一種專用于電動三輪車上帶有風扇的電機制造技術

本實用新型專利技術提供一種專用于電動三輪車上的帶有風扇的電機，包括同軸設置的兩個電機；每個電機均包括中心轉子，套設于轉子中間部位的定子，固定于轉子兩端的軸承，套設與前軸承上的前端蓋，套設與后軸承上的后端蓋，所述后端蓋外側設置有制動輪；包括一根連接軸，所述連接軸兩端分別穿插于兩個電機的制動輪中心部位，并通過鎖緊螺母固定。所述連接軸上設置有風扇，加強通風效果，能夠有效的保證兩個電機同時工作時，整個電機內部的通風順暢。本實用新型專利技術通過同軸設置的兩個電機，每個電機連接控制一個電動三輪車的后輪；可采用控制兩個電機同時運動，也可采用兩個控制按鈕，分別控制兩個電機，極大的方便了人們的生活。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電機，具體涉及一種專用于電動三輪車上的電機。
技術介紹
現有技術中，電動三輪車(Electrically operated tricycle)是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。一般采用一體輪驅動形式，將電機放在左側后輪上，通過推動左側的后輪，帶動整個電動三輪車前進或者后退。但是有時，當右側后輪陷入泥塘或者承載物品質量較大時，左側后輪的電機難以驅動電動三輪車運動，需要人工來給予助力，給平時的生活帶來了較大的不便。同時，現有的電機中，電機內部過熱，容易導致內部結構損壞，所以保持良好的通風，對于電機的壽命影響很大。
技術實現思路
針對現有技術存在的問題，本技術提供一種專用于電動三輪車上帶有風扇的電機，通過同軸設置的兩個電機，每個電機連接控制一個電動三輪車的后輪；可采用控制兩個電機同時運動，同時給予電動三輪車的左右兩個后輪動力，提高電動三輪車的載重能力，方便快捷；也可采用兩個控制按鈕，分別控制兩個電機，當其中一個后輪陷入泥塘時，可選擇性的控制左后輪為動力輪或者右后輪為動力輪，或者兩個電機同時工作，加大電動三輪車的動力，極大的方便了人們的生活。同時，在兩個電機之間設置風扇，加強通風效果，能夠有效的保證兩個電機同時工作時，整個電機內部的通風順暢。本技術的技術方案是：一種專用于電動三輪車上帶有風扇的電機，包括同軸設置的兩個電機；每個電機均包括中心轉子，套設于轉子中間部位的定子，固定于轉子兩端的軸承，套設與前軸承上的前端蓋，套設與后軸承上的后端蓋，所述后端蓋外側設置有制動輪；包括一根連接軸，所述連接軸兩端分別穿插于兩個電機的制動輪中心部位，并通過鎖緊螺母固定，所述連接軸上設置有風扇。進一步的，所述連接軸周向均勻設置有4個風扇。加強通風效果，能夠有效的保證兩個電機同時工作時，整個電機內部的通風順暢。進一步的，所述兩個電機后端外側套設有一個風罩，所述風罩上開設有若干個通風孔。能夠很好的散熱，提供通風散熱效果。進一步的，所述兩個電機頂端分別安裝有接線盒，兩個接線盒連接至同一個控制按鈕。
通過一個按鈕控制兩個電機同時運動，同時給予電動三輪車的左右兩個后輪動力，提高電動三輪車的載重能力，方便快捷。進一步的，所述兩個電機頂端分別安裝有接線盒，兩個接線盒分別連接至不同的控制按鈕。采用兩個控制按鈕，分別控制兩個電機，當其中一個后輪陷入泥塘時，可選擇性的控制左后輪為動力輪或者右后輪為動力輪，或者兩個電機同時工作，加大電動三輪車的動力，極大的方便了人們的生活。進一步的，所述后軸承前方設置有支撐套，所述止推軸承與定子之間設置有壓簧。給予電機內部緩沖力，延長電機使用壽命。進一步的，所述后軸承上設置有止推軸承。更加穩固。本技術的有益效果是：通過同軸設置的兩個電機，每個電機連接控制一個電動三輪車的后輪；可采用控制兩個電機同時運動，同時給予電動三輪車的左右兩個后輪動力，提高電動三輪車的載重能力，方便快捷；也可采用兩個控制按鈕，分別控制兩個電機，當其中一個后輪陷入泥塘時，可選擇性的控制左后輪為動力輪或者右后輪為動力輪，或者兩個電機同時工作，加大電動三輪車的動力，極大的方便了人們的生活。同時，在兩個電機之間設置風扇，加強通風效果，能夠有效的保證兩個電機同時工作時，整個電機內部的通風順暢。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖中：1為轉子，2為前軸承，3為前端蓋，4為定子，5為接線盒，6為壓簧，7為支撐套，8為止推軸承，9為后端蓋，10為后軸承，11為制動輪，12為風罩，13為鎖緊螺母，14為風扇，15為通風孔，16為連接軸。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步的說明。如圖1所示，一種專用于電動三輪車上的電機，包括同軸設置的兩個電機，每個電機連接控制一個電動三輪車的后輪；每個電機均包括中心轉子1，套設于轉子1中間部位的定子4，固定于轉子1兩端的軸承2、10，套設與前軸承2上的前端蓋3，套設與后軸承10上的后端蓋9，所述后端蓋9外側設置有制動輪11；包括一根連接軸16，所述連接軸16兩端分別穿插于兩個電機的制動輪11中心部位，并通過鎖緊螺母13固定。所述連接軸16上設置有風扇14。能夠起到很好的通風效果，延長電機的使用壽命。所述兩個電機后端外側套設有一個風罩12，所述風罩12上開設有若干個通風孔15。能夠很好的散熱，提供通風散熱效果。所述后軸承10前方設置有支撐套7，所述止推軸承8與定子4之間設置有壓簧6。給予電機內部
緩沖力，延長電機使用壽命。所述后軸承10上設置有止推軸承8。更加穩固。作為優選的實施方式，所述連接軸16周向均勻設置有4個風扇14。加強通風效果，能夠有效的保證兩個電機同時工作時，整個電機內部的通風順暢。作為優選的實施方式，所述兩個電機頂端分別安裝有接線盒5，兩個接線盒5連接至同一個控制按鈕。通過一個按鈕控制兩個電機同時運動，同時給予電動三輪車的左右兩個后輪動力，提高電動三輪車的載重能力，方便快捷。作為優選的實施方式，所述兩個電機頂端分別安裝有接線盒5，兩個接線盒5分別連接至不同的控制按鈕。采用兩個控制按鈕，分別控制兩個電機，當其中一個后輪陷入泥塘時，可選擇性的控制左后輪為動力輪或者右后輪為動力輪，或者兩個電機同時工作，加大電動三輪車的動力，極大的方便了人們的生活。同時，在兩個電機之間設置風扇，加強通風效果，能夠有效的保證兩個電機同時工作時，整個電機內部的通風順暢。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出：對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種專用于電動三輪車上帶有風扇的電機，其特征在于，包括同軸設置的兩個電機，每個電機連接控制一個電動三輪車的后輪；每個電機均包括中心轉子(1)，套設于轉子(1)中間部位的定子(4)，固定于轉子(1)兩端的軸承(2、10)，套設與前軸承(2)上的前端蓋(3)，套設與后軸承(10)上的后端蓋(9)，所述后端蓋(9)外側設置有制動輪(11)；包括一根連接軸(16)，所述連接軸(16)兩端分別穿插于兩個電機的制動輪(11)中心部位，并通過鎖緊螺母(13)固定；所述連接軸(16)上設置有風扇(14)。

【技術特征摘要】
1.一種專用于電動三輪車上帶有風扇的電機，其特征在于，包括同軸設置的兩個電機，每個電機連接控制一個電動三輪車的后輪；每個電機均包括中心轉子(1)，套設于轉子(1)中間部位的定子(4)，固定于轉子(1)兩端的軸承(2、10)，套設與前軸承(2)上的前端蓋(3)，套設與后軸承(10)上的后端蓋(9)，所述后端蓋(9)外側設置有制動輪(11)；包括一根連接軸(16)，所述連接軸(16)兩端分別穿插于兩個電機的制動輪(11)中心部位，并通過鎖緊螺母(13)固定；所述連接軸(16)上設置有風扇(14)。2.根據權利要求1所述的一種專用于電動三輪車上帶有風扇的電機，其特征在于，所述連接軸(16)周向均勻設置有4個風扇(14)。3.根據權利要求1或2所述的一種專用于電動三輪車上帶有風扇的電機，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王鵬飛，
申請(專利權)人：王鵬飛，
類型：新型
國別省市：江蘇;32