圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，包括有蝸輪、觀察窗、蝸桿、蝸輪箱、支承套。其蝸桿呈圓弧面螺旋滾筒狀，滾筒上至少設置有3顆齒槽與蝸輪的齒槽相互嚙合。它結構緊湊，由于蝸桿多齒與蝸輪齒槽嚙合，傳動效率高，承載能力強，并能自鎖，可廣泛用于傳動技術領域，尤其用于機動車、電動車的剎車、減速制動系統，以及升降機的制控系統。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于傳動
，特別涉及一種圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置。
技術介紹
常見的蝸桿系圓柱體狀，它帶動蝸輪旋轉時，一般受力作用為1至2齒，齒少傳動效率較低，發熱量大，長時間地旋轉運行使蝸桿齒易磨損，造成一定損失。《一種滾珠圓弧面蝸桿傳動裝置》(CN85200175U公告日1985年11月10日)，它由蝸輪、圓弧面蝸桿、蝸桿軸、滾珠、反向器和保持架等部件組成。其弧面蝸桿與蝸桿軸分立，通過蝸桿上設置的滾珠帶動蝸輪旋轉，反向器緊固于圓弧面蝸桿的兩端，使蝸桿表面螺旋槽與體內的通道形成封閉回路，即導致逆向旋轉，它不能自鎖，且僅應用于航天、航海領域，使用范圍較窄。
技術實現思路
本技術的目的，在于針對綜上所述的技術存在的問題和弊端，提供一種圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置。它傳動效率高、承載能力強，結構緊湊，能自鎖，可廣泛用于傳動
，尤其用于機動車、電動車的剎車、減速制動系統，以及升降機的制控系統。本技術的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，主要包括有蝸輪、觀察窗、蝸桿、蝸輪箱、支承套。蝸桿與蝸桿軸系分立組合式或整體式，它由金屬材料制成。蝸桿呈圓弧面螺旋滾筒狀，滾筒上至少設置有3顆齒槽與蝸輪的齒槽相互嚙合，蝸桿的齒槽角度為70～81度，蝸桿的齒槽厚度與蝸輪的齒槽厚度比為3:1，蝸輪箱上設置有觀察窗。本技術的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，結構緊湊，由于蝸桿多齒與蝸輪齒槽嚙合，傳動效率高，承載能力強，并能自鎖，可廣泛用于傳動
，尤其用于機動車、電動車的剎車、減速制動系統，以及升降機的制控系統。附圖說明圖1，系本技術的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置的主視(示意)圖；圖2，系圖1的俯視(示意)圖；圖3，系本技術的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置的蝸桿主視(示意)圖。具體實施方式以下結合上述附圖實例，對本技術的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置的具體實施方式作進一步敘述。本技術的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，其實例主要包括有蝸輪1、觀察窗4、蝸桿5、蝸輪箱7、支承套8。蝸桿5與蝸桿軸系分立組合式或整體式，它由金屬材料制成。蝸桿5呈圓弧面螺旋滾筒狀，滾筒上至少設置有3顆齒槽與蝸輪1的齒槽相互嚙合。蝸桿5的齒槽角度為70～81度，蝸桿5的齒槽厚度與蝸輪1的齒槽厚度比為3:1，可增強蝸桿5經久耐用。蝸輪箱7上設置有觀察窗4，通過觀察窗4監控蝸桿5帶動蝸輪1旋轉運行造成的損耗，便于維修，確保旋轉運行安全。本技術的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置裝配時，將支承套8的一端緊固于蝸輪箱7上，再將蝸桿5上的蝸桿軸置于左、右側的支承套8內，套上支承套8的套蓋并用螺栓緊固，然后將蝸輪1置入蝸輪箱7內，使其齒槽與蝸桿5的齒槽相互嚙合，最后通過蝸輪箱孔6用螺栓將蝸輪箱7的罩蓋緊固于蝸輪箱7上。本技術的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，使用時通過連接孔3用螺栓將其緊固于機動車或電動車或升降機上，再通過蝸輪軸孔2將其與轉動軸連接，即可廣泛用于傳動
，尤其用于機動車、電動車的剎車與減速系統或用于升降機的制控系統。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，包括有蝸輪(1)、觀察窗(4)、蝸桿(5)、蝸輪箱(7)、支承套(8)，其特征在于蝸桿(5)呈圓弧面螺旋滾筒狀，滾筒上至少設置有3顆齒槽與蝸輪(1)的齒槽相互嚙合。

【技術特征摘要】
1.一種圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，包括有蝸輪(1)、觀
察窗(4)、蝸桿(5)、蝸輪箱(7)、支承套(8)，其特征在于蝸桿(5)
呈圓弧面螺旋滾筒狀，滾筒上至少設置有3顆齒槽與蝸輪(1)的齒槽
相互嚙合。
2.根據權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于蝸桿(5)與蝸
桿軸系分立組合式或整體式。
3.根據權利要求1所述的傳...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李瑞剛，
申請(專利權)人：李瑞剛，
類型：新型
國別省市：貴州;52