一種低頻的開關電源降壓電路制造技術

本實用新型專利技術公開了一種低頻的開關電源降壓電路，應用在汽車電子控制器上，包括電源保護模塊、濾波模塊、開關電源降壓轉換模塊、續流模塊、RC吸收模塊和LC穩壓模塊；所述電源保護模塊用于抗脈沖群，所述開關電源降壓轉換模塊采用低頻降壓轉換開關型集成芯片，所述電源保護模塊、濾波模塊、開關電源降壓轉換模塊、續流模塊、RC吸收模塊和LC穩壓模塊依次串聯，且LC穩壓模塊輸出端與開關電源降壓轉換模塊的反饋端連接，解決了汽車電子控制器在滿負載工作時，電源電路的抗脈沖群、功耗散熱問題，避免由電源輸入過電壓、電源跌落、輸出大電流帶來的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及開關電源降壓技術應用領域，特別是一種低頻的開關電源降壓電路。
技術介紹
近幾年來，隨著汽車電子技術的飛速發展，電子部件種類繁多，功能齊全，性能也越來越穩定，市場需求量日益增大，給汽車電子產業帶來一個高峰。體積小、重量輕、低功耗、壽命長是汽車電子部件設計的關鍵，所以設計出低功耗、高效率、高穩定性的電源成為一種趨勢。電源電路設計是汽車電子部件的核心模塊，因此行業內不僅對電源模塊的抗擾強度、可靠性、穩定性、耐高溫環境性能要求嚴格，同時還要電源電子設計預防電源輸入過電壓、電源跌落、輸出大電流散熱處理、ESD防護。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題為:解決汽車電子控制器在滿負載工作時，電源電路的抗脈沖群、功耗散熱問題，避免由電源輸入過電壓、電源跌落、輸出大電流帶來的問題。為了解決以上問題，本技術提供的技術方案是:一種低頻的開關電源降壓電路，應用在汽車電子控制器上，其包括電源保護模塊、濾波模塊、開關電源降壓轉換模塊、續流模塊、RC吸收模塊和LC穩壓模塊;所述電源保護模塊用于抗脈沖群，所述開關電源降壓轉換模塊采用低頻降壓轉換開關型集成芯片，所述電源保護模塊、濾波模塊、開關電源降壓轉換模塊、續流模塊、RC吸收模塊和LC穩壓模塊依次串聯，且LC穩壓模塊輸出端與開關電源降壓轉換模塊的反饋端連接。進一步地，所述開關電源降壓轉換模塊由型號為LM2576的低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul構成;輸入電壓經過電源保護模塊和濾波模塊后再向低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul的I腳輸入，所述低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul的2腳經過續流模塊和RC吸收模塊后向LC穩壓模塊充電，所述LC穩壓模塊輸出端輸出電壓，且該輸出端與低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul的4腳連接，所述低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul的3腳和5腳接地。進一步地，所述電源保護模塊包括電容C3、電容C6、防反接二極管Dl和TVS管TVSl;所述電容C3的一端與防反接二極管Dl的正極連接且從其引出開關電源降壓電路的輸入端，所述電容C3另一端與電容C6—端連接，所述TVS管TVSl—端與電容C6的另一端連接，其另一端與防反接二極管DI的負極連接。進一步地，所述濾波模塊包括電解電容E2、電容C2、電容C5、電感L1、電容Cl、電容C4和電解電容El;所述電解電容E2的正極與電容C2—端、電感LI 一端連接，所述電容C2的另一端與電容C5的一端連接，所述電感LI另一端與電容Cl 一端、電解電容El的正極連接，所述電容Cl的另一端與電容C4 一端連接，所述電解電容E2的負極、電容C5的另一端、電容C4的另一端和電解電容EI的負極共同連接且接地，所述電解電容E2與所述電源保護模塊中的TVS管TVSl并聯，所述電解電容El的正極與低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul的I腳連接。進一步地，所述續流模塊為續流二極管D2，所述續流二極管D2的負極與降壓轉換開關型集成芯片的2腳連接，其正極接地。進一步地，所述RC吸收模塊包括電阻R1、電容C8、電阻R2和電容C7;所述電阻Rl —端與電阻R2—端連接后與降壓轉換開關型集成芯片的2腳連接，所述電阻Rl另一端與電容C8—端連接，所述電阻R2另一端與電容C7—端連接，所述電容C7的另一端與電容C8的另一端連接后再連接到續流二極管D2的正極。進一步地，所述LC穩壓模塊包括電感L2和電解電容E3，所述電感L2的一端與降壓轉換開關型集成芯片的2腳連接，其另一端與電解電容E3的正極連接且從其引出開關電源降壓電路的輸出端，所述電解電容E3的負極與續流二極管D2的正極連接，所述電解電容E3的正極與降壓轉換開關型集成芯片的4腳連接。本技術的有益效果為，當汽車電子控制器電源電路輸入端出現過壓時，在硬件設計上，通過電源保護模塊，及時的吸收過壓能量，從而解決汽車電子控制器電源電路因負載脈沖而損壞的問題；當汽車電子控制器電源電路輸入端出現電壓跌落時，在硬件設計上，通過電源濾波模塊，及時的釋放能量，從而解決汽車電子控制器電源電路因電壓跌落脈沖而失效的問題；當負載滿負荷輸出時，在硬件設計上，通過低頻降壓轉換開關型集成芯片，從而解決汽車電子控制器電源模塊散熱問題?！靖綀D說明】圖1所示為本技術模塊結構示意框圖；圖2所示為本技術的電路結構示意圖。【具體實施方式】結合附圖，對本技術的實施方式進行具體的說明；如圖1所示，一種低頻的開關電源降壓電路，應用在汽車電子控制器上，其包括電源保護模塊、濾波模塊、開關電源降壓轉換模塊、續流模塊、RC吸收模塊和LC穩壓模塊;所述電源保護模塊用于抗脈沖群，所述開關電源降壓轉換模塊采用低頻降壓轉換開關型集成芯片，所述電源保護模塊、濾波模塊、開關電源降壓轉換模塊、續流模塊、RC吸收模塊和LC穩壓模塊依次串聯，且LC穩壓模塊輸出端與開關電源降壓轉換模塊的反饋端連接，其中，開關電源降壓轉換模塊由低頻降壓轉換開關型集成芯片及其周邊感應電路構成，此處為現有技術。優選地，所述開關電源降壓轉換模塊由型號為LM2576的低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul構成;輸入電壓經過電源保護模塊和濾波模塊后再向低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul的I腳輸入，所述低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul的2腳經過續流模塊和RC吸收模塊后向LC穩壓模塊充電，所述LC穩壓模塊輸出端輸出電壓，且該輸出端與低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul的4腳連接，所述低頻降壓轉換開關型集成芯片Ul的3腳和5腳接地。工作原理:+24V電源輸入連接至電源保護模塊，經電源濾波模塊、開關電源降壓轉換模塊、續流模塊、RC吸收模塊和LC穩壓模塊，由LC穩壓模塊輸出端輸出+ 12V電源，且連接至汽車電子控制器的負載。如圖2所示，具體的，所述電源保護模塊包括電容C3、電容C6、防反接二極管Dl和TVS管TVSl;所述電容C3的一端與防反接二極管Dl的正極連接且從其引出開關電源降壓電路的輸入端，所述電容C3另一端與電容C6—端連接，所述TVS管TVSl —端與電當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種低頻的開關電源降壓電路，應用在汽車電子控制器上，其特征在于，包括電源保護模塊、濾波模塊、開關電源降壓轉換模塊、續流模塊、RC吸收模塊和LC穩壓模塊；所述電源保護模塊用于抗脈沖群，所述開關電源降壓轉換模塊采用低頻降壓轉換開關型集成芯片，所述電源保護模塊、濾波模塊、開關電源降壓轉換模塊、續流模塊、RC吸收模塊和LC穩壓模塊依次串聯，且LC穩壓模塊輸出端與開關電源降壓轉換模塊的反饋端連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡萬訓，傅乃云，解振強，王強，
申請(專利權)人：南京奧聯汽車電子電器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32