一種電池極片軋機架體制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電池極片軋機架體，包括機架以及設置在機架內側的輸送臺，所述機架一端安裝第一轉軸，且所述機架底端設置支撐腳；所述第一轉軸一端連接第一皮帶；所述輸送臺一端安裝第一箱體，且所述第一箱體頂端安裝第二箱體；所述第一箱體一側設置出料口，且所述第一箱體一側安裝第二轉軸；所述第二轉軸一端連接第二皮帶；所述第一箱體內部安裝第二輥輪；所述第二箱體一側設置進料口，且所述第二箱體一側安裝第三轉軸；所述第三轉軸一端連接第三皮帶；所述第二箱體內部安裝第一輥輪；所述輸送臺底端安裝第一電機和第二電機。本實用新型專利技術第一輥輪中心與第二輥輪中心在同一直線上，第一輥輪與第二輥輪形成雙主動輥輪，結構緊湊，操作簡便。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種軋機架體，特別涉及一種電池極片軋機架體。
技術介紹
近些年，科技發展的日新月異，電池的制作也肯定在被關注之內，電池極片軋制的過程是電池極片由軋輥與電池極片間產生的摩擦力拉進旋轉的軋輥之間，電池極片受壓變形的過程。電池極片的軋制不同于鋼塊的軋制，軋鋼的過程是一個鐵分子沿縱向延伸和橫向寬展的過程，其密度在軋制過程中不發生變化；而電池極片的軋制是一個正負極板上電池材料壓實的過程，其目的在于增加正極或負極材料的壓實密度，合適的壓實密度可增大電池的放電容量，減小內阻，減小極化損失，延長電池的循環壽命，提高電池的利用率。各電池生產公司為了提高產品的競爭力，都在不斷改進自己的產品。目前電池極片軋機架體還存在一些不足之處，軋制力難以控制，電池極片實施滾壓時，軋制力不宜過大也不宜過小，否則壓實密度就可能過大或過小時，不利鋰離子的嵌入或脫嵌，一款雙主動輥輪電池極片軋機架體，并且兩輥輪中心在一條直線，結構緊湊，操作簡便，必將有良好的市場前景。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種電池極片軋機架體。為了解決上述技術問題，本技術提供了如下的技術方案：本技術提供一種電池極片軋機架體，包括機架以及設置在機架內側的輸送臺，所述機架一端安裝第一轉軸，且所述機架底端設置支撐腳；所述第一轉軸一端連接第一皮帶；所述輸送臺一端安裝第一箱體，且所述第一箱體頂端安裝第二箱體；所述第一箱體一側設置出料口，且所述第一箱體一側安裝第二轉軸；所述第二轉軸一端連接第二皮帶；所述第一箱體內部安裝第二輥輪；所述第二箱體一側設置進料口，且所述第二箱體一側安裝第三轉軸；所述第三轉軸一端連接第三皮帶；所述第二箱體內部安裝第一輥輪；所述輸送臺底端安裝第一電機和第二電機。 作為本技術的一種優選技術方案，所述第二轉軸一端與所述第二輥輪連接；所述第三轉軸一端與所述第一輥輪連接；所述第一輥輪中心與所述第二輥輪中心在同一直線上。作為本技術的一種優選技術方案，所述第一皮帶與所述第二皮帶均與所述第一電機連接。作為本技術的一種優選技術方案，所述出料口與所述輸送臺在同一平面。本技術所達到的有益效果是：該種電池極片軋機架體的第一輥輪與第二輥輪分別安裝于第二箱體內部以及第一箱體內部，避免了空氣中灰塵對輥輪的污染，第一輥輪中心與第二輥輪中心在同一直線上，第一輥輪與第二輥輪形成雙主動輥輪，將進料口原本較厚的極片材料輥軋為較薄極片材料，同時輸送到出料口；第一皮帶與第二皮帶均與第一電機連接，使電機得到充分利用；出料口與所述輸送臺在同一平面，加工好的材料可平穩通過輸送臺。附圖說明附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中：圖1是本技術的整體結構示意圖；圖2是本技術的整體結構側視圖；圖3是本技術的工作原理圖；圖中：1、輸送臺；2、第一轉軸；3、支撐腳；4、第一皮帶；5、第一電機；6、第二皮帶；7、第二轉軸；8、第一箱體；9、進料口；10、第二箱體；11、機架；12、第三轉軸；13、第三皮帶；14、第二電機；15、出料口；16、第一輥輪；17、第二輥輪。具體實施方式以下結合附圖對本技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本技術，并不用于限定本技術。實施例：如圖1-3所示，本技術提供一種電池極片軋機架體，包括機架11以及設置在機架11內側的輸送臺1，所述機架11一端安裝第一轉軸2，且所述機架11底端設置支撐腳3；所述第一轉軸2一端連接第一皮帶4；所述輸送臺1一端安裝第一箱體8，且所述第一箱體8頂端安裝第二箱體10；所述第一箱體8一側設置出料口15，且所述第一箱體8一側安裝第二轉軸7；所述第二轉軸7一端連接第二皮帶6；所述第一箱體8內部安裝第二輥輪17；所述第二箱體10一側設置進料口9，且所述第二箱體10一側安裝第三轉軸12；所述第三轉軸12一端連接第三皮帶13；所述第二箱體10內部安裝第一輥輪16；所述輸送臺1底端安裝第一電機5和第二電機14。為了使該種電池極片軋機架體，所述第二轉軸7一端與所述第二輥輪17連接；所述第三轉軸12一端與所述第一輥輪16連接；所述第一輥輪16中心與所述第二輥輪17中心在同一直線上；為了使該種電池極片軋機架體，所述第一皮帶4與所述第二皮帶6均與所述第一電機5連接；為了使該種電池極片軋機架體，所述出料口15與所述輸送臺1在同一平面。本技術在使用時，首先，將第一電機和第二電機接通電源，對機構進行預熱準備，讓機構空轉十分鐘左右，同時檢查各機構運行是否正常；預熱準備完成，確認機構運行正常，則可向進料口輸送材料，材料通過雙主動輥輪被加工成所需的電池極片從出料口輸送到運輸臺被收集；工作結束時，關閉電源，清理機構并噴灑少許潤滑油，保持機構清潔。本技術所達到的有益效果是：該種電池極片軋機架體的第一輥輪與第二輥輪分別安裝于第二箱體內部以及第一箱體內部，避免了空氣中灰塵對輥輪的污染，第一輥輪中心與第二輥輪中心在同一直線上，第一輥輪與第二輥輪形成雙主動輥輪，將進料口原本較厚的極片材料輥軋為較薄極片材料，同時輸送到出料口；第一皮帶與第二皮帶均與第一電機連接，使電機得到充分利用；出料口與所述輸送臺在同一平面，加工好的材料可平穩通過輸送臺。最后應說明的是：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電池極片軋機架體，包括機架（11）以及設置在機架（11）內側的輸送臺（1），其特征在于，所述機架（11）一端安裝第一轉軸（2），且所述機架（11）底端設置支撐腳（3）；所述第一轉軸（2）一端連接第一皮帶（4）；所述輸送臺（1）一端安裝第一箱體（8），且所述第一箱體（8）頂端安裝第二箱體（10）；所述第一箱體（8）一側設置出料口（15），且所述第一箱體（8）一側安裝第二轉軸（7）；所述第二轉軸（7）一端連接第二皮帶（6）；所述第一箱體（8）內部安裝第二輥輪（17）；所述第二箱體（10）一側設置進料口（9），且所述第二箱體（10）一側安裝第三轉軸（12）；所述第三轉軸（12）一端連接第三皮帶（13）；所述第二箱體（10）內部安裝第一輥輪（16）；所述輸送臺（1）底端安裝第一電機（5）和第二電機（14）。

【技術特征摘要】
1.一種電池極片軋機架體，包括機架（11）以及設置在機架（11）內側的輸送臺（1），其特征在于，所述機架（11）一端安裝第一轉軸（2），且所述機架（11）底端設置支撐腳（3）；所述第一轉軸（2）一端連接第一皮帶（4）；所述輸送臺（1）一端安裝第一箱體（8），且所述第一箱體（8）頂端安裝第二箱體（10）；所述第一箱體（8）一側設置出料口（15），且所述第一箱體（8）一側安裝第二轉軸（7）；所述第二轉軸（7）一端連接第二皮帶（6）；所述第一箱體（8）內部安裝第二輥輪（17）；所述第二箱體（10）一側設置進料口（9），且所述第二箱體（10）一側安裝第三轉軸（12）；所述第三轉軸（12...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王俊勇，郭漢，姬志剛，賈海亮，姬志強，
申請(專利權)人：邢臺海裕鋰能電池設備有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13