本實用新型專利技術公開了一種帶有伸縮式道閘的停車場，包括車輛進出檢測區、收費亭區，車輛進出檢測區安裝有車輛感應器，收費亭區則安裝有收費亭和道閘機構，道閘機構包括機箱、電機搖柄、主閘桿、副閘桿，電機搖柄設置在機箱內，主閘桿為中空直桿，該主閥桿的中空腔內設有軸向滑軌和伸縮液壓缸，副閘桿一端位于主閘桿的中空腔內構成伸入端，且副閘桿的伸入端設有與滑軌適配的滑塊，該伸縮液壓缸中設有活塞桿，活塞桿的端部與副閘桿的伸入端連接，滑軌和主閘桿分體設置，主閘桿的中空腔上壁和下壁均設有與滑軌適配的嵌設槽，滑軌包括與嵌設槽適配的安裝端面、與滑塊配合的滑槽端面，滑槽端面設有軸向滑槽，該軸向滑槽側壁開設有間隔分布的通槽，滑塊上設有與該軸向滑槽適配的定位塊。本實用新型專利技術的副道閘與主閘桿內腔中的滑軌之間配合穩定且便于安裝和拆卸。
【技術實現步驟摘要】
本技術停車場道閘的
，尤其是一種帶有伸縮式道閘的停車場。
技術介紹
現有停車場，通常包括車輛進出檢測區、收費亭區，車輛進出檢測區安裝有車輛感應器，收費亭區則安裝有收費亭和道閘機構，該道閘機構通常包括閘桿和閘桿驅動機構，通常閘桿驅動機構采用電機等組件，在通電情況下，通過電機驅動閘桿升降。但由于現有的閘桿均是不可伸縮的直桿，在實際使用過程中，存在局限性。為了克服上述缺陷，中國專利授權公告號為：CN204753442U的文件公開了一種用于停車場管理的伸縮式道閘，其包括閘桿機箱、電機搖柄、主閘桿、副閘桿、滑軌、液壓泵和伸縮液壓缸，電機搖柄設置在機箱內，滑軌和伸縮液壓缸均設置在主閘桿內，滑軌和伸縮液壓缸的缸筒與主閘桿的內壁固定連接，副閘桿桑設有與滑軌對應的滑塊，副閘桿可沿滑軌滑動，副閘桿的內端與伸縮液壓缸的活塞桿固定連接，伸縮液壓缸通過液壓管路與液壓泵聯通。該閘桿可以通過伸縮至主閘桿內的副閘桿，使得閘桿長度能夠進行調節，達到改變其重心的作用，使閘桿升起時能減小電機搖柄的扭矩，延長使用壽命。本技術是在該結構的基礎上對滑軌和副閘桿之間的連接關系進行了進一步的改進，使得副閘桿便于安裝和拆卸。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供了一種帶有伸縮式道閘的停車場，該道閘機構中的副道閘與主閘桿中的滑軌之間配合穩定且便于安裝和拆卸。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案是：一種帶有伸縮式道閘的停車場，包括車輛進出檢測區、收費亭區，車輛進出檢測區安裝有車輛感應器，收費亭區則安裝有收費亭和道閘機構，道閘機構包括機箱、電機搖柄、主閘桿、副閘桿，電機搖柄設置在機箱內，主閘桿為中空直桿，該主閥桿的中空腔內設有軸向滑軌和伸縮液壓缸，副閘桿一端位于主閘桿的中空腔內構成伸入端，且副閘桿的伸入端設有與滑軌適配的滑塊，該伸縮液壓缸中設有活塞桿，活塞桿的端部與副閘桿的伸入端連接，其特征在于：所述滑軌和主閘桿分體設置，主閘桿的中空腔上壁和下壁均設有與滑軌適配的嵌設槽，滑軌包括與嵌設槽適配的安裝端面、與滑塊配合的滑槽端面，滑槽端面設有軸向滑槽，該軸向滑槽側壁開設有間隔分布的通槽，所述滑塊上設有與該軸向滑槽適配的定位塊。上述結構中，滑軌和主閘桿分體連接，滑軌通過其安裝端面沿嵌設槽軸向插入形成插接式配合并通過螺釘由主閘桿外壁穿入與滑軌安裝端面固定配合，便于安裝和拆卸，同時，滑軌上的軸向滑槽與滑塊形成軸向的滑移配合，而軸向滑槽側壁則分布有間隔的通槽，該通槽的設置使得定位塊與滑軌之間可以脫離，便于滑塊的安裝和拆卸，當滑塊沿著軸向滑槽滑移到通槽位置時，可以將副閘桿連同滑塊通過旋轉的方式使得滑塊脫離軸向滑槽，然后將副閘桿拉出軸向滑槽，實現拆卸，同時也可以從通槽處向上旋轉使得滑塊位于軸向通槽中實現配合。作為本技術的進一步設置，所述滑塊上設有定位座，該定位座上開設有螺孔，螺孔中安裝有定位螺釘，該定位螺釘包括螺柱段和螺帽端，該螺帽端構成所述定位塊，所述軸向滑槽的開口端具有朝內彎曲的限位沿邊，定位螺釘的螺帽端位于軸向滑槽中且與限位沿邊形成限位配合。上述結構中，滑塊上的定位座呈圓盤結構，該定位螺釘安裝于定位座的螺孔中，結構簡單，便于分體加工，當然為了滑移的順暢，可以在定位螺釘的螺帽端部安裝滾珠。作為本技術的進一步設置，所述滑軌的安裝端面的橫向截面呈T型結構，滑軌通過該安裝端面沿軸向插入嵌設槽中，主閘桿外壁設有緊固件，緊固件穿過主閘桿外壁后與滑軌的安裝端面螺紋連接。上述結構中，該滑軌通過其T型結構的安裝端面插入嵌設槽中并通過螺釘、插銷等緊固件固定。作為本技術的進一步設置，所述副閘桿朝向活塞桿的一端開設有可供活塞桿端部插入的安裝孔，該安裝孔內部設有內螺紋，活塞桿端部外周設有與安裝孔適配的外螺紋。上述結構中，活塞桿端部與副閘桿的安裝孔可以通過螺紋配合或者通過插接配合實現固定連接結構。采用上述方案，本技術結構緊湊、配合穩定、便于安裝和拆卸。下面結合附圖對本技術作進一步描述。附圖說明附圖1為本技術具體實施例結構停車場的俯視狀態結構示意圖；附圖2為本技術具體實施例結構道閘機構的俯視狀態結構示意圖；附圖3為本技術具體實施例導軌與滑塊配合的結構示意圖；附圖4為本技術具體實施例主閘桿的橫向截面結構示意圖；機箱1、電機搖柄2、主閘桿3、嵌設槽31、副閘桿4、滑軌5、安裝端面51、軸向滑槽52、滑槽側壁521、通槽522、限位沿邊523、伸縮液壓缸6、活塞桿61、滑塊7、定位座71、定位螺釘72、螺柱段721、螺母端722、車輛進出檢測區8、收費亭區9。具體實施方式本技術的具體實施例如圖1-4所示是帶有伸縮式道閘的停車場，包括車輛進出檢測區8、收費亭區9，車輛進出檢測區安裝有車輛感應器，收費亭區則安裝有收費亭和道閘機構，道閘機構包括機箱1、電機搖柄2、主閘桿3、副閘桿4，電機搖柄2設置在機箱1內，主閘桿3為中空直桿，該主閥桿的中空腔內設有軸向滑軌5和伸縮液壓缸6，副閘桿4一端位于主閘桿3的中空腔內構成伸入端，且副閘桿4的伸入端設有與滑軌5適配的滑塊7，該伸縮液壓缸6中設有活塞桿61，活塞桿61的端部與副閘桿4的伸入端連接，滑軌5和主閘桿3分體設置，主閘桿3的中空腔上壁和下壁均設有與滑軌5適配的嵌設槽31，滑軌5包括與嵌設槽31適配的安裝端面51、與滑塊7配合的滑槽端面，滑槽端面設有軸向滑槽52，該軸向滑槽52側壁開設有間隔分布的通槽522，滑塊7上設有與該軸向滑槽52適配的定位塊。上述滑軌5和主閘桿3分體連接，滑軌5通過其安裝端面51沿嵌設槽31軸向插入形成插接式配合并通過螺釘由主閘桿3外壁穿入與滑軌5安裝端面51固定配合，便于安裝和拆卸，同時，滑軌5上的軸向滑槽52與滑塊7形成軸向的滑移配合，而軸向滑槽52側壁則分布有間隔的通槽522，該通槽522的設置使得定位塊與滑軌5之間可以脫離，便于滑塊7的安裝和拆卸，當滑塊7沿著軸向滑槽52滑移到通槽522位置時，可以將副閘桿4連同滑塊7通過旋轉的方式使得滑塊7脫離軸向滑槽52，然后將副閘桿4拉出軸向滑槽52，實現拆卸，同時也可以從通槽522處向上旋轉使得滑塊7位于軸向通槽522中實現配合。上述滑塊7上設有定位座71，該定位座71上開設有螺孔，螺孔中安裝有定位螺釘72，該定位螺釘72包括螺柱段721和螺帽端，該螺帽端構成定位塊，軸向滑槽52的開口端具有朝內彎曲的限位沿邊523，定位螺釘72的螺帽端位于軸向滑槽52中且與限位沿邊523形成限位配合，使得定位螺釘72受到限位沿邊523的限制無法向下移動脫出軸向滑槽52。滑塊7上的定位座71呈圓盤結構，該定位螺釘72安裝于定位座71的螺孔中，結構簡單，便于分體加工，當然為了滑移的順暢，可以在定位螺釘72的螺帽端部安裝滾珠。上述滑軌5的安裝端面51的橫向截面呈T型結構，滑軌5通過該安裝端面51沿軸向插入嵌設槽31中，主閘桿3外壁設有緊固件，緊固件穿過主閘桿3外壁后與滑軌5的安裝端面51螺紋連接。該滑軌5通過其T型結構的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種帶有伸縮式道閘的停車場，包括車輛進出檢測區、收費亭區，車輛進出檢測區安裝有車輛感應器，收費亭區則安裝有收費亭和道閘機構，道閘機構包括機箱、電機搖柄、主閘桿、副閘桿，電機搖柄設置在機箱內，主閘桿為中空直桿，該主閥桿的中空腔內設有軸向滑軌和伸縮液壓缸，副閘桿一端位于主閘桿的中空腔內構成伸入端，且副閘桿的伸入端設有與滑軌適配的滑塊，該伸縮液壓缸中設有活塞桿，活塞桿的端部與副閘桿的伸入端連接，其特征在于：所述滑軌和主閘桿分體設置，主閘桿的中空腔上壁和下壁均設有與滑軌適配的嵌設槽，滑軌包括與嵌設槽適配的安裝端面、與滑塊配合的滑槽端面，滑槽端面設有軸向滑槽，該軸向滑槽側壁開設有間隔分布的通槽，所述滑塊上設有與該軸向滑槽適配的定位塊。
【技術特征摘要】
1.一種帶有伸縮式道閘的停車場，包括車輛進出檢測區、收費亭區，車輛進出檢測區安裝有車輛感應器，收費亭區則安裝有收費亭和道閘機構，道閘機構包括機箱、電機搖柄、主閘桿、副閘桿，電機搖柄設置在機箱內，主閘桿為中空直桿，該主閥桿的中空腔內設有軸向滑軌和伸縮液壓缸，副閘桿一端位于主閘桿的中空腔內構成伸入端，且副閘桿的伸入端設有與滑軌適配的滑塊，該伸縮液壓缸中設有活塞桿，活塞桿的端部與副閘桿的伸入端連接，其特征在于：所述滑軌和主閘桿分體設置，主閘桿的中空腔上壁和下壁均設有與滑軌適配的嵌設槽，滑軌包括與嵌設槽適配的安裝端面、與滑塊配合的滑槽端面，滑槽端面設有軸向滑槽，該軸向滑槽側壁開設有間隔分布的通槽，所述滑塊上設有與該軸向滑槽適配的定位塊。
2.根據權利要求1所述的帶有伸縮式道...
【專利技術屬性】
技術研發人員：繆勝光，
申請(專利權)人：瑞安市繆氏門業有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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