本實用新型專利技術涉及自鎖緊式輪胎裝飾蓋，包括裝飾蓋和自鎖緊裝置，所述的裝飾蓋與自鎖緊裝置配合，所述的自鎖緊裝置安裝在輪轂上，所述的自鎖緊裝置包括連接塊，連接柱，鎖扣，導向柱，彈簧，連接桿，應力傳感器，所述的連接塊與輪轂的內圈連接，所述的連接柱安裝在連接塊上，所述的鎖扣安裝在連接柱上，所述的彈簧套在導向柱上，所述的彈簧一端連接鎖扣，所述的彈簧另一端與連接桿連接，所述的應力傳感器與彈簧連接。本實用新型專利技術通過自鎖緊式輪胎裝飾蓋的設置，實現了裝飾蓋的自動鎖緊，當裝飾蓋的彈簧出現應力不足時，實現了自動報警，防止了裝飾蓋的脫落，減少了因裝飾蓋脫落而帶來的安全隱患。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及自鎖緊式輪胎裝飾蓋。
技術介紹
目前，現有的汽車裝飾蓋一般都才是搭扣進行鎖扣式鎖緊，由于長時間的使用導致搭扣老化，就會存在裝飾蓋從輪轂上脫落，裝飾蓋脫落如果在高速行駛的情況下，回位他人和自己帶來極大的安全隱患，而之前也有報道高速上車輛裝飾蓋脫落導致后方大巴車司機當場死亡的現象，為他人和自己的安全帶來隱患。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供了自鎖緊式輪胎裝飾蓋。為解決上述問題，本技術所采用的技術方案是:自鎖緊式輪胎裝飾蓋，包括裝飾蓋和自鎖緊裝置，所述的裝飾蓋與自鎖緊裝置配合，所述的自鎖緊裝置安裝在輪轂上，所述的自鎖緊裝置包括連接塊，連接柱，鎖扣，導向柱，彈簧，連接桿，應力傳感器，所述的連接塊與輪轂的內圈連接，所述的連接柱安裝在連接塊上，所述的鎖扣安裝在連接柱上，所述的彈簧套在導向柱上，所述的彈簧一端連接鎖扣，所述的彈簧另一端與連接桿連接，所述的應力傳感器與彈簧連接。作為一種優選，所述的鎖扣包括橫桿和彎勾，所述的橫桿與連接柱連接，所述的彎勾與裝飾蓋配合。作為一種優選，所述的裝飾蓋上設有凹槽，所述的凹槽與彎勾配合。作為一種優選，所述的橫桿后側設有報警LED燈。由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本技術通過自鎖緊式輪胎裝飾蓋的設置，實現了裝飾蓋的自動鎖緊，當裝飾蓋的彈簧出現應力不足時，實現了自動報警，防止了裝飾蓋的脫落，減少了因裝飾蓋脫落而帶來的安全隱患。同時下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步說明。【附圖說明】圖1為本技術自鎖緊式輪胎裝飾蓋的正視圖。圖2為本技術自鎖緊式輪胎裝飾蓋的軸視圖。圖3為本技術自鎖緊式輪胎裝飾蓋的剖視圖。圖4為本技術自鎖緊式輪胎裝飾蓋的自鎖緊裝置的局部視圖。圖中:1、裝飾蓋，11、凹槽，2、自鎖緊裝置，21、連接塊，22、連接柱，23、鎖扣，23a、橫桿，23b、彎勾，24、導向柱，25、彈簧，26、連接桿，27、應力傳感器，28、報警LED燈，3、輪轂。【具體實施方式】實施例:如圖1-4所示，自鎖緊式輪胎裝飾蓋，包括裝飾蓋I和自鎖緊裝置2，所述的裝飾蓋I與自鎖緊裝置2配合，所述的自鎖緊裝置2安裝在輪轂3上，所述的自鎖緊裝置2包括連接塊21，連接柱22，鎖扣23，導向柱24，彈簧25，連接桿26，應力傳感器27，所述的連接塊21與輪轂3的內圈連接，所述的連接柱22安裝在連接塊21上，所述的鎖扣23安裝在連接柱22上，所述的彈簧25套在導向柱24上，所述的彈簧25—端連接鎖扣23，所述的彈簧25另一端與連接桿26連接，所述的應力傳感器27與彈簧25連接。進一步的，所述的鎖扣23包括橫桿23a和彎勾23b，所述的橫桿23a與連接柱22連接，所述的彎勾23b與裝飾蓋I配合，通過鎖扣23的設置，實現了裝飾蓋I的自動鎖緊。進一步的，所述的裝飾蓋I上設有凹槽11，所述的凹槽11與彎勾23b配合，通過凹槽11與彎勾23b的配合，進一步保證裝飾蓋I的鎖緊。進一步的，所述的橫桿凹槽11與彎勾23a后側設有報警LED燈28，通過報警LED燈28的設置，當彈簧應力不足時發出報警，操作人員能夠通過報警LED燈28準確找到哪個彈簧25應力不足，并及時更換。本技術中，通過彈簧25的彈力將橫桿頂住，從而通過彎勾23b將裝飾蓋I鎖緊，當應力傳感器27感應到彈簧25的應力異常時，應力傳感器27將信號發送至控制機構，控制機構發出彈簧25異常信號，同時通過控制機構對對應的報警LED燈28通電，操作人員能夠通過報警LED燈28準確找到哪個彈簧25應力不足，并及時更換。由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本技術通過自鎖緊式輪胎裝飾蓋的設置，實現了裝飾蓋的自動鎖緊，當裝飾蓋的彈簧出現應力不足時，實現了自動報警，防止了裝飾蓋的脫落，減少了因裝飾蓋脫落而帶來的安全隱患。本技術不局限于上述最佳實施方式，任何人應該得知在本技術的啟示下做出的結構變化，凡是與本技術具有相同或者相近似的技術方案，均屬于本技術的保護范圍。【主權項】1.自鎖緊式輪胎裝飾蓋，包括裝飾蓋和自鎖緊裝置，所述的裝飾蓋與自鎖緊裝置配合，所述的自鎖緊裝置安裝在輪轂上，所述的自鎖緊裝置包括連接塊，連接柱，鎖扣，導向柱，彈簧，連接桿，應力傳感器，所述的連接塊與輪轂的內圈連接，所述的連接柱安裝在連接塊上，所述的鎖扣安裝在連接柱上，所述的彈簧套在導向柱上，所述的彈簧一端連接鎖扣，所述的彈簧另一端與連接桿連接，所述的應力傳感器與彈簧連接。2.如權利要求1所述的自鎖緊式輪胎裝飾蓋，其特征在于:所述的鎖扣包括橫桿和彎勾，所述的橫桿與連接柱連接，所述的彎勾與裝飾蓋配合。3.如權利要求2所述的自鎖緊式輪胎裝飾蓋，其特征在于:所述的裝飾蓋上設有凹槽，所述的凹槽與彎勾配合。4.如權利要求2所述的自鎖緊式輪胎裝飾蓋，其特征在于:所述的橫桿后側設有報警LED 燈。【專利摘要】本技術涉及自鎖緊式輪胎裝飾蓋，包括裝飾蓋和自鎖緊裝置，所述的裝飾蓋與自鎖緊裝置配合，所述的自鎖緊裝置安裝在輪轂上，所述的自鎖緊裝置包括連接塊，連接柱，鎖扣，導向柱，彈簧，連接桿，應力傳感器，所述的連接塊與輪轂的內圈連接，所述的連接柱安裝在連接塊上，所述的鎖扣安裝在連接柱上，所述的彈簧套在導向柱上，所述的彈簧一端連接鎖扣，所述的彈簧另一端與連接桿連接，所述的應力傳感器與彈簧連接。本技術通過自鎖緊式輪胎裝飾蓋的設置，實現了裝飾蓋的自動鎖緊，當裝飾蓋的彈簧出現應力不足時，實現了自動報警，防止了裝飾蓋的脫落，減少了因裝飾蓋脫落而帶來的安全隱患。【IPC分類】B60B7/10【公開號】CN205365056【申請號】CN201521088947【專利技術人】陳同陽 【申請人】天津市祥泰金屬制品有限公司【公開日】2016年7月6日【申請日】2015年12月24日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
自鎖緊式輪胎裝飾蓋，包括裝飾蓋和自鎖緊裝置，所述的裝飾蓋與自鎖緊裝置配合，所述的自鎖緊裝置安裝在輪轂上，所述的自鎖緊裝置包括連接塊，連接柱，鎖扣，導向柱，彈簧，連接桿，應力傳感器，所述的連接塊與輪轂的內圈連接，所述的連接柱安裝在連接塊上，所述的鎖扣安裝在連接柱上，所述的彈簧套在導向柱上，所述的彈簧一端連接鎖扣，所述的彈簧另一端與連接桿連接，所述的應力傳感器與彈簧連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳同陽，
申請(專利權)人：天津市祥泰金屬制品有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12
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