本實用新型專利技術提供了一種降低氣泡干擾的附加鰭板及科考船，船舶包括船首和船身，附加鰭板位于船首某處船體外板上，外形為一類似于舭龍骨的結構物，長度不大于船舶垂線間長的8％，寬度不大于1.2m，距船底基線的高度應不大于50％船舶吃水，與水線面附近流向船底聲學設備附近的流線的夾角不大于90°，與外板線型緊密貼合，鰭板首尾削斜。本實用新型專利技術改變了船體氣泡的運動軌跡，避免了氣泡對船底嵌入式安裝的聲學設備的影響。該實用新型專利技術專利提供了一種解決船舶使用中船底聲學設備使用效果不佳問題的途徑。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及船舶制造領域，尤其是涉及一種降低氣泡干擾的附加鰭板及應用該附加鰭板的科考船。
技術介紹
隨著世界范圍內對海洋資源越來越重視，各海洋強國競相建造了大批科學考察船用于海洋勘探。對科學考察船來說，船底安裝的聲學探測設備是否能夠有效運行是關系到船舶設計成敗的關鍵。由于船底聲學設備是利用聲學原理對海洋及海底的反射波進行探測，故而隨船體邊界層運動的氣泡流經聲學探測區時會對探測效果產生極大的影響，引起采集信息清晰度下降甚至徹底失效等不利后果。在船舶設計的過程中通常可以采取線型優化、聲學設備凸出船體等降低氣泡對船底聲學設備的影響，而一旦在船舶交付后發現船底聲學設備使用效果不佳，則很難對船舶進行大的改造來提高聲學設備的使用效果，使得船舶的使用性能大打折扣。
技術實現思路
針對上述存在的問題，本技術的目的在于克服上述現有技術的不足，通過一種降低氣泡干擾的科考船附加鰭板來解決上述問題。本技術通過以下技術方案實現的:—方面，提供了一種降低氣泡干擾的附加鰭板，應用于船舶上，所述船舶包括船首和船身，所述船舶底部安裝有聲學設備，所述附加鰭板設于所述船首的首舷某處船體外板上，外形為一類似于舭龍骨的結構物，所述附加鰭板的形狀為朝向所述聲學設備彎曲的形狀，與外板線型緊密貼合，首尾削斜，所述附加鰭板與水線面附近流向聲學設備附近的流線的夾角不大于90°，所述附加鰭板的長度不大于船舶垂線間長的8%，所述附加鰭板的寬度不大于1.2m，所述附加鰭板距船底基線的高度不大于船舶吃水的50%。優選的，所述附加鰭板的長度不大于5%的船長。優選的，所述附加鰭板的寬度不大于0.Sm。優選的，所述附加鰭板距船底基線的高度不大于20%的船舶吃水。優選的，所述附加鰭板與水線面附近流向船底聲學設備附近的流線的夾角不大于70度。另一方面，提供了一種科考船，包含上述附加鰭板。優選的，所述聲學設備嵌入所述船舶底部，并位于所述附加鰭板的下后方，所述聲學設備的底部與船體底部高度齊平通過以上所述的本技術的技術方案，與現有技術相比，本技術具有以下有益效果:通過增設附加鰭板改變了船體氣泡的運動軌跡，避免了氣泡對船底嵌入式安裝的聲學設備的影響，提高了船舶的使用性能。【附圖說明】圖1是本技術的附加鰭板的側視示意圖；圖2是本技術的附加鰭板橫剖面的示意圖；圖3是本技術的包含附加鰭板的考察船的仰視示意圖。【具體實施方式】參考附圖1-3，以更加充分的描述本技術的實施例，然而，所附附圖僅用于說明和闡述，并不構成對本技術范圍的限制。本實施例的附加鰭板，應用于船舶上，該船舶包括船首I和船身，所述附加鰭板2位于所述船首I某處船體外板上，外形為一類似于舭龍骨的結構物，長度不大于船舶垂線間長的8%，寬度不大于1.2m，距船底基線的高度應不大于50%船舶吃水D，與水線面3附近流向船底聲學設備附近的流線4的夾角不大于90°，與外板線型緊密貼合，鰭板首尾削斜。在使用本附加鰭板的科考船上，船底安裝的聲學設備5嵌入式安裝在附加鰭板2的后方底部，且設備5底部與船底平線6齊平，保證聲學設備在不同吃水下正常工作的同時最大限度的減少船舶阻力，提高船舶的經濟性。以上對本技術的具體實施例進行了詳細描述，但其只作為范例，本技術并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領域技術人員而言，任何對該實用進行的等同修改和替代也都在本技術的范疇之中。因此，在不脫離本技術的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本技術的范圍內。【主權項】1.一種降低氣泡干擾的附加鰭板，應用于船舶上，所述船舶包括船首和船身，所述船舶底部安裝有聲學設備，其特征在于，所述附加鰭板設于所述船首的首舷上，所述附加鰭板的形狀為朝向所述聲學設備彎曲的形狀，所述附加鰭板與水線面附近流向聲學設備附近的流線的夾角不大于90°，所述附加鰭板的長度不大于船舶垂線間長的8%，所述附加鰭板的寬度不大于1.2m，所述附加鰭板距船底基線的高度不大于船舶吃水的50%。2.根據權利要求1所述的附加鰭板，其特征在于，所述附加鰭板的長度不大于5%的船長。3.根據權利要求1所述的附加鰭板，其特征在于，所述附加鰭板的寬度不大于0.Sm。4.根據權利要求1所述的附加鰭板，其特征在于，所述附加鰭板距船底基線的高度不大于20%的船舶吃水。5.根據權利要求1所述的附加鰭板，其特征在于，所述附加鰭板與水線面附近流向船底聲學設備附近的流線的夾角不大于70度。6.—種科考船，其特征在于，包含權利要求1-5任意一項所述附加鰭板。7.根據權利要求6所述的科考船，其特征在于，所述聲學設備嵌入所述船舶底部，并位于所述附加鰭板的下后方，所述聲學設備的底部與船體底部高度齊平。【專利摘要】本技術提供了一種降低氣泡干擾的附加鰭板及科考船，船舶包括船首和船身，附加鰭板位于船首某處船體外板上，外形為一類似于舭龍骨的結構物，長度不大于船舶垂線間長的8％，寬度不大于1.2m，距船底基線的高度應不大于50％船舶吃水，與水線面附近流向船底聲學設備附近的流線的夾角不大于90°，與外板線型緊密貼合，鰭板首尾削斜。本技術改變了船體氣泡的運動軌跡，避免了氣泡對船底嵌入式安裝的聲學設備的影響。該技術專利提供了一種解決船舶使用中船底聲學設備使用效果不佳問題的途徑。【IPC分類】B63B1/32【公開號】CN205365975【申請號】CN201520963367【專利技術人】張福民, 張勇 【申請人】中國船舶工業集團公司第七〇八研究所【公開日】2016年7月6日【申請日】2015年11月26日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種降低氣泡干擾的附加鰭板，應用于船舶上，所述船舶包括船首和船身，所述船舶底部安裝有聲學設備，其特征在于，所述附加鰭板設于所述船首的首舷上，所述附加鰭板的形狀為朝向所述聲學設備彎曲的形狀，所述附加鰭板與水線面附近流向聲學設備附近的流線的夾角不大于90°，所述附加鰭板的長度不大于船舶垂線間長的8％，所述附加鰭板的寬度不大于1.2m，所述附加鰭板距船底基線的高度不大于船舶吃水的50％。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張福民，張勇，
申請(專利權)人：中國船舶工業集團公司第七〇八研究所，
類型：新型
國別省市：上海;31
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