本實用新型專利技術公開了一種隔震支座限位裝置,將隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)以及緩沖器用線形體牢固的連接；連接位置為：隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)每一對應側的四角使用四根等長度的線形體(1)通過緩沖器(2)對角連接，緩沖器(2)位于對角交叉的中部位置。所述緩沖器具有剛性外殼,四個具有弧狀凸頭的剛性桿件的凸頭端置入剛性外殼中心,剛性桿件沿剛性外殼的槽孔延伸出剛性外殼,具有緩沖作用的硬質橡膠圈(2-2)襯墊在剛性桿件的凸頭外緣。本實用新型專利技術構造簡單，易于設計和制造，采用該裝置的隔震結構，可以有效地控制隔震支座在長周期地震動或巨震作用下的位移。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于建筑物抗震設備領域，具體涉及一種隔震支座限位裝置。
技術介紹
隔震技術通過在隔震層設置隔震支座，延長結構的自振周期，進而避開地震動的 卓越周期，降低上部結構的地震響應，節約造價。隔震結構由于諸多優越性，得到大力推廣， 到目前為止，中國已有超過500個建筑采用隔震技術。 中國現有的隔震結構設計，并沒有考慮長周期地震動的影響。而在日本311大地 震中，記錄到許多長周期地震動，在東京，有的臺站甚至記錄到卓越周期為7秒的地震動。 日本許多隔震結構與同地點、同周期的未隔震結構相比，外裝飾破壞嚴重，甚至電梯發生破 壞，無法運行。而且在日本311大地震中，記錄到的地震動加速度幅值甚至超過2000gal， 如何保證隔震結構在長周期地震動以及巨大地震作用下的安全，成為一個迫切而嚴重的問 題。 在已有的隔震結構限位裝置中有福建工程學院的顏桂云等人技術的"一種層 間隔震結構的隔震層限位保護裝置"。這種裝置是通過在隔震層所坐落的結構底板上設置 固定箱體，在箱體內部設置光桿、高阻尼橡膠墊層、非線形彈簧、限位擋板和支架等一系列 限位單元，能夠較好地使隔震層位移控制在允許的范圍內，但其在施工、裝配時工序較多， 代價較大，而且各部分的更換維修不方便、所占用隔震層空間較大。而本技術具有無需 占用隔震層過多的空間、安裝維修方便、與隔震支座于一體、操作可行性強等優點。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可阻止隔震支座發生超過設計所容許最大位移 的裝置。該裝置在隔震支座位移達到設計所容許的最大位移時可以提供很高的水平拉力， 從而防止隔震支座發生破壞以及降低上部結構響應。 本技術的技術方案如下： -種隔震支座限位裝置，包括高抗拉強度材料制成的線形體1和緩沖器2。將隔震 支座上連接板3和隔震支座下連接板4以及緩沖器用線形體牢固的連接；連接位置為：隔 震支座上連接板3和隔震支座下連接板4每一對應側的四角使用四根等長度的線形體1通 過緩沖器2對角連接，緩沖器2位于對角交叉的中部位置。 所述抗拉強度高于3400MP的材料制成的線形體為高碳鋼絲。 在實際實施中，通過在隔震支座上、下連接板的四角和緩沖器中四個分離的內部 剛性桿件外側設置耳孔或其他裝置，所述牢固的連接為高碳鋼絲端部和耳孔打結連接。 所述緩沖器具有剛性外殼，四個具有弧狀凸頭的剛性桿件的凸頭端置入剛性外 殼中心，剛性桿件沿剛性外殼的槽孔延伸出剛性外殼，具有緩沖作用的硬質橡膠圈2-2襯 墊在剛性桿件的凸頭外緣；定位橡膠塊置入四個具有弧狀凸頭的剛性桿件的凸頭端所圍成 的空隙中以固定凸頭位置。 本技術不僅可以防止隔震支座在長周期地震動或巨震作用下因發生過大的 位移而破壞，還可以降低上部結構在長周期地震動作用下的層間位移，而且本技術具 有無需占用隔震層過多的空間、安裝方便、操作可行性強等優點。【附圖說明】 圖1是本技術的透視投影圖； 圖2是本技術的變形后的正面投影圖； 圖3是本技術的緩沖器的剖面圖； 圖4是本技術的緩沖器各部分的拆分透視投影圖； 圖5緩沖器中四個分離的內部螺栓剛體安裝后的空間位置圖. 圖6在隔震支座下連接板的局部視圖. 圖7緩沖器上、下兩表面安裝的薄片保護層的示意圖. 圖8緩沖器的剛性外殼內圈邊緣設置的凸緣后的實施例圖.【具體實施方式】 本技術的技術方案是，在隔震支座上、下連接板之間對角加入8組16根等長 高碳鋼絲，其中每側各加入2組4根高碳鋼絲，并使得每側的2組高碳鋼絲通過一個緩沖器 連接。高碳鋼絲水平投影長度應為隔震結構設計所容許的最大位移長度，不管隔震支座的 運動方向如何變化，當隔震支座達到一定位移后，該裝置都會產生限位作用。加了該裝置的 隔震結構在地震荷載作用下的反應可用下面方程來表示： 其中I X I為結構隔震支座的位移，X 隔震支座設計所容許的最大位移，Xe 為緩沖器中緩沖物質所容許發生的擠壓變形量，Xf為高碳鋼絲發生的最大變形量（其值十 分小，在實際計算中可忽略不計），為結構的質量矩陣，為結構的剛度矩陣，為 結構的阻尼矩陣，為高碳鋼絲的剛度矩陣，丨丨約、{X}分 別為結構的加速度、速度、位移矩陣，{1}為單位列向量，?為地面運動水平加速度，且 ( + )》（) > 。 設計者可預先將高碳鋼絲的剛度設置為無窮大，經計算分析后獲得高碳鋼絲實際 的受力，從而根據實際受力確定高碳鋼絲的直徑。在布置高碳鋼絲時，應注意高碳鋼絲與其 在水平面投影的夾角，此夾角直接影響高碳鋼絲的水平剛度和豎向剛度的分配，從而影響 高碳鋼絲的作用效益以及影響隔震支座的面壓和結構的傾覆力矩，所以設計值在設計中應 盡量減小此夾角。 下面結合附圖對本技術的結構做進一步的詳述： 結合圖1-3可看到，本技術隔震支座限位裝置，包括高抗拉強度材料制成的 線形體1和緩沖器2。將隔震支座上連接板3和隔震支座下連接板4以及緩沖器用線形體 牢固的連接；連接位置為：隔震支座上連接板3和隔震支座下連接板4每一對應側的四角 使用四根等長度的線形體1通過緩沖器2對角連接，緩沖器2位于對角交叉的中部位置。 所述緩沖器具有剛性外殼，四個具有弧狀凸頭的剛性桿件的凸頭端置入剛性外 殼中心，剛性桿件沿剛性外殼的槽孔延伸出剛性外殼，具有緩沖作用的硬質橡膠圈2-2襯 墊在剛性桿件的凸頭外緣；定位橡膠2-4置入四個具有弧狀凸頭的剛性桿件的凸頭端所圍 成的空隙中以固定凸頭位置，避免在線形體處于松懈狀態時產生凸頭移位。 在本實施例中緩沖器剛性外殼2-1、硬質橡膠圈2-2均是分為左右兩部分的對稱 構造。四個分離的具有弧狀凸頭的剛性桿件（其中一個在圖中標示為2-3)和定位橡膠2-4， 緩沖器的具體構造參見圖3、4所示。在隔震支座上、下連接板的四角和緩沖器中四個分離 的具有弧狀凸頭的剛性桿件外側設置耳孔，如圖5、6所示。高碳鋼絲端部和耳孔打結連接， 當高碳鋼絲受拉時，通過剛性外殼和具有弧狀凸頭的剛性桿件擠壓硬質橡膠圈達到緩沖效 果。為保護緩沖器內部免受外部環境的影響，可在緩沖器上、下兩表面安裝薄片保護層，如 圖7所示。為了防止緩沖材料受到過大擠壓而產生不可恢復的變形，可在緩沖器的剛性外 殼2-1內圈邊緣設置凸緣，如圖8所示。當緩沖材料受到一定擠壓變形后，將由凸緣承受過 多的擠壓力。 本技術所提供的隔震支座限位裝置中的緩沖器各部分通過模具鑄造組裝而 成，組裝順序可參照圖4,依次為剛性外殼、硬質橡膠圈、四個具有弧狀凸頭的剛性桿件（栓 桿和栓頭可通過模具整體鑄造而成，也可以分別鑄造后螺紋連接或焊接）、另一個硬質橡膠 圈、另一個剛性外殼、定位橡膠。緩沖器上下兩剛性外殼可通過平面外打孔，在孔道里設承 壓螺栓組裝連接于一體。 綜上所述，盡管本技術的基本結構、原理、方法通過上述實施例予以具體闡 述，在不脫離本技術要旨的前提下，根據以上所述的啟發，本領域普通技術人員可以不 需要付出創造性勞動即可實施變換、替代形式或組合，此處不再贅述。【主權項】1. 一種隔震支座限位裝置，包括高抗拉強度材料制成的線形體（1)和緩沖器（2)，其特 征在于：將隔震支座上連接板（3)和隔震支座下連接板（4)以及緩沖器用線形體牢固的連 接；連接位置為：隔震支座上連接板（3)和隔震本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種隔震支座限位裝置，包括高抗拉強度材料制成的線形體(1)和緩沖器(2)，其特征在于：將隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)以及緩沖器用線形體牢固的連接；連接位置為：隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)每一對應側的四角使用四根等長度的線形體(1)通過緩沖器(2)對角連接，緩沖器(2)位于對角交叉的中部位置。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：潘毅，時勝杰，胡俊杰，周盟，
申請(專利權)人：西南交通大學，
類型：新型
國別省市：四川;51
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