且能經(jīng)數(shù)字化控制手段滿足防撞燈控制信號的占空比復雜多變、時間精確度要求高、檔位切換響應快的要求，提升了直升機防撞燈系統(tǒng)的安全性及可靠性。可選地，本實施例中，電源模塊1與直升機的機上電源10相連，用于將機上電源10的輸出電壓轉換為微處理器3工作所需的電源，避免了單獨設置電源的麻煩。優(yōu)選地，參照圖1，防撞燈驅動電路包括與微處理器3的輸出端口相連的開關量輸出驅動電路4，用于將脈沖波形信號轉換為電驅動信號，開關量輸出驅動電路4經(jīng)繼電器組5連接防撞燈單元6，防撞燈單元6在繼電器組5的驅動下以相應頻率點亮。本實施例中，微處理器3設有用于提供基準工作頻率的晶振單元、用于復位控制的復位電路31、用于定時及計數(shù)的定時計數(shù)器32，微處理器3運行的控制軟件包括主程序及中斷服務程序，微處理器3識別防撞燈輸入信號后調(diào)用中斷服務程序生成相應的脈沖波形信號，各中斷服務程序本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種直升機防撞燈控制裝置，用于直升機上防撞燈單元(6)的顯示控制，其特征在于，包括：電源模塊(1)，用于提供工作電源；開關量輸入調(diào)理電路(2)，用于接收經(jīng)防撞燈檔位輸入單元(7)輸入的檔位選擇信號并將其轉換為端口電壓信號至微處理器(3)上對應的輸入端口；微處理器(3)，用于接收經(jīng)輸入端口采集的防撞燈輸入信號，對所述防撞燈輸入信號進行識別并將其轉換為對應的脈沖波形信號；防撞燈驅動電路，用于接收所述脈沖波形信號并驅動所述防撞燈單元(6)顯示。

【技術特征摘要】
1.一種直升機防撞燈控制裝置，用于直升機上防撞燈單元(6)的顯示控制，其特征在于，包括：電源模塊(1)，用于提供工作電源；開關量輸入調(diào)理電路(2)，用于接收經(jīng)防撞燈檔位輸入單元(7)輸入的檔位選擇信號并將其轉換為端口電壓信號至微處理器(3)上對應的輸入端口；微處理器(3)，用于接收經(jīng)輸入端口采集的防撞燈輸入信號，對所述防撞燈輸入信號進行識別并將其轉換為對應的脈沖波形信號；防撞燈驅動電路，用于接收所述脈沖波形信號并驅動所述防撞燈單元(6)顯示。2.根據(jù)權利要求1所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于，所述防撞燈驅動電路包括與所述微處理器(3)的輸出端口相連的開關量輸出驅動電路(4)，用于將所述脈沖波形信號轉換為電驅動信號，所述開關量輸出驅動電路(4)經(jīng)繼電器組(5)連接所述防撞燈單元(6)，所述防撞燈單元(6)在所述繼電器組(5)的驅動下以相應頻率點亮。3.根據(jù)權利要求1所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于，所述微處理器(3)設有用于提供基準工作頻率的晶振單元、用于復位控制的復位電路(31)、用于定時及計數(shù)的定時計數(shù)器(32)，所述微處理器(3)識別所述防撞燈輸入信號后調(diào)用中斷服務程序生成相應的脈沖波形信號，各中斷服務程序與各防撞燈輸入信號對應。4.根據(jù)權利要求3所述的直升機防撞燈控制裝置，其特征在于，與各防撞燈輸入信號對應的中斷服務程序采用定時...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：何烈永，譚渤，薛曉波，韓晶，桂曉玉，高昆，晉紅，李明，舒?zhèn)トA，
申請(專利權)人：中國南方航空工業(yè)集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：湖南;43