本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種基于電子標(biāo)簽OBU的出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括出租車計(jì)價(jià)器、空車牌、電子標(biāo)簽OBU、路側(cè)單元RSU、專用線纜，所述出租車計(jì)價(jià)器與電子標(biāo)簽OBU及空車牌通過一根專用線纜連接，所述專用線纜按出租車計(jì)價(jià)器與電子標(biāo)簽OBU通信的標(biāo)準(zhǔn)定義制作，利用電子標(biāo)簽OBU接口標(biāo)準(zhǔn)中自定義引腳，分出一組線纜與空車牌連接，所述出租車計(jì)價(jià)器通過所述專用線纜獲取出租車計(jì)價(jià)期間電子標(biāo)簽OBU存儲(chǔ)的過站信息及繳費(fèi)信息，并將相關(guān)費(fèi)用計(jì)入出租車應(yīng)收費(fèi)額，解決了出租車在通過高速公路收費(fèi)站或通過擁堵收費(fèi)路段時(shí)計(jì)價(jià)的問題，提高了出租車計(jì)價(jià)的合理性，同時(shí)采用一根專用線纜實(shí)現(xiàn)出租車計(jì)價(jià)器與電子標(biāo)簽OBU及空車牌的連接，減少了車內(nèi)線纜布設(shè)的數(shù)量，提高了車內(nèi)布線的美觀。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及出租車計(jì)價(jià)領(lǐng)域，尤其是基于電子標(biāo)簽OBU的出租車計(jì)價(jià)領(lǐng)域，具體來講涉及一種基于電子標(biāo)簽OBU的出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)，是用于測(cè)量出租持續(xù)時(shí)間及依據(jù)里程傳感器傳送的信號(hào)測(cè)量里程，并以測(cè)得的計(jì)時(shí)時(shí)間及里程為依據(jù)，計(jì)算并顯示乘客出租車應(yīng)付的費(fèi)用的系統(tǒng)。現(xiàn)有的出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)存在著一些弊端，如：(一)出租車在通過收費(fèi)公路時(shí)，不能將過路費(fèi)計(jì)入出租費(fèi)用中如果出租車行駛在免費(fèi)道路上，往往耗時(shí)較長(zhǎng)，乘客往往要求盡快到達(dá)目的地，這時(shí)，選擇收費(fèi)公路行駛，是最佳選擇，但現(xiàn)有的出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)，不能將過路費(fèi)納入出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)，不合理。(二)出租車出租車計(jì)價(jià)器外接多設(shè)備時(shí)，布線凌亂當(dāng)出租車計(jì)價(jià)器與空車牌和電子標(biāo)簽OBU連接時(shí)，采用各自連接方式，布線凌亂，不美觀。(三)由于出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)的缺失，不能為用戶提供含過路費(fèi)的有效出租憑證出租憑證往往用于報(bào)銷，由于出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)的缺失，不能為用戶提供含過路費(fèi)的有效出租憑證，導(dǎo)致出租憑證的可信度下降。(四)由于出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)的缺失，導(dǎo)致一些司機(jī)隨意加價(jià)收取乘客的道路通行費(fèi)無論行駛在擁堵的收費(fèi)路段，還是通過收費(fèi)的高速公路，相關(guān)部門會(huì)收取出租車相應(yīng)費(fèi)用，這部分費(fèi)用通常是計(jì)入乘客應(yīng)付費(fèi)用中，但由于沒有相應(yīng)的依據(jù)，出租車司機(jī)往往隨意加價(jià)收取乘客的道路通行費(fèi)，給出租車乘客帶來一定損失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于以上問題，本技術(shù)提供一種克服上述問題或者至少部分解決上述問題的一種基于電子標(biāo)簽OBU的出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)。本技術(shù)提供了一種基于電子標(biāo)簽OBU的出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)，包括：出租車計(jì)價(jià)器(101)、空車牌(102)、電子標(biāo)簽OBU(103)、路側(cè)單元RSU(104)、專用線纜(105)，所述出租車計(jì)價(jià)器(101)與電子標(biāo)簽OBU(103)及空車牌(102)通過一根專用線纜(105)連接，所述專用線纜(105)按出租車計(jì)價(jià)器(101)與電子標(biāo)簽OBU(103)通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)定義制作，利用電子標(biāo)簽OBU(103)接口標(biāo)準(zhǔn)中自定義引腳，分組線纜與空車牌(102)連接，所述出租車計(jì)價(jià)器(101)通過所述專用線纜(105)獲取出租車計(jì)價(jià)期間電子標(biāo)簽OBU(103)存儲(chǔ)的過站信息及繳費(fèi)信息，并將相關(guān)費(fèi)用計(jì)入出租車應(yīng)收費(fèi)額；其特征是，所述空車牌(102)安裝于儀表臺(tái)上適當(dāng)位置，通過所述專用線纜(105)與電子標(biāo)簽OBU(103)連接，將空車信息和重車信息通過所述專用線纜(105)發(fā)送給所述電子標(biāo)簽OBU(103)，由所述電子標(biāo)簽OBU(103)發(fā)送給所述出租車計(jì)價(jià)器(101)；其特征是，所述電子標(biāo)簽OBU(103)安裝于出租車前擋風(fēng)玻璃上方適當(dāng)位置，通過無線鏈路與所述路側(cè)單元RSU(104)連接，接受過站信息寫入和扣費(fèi)操作，與所述出租車計(jì)價(jià)器(101)連接，將出租車計(jì)價(jià)期間的過站信息、繳費(fèi)信息以及空車、重車信息上傳；本技術(shù)的有益效果在于，一種基于電子標(biāo)簽OBU的出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)，所述出租車計(jì)價(jià)器(101)與電子標(biāo)簽OBU(103)及空車牌(102)連接，從而獲取出租車計(jì)價(jià)期間的過站信息及繳費(fèi)信息，并將相關(guān)費(fèi)用計(jì)入出租車應(yīng)收費(fèi)額，解決了出租車在通過高速公路收費(fèi)站或通過擁堵收費(fèi)路段時(shí)計(jì)價(jià)的問題，提高了出租車計(jì)價(jià)的合理性，同時(shí)采用一根專用線纜(105)實(shí)現(xiàn)出租車計(jì)價(jià)器(101)與電子標(biāo)簽OBU(103)及空車牌(102)的連接，減少了車內(nèi)線纜布設(shè)的數(shù)量，提高了車內(nèi)布線的美觀。與同類產(chǎn)品相比較，本技術(shù)具有的優(yōu)勢(shì)：(一)出租車在通過收費(fèi)公路時(shí)，出租車計(jì)價(jià)器(101)獲取出租車計(jì)價(jià)期間的過站信息及繳費(fèi)信息，并將相關(guān)費(fèi)用計(jì)入出租車應(yīng)收費(fèi)額。，合理地解決了出租車在通過收費(fèi)路段的計(jì)價(jià)問題。(二)出租車出租車計(jì)價(jià)器采用專用線纜與空車牌和電子標(biāo)簽OBU連接，連接線只有一根，布線方便且使車內(nèi)布線更美觀。(三)由于出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)的改進(jìn)，將過路費(fèi)納入出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)，可以為用戶提供含過路費(fèi)的有效出租憑證，解決了出租憑證的可信度下降問題。(四)同樣由于出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)的改進(jìn)，出租車出租車計(jì)價(jià)器透明收取過路費(fèi)，杜絕了出租車司機(jī)隨意加價(jià)收取乘客的道路通行費(fèi)，保障了乘客利益。綜上所述，本技術(shù)解決了出租車在通過高速公路收費(fèi)站或通過擁堵收費(fèi)路段時(shí)計(jì)價(jià)的問題，提高了出租車計(jì)價(jià)的合理性，同時(shí)減少了車內(nèi)線纜布設(shè)的數(shù)量，提高了車內(nèi)布線的美觀。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1、為本技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；圖2、為本技術(shù)出租車計(jì)價(jià)器與電子標(biāo)簽及空車牌的連線圖；具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。如圖1所示，本實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，包括：101出租車計(jì)價(jià)器：安裝于出租車儀表臺(tái)適當(dāng)位置，與所述電子標(biāo)簽OBU(103)及所述空車牌(102)通過一根專用線纜(105)連接，獲取出租車計(jì)價(jià)期間的過站信息及繳費(fèi)信息，并將相關(guān)費(fèi)用計(jì)入出租車應(yīng)收費(fèi)額；102空車牌：安裝于儀表臺(tái)上適當(dāng)位置，通過所述專用線纜(105)與電子標(biāo)簽OBU(103)連接，將空車信息和重車信息通過所述專用線纜(105)發(fā)送給所述電子標(biāo)簽OBU(103)，由所述電子標(biāo)簽OBU(103)發(fā)送給所述出租車計(jì)價(jià)器(101)；103電子標(biāo)簽OBU：安裝于出租車前擋風(fēng)玻璃上方適當(dāng)位置，通過無線鏈路與所述路側(cè)單元RSU(104)連接，接受過站信息寫入和扣費(fèi)操作，與所述出租車計(jì)價(jià)器(101)連接，將出租車計(jì)價(jià)期間的過站信息、繳費(fèi)信息以及空車、重車信息上傳；104路側(cè)單元RSU：安裝在收費(fèi)站收費(fèi)車道上的路側(cè)天線，通過無線鏈路與所述的電子標(biāo)簽OBU(103)進(jìn)行通過，將過站信息寫入所述的電子標(biāo)簽OBU(103)，并按要求對(duì)插在OBU內(nèi)的非現(xiàn)金支付卡進(jìn)行扣費(fèi)操作；105專用線纜：按出租車計(jì)價(jià)器(101本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于電子標(biāo)簽OBU的出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)，包括：出租車計(jì)價(jià)器(101)、空車牌(102)、電子標(biāo)簽OBU(103)、路側(cè)單元RSU(104)、專用線纜(105)，所述出租車計(jì)價(jià)器(101)與電子標(biāo)簽OBU(103)及空車牌(102)通過一根專用線纜(105)連接，所述專用線纜(105)按出租車計(jì)價(jià)器(101)與電子標(biāo)簽OBU(103)通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)定義制作，利用電子標(biāo)簽OBU(103)接口標(biāo)準(zhǔn)中自定義引腳，分組線纜與空車牌(102)連接，所述出租車計(jì)價(jià)器(101)通過所述專用線纜(105)獲取出租車計(jì)價(jià)期間電子標(biāo)簽OBU(103)存儲(chǔ)的過站信息及繳費(fèi)信息，并將相關(guān)費(fèi)用計(jì)入出租車應(yīng)收費(fèi)額。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于電子標(biāo)簽OBU的出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)，包括：出租車計(jì)價(jià)
器(101)、空車牌(102)、電子標(biāo)簽OBU(103)、路側(cè)單元RSU(104)、
專用線纜(105)，所述出租車計(jì)價(jià)器(101)與電子標(biāo)簽OBU(103)及
空車牌(102)通過一根專用線纜(105)連接，所述專用線纜(105)按
出租車計(jì)價(jià)器(101)與電子標(biāo)簽OBU(103)通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)定義制
作，利用電子標(biāo)簽OBU(103)接口標(biāo)準(zhǔn)中自定義引腳，分組線纜與空
車牌(102)連接，所述出租車計(jì)價(jià)器(101)通過所述專用線纜(105)
獲取出租車計(jì)價(jià)期間電子標(biāo)簽OBU(103)存儲(chǔ)的過站信息及繳費(fèi)信息，
并將相關(guān)費(fèi)用計(jì)入出租車應(yīng)收費(fèi)額。
2.根據(jù)權(quán)利要求1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉勁松，房顏明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京萬集科技股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：北京;11
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